TOYOTA YARIS 2019 Manuale duso (in Italian)

4817-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
osservare le seguenti precauzioni.
■ Quando si lavora sul vano motore
● Tenere mani, vestiario ed utensili lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia
di trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc.
subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi. Anche l’olio ed altri fluidi
potrebbero essere molto caldi.
● Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante o alla
batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
● Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico tossico e corrosivo.
● Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a contatto con le mani
o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.
■ Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla griglia del
radiatore
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Verificare che la chiave si trovi in posizione “LOCK” nel blocchetto di accensione.
Con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”, la ventola di
raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare quando è attivo
il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 4 9 7 )
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di
spegnimento.
Con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, la ventola di raffreddamento
elettrica potrebbe iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è
attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 497)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.

4827-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del
motore a causa dell’aria sporca.
■ Se il livello del fluido è basso o alto
È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le pastiglie dei
freni si consumano o quando il livello del fluido nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere un
problema grave.

4837-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Cofano
Tirare la leva di sgancio del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Alzare la leva del fermo ausiliario e
sollevare il cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l’asta di sostegno nella fessura.
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
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4847-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Apertura del cofano
Assicurarsi di utilizzare l’asta di supporto per sostenere il cofano quando è aperto,
verificando che l’asta sia correttamente fissata. Sulle pendenze, il cofano potrebbe
rimanere aperto senza supporto, tuttavia è bene non fidarsi in quanto esiste il rischio
che questo si richiuda improvvisamente.
NOTA
■ Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sostegno nel relativo fermaglio prima di chiudere il
cofano. Chiudere il cofano con l’asta di supporto senza riporla nel fermaglio
potrebbe piegare il cofano.

4857-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Posizionamento di un sollevatore
◆Anteriore
◆Posteriore
Quando si utilizza un sollevatore da pavimento, seguire le indicazioni
riportate nel relativo manuale di is truzioni accluso e operare in piena
sicurezza.
Quando si solleva il veicolo con un sollevatore da pavimento, occorre
posizionare correttamente il soll evatore. Un posizionamento errato
potrebbe danneggiare il veicolo o provocare lesioni.

4867-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Quando si solleva il veicolo
Non sollevare il veicolo applicando il
martinetto alle sospensioni. Le sospensioni
potrebbero subire danni.
Anteriore
Sospensione

4877-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Vano motore
■Motore 1KR-FE
Scatole fusibili (P. 536)
Astina di livello olio motore
( P. 490)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 492)
Batteria ( P. 498)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 495)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 497)
Radiatore ( P. 497)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 501)
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4887-3. Manutenzione “fai da te”
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■Motore 2NR-FKE
Scatole fusibili ( P. 536)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 492)
Astina di livello olio motore
( P. 490)
Batteria ( P. 498)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 495)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 497)
Radiatore ( P. 497)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 501)
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4897-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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■Motore 1ND-TV
Scatole fusibili ( P. 536)
Tappo di riempimento olio motore
( P. 492)
Astina di livello olio motore
( P. 490)
Filtro carburante ( P. 502)
Batteria ( P. 498)
Intercooler ( P. 497)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore ( P. 497)
Radiatore ( P. 497)
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 495)
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 501)
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4907-3. Manutenzione “fai da te”
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Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
■Controllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato e spento il motore,
attendere più di 5 minuti affinché l’ olio rifluisca in fondo al motore.
Estrarre l’astina tenendo uno straccio sotto l’estremità.
Olio motore
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Motore 1KR-FEMotore 2NR-FKE
Motore 1ND-TV