lock TOYOTA YARIS HATCHBACK 2014 Manual de utilização (in Portuguese)

2164-4. Reabastecimento
Abertura do tampão do depósito de combustível
●Feche todas as portas e vidros e coloque o interruptor do motor na
posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave inteligente para
entrada e arranque) ou desligado (veículos com sistema de chave
inteligente para entrada e arranque).
●Confirme o tipo de combustível.
■Tipos de combustível
XMotor a gasolina
Zona da UE:
O seu veículo deve utilizar apenas gasolina sem chumbo em conformidade com
a Norma Europeia EN228, com um Número de Octanas de 95 ou superior.
Fora da zona da UE:
Gasolina sem chumbo com um Número de Octanas de 95 ou superior.
XMotor diesel
Zona da UE:
Combustível diesel em conformidade com a Norma Europeia EN590.
Fora da zona da UE:
Combustível diesel que contenha 50 ppm ou menos de enxofre e um número
de cetano de 48 ou superior.
■Uso de gasolina misturada com etanol num motor a gasolina
A Toyota permite o uso de gasolina misturada com etanol se o conteúdo de
etanol for até 10%. Certifique-se que a gasolina misturada com etanol a ser
usada tem um Número de Octanas correspondente ao acima indicado.
■Uso de diesel misturado com FAME num motor diesel
●Zona da UE: Não deve ser utilizado combustível FAME (éster metílico de
ácido gordo) vendido com as designações de "B30" ou de "B100" ou com-
bustível que contenha uma grande quantidade de FAME. A utilização destes
combustíveis provoca danos no sistema de combustível do veículo. Em caso
de dúvidas, consulte um concessionário Toyota autorizado, um reparador
Toyota autorizado ou qualquer outro profissional igualmente qualificado.
●Fora da zona da UE: Não deve ser utilizado combustível FAME (éster metí-
lico de ácido gordo) vendido com as designações de "B30" ou de "B100" ou
combustível que contenha uma grande quantidade de FAME. O seu veículo
pode utilizar uma mistura de diesel com um máximo de 5% de FAME biodi-
esel (B5). A utilização de um combustível com mais de 5% de FAME pro-
voca danos no sistema de combustível do veículo. Quando reabastecer,
tem de confirmar previamente a especificação e qualidade do combustível.
Em caso de dúvidas, consulte um concessionário Toyota autorizado, um
reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profissional igualmente qua-
lificado.
Execute os passos que se seguem para abrir o tampão do
depósito de combustível:
Antes de reabastecer o veículo

2314-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• Devido ao trânsito ou a outras circunstâncias, o veículo para repetida-
mente, resultando num período de tempo excessivamente elevado em
que o motor é parado pelo sistema "Stop & Start".
• O cinto de segurança do condutor não está colocado.
• A porta do condutor está aberta.
• O capot está aberto.
• O veículo é parado numa encosta íngreme.
• O vácuo no servofreio é baixo.
• Está a ser usada uma grande quantidade de eletricidade.
• Em altitudes elevadas.
Quando as situações acima são superadas, o sistema "Stop & Start" irá des-
ligar e reiniciar o motor a partir da próxima vez que o veículo for parado.
●Nas seguintes situações o motor pode arrancar mesmo que o pedal do tra-
vão não seja libertado (veículos com caixa de velocidades Multidrive) ou
sem que o pedal da embraiagem seja pressionado (veículos com caixa de
velocidades manual).
• O pedal do travão é bombeado ou pressionado com muita força.
• O sistema de ar condicionado está a ser usado ou está ligado.
• Veículos com sistema de ar condicionado automático: O desembaciador
do para-brisas está ligado.
• A bateria não tem carga suficiente.
• O veículo começa a deslizar num declive.
• Veículos com caixa de velocidades Multidrive: O capot está aberto com a
alavanca de velocidades em N ou P.
• Veículos com caixa de velocidades Multidrive: A alavanca das velocida-
des está noutra posição que não a N ou P.
• O pedal do acelerador está pressionado.
• Está a ser usada uma grande quantidade de eletricidade.
• A porta do condutor está aberta.
• O cinto de segurança do condutor não está colocado.
●Nas seguintes situações pode demorar mais tempo do que o normal a ati-
var o sistema "Stop & Start".
