transmission VOLKSWAGEN CORRADO 1990 User Guide

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 11)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM³SOL or Sol. ³Solenoid ³
³SPFI
³Sequential Port Fuel Injection ³
³SPK
³Spark Control ³
³SPOUT
³Spark Output Signal ³
³SRS
³Supplemental Restraint System (Air Bag) ³
³SS 3/4-4/3
³Shift Solenoid circuit ³
³SSI
³Solid State Ignition ³
³STAR
³Self-Test Automatic Readout ³
³STI
³Self Test Input circuit ³
³STO
³Self-Test Output ³
³SUB-O2
³Sub Oxygen Sensor ³
³Sen. or Sens.
³Sensor ³
³Sol.
³Solenoid ³
³Sprchg.
³Supercharger ³
³Strg.
³Steering ³
³Susp.
³Suspension ³
³Sw.
³Switch ³
³Sys.
³System ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "T" ABBREVIATION TABLE
"T" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³T.V.
³Throttle Valve ³
³TAB
³Thermactor Air By-Pass ³
³TAC
³Thermostatic Air Cleaner ³
³TAD
³Thermactor Air Diverter ³
³TAN
³Tan ³
³TBI
³Throttle Body Injection ³
³TCC
³Torque Converter Clutch ³
³TCCS
³Toyota Computer Control System ³
³TDC
³Top Dead Center ³
³TDCL
³Total Diagnostic Communication Link ³
³TFI
³Thick Film Ignition system ³
³TGS
³Top Gear Switch (cancels SIL in top gear) ³
³THERMAC
³Thermostatic Air Cleaner ³
³THS
³Transmission Hydraulic Switch ³
³TP/TPS
³Throttle Position Sensor ³
³TPI
³Tuned Port Injection ³
³TPS
³Throttle Position Sensor/Switch ³
³TS
³Temperature Sensor ³
³TSB
³Technical Service Bulletin ³
³TTS
³Transmission Temperature Switch ³
³TV
³Thermovalve ³
³TWC
³Three-Way Catalyst ³
³Temp.
³Temperature ³
³Trans.
³Transaxle/Transmission ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

ABBREVIATIONS
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
COMMONLY USED ABBREVIATION
"A" ABBREVIATION TABLE
"A" ABBREVIATION TABLEÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³A
³Amperes ³
³A/C
³Air Conditioning ³
³A/T
³Automatic Transmission/Transaxle ³
³AAP
³Auxiliary Accelerator Pump ³
³AB
³Air Bleed ³
³ABCV
³Air Bleed Control Valve ³
³ABDC
³After Bottom Dead Center ³
³ABRS
³Air Bag Restraint System ³
³ABS
³Anti-Lock Brake System ³
³AC
³Alternating Current ³
³ACC
³A/C Clutch Compressor ³
³ACCS
³A/C Cycling Switch ³
³ACCUM
³Accumulator ³
³ACCY
³Accessory ³
³ACT
³Air Charge Temperature Sensor ³
³ACV
³Thermactor Air Control Valve ³
³ADJ
³Adjust or Adjustable ³
³ADV
³Advance ³
³AFS
³Airflow Sensor ³
³AI
³Air Injection ³
³AIR or A.I.R.
³Air Injection Reactor ³
³AIS
³Air Injection System ³
³ALCL
³Assembly Line Communications Link ³
³ALDL
³Assembly Line Diagnostic Link ³
³ARC
³Automatic Ride Control ³
³ASCD
³Automatic Speed Control Device ³
³ASCS
³Air Suction Control Solenoid ³
³ASD
³Auto Shutdown ³
³ASDM
³Air Bag System Diagnostic Module ³
³ASV
³Air Suction Valve ³
³ATC
³Automatic Temperature Control ³
³ATDC
³After Top Dead Center ³
³ATF
³Automatic Transmission Fluid ³
³ATS
³Air Temperature Sensor ³
³AXOD
³Automatic Transaxle Overdrive ³
³Abs.
³Absolute ³
³Accy.
³Accessory ³
³Alt.
³Alternator or Altitude ³
³Amp.
³Ampere ³

