ABS YAMAHA FJR1300AE 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

3

WSKAZÓWKA
Instrukcję użytkownika należy traktować, jako jeden z elementów motocykla i
należy ją przekazać nowemu właścicielowi w przypadku sprzedaży pojazdu.

SPIS TREŚCI
Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 2
SPIS TREŚCI 3
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 6
OPIS MOTOCYKLA 10
Widok z lewej strony 10
Widok z prawej strony 10
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 11
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 11
System immobilizera 12
Stacyjka/ blokada kierownicy 12
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 14
Kontrolka kierunkowskazu 14
Kontrolka biegu jałowego 14
Kontrolka świateł drogowych 14
Lampka ostrzegawcza poziomu oleju 14
Kontrolki tempomatu 15
Lampka ostrzegawcza problemu silnika 15
Kontrolka systemu ABS 15
Kontrolka systemu kontroli przyczepności/ lampka ostrzegawcza ”TCS” 16
Lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia 16
Kontrolka systemu immobilizera 16
System kontroli ustalonej prędkości (tempomat) 16
Aktywacja i ustawienie tempomatu 17
Regulacja ustawienia ustalonej prędkości jazdy (tempomatu) 17
Dezaktywacja tempomatu 19
Korzystanie z funkcji wznowienia 18
Automatyczne wyłączanie tempomatu 18
Urządzenie autodiagnostyki 19
Wyświetlacz wielofunkcyjny 20
Obrotomierz 21
Miernik poziomu paliwa 21
Wskaźnik Eco 22
Wyświetlacz biegu 22
Wyświetlacz trybu jazdy 22
Wyświetlacz funkcji 22
Wyświetlacz trybu ustawień 27
Urządzenie autodiagnostyki 33
Tryb jazdy (”D-Mode”) 34
Osprzęt kierownicy 35
Przełącznik świateł drogowych i mijania/przełącznik błyskania światłami 35
Przełącznik kierunkowskazów 35
Przełącznik klaksonu 35
Przełącznik start / wyłącznik silnika 35
Przełącznik świateł awaryjnych 36
Przełączniki systemu kontroli ustalonej prędkości (tempomatu) 36

4

Przełącznik ”MENU” 36
Przełącznik wyboru 36
Przełącznik trybu jazdy ”MODE” 36
Dźwignia sprzęgła 37
Pedał zmiany biegów 37
Dźwignia hamulca 37
Pedał hamulca 38
System ABS 38
System kontroli przyczepności 39
Włączenie/ wyłączenie systemu kontroli przyczepności 40
Resetowanie systemu kontroli przyczepności 40
Korek zbiornika paliwa 41
Paliwo 41
Przewód odpowietrzający/ przelewowy zbiornika paliwa 43
Katalizator 43
Siedzisko pasażera 43
Siedzisko kierowcy 44
Regulacja wysokości siedziska kierowcy 45
Schowki na bagaż 47
Skrzynka na akcesoria 47
Regulacja wiązki świetlnej reflektora 48
Pozycja kierownicy 48
Otwieranie i zamykanie wywietrzników osłony 49
Lusterka wsteczne 50
Regulacja zawieszenia przedniego i tylnego 50
Podpórka boczna 55
System odcinania zapłonu 55
Kontrola przełączników 56
Dodatkowe gniazdo DC 56
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 57
Tabela czynności kontrolnych 58
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 59
Uruchomienie silnika 60
Zmiana biegów 61
Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 61
Docieranie silnika 61
Parkowanie 62
OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 62
Zestaw narzędzi podręcznych 63
Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 64
Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna 64
Demontaż i montaż paneli 67
Kontrola świecy zapłonowej 70
Olej silnikowy i kaseta filtra oleju 71
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego 71
Wymiana oleju silnikowego (z lub bez wymiany kasety filtra oleju) 71
Olej przekładniowy 73
Kontrola oleju przekładniowego 74
Wymiana oleju przekładniowego 74
Płyn chłodzący 75
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego 75

14

Parking
Kierownica jest zablokowana, światła awaryjne i światła kierunkowskazów
mogą być włączone, ale wszystkie inne systemy elektryczne są wyłączone. W
tej pozycji można wyjąć kluczyk ze stacyjki. Kierownica musi być zablokowana,
przed obróceniem kluczyka do pozycji .

