ABS TOYOTA VERSO 2017 Manuale duso (in Italian)

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2-2. Quadro strumenti
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AVVISO
■ Se la spia di avvertimento di un sistema di sicurezza non si accende
Se la spia di un sistema di sicurezza, come per esempio la spia di
avvertimento ABS e airbag SRS, non si accende all’avviamento del motore,
ciò potrebbe significare che questi sistemi non sono disponibili e non sono
pertanto in grado di offrire la necessari a protezione in caso di incidente, con
conseguente possibilità di lesioni gravi o mortali. Se ciò si verifica, far
controllare immediatamente il veicolo da qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.

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2-5. Uso di altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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Sistemi di assistenza alla guida
Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti
sistemi si attivano automaticamente in funzione delle diverse
situazioni di guida. Va comunque ricordato che si tratta soltanto di
sistemi ausiliari ed è importante non farvi troppo affidamento
durante la guida del veicolo.
■ ABS (Sistema frenante antibloccaggio)
Aiuta ad impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca frenata o di
frenata su fondo stradale sdrucciolevole.
■ Assistenza alla frenata
Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale del freno è
stato premuto, nel momento in cui il sistema rileva una situazione di
arresto di emergenza.
■ VSC+ (Controllo stabilità veicolo+)
Garantisce il controllo congiunto di ABS, TRC, VSC, ed EPS.
Aiuta a mantenere la stabilità direzionale durante le curve su fondo
stradale sdrucciolevole controllando le prestazioni di sterzata.
■ TRC (Controllo trazione)
Aiuta a mantenere la potenza motrice ed evita il pattinamento delle
ruote anteriori durante l’accensione del veicolo o in fase di
accelerazione su strade scivolose.
■ EPS (Servosterzo elettrico)
Utilizza un motorino elettrico per ridurre lo sforzo necessario a girare il
volante.
■ PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
P. 298
■Sistema di assistenza per partenze in salita
Aiuta ad evitare che il veicolo si sposti all’indietro in fase di partenza in
salita o su pendenze con fondo sdrucciolevole.

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2-5. Uso di altri sistemi di guida
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■ Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata,
TRC, VSC+ e sistema di assisten za per partenze in salita
● Quando il motore viene acceso o subito dopo che il veicolo inizia a
muoversi, è possibile udire un suono provenire dal vano motore. Questo
suono non indica alcun malfunzionamento di questi sistemi.
● Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle
seguenti situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un
malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo che l’ABS è
stato attivato.
• Il pedale del freno potrebbe abbassarsi leggermente dopo che l’ABS è
stato attivato.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si gira il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico
(ronzio). Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.
■ Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza per partenze in
salita
Il sistema di assistenza per partenze in salita entra in funzione quando
risultano soddisfatte le quattro condizioni seguenti:
● Per i veicoli con cambio Multidrive, la leva del cambio si trova in una
posizione diversa da “P” o “N” (partenza in avanti/indietro su una salita).
● Il veicolo è fermo.
● Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
● Il freno di stazionamento non è azionato.

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2-5. Uso di altri sistemi di guida
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AVVISO
Ognuna delle condizioni riportate di seguito potrebbe causare un incidente con
conseguenti lesioni gravi o mortali:
■ L’ABS non funziona in modo efficace quando
● Sono stati superati i limiti di aderenza dei pneumatici (come pneumatici
eccessivamente usurati su fondo stradale innevato).
● Il veicolo perde aderenza mentre si guida a velocità elevata su strade
bagnate o sdrucciolevoli.
■ Lo spazio di arresto quando l’ABS è in funzione potrebbe essere
superiore a quello in condizioni normali
L’ABS non è in grado di ridurre lo spazio di arresto del veicolo. Mantenere
sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente nelle
seguenti situazioni:
● Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
● Durante la guida con catene da neve
● Durante la guida su dossi
● Durante la guida su strade con buche o dissestate
■ Il TRC potrebbe non funzionare correttamente quando
Il controllo direzionale e la potenza potrebbero essere difficili da mantenere
durante la guida su fondo stradale sdrucciolevole, anche se il sistema TRC è
in funzione.
Non guidare il veicolo in condizioni ostiche per la stabilità e la potenza.

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2-5. Uso di altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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AVVISO
■ Il sistema di assistenza per partenze in salita non funziona
correttamente quando
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza per partenze in
salita. Il sistema di assistenza per partenze in salita potrebbe non
funzionare correttamente su pendii ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza per
partenze in salita non è destinato a mantenere il veicolo fermo per un
periodo di tempo prolungato. Non tentare di utilizzare il sistema di
assistenza per partenze in salita per mantenere il veicolo fermo su
pendenze, poiché così facendo si potrebbe causare un incidente.
■ Quando il sistema VSC+ è attivato
La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con prudenza. Una guida
imprudente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione
quando la spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC e VSC+ sono disattivati
● Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle
condizioni stradali. Dato che questi sono sistemi che aiutano a garantire la
stabilità del veicolo e la forza motrice, non disattivare i sistemi TRC e
VSC+ a meno che non sia necessario.
■ Sostituzione dei pneumatici
Assicurarsi che i pneumatici abbiano tutti le stesse dimensioni, lo stesso
battistrada e la stessa capacità di carico totale e siano della medesima
marca. Accertarsi inoltre che i pneumatici siano gonfiati al livello di
pressione specificato.
I sistemi ABS e VSC+ non funzionano correttamente se sul veicolo sono
montati pneumatici diversi.
Per maggiori informazioni riguardo la sostituzione dei pneumatici o delle
ruote, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Manutenzione di pneumatici e sospensioni
L’utilizzo di pneumatici con problemi o la modifica delle sospensioni influisce
negativamente sui sistemi di assistenza alla guida e potrebbe causare il
malfunzionamento dei sistemi.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Disposizione dei fusibili ed amperaggi nominali
■ Van o m o tore
FusibileAmpereCircuito
1TO IP J/B*1120 A
ECU-IG NO.2, HTR-IG, WIPER,
RR WIPER, WASHER, ECU-IG
NO.1, ECU-IG NO.3, SEAT HTR,
AM1*3, DOOR, STOP, FR DOOR,
POWER, RR DOOR, RL DOOR,
OBD, ACC-B, RR FOG, FR FOG,
DEF, TAIL, SUNROOF, DRL
2H-LP CLN30 A Lavafari
3RDI FAN40 A Ventola/e di raffreddamento
elettrica/elettriche
4CDS FAN*130 A Ventola/e di raffreddamento
elettrica/elettriche
5 ABS NO.1 50 A Sistema frenante antibloccaggio,
VSC+
6HTR*250 A Impianto di condizionamento aria

