dimensions YAMAHA AEROX50 2014 Notices Demploi (in French)

CARACTÉRISTIQUES
8-1
8
Dimensions:Longueur hors tout:1876 mm (73.9 in)
Largeur hors tout:
706 mm (27.8 in)
Hauteur hors tout: 1154 mm (45.4 in)
Hauteur de la selle: 817 mm (32.2 in)
Empattement:
1274 mm (50.2 in)
Garde au sol: 118 mm (4.65 in)
Rayon de braquage minimum: 2000 mm (78.7 in)Poids:Poids à vide:97 kg (214 lb)Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 4 temps,
SACT
Disposition du ou des cylindres:
Monocylindre
Cylindrée: 49 cm³
Alésage × course:
38.0 × 43.5 mm (1.50 × 1.71 in)
Taux de compression:
12.00 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique et kick
Système de graissage: Carter humide
Huile moteur:Type:SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40 ou 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASO
MA
Quantité d’huile moteur:
Vidange périodique:0.78 L (0.82 US qt, 0.69 Imp.qt)Huile de transmission finale:Type:Huile moteur SAE 10W-30 de type SE
Quantité: 0.10 L (0.11 US qt, 0.09 Imp.qt)Refroidissement:Capacité du vase d’expansion (jusqu’au
repère de niveau maximum):
0.26 L (0.27 US qt, 0.23 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris): 0.52 L (0.55 US qt, 0.46 Imp.qt)
Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément en papier huiléCarburant:Carburant recommandé:Essence super sans plomb (essence-
alcool (E10) acceptable)
Capacité du réservoir: 6.0 L (1.59 US gal, 1.32 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal)Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:Repère d’identification:
3B31 00Bougie(s):Fabricant/modèle: NGK/CR7E
Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)Embrayage:Type d’embrayage:Sec, centrifuge automatiqueTransmission:Taux de réduction primaire:1
Transmission finale: Engrenage
Taux de réduction secondaire:
52/13 × 44/12 (14.666)
Type de boîte de vitesses: Automatique, courroie trapézoïdale
Commande: Type centrifuge automatique
–20 –10 0 1020 30 40 50 C
10 30 50 70 90 110
0 130 F
SAE 20W-50SAE 20W-40
SAE 10W-40
SAE 10W-30
U1GBF0F0.book Page 1 Monday, July 15, 2013 1:01 PM