TOYOTA YARIS HATCHBACK 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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6-1. Caractéristiques techniques
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6
Caractéristiques techniques du véhicule
Répartition des
occupantsRépartition des occupants dans un véhicule
telle que spécifiée dans la troisième colonne du
Tableau 1
* ci-dessous
Poids des options de
production
Poids combiné des options de production
normales installées pesant plus de 5 lb. (2,3
kg) en plus des composants de série qu’elles
remplacent, non comprises précédemment
dans le poids à vide ou le poids des
accessoires, comprenant freins pour charges
lourdes, correcteurs d’assiette, galerie de toit,
batterie de grande capacité et garniture
spéciale
Jante
Support métallique d’un pneu ou d’un pneu et
d’une chambre à air, sur lequel reposent les
talons du pneu
Diamètre de jante
(Diamètre de roue)Diamètre nominal du siège du talon
Désignation des
dimensions de la janteDiamètre et largeur de la jante
Désignation du type de
janteDésignation du constructeur pour une jante par
style ou code
Largeur de janteDistance nominale entre les rebords de la jante
Charge utile du
véhicule (Capacité de
charge totale)Charge nominale en marchandises et bagages
plus 150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre de
places du véhicule
Charge maximale du
véhicule sur le pneu
Charge sur chaque pneu déterminée en
répartissant sur chaque essieu sa part du poids
maximal du véhicule en charge et en la divisant
par deux
Charge normale du
véhicule sur le pneu
Charge sur chaque pneu déterminée en
répartissant sur chaque essieu sa part du poids
à vide, poids des accessoires et poids normal
des occupants (répartis conformément au
Tableau 1
* ci-dessous), et en divisant par deux
Terme relatif aux pneusSignification

400 6-1. Caractéristiques techniques
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Côté au ventSurface de la jante qui n’est pas couverte par le
pneu gonflé
Ta l o n
Partie du pneu qui est constituée de fils d’acier,
enveloppée ou renforcée par les câblés des
plis et qui est formée pour s’adapter sur la jante
Séparation du talonCassure de la liaison entre les composants du
talon
Pneu à carcasse
diagonale
Pneu dont les câblés des plis qui se prolongent
jusqu’aux talons sont posés de façon alternée
avec des angles considérablement inférieurs à
90 degrés par rapport à l’axe de la bande de
roulement
Carcasse
Structure du pneu, à l’exception du caoutchouc
de la bande de roulement et des flancs, qui une
fois gonflée supporte la charge
Arrachement de bandeCassure de morceaux de la bande de
roulement ou des flancs
CâblésFils métalliques formant les plis dans les pneus
Séparation des câblésSéparation entre les câblés et les mélanges de
caoutchouc adjacents
Craquelage
Séparation à l’intérieur de la bande de
roulement, du flanc ou du revêtement intérieur
du pneu, se prolongeant dans le matériau du
câblé
CT
Pneu ayant un système de jante et de pneu à
boudin inversé dans lequel la jante est conçue
avec des boudins de jante orientés radialement
vers l’intérieur et le pneu est conçu pour
s’adapter sur la partie inférieure de la jante,
d’une façon qui enferme les boudins de jante à
l’intérieur de la cavité du pneu
Pneu fortes charges
Pneu conçu pour être utilisé avec des charges
et des pressions de gonflage plus élevées
qu’un pneu standard correspondant
Terme relatif aux pneusSignification

401
6-1. Caractéristiques techniques
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6
Caractéristiques techniques du véhicule
RainureEspace entre nervures adjacentes
Revêtement intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure d’un
pneu sans chambre qui maintient le produit de
gonflage à l’intérieur du pneu
Séparation du
revêtement intérieurSéparation entre le revêtement intérieur et le
matériau câblé de la carcasse
Flanc extérieur
(a)Le flanc qui dans le cas d’un flanc blanc,
porte des lettres blanches, ou porte le nom
du fabricant, la marque et/ou le nom du
modèle moulés dans des lettres plus en
relief ou plus en creux que les mêmes lettres
sur l’autre flanc du pneu, ou
(b)Flanc orienté vers l’extérieur d’un pneu asymétrique ayant un côté particulier qui
doit être orienté vers l’extérieur quand il est
monté sur un véhicule
Pneu pour
camionnettes (LT)Pneu conçu par son fabricant pour être destiné
principalement aux camionnettes ou véhicules
de tourisme polyvalents
Indice de chargeCharge maximum qu’un pneu est conçu pour
supporter à une pression de gonflage donnée
Indice de charge
maximumCharge maximale d’une pneu à la pression de
gonflage maximale admissible pour ce pneu
Pression de gonflage
maximale admissiblePression de gonflage à froid maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé
Jante de mesureJante sur laquelle un pneu est monté pour les
exigences de dimensions physiques
Soudure ouverte
Séparation à n’importe quelle jonction de la
bande de roulement, des flancs ou du
revêtement intérieur qui se prolonge jusqu’au
câblé
Diamètre extérieurDiamètre total d’un pneu neuf gonflé
Terme relatif aux pneusSignification

