VOLKSWAGEN ID.3 2020 Owner´s Manual

→ Fig . 1T y re l e tte rin g
(e xa m ple )
M ean in g
9
M AX I N FLA TIO N
350 K PA
(5 1 p si/ 3 .5 1 b ar)
U S l im it a tio n f o r t h e m axim um a ir p re ssu re .
1 0M +S o r M /S o r
D en ote s w in te r t y re s (m ud a n d s n ow t y re s) (→ W in te r t y re s).
Stu d ded s n ow t y re s a re l a b elle d w it h a n E a ft e r t h e S.
1 1TW I
In dic a te s t h e p osit io n o f t h e t re ad w ear in dic a to r (→ Tre ad
d ep th a n d t re ad w ear in dic a to rs).
1 2B ra n d n am e, l o g oM an ufa ctu re r.
1 3M ad e in Ge rm an yC oun try o f m an ufa ctu re .
1 4
C oun try -s p ecif ic id en tif ic a tio n f o r C hin a (C hin a C om puls o ry
C ert if ic a tio n ).
1 5 0 23C oun try -s p ecif ic id en tif ic a tio n f o r B ra zil .
1 6E 4 e 4  0 200477-b
In dic a te s c o n fo rm it y w it h in te rn atio n al r e g ula tio n s w it h t h e
num ber o f t h e c o un try t h at g ra n te d a p pro va l. A ppro ve d t y re s
w hic h c o m ply w it h E C E r e g ula tio n s a re id en tif ie d w it h E,
ty re s w hic h c o m ply w it h E C r e g ula tio n s a re id en tif ie d w it h e.
Th is is f o llo w ed b y t h e m ult ip le -d ig it a p pro va l n um ber.
1 7R AD IA L TU BELE SSTu b ele ss r a d ia l t y re .
1 8P  1 95 /  6 5 R  1 5 X L
Siz e d esig natio n :
PId en tif ic a tio n f o r p asse n ger v e h ic le .
1 95Ty re w id th f ro m w all t o w all in m m.
65A sp ect r a tio in % .
RTy re c o n stru ctio n : r a d ia l.
1 5R im d ia m ete r in in ch es.
X LH eavy-d uty t y re s (e xtra l o ad t y re s).
1 9
M AX L O AD 6 15 K G
(1 235 LB S)
U S l o ad d ata f o r t h e m axim um l o ad p er w heel.
2 0
SID EW ALL 1 P LY
R AYO N
Deta il s o f t h e t y re c a rc a ss c o m pon en ts :
1 p ly o f r a yo n (a rt if ic ia l s il k ).
T R EA D 4  P LI ESD eta il s o f t h e t re ad c o m pon en ts :
1  R AYO N +
2  S T E EL +
1 N YLO N
In t h e e xa m ple t h ere a re 4  p lie s u n der t h e t re ad s u rf a ce : 1  p ly
o f r a yo n (a rt if ic ia l s il k ), 2  s te el b elt p lie s a n d 1  n ylo n p ly .

Th e t y re l e tte rin g is l o ca te d o n b oth s id es. C ert a in l a b els m ay o n ly b e f o un d o n o n e s id e o f t h e
ty re , e .g . t y re id en tif ic a tio n n um ber a n d m an ufa ctu rin g d ate .
A ny f u rt h er n um bers a n d l e tte rs a re in te rn al c o d es u se d b y t h e t y re m an ufa ctu re r o r c o un try -
sp ecif ic c o d es.
L o w -p ro fil e t y re s
Lo w -p ro fil e t y re s h ave a w id er t re ad s u rf a ce , l a rg er r im d ia m ete r a n d l o w er s id ew alls t h an
co nve n tio n al w heel/ ty re c o m bin atio n s (→ Han dlin g w heels a n d t y re s). L o w -p ro fil e t y re s c a n
im pro ve t h e v e h ic le 's h an dlin g a n d p re cis io n . T h ey m ay h ow eve r r e su lt in a l e ss c o m fo rt a b le r id e
on u n eve n r o ad s u rf a ce s a n d t ra ck s.
T y re s w it h d ir e ctio nal t re a d p atte rn
A n a rro w o n t h e t y re s id ew all in dic a te s t h e d ir e ctio n o f r o ta tio n o n t y re s w it h d ir e ctio n al t re ad .
Th e d ir e ctio n o f r o ta tio n m ust b e o b se rv e d in a ll c a se s. T h is g uara n te es t h e b est p ossib le r u n nin g
ch ara cte ris tic s.
If , h ow eve r, t h e t y re is f it te d in t h e o p posit e d ir e ctio n t o t h e t re ad p atte rn , y o u m ust t a ke m ore
c a re w hen d riv in g a s t h e t y re is n ow n o l o n ger b ein g u se d a cco rd in g t o it s d esig natio n . T h e t y re s
m ust b e r e p la ce d a s q uic k ly a s p ossib le o r b e f it te d w it h t h e t re ad in t h e c o rre ct d ir e ctio n .
A sy m metric a l t y re s
Asy m metric a l t y re s t a ke in to a cco un t t h e d if fe rin g b eh avio ur o f t h e in ner a n d o ute r a re as o f t h e
tre ad p atte rn . T h e s id ew alls o f a sy m metric a l t y re s a re m ark e d t o in dic a te " in sid e" o r " o uts id e".
A lw ays o b se rv e t h e c o rre ct t y re p osit io n o n t h e w heel r im .
Ty re l o ad
Th e l o ad in dex in dic a te s t h e m axim um l o ad c a p acit y o f a n in div id ual t y re in k il o g ra m s (t y re l o ad ).
E xa m ple s:
7 8425 k g
8 1462 k g
8 3487 k g
8 5515 k g
8 7545 k g
8 8560 k g
9 1615 k g
9 2630 k g
9 3650 k g
9 5690 k g