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 8)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM
"M" ABBREVIATION TABLEÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³mA
³Milliamps ³
³mV
³Millivolts ³
³mfd.
³Microfarads ³
³mm
³Millimeters ³
³M/T
³Manual Transaxle or Transmission ³
³MA PFI
³Mass Air Sequential Port Fuel Injection system ³
³MA or MAF
³Mass Airflow ³
³MAF
³Mass Air Flow sensor ³
³MAFS
³Mass Airflow Sensor ³
³MAP
³Manifold Absolute Pressure sensor ³
³MAT
³Manifold Air Temperature ³
³MCU
³Microprocessor Control Unit ³
³MCV
³Mixture Control Valve ³
³MEM-CAL
³Memory Calibration Chip ³
³MFI
³Multiport Fuel Injection ³
³MIL
³Malfunction Indicator Light ³
³MLP
³Manual Lever Position ³
³MPFI
³Multi Point Fuel Injection ³
³MPH
³Miles Per Hour ³
³MPI
³Multi-Point (Fuel) Injection ³
³Man.
³Manual ³
³Mech.
³Mechanical ³
³Mem.
³Memory ³
³Mtr.
³Motor ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "N" ABBREVIATION TABLE
"N" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³N.m
³Newton-Meter ³
³NA
³Not Available ³
³NDS
³Neutral Drive Switch ³
³NGS
³Neutral Gear Switch ³
³NOx
³Oxides of Nitrogen ³
³NPS
³Neutral Pressure Switch ³
³No.
³Number ³
³Nos.
³Numbers ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "O" ABBREVIATION TABLE
"O" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 11)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM³SIR ³Supplemental Inflatable Restraint ³
³SMEC
³Single Module Engine Controller ³
³SOHC
³Single Overhead Cam ³
³SOL or Sol.
³Solenoid ³
³SPFI
³Sequential Port Fuel Injection ³
³SPK
³Spark Control ³
³SPOUT
³Spark Output Signal ³
³SRS
³Supplemental Restraint System (Air Bag) ³
³SS 3/4-4/3
³Shift Solenoid circuit ³
³SSI
³Solid State Ignition ³
³STAR
³Self-Test Automatic Readout ³
³STI
³Self Test Input circuit ³
³STO
³Self-Test Output ³
³SUB-O2
³Sub Oxygen Sensor ³
³Sen. or Sens.
³Sensor ³
³Sol.
³Solenoid ³
³Sprchg.
³Supercharger ³
³Strg.
³Steering ³
³Susp.
³Suspension ³
³Sw.
³Switch ³
³Sys.
³System ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "T" ABBREVIATION TABLE
"T" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³T.V.
³Throttle Valve ³
³TAB
³Thermactor Air By-Pass ³
³TAC
³Thermostatic Air Cleaner ³
³TAD
³Thermactor Air Diverter ³
³TAN
³Tan ³
³TBI
³Throttle Body Injection ³
³TCC
³Torque Converter Clutch ³
³TCCS
³Toyota Computer Control System ³
³TDC
³Top Dead Center ³
³TDCL
³Total Diagnostic Communication Link ³
³TFI
³Thick Film Ignition system ³
³TGS
³Top Gear Switch (cancels SIL in top gear) ³
³THERMAC
³Thermostatic Air Cleaner ³
³THS
³Transmission Hydraulic Switch ³
³TP/TPS
³Throttle Position Sensor ³
³TPI
³Tuned Port Injection ³
³TPS
³Throttle Position Sensor/Switch ³
³TS
³Temperature Sensor ³
³TSB
³Technical Service Bulletin ³
³TTS
³Transmission Temperature Switch ³
³TV
³Thermovalve ³
³TWC
³Three-Way Catalyst ³
³Temp.
³Temperature ³

