sensor TOYOTA YARIS HATCHBACK 2017 Manuale duso (in Italian)

441-1. Per un utilizzo sicuro
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*: Se presente
Componenti del sistema airbag SRS
Pretensionatori delle cinture di
sicurezza e limitatori di forza
(sedili anteriori)
Sensori di impatto laterale
(anteriori)
Airbag laterali
Airbag a tendina*
Pretensionatori delle cinture di
sicurezza e limitatori di forza
(sedili posteriori esterni)
Sensori di impatto laterale
(posteriori)*
Sensori di impatto laterale (porta
anteriore)*
Airbag guidatore
Spia di avvertimento airbag SRS
Airbag guidatore per le
ginocchia*
Gruppo sensore airbag
Sensore di impatto frontale
Interruttore di attivazione/
disattivazione manuale airbag
Airbag passeggero anteriore
Indicatore “PASSENGER AIR
BAG”
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451-1. Per un utilizzo sicuro
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Per la sicurezza e l’incolumità
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I principali componenti del sistema airbag SRS sono illustrati qui sopra. Il
sistema airbag SRS viene controllato dal gruppo sensore airbag.
All’attivazione degli airbag, una reazione chimica all’interno dei gonfiatori
riempie velocemente gli airbag con del gas non tossico al fine di trattenere il
movimento degli occupanti.
AVVISO
■ Precauzioni relative agli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
● Il guidatore e tutti i passeggeri all’interno dell’abitacolo devono indossare le cinture
di sicurezza in modo corretto.
Gli airbag SRS sono dispositivi aggiuntivi, da utilizzare unitamente alle cinture di
sicurezza.
● L’airbag SRS guidatore si apre con una notevole forza, che può causare lesioni
gravi o mortali specialmente nel caso in cui il guidatore sia molto vicino all’airbag.
Poiché la zona di rischio per l’airbag guidatore è rappresentata dai primi 50 -
75 mm di gonfiaggio, una distanza di 250 mm dall’airbag guidatore offre un netto
margine di sicurezza. Questa distanza viene misurata a partire dal centro del
volante allo sterno. Se il guidatore siede a meno di 250 mm può modificare la
posizione di guida in diversi modi:
• Spostare il sedile il più indietro possibile, facendo però in modo di raggiungere
agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile. Anche se il modello del veicolo
cambia, molti guidatori sono in grado di raggiungere la distanza di 250 mm,
anche se il sedile è completamente in avanti, semplicemente reclinando un po’
lo schienale del sedile. Se sedendo con lo schienale reclinato non si ha una
buona visuale esterna, porsi in posizione sollevata utilizzando un cuscino che
poggi stabilmente sul sedile senza scivolare, oppure sollevare il sedile se il
veicolo è dotato di tale funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l’airbag sarà
rivolto verso il torace anziché verso la testa o il collo.
Il sedile deve essere regolato come raccomandato sopra, mantenendo il controllo
dei pedali, del volante e la visuale della plancia.

911-3. Sistema ibrido
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Per la sicurezza e l’incolumità
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Sul fianco della parte inferiore del
sedile posteriore sinistro è presente
una bocchetta di aerazione che ha la
funzione di raffreddare la batteria
ibrida (batteria di trazione). Se la
bocchetta di aerazione è bloccata,
potrebbero verificarsi una limitazione
delle operazioni della batteria e la
conseguente riduzione del consumo
di carburante.
Quando viene rilevato un impatto di un determinato livello dal sensore d’urto,
il sistema di interruzione di emergenza interrompe la corrente ad alta
tensione e arresta la pompa carburante per ridurre al minimo il rischio di
folgorazione e perdite di carburante. Se si attiva il sistema di interruzione di
emergenza, non sarà possibile riavviare il veicolo. Per riavviare il sistema
ibrido contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Quando nel sistema ibrido si verifica un malfunzionamento oppure quando
viene eseguita un’operazione non corretta, compare automaticamente un
messaggio.
Se sul display multifunzione compare
un messaggio di avvertimento,
leggere il messaggio e seguire le
istruzioni.
Bocchetta di aerazione batteria ibrida (batteria di trazione)
Sistema di interruzione di emergenza
Messaggio di avvertimento sistema ibrido (Veicoli con display a colori)

1041-4. Impianto antifurto
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Doppio sistema di bloccaggio
I veicoli dotati di tale sistema hanno
apposite etichette sui vetri dei
finestrini di entrambe le porte
anteriori.
Spegnere l’interruttore POWER, far uscire tutti i passeggeri dal veicolo e
assicurarsi che tutte le porte siano chiuse.
Uso della funzione di entrata (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente dotati di funzione di entrata):
Toccare due volte l’area del sensore sulla maniglia esterna della porta entro 5
secondi.
Con il radiocomando a distanza:
Premere due volte entro 5 secondi.
: Se presente
L’accesso non autorizzato al veicolo viene impedito disattivando la
funzione di sbloccaggio porta si a dall’interno che dall’esterno del
veicolo.
Impostazione del doppio sistema di bloccaggio