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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7ALT*2120 A
Sistema di carica, RDI FAN, CDS
FAN, H-LP CLN, ABS NO.1, ABS
NO.2, HTR, PWR OUTLET, HTR
SUB NO.1, HTR SUB NO.2, HTR
SUB NO.3, ECU-IG NO.2, HTR-IG,
WIPER, RR WIPER, WASHER,
ECU-IG NO.1, ECU-IG NO.3,
SEAT HTR, AM1*3, DOOR, STOP,
FR DOOR, POWER, RR DOOR,
RL DOOR, OBD, ACC-B, RR FOG,
FR FOG, DEF, TAIL, SUNROOF,
DRL
8
EPS*280 A Servosterzo elettrico
GLOW*180 A Sistema candelette di
preriscaldamento
9 EPS*180 A Servosterzo elettrico
10 P-SYSTEM*230 A Sistema VALVEMATIC
11 F U E L H T R*150 A Riscaldatore carburante
12
P/I*250 A EFI MAIN*2, IGT/INJ*2, HORN,
IG2
H-LP MAIN*150 A H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH
HI, H-LP RH HI
13
P/I*150 A HORN, IG2, ELEC FUEL PMP
H-LP MAIN*250 A H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP
LH HI, H-LP RH HI
14 BBC*140 A Sistema di spegnimento e
avviamento intelligente
15 EFI MAIN*150 A EFI NO.1, EFI NO.2, EFI NO.4
16 SPARE 10 A Fusibile di ricambio
17 SPARE 30 A Fusibile di ricambio
FusibileAmpereCircuito

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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31 EFI MAIN*220 A
Sistema d’iniezione carburante
multipoint/sistema d’iniezione
carburante multipoint sequenziale,
EFI NO.1, EFI NO.2
FUEL PUMP*130 A Pompa carburante
32 HORN 15 A Avvisatore acustico
33 IG2 15 A IGN, METER
34 HTR SUB NO.1 50 A*1
Impianto di condizionamento aria 30 A*2
35 HTR*150 A Impianto di condizionamento aria
36 HTR SUB NO.2 30 A Impianto di condizionamento aria
37 HTR SUB NO.3 30 A Impianto di condizionamento aria
38PWR OUTLET15 APresa di alimentazione
39 ABS NO.2 30 A Sistema frenante antibloccaggio,
VSC+
40 STV HTR*125 A Riscaldatore elettrico
41 EFI NO.4*120 A
Sistema d’iniezione carburante
multipoint/sistema d’iniezione
carburante multipoint sequenziale
42 IG2 NO.2*27,5 A Circuito di avviamento
43 EFI NO.2
15 A*1
Sistema d’iniezione carburante
multipoint/sistema d’iniezione
carburante multipoint sequenziale,
sistema di spegnimento e
avviamento intelligente
10 A*2Sistema d’iniezione carburante
multipoint/sistema d’iniezione
carburante multipoint sequenziale
FusibileAmpereCircuito

5
605
5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Far ispezionare immediatamente il veicolo.
Se non si indaga sulla causa dei seguenti avvertimenti, il sistema
potrebbe funzionare in modo anomalo e provocare anche un
incidente. Far controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Spia di
avvertimentoSpia di avvertimento/Dettagli
Spia guasto
Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti
sistemi:
• Sistema di controllo emissioni;
• Sistema di comando elettronico del motore;
• Dispositivo di comando elettronico dell’acceleratore;
• Sistema di comando elettronico del cambio Multidrive. (se
presente)
Spia di avvertimento airbag SRS
Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti
sistemi:
• Sistema airbag SRS;
• Sistema dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Spia di avvertimento ABS
Indica la presenza di un malfunzionamento nei seguenti
sistemi:
• ABS;
• Sistema di assistenza alla frenata.
Spia di avvertimento sistem a servosterzo elettrico
(cicalino di avvertimento)
Indica un malfunzionamento nel sistema EPS.
(Lampeggia)
Spia di avvertimento regolatore della velocità di
crociera (se presente)
Indica un guasto nel sistema del regolatore della velocità
di crociera.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta
● Tenere presente che il ruotino di scorta è progettato specificatamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizz are il ruotino di scorta su un altro
veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile il ruotino di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni
di innesto tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità
superiori agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata
osservanza di questa precauzione potrebbe portare ad incidenti con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Quando è montata la ruota di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del
veicolo tali da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
● ABS e assistenza alla frenata
● VSC+
● TRC
● PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
● LDA (avviso di allontanamento dalla corsia) (se presente)
● Abbaglianti automatici (se presenti)
● Regolatore della velocità di crociera (se presente)
● Sistema di navigazione (se presente)