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 12)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:42PM³Trans. ³Transaxle/Transmission ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "V" ABBREVIATION TABLE
"V" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³V
³Valve ³
³VAF
³Vane Air Flow sensor or circuit ³
³VAPS
³Variable Assist Power Steering ³
³VAT
³Vane Air Temperature ³
³VATS
³Vehicle Anti-Theft System ³
³VBATT
³Vehicle Battery Voltage ³
³VCC
³Viscous Converter Clutch ³
³VIN
³Vehicle Identification Number ³
³VIO
³Violet ³
³VLR
³Volt Loop Reserve ³
³VM
³Vacuum Modulator ³
³VM
³Vane Meter ³
³VOM
³Volt-Ohmmeter (Analog) ³
³VPWR
³Vehicle Power supply voltage (10-14 volts) ³
³VREF
³Voltage Reference (ECA supplied reference voltage ³
³VRV
³Vacuum Regulator Valve ³
³VSC
³Vehicle Speed Control sensor or signal ³
³VSS
³Vehicle Speed Sensor or signal ³
³VSV
³Vacuum Switching Valve ³
³Vac.
³Vacuum ³
³Volt.
³Voltage ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "W" ABBREVIATION TABLE
"W" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³W/
³With ³
³W/O
³Without ³
³WAC
³WOT A/C Cut-off switch or circuit ³
³WAC
³Wide Open Throttle A/C Switch ³
³WHT
³White ³
³WOT
³Wide Open Throttle ³
³YEL
³Yellow ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙEND OF ARTICLE

COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
Computer Relearn Procedures
All Models
* PLEASE READ THIS FIRST *
The following general procedures are to be used if
driveability problems are encountered after power loss or battery has
been disconnected. These procedures may provide an aid in eliminating
these problems.
To reduce the possibility of complaints, after any service
which requires battery power to be disconnected, vehicle should be
road tested.
COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Vehicles equipped with engine or transmission computers may
require a relearn procedure after vehicle battery is disconnected.
Many vehicle computers memorize and store vehicle operation patterns
for optimum driveability and performance. When vehicle battery is
disconnected, this memory is lost. The computer will use default data
until new data from each key start is stored. As computer memorizes
vehicle operation for each new key start, driveability is restored.
Vehicle computers may memorize vehicles operation patterns for 40 of
more key starts.
Customers often complain of driveability problems during
relearn stage because vehicle acts differently then before being
serviced. Depending on type and make of vehicle and how it is
equipped, the following complaints (driveability problems) may exist:
* Harsh Or Poor Shift Quality
* Rough Or Unstable Idle
* Hesitation Or Stumble
* Rich Or Lean Running
* Poor Fuel Mileage
These symptoms and complaints should disappear after a number
of drive cycles have been memorized. To reduce the possibility of
complaints, after any service which requires battery power to be
disconnected, vehicle should be road tested. If a specific relearn
procedure is not available, the following procedure may be used:
Automatic Transmission
* Set parking brake, start engine in "P" or "N" position.
Warm-up vehicle to normal operating temperature or until
cooling fan cycles.
* Allow vehicle to idle for one minute in "N" position. Select

COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
"D" and allow engine to idle for one minute.
* Accelerate at normal throttle position (20-50%) until vehicle
shifts into top gear.
* Cruise at light to medium throttle.
* Decelerate to a stop, allowing vehicle to downshift, and use
brakes normally.
* Process may be repeated as necessary.
Manual Transmission
* Place transmission in Neutral position.
* Ensure emergency brake has been set and all accessories
are turned off.
* Start engine and bring to normal operating temperature.
* Allow vehicle to idle in Neutral for one minute.
* Initial relearn is complete: process will be completed during
normal driving.
Some manufacturers identify a specific relearn procedure
which will help establish suitable driveability during relearn stage.
These procedures are especially important if vehicle is equipped with
and electronically controlled automatic transmission or transaxle.
Always complete procedure before returning vehicle to customer.
END OF ARTICLE

ELECTRICAL COMPONENT LOCATOR
Article Text (p. 29)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:44PM
Wheel Speed Sensor Mounted near hub assembly.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SOLENOIDS & SOLENOID VALVES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄComponent Component Location
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIdle Stabilizer Valve Across from throttle valve,
near valve cover.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SWITCHES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄComponent Component Location
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄA/C Pressure Switch In refrigerant line, near left
side of condenser.
Anti-Lock Brake (ABS) Pressure
Warning Switch Mounted in hydraulic modulator
below brake fluid reservoir.
Back-Up Light Switch Mounted near gear selector on
transmission.
Brake Fluid Level Switch In cap on brake fluid
reservoir.