1523-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
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Porte laterali
◆Funzione di entrata (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente dotati di funzione di entrata)
Per abilitare questa funzione, è necessario portare con sé la chiave
elettronica.
Afferrare la maniglia di una porta
anteriore per sbloccare le porte.
Accertarsi di toccare il sensore
posto sul retro della maniglia.
Le porte non possono essere
sbloccate per 3 secondi dopo che le
stesse sono state bloccate.
Toccare il sensore della
serratura (la rientranza posta sul
lato della maniglia) per bloccare
tutte le porte.
Controllare che la porta sia
fermamente bloccata.
Il veicolo può essere bloccato e sbloccato utilizzando la funzione di
entrata, il radiocomando a distanza, la chiave o l’interruttore chiusura
centralizzata.
Sbloccaggio e bloccaggio delle porte dall’esterno
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1553-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
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Funzionamento di ciascun componente
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■Segnali di funzionamento (veicoli con funzione di entrata oppure radiocomando
a distanza)
Le luci intermittenti di emergenza lampeggiano per indicare il bloccaggio/lo
sbloccaggio delle porte. (Bloccate: una volta; Sbloccate: due volte)
■ Funzione di sicurezza (radiocomando a distanza)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Se una porta non viene aperta entro circa 30 secondi dallo sbloccaggio del veicolo, la
funzione di sicurezza blocca nuovamente il veicolo in modo automatico.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Se una porta non viene aperta entro circa 30 secondi dallo sbloccaggio del veicolo, la
funzione di sicurezza blocca nuovamente il veicolo in modo automatico. (Tuttavia, in
base alla posizione della chiave elettronica, la chiave potrebbe essere rilevata come
all’interno del veicolo. In questo caso, la porta del veicolo può essere sbloccata.)
■ Quando le porte non possono essere bloccate per mezzo del sensore della
chiusura centralizzata (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
dotati di funzione di entrata)
■ Cicalino chiusura centralizzata (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente dotati di funzione di entrata)
Se si tenta di bloccare le porte quando una di esse non è completamente chiusa,
risuona un cicalino in modo continuo. Chiudere completamente la porta per disattivare
il cicalino e bloccare un’altra volta il veicolo.
■ Se la funzione di entrata (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
dotati di funzione di entrata) o il radiocomando a distanza (se presente) non
funziona correttamente
● Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Utilizzare la chiave per
bloccare e sbloccare le porte. ( P. 154)
● Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Usare la chiave meccanica
per bloccare e sbloccare le porte. ( P. 573)
● Se esaurita, sostituire la batteria della chiave con una nuova. (P. 4 7 7 )
Usare il pollice per premere il sensore della
serratura.

1693-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
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Funzionamento di ciascun componente
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■ Note per la funzione di entrata (veicoli con funzione di entrata)
● Anche quando la chiave elettronica si trova all’interno della portata effettiva (aree di
rilevamento), il sistema potrebbe non funzionare in maniera adeguata nel seguente
caso:
• La chiave elettronica è troppo vicina al finestrino o alla maniglia esterna della
porta, vicina al terreno, o in un posto troppo alto quando le porte sono bloccate o
sbloccate.
• La chiave elettronica è vicina al terreno o in un posto troppo alto, o troppo vicino al
centro del paraurti posteriore quando il portellone posteriore è aperto.
• La chiave elettronica è sulla plancia, sulla copertura bagagli (se presente) o sul
pavimento, oppure nei portaoggetti laterali, nel vano portaoggetti, nel vano
portaoggetti supplementare della plancia o nel/accanto al portabicchiere anteriore
quando il motore viene avviato o si cambiano le modalità dell’interruttore motore.
● Non lasciare la chiave elettronica sopra la plancia o vicino ai portaoggetti laterali
quando ci si allontana dal veicolo. In funzione delle condizioni di ricevimento delle
onde radio potrebbe essere rilevata l’antenna esterna all’abitacolo e la porta
diventare bloccabile dall’esterno, con il rischio che la chiave elettronica resti chiusa
all’interno del veicolo.
● Fino a quando la chiave elettronica si trova all’interno della portata effettiva, le porte
possono essere bloccate o sbloccate da chiunque.
● Anche se la chiave elettronica non si trova all’interno del veicolo, potrebbe essere
possibile avviare il motore se la chiave elettronica si trova vicino al finestrino.
● Le porte potrebbero sbloccarsi se una grande quantità di acqua bagna la maniglia
della porta, come ad esempio in caso di pioggia o in un lavaggio automatico, quando
la chiave elettronica si trova entro il raggio di portata effettiva (La porta si bloccherà
automaticamente dopo circa 30 secondi se nel frattempo le porte non vengono
aperte e chiuse.)
● Se si usa il radiocomando a distanza per bloccare le porte quando la chiave
elettronica è vicina al veicolo, potrebbe sussistere la possibilità che la porta non
venga sbloccata dalla funzione di entrata. (Usare il radiocomando a distanza per
sbloccare le porte.)
● Toccare il sensore della chiusura centralizzata indossando i guanti può impedire
l’operazione di bloccaggio/sbloccaggio.