UWAGA:
Nie należy używać pozycji parkingowej przez dłuższy czas, w przeciwnym
razie, może się rozładować akumulator.

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze


1. Kontrolka immobilizera
2. Kontrolka kierunkowskazu
lewego ””
3. Lampka ostrzegawcza
problemu silnika ””
4. Lampka ostrzegawcza
poziomu oleju ””
5. Kontrolka biegu jałowego ”N”
6. Kontrolka świateł drogowych
””
7. Lampka ostrzegawcza systemu
zabezpieczającego przed
blokowaniem kół (ABS) ””
8. Kontrolka kierunkowskazu
prawego ””
9. Lampka ostrzegawcza systemu
elektronicznej regulacji
zawieszenia
10. Kontrolka systemu kontroli
przyczepności/ lampka
ostrzegawcza ”TCS”
11K Kontrolka tempomatu

Kontrolka kierunkowskazu ”

15

WSKAZÓWKA
Nawet, jeśli poziom oleju jest wystarczający, lampka ostrzegawcza poziomu
oleju może migać podczas jazdy na stoku lub podczas gwałtownego
przyspieszania lub hamowania, ale nie jest to usterka.

Kontrolki tempomatu
Kontrolki zapalają się, gdy tempomat jest aktywny.
Patrz punkt ”System tempomatu”, aby uzyskać opis lampek kontrolnych.
Obwód elektryczny lampek kontrolnych można sprawdzić poprzez przekręcenie
kluczyka do pozycji "ON". Lampki zaświecą się na kilka sekund, a następnie
zgasną. Jeżeli lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu
kluczyka do pozycji "ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.

Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Ta lampka ostrzegawcza zapala się lub miga, gdy w obwodzie elektrycznym
monitorowania silnika zostaną wykryte zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy
przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego w serwisie Yamaha (szczegóły
w punkcie: ” Urządzenie autodiagnostyki”).
Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do
pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli
lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do
pozycji "ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.

Lampka ostrzegawcza ABS ””
Podczas normalnej pracy, lampka ostrzegawcza ABS zapala się po
przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" i gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h
lub wyższą. Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS:
 nie zapala się, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "ON"
 zapala się lub miga podczas jazdy
 nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h lub wyższą
ABS może nie działać prawidłowo. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z
powyższych sytuacji, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu, tak
szybko, jak to możliwe(patrz punkt: ”System ABS”).

OSTRZEŻENIE:
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h
lub wyższą, lub jeśli lampka zapala się lub miga podczas jazdy, układ
hamulcowy powraca do tradycyjnego hamowania. Jeśli wystąpi którakolwiek z
powyższych sytuacji lub, jeśli lampka nie zapala się w ogóle, należy zachować
szczególną ostrożność, aby uniknąć ewentualnego blokowania kół podczas
hamowania awaryjnego. Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu
hamulcowego i obwodów elektrycznych, tak szybko, jak to możliwe.

WSKAZÓWKA
Jeśli przełącznik start jest wciśnięty, podczas, gdy silnik pracuje, lampka
ostrzegawcza ABS zapala się, ale nie jest to usterka.

!

38

manetki gazu. Upewnić się, że odpowiednie ustawienie na pokrętle regulacji
zrówna się ze znakiem ”Δ” na dźwigni hamulca.

Pedał hamulca





1. Pedał hamulca


Pedał hamulca znajduje się z prawej strony motocykla. Aby uruchomić
hamulec tylny, naciskać na pedał hamulca.
Model jest wyposażony w jednolity układ hamulcowy. Po naciśnięciu pedału
hamulca, działa hamulec tylny i część hamulca przedniego. Dla pełnej
skuteczności hamowania, naciskać jednocześnie, zarówno dźwignię hamulca,
jak i pedał hamulca.

