TOYOTA YARIS HYBRID 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

óWersje z dojazdowym ko∏em zapasowym
Wersje z regulowanà pod∏ogà: PodnieÊç i wyjàç regulowanà pod-
∏og´ baga˝nika, pociàgajàc jà do siebie. (
S. 302)
Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝-
nika.
Wyjàç wk∏adk´ ko∏a zapaso-
wego i odkr´ciç centralne mo-
cowanie ko∏a zapasowego.
óWersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym
PodnieÊç i wyjàç regulowanà pod∏og´ baga˝nika, pociàgajàc jà do
siebie. (
S. 302)
Wyjàç wk∏adk´ ko∏a zapaso-
wego i odkr´ciç centralne mo-
cowanie ko∏a zapasowego.
2
1
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych411
8
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 411 (Black plate)

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
Wersje ze stalowymi obr´czami
kó∏: Przy u˝yciu klucza do kó∏
nale˝y zdemontowaç os∏on´
obr´czy ko∏a.
W celu unikni´cia uszkodzenia
os∏ony obr´czy ko∏a pomi´dzy
os∏on´ a klucz nale˝y w∏o˝yç
mi´kkà szmatk´.
Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).3
2
1
4128-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
PrzednieLewe
PraweZa prawym tylnym ko∏em
Za lewym tylnym ko∏em
TylneLewe
PrawePrzed prawym przednim ko∏em
Przed lewym przednim ko∏em
Wymiana ko∏a z przebità oponà
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 412 (Black plate)

Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ g∏owicy podno-
Ênika z w∏aÊciwym punktem
podwozia samochodu.
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà
one miejsca przy∏o˝enia podno-
Ênika.
PodnieÊç samochód na tyle,
aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad
pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki
mocujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-
∏o˝yç je stronà zewn´trznà do
góry, aby nie dosz∏o do zaryso-
wania powierzchni obr´czy ko∏a.
6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych413
8
Sytuacje awaryjne
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 413 (Black plate)

4148-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zmiana ko∏a
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y próbowaç zdejmowaç os∏ony obr´czy ko∏a nieos∏oni´tà d∏onià.
Podczas zdejmowania os∏ony obr´czy ko∏a nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç, aby uniknàç zranienia.
• BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyni-
ku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych
zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-
nie samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 357)
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 414 (Black plate)

Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a
i piasty mo˝e spowodowaç polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas jazdy i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce
ko∏a ze stalowà obr´czà zo-
stanie za∏o˝one ko∏o ze stalo-
wà obr´czà (w∏àcznie z dojaz-
dowym ko∏em zapasowym),
dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich powierzchnia sto˝kowa
luêno zetknie si´ z obrze˝em
otworu w obr´czy ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce
ko∏a z obr´czà ze stopów lek-
kich zostanie za∏o˝one ko∏o ze
stalowà obr´czà (w∏àcznie
z dojazdowym ko∏em zapaso-
wym), dokr´ciç nakr´tki mocu-
jàce, a˝ ich powierzchnia sto˝-
kowa luêno zetknie si´ z obrze-
˝em otworu w obr´czy ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce
ko∏a z obr´czà ze stopów lek-
kich zostanie za∏o˝one ko∏o
z obr´czà ze stopów lekkich,
dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich podk∏adki luêno zetknà
si´ z obr´czà ko∏a.2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych415
8
Sytuacje awaryjne
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e
otworu
w obr´czy ko∏a
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e
otworu
w obr´czy ko∏a
Obr´cz ko∏a
Podk∏adka
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 415 (Black plate)

OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie docià-
gnàç z odpowiednià si∏à ka˝-
dà z nakr´tek w kolejnoÊci po-
kazanej na ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Dokr´caç r´cznie. Nie u˝ywaç in-
nych narz´dzi takich jak m∏otek
lub rura. Nie dokr´caç nakr´tek
nogà.
óWersje ze stalowymi obr´czami kó∏ ko∏a (z wyjàtkiem dojazdowego
ko∏a zapasowego)
Za∏o˝yç os∏on´ obr´czy ko∏a.
Odpowiednio ustawiç wyci´cie
w os∏onie wzgl´dem zaworu opony.
5
4
3
4168-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 416 (Black plate)

óWersje z obr´czami kó∏ ze stopów lekkich
Wyjàç Êrodkowà ozdobnà
os∏on´, popychajàc jà od we-
wn´trznej strony.
Nale˝y uwa˝aç, aby nie zgubiç
ozdobnej os∏ony.
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe
Na boku opony dojazdowego ko∏a zapasowego znajduje si´ etykieta „TEM-
PORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krót-
kim odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 463)
Po zakoƒczeniu zmiany ko∏a (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu)
Nale˝y przeprowadziç kalibracj´ uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
(
S. 342)
W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego (dotyczy równie˝ ko∏a dojazdo-
wego) (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Poniewa˝ ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygnali-
zowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie tego ko∏a
nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogumieniu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.
3
2
1
6
5
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych417
8
Sytuacje awaryjne
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 417 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
4188-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 418 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych419
8
Sytuacje awaryjne
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 419 (Black plate)

4208-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samo-
chodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego
hamowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie
silnikiem.
Podczas chowania dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie przyciàç palców pomi´dzy dojazdowym ko∏em za-
pasowym a nadwoziem pojazdu.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego
hamowania.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
Wspomagania hamowania awaryjnego (BA)
Stabilizacji toru jazdy (VSC) (w niektórych wersjach)
Kontroli nap´du (TRC) (w niektórych wersjach)
Automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
Wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) (w niektórych
wersjach)
Ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) (w niektórych
wersjach)
Automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)
(w niektórych wersjach)
Systemu nawigacji
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
15 YARIS HV OM52F30E 4/14/15 3:02 PM Page 420 (Black plate)