• A bateria está descarregada.
• Após os terminais da bateria terem sido desligados e voltados a ligar
após substituição da bateria, etc.
• A temperatura do líquido de refrigeração do motor é baixa.
■Reativação automática do sistema "Stop & Start"
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Mesmo que o sistema "Stop & Start" tenha sido desativado, através do inter-
ruptor de desativação, este será automaticamente ativado assim que o inter-
ruptor do motor for colocado na posição "LOCK" e, de seguida, na posição
"START".
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Mesmo que o sistema "Stop & Start" tenha sido desativado, através do inter-
ruptor de desativação, este será automaticamente ativado assim que o inter-
ruptor do motor for desligado e o motor seja colocado em funcionamento.

2324-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Característica de proteção do sistema "Stop & Start"
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Quando o sistema áudio está a emitir um som excessivamente alto, este sis-
tema pode ser automaticamente interrompido de forma a manter energia
para o funcionamento do sistema "Stop & Start".
Se isto ocorrer, ao colocar o interruptor do motor na posição "LOCK" e, de
seguida, em "ACC" ou "ON", volta a acionar o sistema áudio.
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Quando o sistema áudio está a emitir um som excessivamente alto, este sis-
tema pode ser automaticamente interrompido de forma a manter energia
para o funcionamento do sistema "Stop & Start".
Se isto ocorrer, ao desligar o interruptor do motor e, de seguida, o colocar no
modo "ACCESSORY" ou IGNITION ON, volta a acionar o sistema áudio.
■Capot
Se o capot for aberto enquanto o motor está parado pelo sistema "Stop &
Start", o motor não poderá ser reiniciado pelo sistema "Stop & Start" ou pela
função automática de arranque do motor. Volte a colocar o motor em funcio-
namento com o interruptor do motor. (→P. 182, 185)
Veículos com caixa de velocidades Multidrive: Se o capot for aberto
enquanto o motor está parado pelo sistema "Stop & Start" e a alavanca de
velocidades está em N ou P, o motor novamente colocado em funciona-
mento.
■Quando utilizar o sistema "Stop & Start"
Utilize o sistema "Stop & Start" quando parar temporariamente o veículo nos
sinais vermelhos, cruzamentos, etc.. Quando parar o veículo durante um
período de tempo longo, desligue o motor completamente.
■Sinal sonoro de aviso do sistema "Stop & Start"
Se o motor parar por ação do sistema "Stop & Start" e ocorrer uma das
seguintes situações, soará um sinal sonoro de aviso e o indicador do sistema
"Stop & Start" piscará (veículos com caixa de velocidades Multidrive), ou
soará um sinal sonoro de aviso (veículos com caixa de velocidades manual).
Isto indica que o motor foi parado apenas pelo sistema "Stop & Start" e que
não foi desligado completamente.
XVeículos com caixa de velocidades Multidrive
A porta do condutor foi aberta com a alavanca de velocidades em D ou M.
XVeículos com caixa de velocidades manual
A alavanca seletora de velocidades foi colocada noutra posição que não a
N sem que o pedal da embraiagem tenha sido pressionado.

2374-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Desligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC pressione e segure o interruptor
durante mais de 3 segundos, enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador "TRC OFF" e a luz do indicador VSC OFF acendem.
Pressione novamente o interruptor para voltar a ligar o sistema.
■Quando a luz do indicador "TRC OFF" acende mesmo que o interruptor
"VSC OFF" não tenha sido pressionado
Os sistemas TRC e de controlo da assistência ao arranque em subidas não
podem ser acionados. Contacte um concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equi-
pado.
■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, TRC e VSC
●Pode ouvir um som proveniente do compartimento do motor quando o
pedal do travão é pressionado repetidamente, quando o motor é colocado
em funcionamento ou imediatamente após o veículo começar a circular.
Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer um destes
sistemas.
●Qualquer das seguintes situações pode ocorrer quando os sistemas acima
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
• O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
• O pedal do travão pode mover-se ligeiramente após a ativação do ABS.
■Som do funcionamento do EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor
(zumbido). Isto não indica uma avaria.
■Reativação dos sistemas TRC/VSC depois de desligar o motor
Mesmo depois de desligar os sistemas TRC/VSC, os sistemas serão auto-
maticamente reativados nas situações que se seguem:
●Quando o interruptor do motor é colocado na posição "LOCK".