F - BASIC TESTING
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:44PM
to OFF position.
(2) - With pressure regulator vacuum hose disconnected, pressure
should be 36 psi (2.5 kg/cmý).
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ TRANSFER PUMP CHECK
TRANSFER PUMP FUEL VOLUME CHECK
1) Turn ignition off. To check transfer pump (in tank),
remove rear seat. Remove fuel sending unit access cover. Disconnect
ignition coil secondary wire and jumper to ground. With transmission
in neutral, crank engine for a 3-4 seconds. While the starter is
turning and for a few seconds afterwards, an audible sound should be
heard at the pump. If not, proceed to step 2).
2) Activate fuel pumps by removing fuel pump relay and
attaching jumper wire between terminals No. 30 battery voltage and No.
87 output to fuel pumps. Terminal identification is molded on
fuse/relay panel. If pump does not operate, remove transfer pump
wiring harness connector. See Fig. 3.
3) Using test light, check for voltage between Brown (-) and
Green (+) wire at connector. If voltage is present, replace transfer
pump. If not, repair open or short circuit in wiring.
4) If transfer pump operates correctly, remove fuel pump
relay jumper wire. Disconnect and plug transfer pump output hose.
Attach a hose to pump outlet connector and place other end of hose in
a graduated container. Activate fuel pump for 10 seconds.
5) Minimum fuel flow for CIS-E should be 13.5 ounces (.4
liters). Minimum fuel flow for CIS-Motronic and AFC-Digifant II should
be 10.0 ounces (.3 liters). If fuel flow is low, check fuel tank
filter for restriction. If okay, replace transfer pump.Fig. 3: Checking Transfer Pump Fuel Volume (Fox & Jetta GLi)
(Others Similar)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
NOTE: Before testing main fuel pump, check transfer pump. See
TRANSFER PUMP FUEL VOLUME CHECK in this article.
MAIN FUEL PUMP VOLUME CHECK

H - TESTS W/O CODES
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:45PM
* Ensure there are no vacuum leaks.
* Check idle stabilizer operation (if equipped).
* Ensure fuel system pressure and volume are correct.
* Check auxiliary air by-pass regulator.
* Check cold start valve for leaking (engine warm).
ENGINE HESITATES ON ACCELERATION
* Inspect intake air components for leaking hoses
* Check injector spray pattern. Check for faulty injectors.
* Check cold start valve for leaking (engine warm).
* Check airflow sensor plate movement. Replace fuel distributor
as necessary.
* Check airflow sensor plate position. Adjust as necessary.
* Check fuel system and control system pressure. Replace pressure
regulator if necessary.
* Test airflow sensor plate potentiometer. Adjust or replace
as necessary.
* Perform system electrical checks.
* Check idle mixture CO adjustment. Adjust as necessary.
ENGINE LACKS POWER
* Test coolant temperature sensor and wiring. Repair or
replace as required.
* Check fuel system and control system pressure. Replace pressure
regulator if necessary.
* Check throttle cable adjustment.
* Check throttle switch. Adjust or replace as necessary.
* Check airflow sensor screen for damage or incorrect installation
(if equipped).
* Check ignition timing and knock sensor control (if equipped).
Adjust as necessary.
* Check EGR system for correct operation (if equipped).
* Ensure base timing is correct and timing advance system
is functional.
* Check transmission for correct downshift (auto. trans.)
* Check fuel tank filler tube for tampering of restrictor. If
tampering has occurred, check catalytic converter for lead
contamination and exhaust system restriction.
* Check for use of poor quality fuel containing insufficient
cleaning additives. Prolonged use of poor quality fuel can
cause injector clogging and carbon build-up on intake system.
* Inspect intake air element, housing, and preheating system.
* Check airflow sensor plate movement. Replace if necessary.
POOR FUEL MILEAGE
* Ensure idle speed, base timing and timing advance are
set to specifications.
* Check cold start valve for leaking (engine warm).