97730 k g
9 9775 k g
1 00800 k g
1 01825 k g
1 02850 k g
1 03875 k g
1 04900 k g
S p eed i n d ex
Th e s p eed in dex in dic a te s t h e m axim um p erm it te d s p eed t h at m ay b e d riv e n w it h t h e t y re .
Pm ax. 1 50 k m /h (9 3 m ph)
Qm ax. 1 60 k m /h (9 9 m ph)
Rm ax. 1 70 k m /h (1 06 m ph)
Sm ax. 1 80 k m /h (1 12 m ph)
Tm ax. 1 90 k m /h (1 18 m ph)
Um ax. 2 00 k m /h (1 25 m ph)
Hm ax. 2 10 k m /h (1 30 m ph)
Vm ax. 2 40 k m /h (1 49 m ph)
Wm ax. 2 70 k m /h (1 68 m ph)
Ym ax. 3 00 k m /h (1 86 m ph)
Zab ove  2 40 k m /h (1 49 m ph)
So m e t y re m an ufa ctu re rs u se t h e c o d e “ Z R ” f o r t y re s w it h a m axim um p erm it te d s p eed o f o ve r
2 40 k m /h (1 49 m ph).

Veh ic le s in t h e E U a n d t h e s o -c a lle d E U u se r s ta te s a re is su ed a n E C C ert if ic a te o f C on fo rm it y .
T h is d eta il s t h e s iz e , d ia m ete r a n d s p eed r a n ge o f a ll t y re s a p pro ve d b y V olk sw ag en f o r t h e
re le va n t v e h ic le t y p e.
T h e t y p e p la te s h ow s w heth er t h ere is a n E C C ert if ic a te o f C on fo rm it y f o r t h is p art ic u la r v e h ic le
( → Te ch nic a l d ata).
—If t h e t y p e p la te h as a r o w m ark e d “ P erm it ” t h en t h e v e h ic le h as a n E C C ert if ic a te o f
C on fo rm it y .
—If t h ere is n o t y p e p la te , o r n o r o w m ark e d “ P erm it ” t h e v e h ic le d oes n ot h ave a n E C C ert if ic a te
o f C on fo rm it y .
M axim um l o ad a nd s p eed r a ng e f o r t y re s