402 6-1. Caractéristiques techniques
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Largeur hors-tout
Distance linéaire entre les extérieurs des flancs
d’un pneu gonflé, comprenant les élévations
résultant de l’étiquetage. des décorations ou
des bandes ou nervures de protection
Pneu pour voiture de
tourisme
Pneu destiné aux voitures de tourisme,
véhicules de tourisme à usages multiples et
camions ayant un poids nominal brut du
véhicule (GVWR) de 10,000 lb. ou moins
PliCouche de câbles parallèles revêtus de
caoutchouc
Séparation des plisSéparation du mélange de caoutchouc entre
des plis adjacents
Pneu
Composant mécanique constitué de
caoutchouc, produits chimiques, toile et acier
ou d’autres matériaux qui, lorsqu’il est monté
sur une roue d’automobile, assure la traction et
contient un gaz ou liquide pour soutenir la
charge
Pneu radial
Pneu dont les câblés des plis qui se prolongent
jusqu’aux talons sont posés de façon alternée
avec des angles considérablement inférieurs à
90 degrés par rapport à l’axe de la bande de
roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour être utilisé avec des charges
et des pressions de gonflage plus élevées
qu’un pneu standard correspondant
Largeur de section
Distance linéaire entre les extérieurs des flancs
d’un pneu gonflé, comprenant les élévations
résultant de l’étiquetage, des décorations ou
des bandes ou nervures de protection
FlancPartie du pneu comprise entre la bande de
roulement et le talon
Séparation du flancSéparation entre le mélange de caoutchouc et
le matériau du câblé dans le flanc
Terme relatif aux pneusSignification

403
6-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques du véhicule
*:Tableau 1 
Chargement et répartition des occupants pour une
charge normale du véhicule en fonction du nombre de places
désignés
Pneu neige
Pneu qui atteint un indice de traction égal ou
supérieur à 110, selon la norme ASTM E-1136
Standard Reference Test Tire (pneu d’essai
normalisé), quand on utilise le test de traction
sur neige tel que décrit dans la norme ASTM
F-1805-00, Standard Test Method for Single
Wheel Driving Traction in a Straight Line on
Snow-and Ice-Covered Surfaces (méthode
d’essai normalisé pour traction motrice à roue
simple en ligne droite sur des surfaces
recouvertes de neige et de glace), et au moins
un flanc porte la un symbole alpin ( )
Jante d’essai
Jante sur laquelle un pneu est monté pour être
testé et qui peut être n’importe quelle jante
considérée comme appropriée pour une
utilisation avec ce pneu
Bande de roulementPartie d’un pneu qui est en contact avec la
route
NervurePartie de la bande de roulement qui fait toute la
circonférence d’un pneu
Séparation de la
bande de roulementSéparation de la bande de roulement et de la
carcasse du pneu
Indicateur d’usure de
la bande de roulement
(TWI)Projections à l’intérieur des principales rainures
conçues pour donner une indication visuelle de
l’importance de l’usure de la bande de
roulement
Dispositif de maintien
de la roueDispositif utilisé pour maintenir ensemble la
roue et le pneu pendant les essais
Terme relatif aux pneusSignification

404 6-1. Caractéristiques techniques
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Nombre de places
désignées, Nombre d’occupants Charge normale du véhicule, Nombre d’occupantsRépartition des
occupants dans un
véhicule normalement chargé
2 à 422 à l’avant
5 à 1032 à l’avant, 1 sur le deuxième siège
11 à 1 55
2 à l’avant, 1 sur le
deuxième siège, 1 sur le troisième siège, 1
sur le quatrième siège
16 à 207
2 à l’avant, 2 sur le
deuxième siège, 2 sur le troisième siège, 1
sur le quatrième siège

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6
Caractéristiques techniques du véhicule
6-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
ÉlémentFonctionProgrammation d’usineProgrammation personnalisée
Télécomman
de du
verrouillage
centralisé
(
→P. 31) Télécommande du
verrouillage centralisé
Marche
Arrêt
Manœuvre de
déverrouillage Porte du
conducteur
déverrouillée
en une étape,
toutes les
portes
déverrouillées
en deux étapesToutes les
portes
déverrouillée
en une étape
Temporisation avant
verrouillage
automatique des portes
si aucune porte n’est
ouverte après
déverrouillage 60 secondes
30 secondes
120 secondes
Signal de
fonctionnement
(Feux de détresse) Marche
Arrêt
Fonction panique MarcheArrêt
Votre véhicule offre de nombreuses fonctions électroniques, dont
certaines sont personnalisables selon vos préférences
personnelles. La programmation de ces préférences nécessite un
équipement spécialisé et peut être effectuée par votre
concessionnaire Toyota.
Le paramétrage de certaines fonctions est automatiquement modifié par
suite de la personnalisation d’autres fonctions. Contactez votre
concessionnaire Toyota pour plus de détails.

406 6-2. Personnalisation
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Verrouillage
des portes
(→ P. 34) Déverrouillage avec
une clé Porte du
conducteur
déverrouillée
en une étape,
toutes les
portes
déverrouillées
en deux étapesToutes les
portes
déverrouillée
en une étape
Éclairage
(
→P. 218)
(véhicule
avec système
d’alarme ou
système
d’éclairage de
jour) Temps écoulé avant
que l’éclairage s’éteigne
15 secondes7,5 secondes
30 secondes
Fonctionnement après
avoir tourné le
contacteur de
démarrage antivol en
position “LOCK” Marche
Arrêt
Fonctionnement avec
les portes
déverrouillées Marche
Arrêt
Signal
sonore de
rappel de
ceinture de
sécurité
( → P. 338) Signal sonore de rappel
de ceinture de sécurité
lié à la vitesse
Marche
Arrêt
ÉlémentFonctionProgrammation
d’usineProgrammation personnalisée

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6-2. Personnalisation
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6
Caractéristiques techniques du véhicule
Éléments à initialiser
ÉlémentQuand initialiserRéférence
Données d’entretien
(sauf Canada)Après que l’entretien ait été
effectuéP. 2 4 5
Système d’avertissement
de basse pression des
pneus (sur modèles
équipés)Lors d’une permutation des
pneus sur les véhicules dont les
pressions de gonflage des
pneus avant et arrière sont
différentes
P. 2 7 8
Les éléments suivants doivent être initialisés pour un
fonctionnement normal du système, après des cas comme le
rebranchement de la batterie ou l’entretien du véhicule:

408 6-2. Personnalisation
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