TOYOTA YARIS 2017 Manuale duso (in Italian)

3617-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Cofano
Tirare la leva di sgancio del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Alzare la leva del fermo ausiliario e
sollevare il cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l’asta di sostegno nella fessura.
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
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3627-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Apertura del cofano
Assicurarsi di utilizzare l’asta di supporto per sostenere il cofano quando è aperto,
verificando che l’asta sia correttamente fissata. Sulle pendenze, il cofano potrebbe
rimanere aperto senza supporto, tuttavia è bene non fidarsi in quanto esiste il rischio
che questo si richiuda improvvisamente.
NOTA
■ Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sostegno nel relativo fermaglio di chiusura prima di
chiudere il cofano. Chiudere il cofano senza riporre correttamente l’asta di supporto
potrebbe piegare il cofano.

3637-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Posizionamento di un sollevatore
◆Anteriore
◆Posteriore
Quando si utilizza un cric da officina, seguire le indicazioni riportate nel
relativo manuale di istruzioni accluso e operare in piena sicurezza.
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, occorre posizionare
correttamente quest’ultimo. Un posizionamento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare lesioni.

3647-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Quando si solleva il veicolo
Non sollevare il veicolo applicando il
martinetto alle sospensioni. Le sospensioni
potrebbero subire danni.
Anteriore
Sospensione

3657-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
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Vano motore
■Motore 1KR-FE
Scatole fusibili (P. 403)
Astina di livello olio motore
( P. 368)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 370)
Batteria ( P. 375)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 373)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 374)
Radiatore ( P. 374)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 378)
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3667-3. Manutenzione “fai da te”
YARIS_F_OM_Europe_OM52J24L
■Motore 1NR-FE
Scatole fusibili ( P. 403)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 370)
Astina di livello olio motore
( P. 368)
Batteria ( P. 375)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 373)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 374)
Radiatore ( P. 374)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 378)
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3677-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
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■Motore 1ND-TV
Scatole fusibili ( P. 403)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 370)
Astina di livello olio motore
( P. 368)
Filtro carburante ( P. 379)
Batteria ( P. 375)
Intercooler ( P. 374)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 374)
Radiatore ( P. 374)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 373)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 378)
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3687-3. Manutenzione “fai da te”
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Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
■Controllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato e spento il motore,
attendere più di 5 minuti affinché l’ olio rifluisca in fondo al motore.
Estrarre l’astina tenendo uno straccio sotto l’estremità.
Pulire l’astina.
Reinserire completamente l’astina.
Olio motore
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Motore 1KR-FEMotore 1NR-FE
Motore 1ND-TV
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3697-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Tenendo uno straccio sotto l’estremità, estrarre l’astina e controllare il
livello dell’olio.
Minimo
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina può differire a seconda del tipo di veicolo o motore.
Pulire l’astina e reinserirla completamente.
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Astina piattaAstina non piatta
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3707-3. Manutenzione “fai da te”
YARIS_F_OM_Europe_OM52J24L
■Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è sotto o prossimo al contrassegno di livello basso,
rabboccare olio motore dello stesso tipo di quello già presente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di ol io e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Motore 1KR-FEMotore 1NR-FE
Motore 1ND-TV
Scelta dell’olio motore P. 5 0 6
Quantità di olio
(Minima  Massima)
Motore 1KR-FE e motore 1ND-TV con sistema DPF
1,3 litri
Motore 1NR-FE e motore 1ND-TV senza sistema DPF
1,5 litri
Elementi Imbuto pulito