Su m mer t y re s h ave l e ss g rip o n ic y o r s n ow -c o ve re d r o ad s. W in te r o r a ll- s e aso n t y re s im pro ve
th e h an dlin g a n d b ra kin g c h ara cte ris tic s in w in te r r o ad c o n dit io n s. V olk sw ag en r e co m men ds t h at
w in te r t y re s b e f it te d t o t h e v e h ic le a t t e m pera tu re s b elo w + 7°C (+ 45°F ) o r in w in te r r o ad
co n dit io n s.
W in te r a n d a ll- s e aso n t y re s l o se t h eir e ffe ctiv e n ess w hen t h e tre ad is w orn d ow n t o a d ep th o f
4  m m (3 /1 6 in ch ).
T h e f o llo w in g a p plie s w hen us in g w in te r t y re s:
—O bse rv e a n y c o un try -s p ecif ic l e g al r e q uir e m en ts .
—U se w in te r t y re s o n a ll f o ur w heels a t t h e s a m e t im e.
—O nly u se in w in te r r o ad c o n dit io n s.
—O nly u se t h e s iz e s o f t y re t h at h ave b een a p pro ve d f o r t h e v e h ic le .
—W in te r t y re s m ust h ave t h e s a m e b elt t y p e, s iz e a n d t h e s a m e t re ad p atte rn .
—O bse rv e t h e m axim um s p eed p erm it te d b y t h e s p eed in dex →  .
Sp eed l im it a tio n
W in te r t y re s h ave a s p eed l im it d ep en d in g o n t h e s p eed in dex (→ Ty re l e tte rin g a n d t y re t y p e).
Sp eed w arn in g s e ttin gs c a n b e m ad e a n d a d ju ste d in t h e I n fo ta in m en t s y ste m u sin g t h e o r
b utto n a n d t h e a n d Ty re s f u n ctio n b utto n s.
If y o u u se V -ra te d w in te r t y re s, t h e s p eed l im it s a n d r e q uir e d t y re p re ss u re w il l b e d ete rm in ed b y
th e e n gin e s iz e . Y o u m ust a sk a V olk sw ag en d eale rs h ip a b out t h e m axim um p erm it te d s p eed a n d
re q uir e d t y re p re ssu re .
W AR N IN G
Th e im pro ve d w in te r d riv in g c h ara cte ris tic s a ffo rd ed b y t h e w in te r t y re s s h ould n ot e n co ura g e
yo u t o t a ke a n y r is k s.
E xce ed in g t h e s p eed l im it a tio n o f w in te r t y re s c a n c a u se t h e t y re s t o f a il s u d den ly a n d t h e
ve h ic le t o l o se c o n tro l.
●N eve r d is re g ard t h e s p eed l im it a tio n o f t h e w in te r t y re s f it te d , e ve n if t h e p erm is sib le t o p
sp eed o f t h e v e h ic le is h ig her.
●N eve r e xce ed t h e m axim um p aylo ad o f t h e w in te r t y re s t h at a re f it te d .
●A dap t y o ur s p eed a n d d riv in g s ty le t o s u it v is ib il it y , w eath er, r o ad a n d t ra ffic c o n dit io n s.
T h e v e h ic le h an dlin g is b ette r if s u m mer t y re s a re f it te d a t t e m pera tu re s a b ove
+ 7°C  (+ 45°F ). T h e r o llin g n ois e is q uie te r, t h e t y re w ear l o w er a n d t h e e n erg y e ffic ie n cy
h ig her in t h is c a se .
In v e h ic le s w it h T y re P re ssu re L o ss I n dic a to r, t h e s y ste m m ust b e r e -s y n ch ro n is e d a ft e r
ch an gin g f ro m s u m mer t y re s t o w in te r t y re s o r v ic e v e rs a (→ Ty re P re ssu re L o ss
In dic a to r).
W int er t y re s

Volk sw ag en d eale rs h ip s c a n p ro vid e d eta il s o n p erm is s ib le w in te r t y re s iz e s.

Ple ase o b se rv e l e g is la tio n a n d a ls o t h e m axim um p erm it te d s p eed w hen d riv in g y o ur v e h ic le
w it h s n ow c h ain s.
O n ic y o r s n ow -c o ve re d r o ad s, s n ow c h ain s w il l im pro ve t ra ctio n a n d b ra kin g r e sp on se .
Sn ow c h ain s m ay b e f it te d on ly t o t h e r e ar w heels. T h ey m ay b e f it te d on ly t o t h e f o llo w in g t y re
a n d w heel c o m bin atio n s:
T y re s iz eW heel r im
2 15/5 5 R  1 87½  J  x  1 8
215/5 0 R  1 97½  J  x  1 9
V olk sw ag en r e co m men ds t h at y o u a sk y o ur V olk sw ag en d eale rs h ip f o r in fo rm atio n a b out
ap pro p ria te w heel, t y re a n d s n ow c h ain s iz e .
If p ossib le , u se s n ow c h ain s w it h f in e-p it c h l in ks w hic h d o n ot p ro tru d e m ore t h an 9  m m ,
in clu d in g t h e t e n sio n er.
R em ove h ub ca p s a n d t rim r in gs b efo re f it tin g s n ow c h ain s. F o r s a fe ty r e aso n s, c o ve r c a p s m ust
th en b e f it te d o ve r t h e w heel b olt s . C ap s a re a va il a b le f ro m V olk sw ag en d eale rs h ip s.
W AR N IN G
Th e u se o f s n ow c h ain s t h at a re u n su it a b le f o r y o ur v e h ic le o r t h e in co rre ct in sta lla tio n o f s n ow
ch ain s c a n c a u se a cc id en ts a n d s e rio us in ju rie s.
●A lw ays u se t h e c o rre ct s n ow c h ain s.
●F o llo w t h e a sse m bly in stru ctio n s p ro vid ed b y t h e s n ow c h ain m an ufa ctu re r.
●N eve r e xce ed t h e m axim um s p eed p erm it te d f o r t h e s n ow c h ain s t h at a re f it te d .
N OTIC E
●R em ove t h e s n ow c h ain s w hen d riv in g o n r o ad s t h at a re f re e o f s n ow . T h e s n ow c h ain s w il l
o th erw is e im pair h an dlin g, d am ag e t h e t y re s a n d w ear o ut v e ry q uic k ly .
●S n ow c h ain s t h at a re in d ir e ct c o n ta ct w it h t h e w heel r im c a n s c ra tc h o r d am ag e it .
V olk sw ag en r e co m men ds u sin g s n ow c h ain s w it h b uil t - in r im p ro te ctio n .
In v e h ic le s w it h a T y re P re ssu re L o ss In dic a to r, t h e s y ste m m ust b e r e -s y n ch ro n is e d
w hen s n ow c h ain s a re f it te d (→ Ty re P re ssu re L o ss I n dic a to r).
S no w c ha ins

