TOYOTA YARIS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu (nape∏nieniu) poduszek
powietrznych, nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia po-
wietrza z zewnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne.
Jak najszybciej zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç
ewentualnych podra˝nieƒ.
Wersje bez kur tyn powietrznych: W przypadku p´kni´cia bàdê innego
uszkodzenia miejsc kryjàcych poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka
kierownicy, nale˝y zleciç ich wymian´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-
ty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Wersje z kur tynami powietrznymi: W przypadku p´kni´cia bàdê innego
uszkodzenia miejsc kryjàcych poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka
kierownicy czy pokrycie tapicerskie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia,
nale˝y zleciç ich wymian´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia
(nape∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek po-
wietrznych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo∏u
wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich, bocznych i tyl-
nych s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 51 (Black plate)

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Wersje bez kur tyn powietrznych: Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut.
Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Wersje z kur tynami powietrznymi: Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty przednich i tylnych s∏upków nadwozia
oraz boczne pod∏u˝nice dachowe mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie
minut. Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a
uderzenia przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu
czo∏owemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko-
∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
[w niektórych wersjach])
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone (na-
pe∏nione)
, gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowia-
dajàcà poprzecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o
1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Kurtyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone
(nape∏nione) w przypadku
silnego zderzenia czo∏owego.
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 52 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie
poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne (w niektórych wersjach)
mogà zostaç odpalone (nape∏nione) w przypadku silnego uderzenia w spód
samochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´.
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià.
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania.
Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie (nape∏nienie) poduszek po-
wietrznych mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone (nape∏nione) w przypadku uderzeƒ z boku lub z ty∏u, przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jaz-
dy. Jednak w przypadku gdy wczasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do
odpowiednio silnego wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z boku.
Przewrócenie samochodu.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 53 (Black plate)

Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych mo˝e nie nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny
powietrzne [w niektórych wersjach])
Boczne
poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione)przy zderze-
niu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytu-
acji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny.
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia.
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne nie zostanà odpalone (na-
pe∏nione) przy zderzeniu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samo-
chodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Zderzenie czo∏owe.
Przewrócenie samochodu.
Kur tyny powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione) w przypadku uderzenia
w ty∏ lub przewrócenia samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub
zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Przewrócenie
samochodu.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 54 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o odpalenie (nape∏nienie) którejkolwiek poduszki powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek powietrz-
nych.
Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie ule-
g∏y deformacji albo innemu uszkodzeniu
lub samochód bra∏ udzia∏ w wypadku, któ-
ry jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby
spowodowaç odpalenie (nape∏nienie)
bocznych poduszek powietrznych i kur tyn
powietrznych (w niektórych wersjach).
Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki
kierownicy lub deska rozdzielcza w pobli-
˝u czo∏owej poduszki powietrznej pasa˝era
uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu
uszkodzeniu.
Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kie-
rowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierow-
nicy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki powietrznej pasa˝era lub jej dolna
powierzchniauleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 55 (Black plate)

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Wersje z kur tynami powietrznymi: Nastà-
pi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏up-
ków nadwozia lub pokrycia tapicerskiego
bocznych kraw´dzi dachu, kryjàcych kur tyny
powietrzne.
561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 56 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji57
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce spalin
Wdychanie spalin samochodowych jest niebezpieczne dla zdrowia
ludzkiego.
Gazy spalinowe zawierajà toksyczny tlenek w´gla (CO), bezbarwny i bezwonny
gaz. Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
W przeciwnym razie spaliny mogà przedostaç si´ do wn´trza samochodu,
powodujàc zawroty g∏owy, co mo˝e doprowadziç do wypadku, zagro˝enia
zdrowia bàdê nawet Êmierci.
O tym nale˝y pami´taç podczas jazdy
Drzwi baga˝nika powinny byç zamkni´te.
W razie wyczucia w kabinie woni spalin, mimo ˝e drzwi baga˝nika sà
zamkni´te, otworzyç okna i jak najszybciej sprawdziç samochód w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Parkowanie
W miejscu s∏abo wentylowanym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np.
w gara˝u, silnik powinien zostaç wy∏àczony.
Unikaç pozostawiania w∏àczonego silnika przez d∏u˝szy czas.
Je˝eli jednak jest to konieczne, samochód musi staç na otwar tej prze-
strzeni i nale˝y uniemo˝liwiç przedostawanie si´ spalin do jego wn´trza.
Nie pozostawiaç pracujàcego silnika, gdy samochód stoi w miejscu na-
ra˝onym na powstawanie zasp Ênie˝nych, gdy spodziewane sà opady
Êniegu lub gdy pada Ênieg. Zaspy Ênie˝ne mogà spowodowaç dostanie
si´ trujàcych gazów spalinowych do wn´trza samochodu.
Uk∏ad wydechowy
Uk∏ad wydechowy wymaga okresowego sprawdzania. W razie stwierdzenia
perforacji korozyjnej, uszkodzenia po∏àczeƒ lub nietypowego odg∏osu pracy
uk∏adu wydechowego nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 57 (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
óWersje z mechanicznym klu-
czykiem
Âwiecàca si´ lampka kontrolna
„ON” sygnalizuje, ˝e poduszka
powietrzna pasa˝era jest w∏à-
czona. (Tylko gdy wy∏àcznik
zap∏onu znajduje si´ w pozycji
„ON”.)
óWersje z elektronicznym klu-
czykiem
Âwiecàca si´ lampka kontrolna
„ON” sygnalizuje, ˝e poduszka
powietrzna pasa˝era jest w∏à-
czona. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan
IGNITION ON.)
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
581-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej podusz-
ki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszki powietrznej nale˝y korzystaç
tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na fotelu
pasa˝era obok kierowcy.
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 58 (Black plate)

óWersje z mechanicznym kluczy-
kiem
W∏o˝yç kluczyk w otwór zamka
wy∏àcznika i obróciç w pozycj´
„OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF”. (Tylko gdy wy∏àcznik zap∏o-
nu znajduje si´ w pozycji „ON”.)
óWersje z elektronicznym kluczykiem
W∏o˝yç mechaniczny kluczyk w otwór zamka wy∏àcznika i obróciç
w pozycj´ „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”. (Tylko gdy przyciskiem rozruchu wy-
brany jest stan IGNITION ON.)
Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik stanu
poduszki powietrznej pasa˝era
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej pasa˝era w pozycj´ „ON”
lub „OFF” nie powoduje zmiany stanu lampek.
1-2. Dzieci w samochodzie59
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 59 (Black plate)

601-2. Dzieci w samochodzie
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´ce-
go na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na
umieÊciç na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcej
si´ przy nim poduszki powietrznej (wy∏àcznik w pozycji „OFF”).
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie
jej odpalenia (nape∏nienia), dziecku gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet
Êmierç.
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Upewniç si´, ˝e poduszka powietrzna pasa˝era jest w∏àczona (wy∏àcznik
w pozycji „ON”).
Je˝eli poduszka powietrzna pozostaje niew∏àczona, w razie wypadku nie
nastàpi jej odpalenie (nape∏nienie), a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zo-
stanie nara˝ony na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
10 YARIS OM52A54E 8/4/19 11:05 Page 60 (Black plate)