●Se apenas for desligado o sistema TRC, este volta a entrar em funciona-
mento quando a velocidade do veículo aumentar.
Se ambos os sistemas (TRC e VSC) forem desligados, estes sistemas não
voltam a entrar em funcionamento quando a velocidade do veículo aumen-
tar.
■Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para impedir que o sistema sobreaqueça
quando existe uma utilização frequente da direção durante um prolongado
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais pesado.
Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva da direção ou pare o veí-
culo e desligue o motor (exceto veículo híbrido) ou o sistema híbrido (veículo
híbrido). O sistema EPS deverá voltar à normalidade em 10 minutos.

3267-3. Manutenção que pode ser feita por si
AV I S O
O compartimento do motor contém muitos mecanismos e fluidos que se
podem mover subitamente, ficar quentes ou serem eletricamente perigosos.
Para evitar ferimentos sérios ou a morte, tenha em atenção as seguintes pre-
cauções:
■Quando trabalhar no compartimento do motor
●Mantenha as mãos, roupas e ferramentas afastadas da ventoinha em
movimento e das correias do motor.
●Logo após a condução, tenha cuidado para não tocar no motor, unidade
de controlo de potência, radiador, coletor de escape, etc., pois podem
estar quentes. O óleo e outros fluidos também podem estar quentes.
●Não deixe nada que possa arder facilmente, tal como papel e trapos no
compartimento do motor.
●Não fume, não provoque faíscas nem permita a aproximação de chamas
livres ao combustível. Os vapores do combustível são inflamáveis.
●Seja extremamente cauteloso quando trabalhar na bateria uma vez que
esta contêm ácido sulfúrico, que é venenoso e corrosivo.
●Tenha cuidado, pois o líquido dos travões pode queimar as suas mãos ou
os seus olhos e danificar a pintura. Se o fluido entrar em contacto com as
mãos ou os olhos, lave imediatamente com água abundante.
Se continuar a sentir um certo desconforto, consulte um médico.
■Quando trabalhar próximo da ventoinha elétrica de arrefecimento ou
da grelha do radiador
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Certifique-se que o interruptor do motor está na posição "LOCK".
Com o interruptor do motor na posição "ON", a ventoinha elétrica de arrefe-
cimento pode entrar em funcionamento, automaticamente, se o sistema de
ar condicionado estiver ligado e/ou se a temperatura do líquido de refrigera-
ção estiver elevada. (→P. 341)
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Certifique-se que o interruptor do motor está desligado.
Com o interruptor do motor no modo ON, a ventoinha elétrica de arrefeci-
mento pode entrar em funcionamento, automaticamente, se o sistema de
ar condicionado estiver ligado e/ou se a temperatura do líquido de refrigera-
ção estiver elevada. (→P. 341)
■Óculos protetores
Utilize óculos protetores para evitar que impurezas, fluidos pulverizados,
etc., entrem nos seus olhos.

3387-3. Manutenção que pode ser feita por si
■Consumo de óleo do motor
Será consumida uma certa quantidade de óleo do motor durante a condução.
Nas seguintes situações, o consumo de óleo pode aumentar e o óleo do
motor pode precisar de ser acrescentado, entre os intervalos de manutenção
da mudança do óleo.
●Quando o motor é novo, por exemplo, logo após a compra do veículo ou
após a substituição do motor
●Se utilizar um óleo de qualidade inferior ou um óleo com uma viscosidade
inadequada
●Ao conduzir com o motor a alta velocidade ou com uma carga pesada, ou
quando conduz acelerando ou desacelerando frequentemente
●Ao deixar o motor ao ralenti por longos períodos de tempo, ou quando con-
duz com frequência em locais de grande fluxo de trânsito
■Depois de mudar o óleo do motor (apenas motor diesel)
Os dados de manutenção do óleo do motor devem ser repostos a zero. Exe-
cute os procedimentos que se seguem:
Altere o mostrador para o medidor de distâncias "A" quando o motor esti-
ver em funcionamento. (→P. 9 1 )
Coloque o interruptor do motor na posição "LOCK" (veículos sem sis-
tema de chave inteligente para entrada e arranque) ou desligado (veícu-
los com sistema de chave inteligente para entrada e arranque).