Th e w heel c o ve r p ro te cts t h e w heel b olt s a n d m ust b e f it te d a g ain a ft e r c h an gin g t h e w heel.
R em ovin g w heel c o ve rs
—Ta ke t h e b ox s p an ner a n d w ir e h ook f ro m t h e v e h ic le t o olk it (→ Veh ic le t o olk it).
—I n se rt t h e w ir e h ook in to o n e o f t h e h ole s in t h e w heel c o ve r.
—P ush t h e b ox s p an ner t h ro ug h t h e w ir e h ook →  Fig . 1 a n d r e m ove t h e w heel c o ve r in t h e
dir e ctio n o f t h e a rro w .
Fit tin g w heel c o ve rs
—C heck t h e c o rre ct p osit io n o f t h e a n ti- th eft w heel b olt (→ W heel b olt s).
—P re ss t h e w heel c o ve r o n to t h e w heel r im s o t h at t h e v a lv e h ole is l o ca te d o ve r t h e t y re v a lv e
→  Fig . 2 1. P le ase e n su re t h e c o ve r e n gag es s e cu re ly a ll t h e w ay r o un d.
H ub ca p s
W he el c o ve r
Fig . 1 R em ovin g t h e w heel c o ve r.

WAR N IN G
Usin g u n su it a b le h ub ca p s, o r f it tin g t h em in co rre ctly , c a n c a u se a cc id en ts a n d s e rio us in ju rie s.
In co rre ctly f it te d h ub ca p s c a n b eco m e l o ose w hil e t h e v e h ic le is in m otio n a n d e n dan ger o th er
ro ad u se rs .
●D o n ot u se d am ag ed h ub ca p s.
●A lw ays e n su re t h at t h e a ir f lo w t o c o ol t h e b ra ke s is n ot r e stric te d o r r e d uce d . T h is a ls o
a p plie s if h ub ca p s a re r e tro fit te d . I f t h e a ir f lo w is n ot s u ffic ie n t, t h e b ra kin g d is ta n ce c o uld
in cre ase s ig nif ic a n tly .
N OTIC E
Th e w heel c o ve r c a n b e f ir m ly f ix e d a n d s h ould n ot b e r e m ove d u sin g f o rc e .

Th e c a p s p ro te ct t h e w heel b olt s a n d s h ould b e f it te d f u lly b ack in p osit io n a ft e r c h an gin g t h e
w heel.
R em ovin g a n d f it tin g t h e c a p s
—Rem ovin g: t a ke t h e w ir e h ook f ro m t h e v e h ic le t o olk it (→ Veh ic le t o olk it).
—I n se rt t h e w ir e h ook t h ro ug h t h e o p en in g in t h e c a p →  Fig . 1 a n d p ull o ff in t h e d ir e ctio n o f
th e a rro w .
—Fit tin g: p re ss t h e c a p s o n to t h e b olt s a s f a r a s t h ey w il l g o.
Th e an ti- th eft w heel b olt h as a s e p ara te c a p . I t o n ly f it s o n to t h e a n ti- th eft w heel b olt a n d n ot
o n to t h e c o nve n tio n al w heel b olt s .
W he el b olt c a p s
Fig . 1 R em ovin g t h e w heel b olt c a p s.