1703-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J70L
● Quando le porte vengono bloccate per mezzo del sensore della chiusura
centralizzata, i segnali di riconoscimento verranno emessi fino a due volte
consecutive. Dopodiché, non verranno emessi segnali di riconoscimento.
● Se la maniglia della porta si bagna mentre la chiave elettronica si trova nel raggio di
portata effettiva, la porta potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. In questo
caso, seguire le procedure correttive riportate per lavare il veicolo:
• Collocare la chiave elettronica in un punto alla distanza minima di 2 m dal veicolo.
(Assicurarsi che la chiave non venga rubata.)
● Veicoli con display monocromatico: Se la chiave elettronica è all’interno del veicolo e
la maniglia di una porta si bagna durante il lavaggio dell’auto, un cicalino suonerà
all’esterno del veicolo. Per disattivare l’allarme, bloccare tutte le porte.
● Veicoli con display a colori: Se la chiave elettronica si trova all’interno del veicolo e la
maniglia della porta si bagna durante un autolavaggio, il display multifunzione
visualizzerà un messaggio e un cicalino suonerà all’esterno del veicolo. Per
disattivare l’allarme, bloccare tutte le porte.
● Il sensore della serratura potrebbe non funzionare correttamente se entra in contatto
con ghiaccio, neve, fango, ecc. Pulire il sensore della serratura e ritentare
l’operazione.
● L’azionamento improvviso della maniglia o il suo azionamento dopo essersi
avvicinati al raggio d’azione effettivo potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte.
Toccare il sensore della serratura e verificare che le porte siano sbloccate prima di
azionare nuovamente la maniglia.
● Se un’altra chiave elettronica si trova nell’area di rilevamento, lo sbloccaggio delle
porte, dopo aver afferrato la maniglia, potrebbe richiedere un tempo leggermente più
lungo.
■ Quando il veicolo non viene guidato per lunghi periodi
● Al fine di prevenire il furto del veicolo, non lasciare la chiave elettronica ad una
distanza inferiore a 2 m dal veicolo.
● Il sistema di entrata e avviamento intelligente può essere disattivato in anticipo.
( P. 603)

1943-4. Regolazione del volante e degli specchietti
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J70L
Veicoli con uno specchietto retrovisore interno con dispositivo
antiabbagliamento automatico
Reagendo al livello di luminosità dei fari dei veicoli che seguono, la luce
riflessa viene automaticamente ridotta.
Modifica della funzione
antiabbagliamento automatica
Accensione/spegnimento
Quando la funzione antiabbagliamento
automatica è attiva, la spia è accesa.
Veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente:
La funzione si attiva ogni volta che
l’interruttore POWER viene portato in
posizione “ON”. Premendo il pulsante
la funzione si disattiva. (Anche la spia
si spegne.)
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
La funzione si attiva ogni volta che l’interruttore POWER viene portato in modalità
ON. Premendo il pulsante la funzione si disattiva. (Anche la spia si spegne.)
■ Per evitare errori del sensore (veicoli con specchietto retrovisore interno con
dispositivo antiabbagliamento automatico)
Indicatore
Per garantire il corretto funzionamento dei
sensori, non toccarli o non coprirli.

2414-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Guida
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J70L
■Sistema luce guida diurna
Per rendere il vostro veicolo più visibile agli altri guidatori durante la guida diurna, le
luci di guida diurna si accendono automaticamente ogni volta che viene azionato il
sistema ibrido e viene rilasciato il freno di stazionamento con l’interruttore fari in
posizione off o in posizione “AUTO”. (La loro luminosità è maggiore rispetto a quella
delle luci di posizione anteriori). Le luci di guida diurna non sono progettate per
l’utilizzo notturno.
■ Sensore controllo fari
■ Sistema spegnimento automatico luci (se presente)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
● Quando l’interruttore luci è in posizione o : I fari e i fari fendinebbia si
spengono automaticamente quando l’interruttore POWER viene portato in posizione
“LOCK”.
● Quando l’interruttore luci è in posizione : I fari e tutte le luci si spengono
automaticamente quando l’interruttore POWER viene portato in posizione “LOCK”.
Per riaccendere i fari, portare l’interruttore POWER in posizione “ON”, oppure portare
l’interruttore fari su una volta e quindi riportarlo su o su .
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
● Quando l’interruttore luci è in posizione o : I fari si spengono
automaticamente se l’interruttore POWER viene portato in modalità ACCESSORY o
viene spento e viene aperta la porta del guidatore.
● Quando l’interruttore luci è in posizione : I fari e le luci di coda si spengono
automaticamente se l’interruttore POWER viene portato in modalità ACCESSORY o
viene spento e si apre la porta del guidatore.
Per riaccendere i fari, portare l’interruttore POWER in modalità ON, oppure portare
l’interruttore luci su una volta e quindi riportarlo su o su .
Il sensore potrebbe non funzionare
correttamente se coperto da un oggetto o se
sul parabrezza è presente qualcosa che
blocca il sensore.
In questo modo il sensore non sarà in grado di
rilevare il livello di luce ambiente, causando il
malfunzionamento del sistema automatico dei
fari.