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Enquanto pressiona a tecla de mudança de mostrador (→P. 91), coloque
o interruptor do motor na posição "ON" (não coloque o motor em funcio-
namento uma vez que o modo de reinicialização será cancelado.). Conti-
nue a pressionar e a manter premida a tecla até que o medidor de
distâncias exiba "000000".
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Enquanto pressiona a tecla de mudança de mostrador (→P. 91), coloque
o interruptor do motor no modo IGNITION ON (não coloque o motor em
funcionamento uma vez que o modo de reinicialização será cancelado.).
Continue a pressionar e a manter premida a tecla até que o medidor de
distâncias exiba "000000".
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3467-3. Manutenção que pode ser feita por si
Pode fazer a drenagem do filtro de combustível. Contudo, uma vez
que se trata de uma operação difícil, recomendamos que esta seja
executada por um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
por qualquer outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Mesmo que decida fazer, você próprio, a drenagem, contacte um con-
cessionário ou reparador Toyota autorizado ou por qualquer outro
profissional igualmente qualificado e equipado.
Se a luz de aviso do filtro de combustível acender, a água que se
encontra no filtro de combustível tem de ser drenada. (
→P. 407)
Coloque o interruptor do motor na posição "LOCK" (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou desligue-
-o (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
Coloque um pequeno tabuleiro por debaixo do bujão de drenagem
para recolher a água e combustível que possam cair.
Rode o bujão de drenagem
para o lado esquerdo cerca de
2 voltas ou 2 voltas e 1/2.
Opere a bomba manual até que
o combustível comece a sair.
Depois de fazer a drenagem, aperte o bujão de drenagem à mão.
Filtro de combustível (motor diesel)
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3497-3. Manutenção que pode ser feita por si
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Cuidados e manutenção
■Como inicializar o sistema de aviso de pressão de pneus (veí-
culos com sistema de aviso da pressão dos pneus)
Estacione o veículo num local seguro e coloque o interruptor do
motor na posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque) ou na posição de desligado (veí-
culos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
A inicialização não pode ser efetuada enquanto o veículo estiver em
movimento.
Ajuste a pressão dos pneus para o nível de pressão especificado
a frio. (→P. 483)
Certifique-se de que ajusta a pressão dos pneus para o nível de pres-
são especificado a frio. O sistema de aviso da pressão dos pneus funci-
onará com base neste nível de pressão.
Coloque o interruptor do motor na posição "ON" (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou no
modo IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente
para entrada e arranque).
Prima e mantenha pressio-
nado o interruptor de reinicia-
lização de aviso da pressão
dos pneus até que a luz de
aviso da pressão dos pneus
pisque lentamente 3 vezes.
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arran-
que: Aguarde alguns minutos com o interruptor do motor ligado
na posição "ON" e, de seguida, coloque-o na posição "ACC" ou
"LOCK".
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arran-
que: Aguarde alguns minutos com o interruptor do motor no
modo IGNITION ON e, de seguida, desligue-o.
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3657-3. Manutenção que pode ser feita por si
7
Cuidados e manutenção
Filtro do ar condicionado
Coloque o interruptor do motor na posição "LOCK" (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou na posi-
ção de desligado (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque).
Abra o porta-luvas e faça desli-
zar o amortecedor para fora.
Pressione ambas as partes
laterais do porta-luvas de forma
a desprender as garras superi-
ores.
Retire o porta-luvas e solte as
garras inferiores.
O filtro do ar condicionado deve ser substituído frequentemente
para manter a eficácia do sistema de ar condicionado.
Método de remoção
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3707-3. Manutenção que pode ser feita por si
Verificação e substituição dos fusíveis
Coloque o interruptor do motor na posição "LOCK" (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou na
posição de desligado (veículos com sistema de chave inteligente
para entrada e arranque).
Abra a tampa da caixa dos fusíveis.
XCompartimento do motor: caixa de fusíveis tipo A e B
Caixa de fusíveis tipo A
Pressione a patilha, levante e retire a tampa.
Caixa de fusíveis tipo B
Pressione a patilha, levante e retire a tampa.
Se algum componente elétrico não funcionar, um fusível pode
ter queimado. Se isso acontecer, verifique e substitua os fusí-
veis se necessário.
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