ABS
Yamaha ABS (układ hamulcowy zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania) posiada podwójny system elektronicznego sterowania, który
działa niezależnie na hamulec przedni i tylny. Hamulce z ABS należy obsługiwać
tak, jak hamulce konwencjonalne. Jeśli ABS jest aktywowany, na dźwigni lub
pedale hamulca może być odczuwalne pulsowanie. W tej sytuacji, należy
nadal naciskać hamulce i pozwolić na pracę ABS; nie "pompować" hamulców,
ponieważ zmniejszy to skuteczność hamowania.

OSTRZEŻENIE:
Zawsze należy zachować odpowiednią odległość od pojazdu jadącego z
przodu i dostosować prędkość jazdy, nawet, jeśli działa ABS.
 ABS działa najlepiej na długiej odległości hamowania.
 Na niektórych powierzchniach, takich jak, nierówne drogi lub żwir, droga
hamowania może być dłuższa przy działaniu ABS, niż bez.

ABS jest monitorowany przez moduł ECU, który powróci do konwencjonalnego
systemu hamowania, w przypadku wystąpienia awarii.

WSKAZÓWKA
 ABS przeprowadza test autodiagnostyki za każdym razem, gdy pojazd po
raz pierwszy rusza, po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" i osiąga
prędkość, co najmniej 10 km/h. Podczas tego testu z pod siedziska słychać
dźwięk ”kliknięcia”, a jeśli dźwignia hamulca lub pedał hamulca są nawet
lekko naciskane, na dźwigni lub pedale hamulca mogą być odczuwalne
wibracje, ale nie to oznacza awarii.
 ABS posiada tryb testowy, który pozwala właścicielowi poczuć pulsowanie
na dźwigni hamulca lub pedale hamulca, gdy ABS działa. Jednak, podczas
wykonywania tego testu potrzebne są specjalne narzędzia, dlatego, gdy
przeprowadzany jest test, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha.
!

39

UWAGA:
Elementy z magnesami (w tym narzędzia, mocowane magnesem,
namagnesowane śrubokręty) należy trzymać z dala od piasty koła przedniego
i tylnego, ponieważ można uszkodzić magnetyczne wirniki, znajdujące się w
piaście koła, co może spowodować nieprawidłowe działanie systemu ABS i
jednolitego układu hamulcowego.






1. Piasta koła przedniego






1. Piasta koła tylnego



System kontroli przyczepności
System kontroli przyczepności pomaga zachować przyczepność w czasie
przyspieszania na śliskich nawierzchniach, takich jak nieutwardzone lub mokre
drogi. Jeżeli czujniki wykryją, że tylne koło zaczyna się ślizgać (niekontrolowane
poślizgi) system pomaga w regulacji mocy silnika, potrzebnej po odzyskaniu
przyczepności. Wskaźnik systemu kontroli przyczepności/ lampka ostrzegawcza
miga, informując kierowcę, że system kontroli przyczepności jest aktywny.

WSKAZÓWKA
Kierowca może również zauważyć delikatną zmianę w dźwięku pracy silnika i
wydechu, gdy system kontroli przyczepności jest aktywny.

OSTRZEŻENIE:
System kontroli przyczepności nie zastąpi jazdy odpowiedniej do warunków.
Kontrola przyczepności nie może zapobiec utracie przyczepności
spowodowanej nadmierną prędkością wchodzenia w zakręt, mocnego
przyspieszania na powierzchni nachylonej pod ostrym kątem lub podczas
hamowania i nie może zapobiec ślizganiu się koła przedniego. Jak w
przypadku każdego motocykla, do nawierzchni, które mogą być śliskie, zbliżać
się ostrożnie i unikać nawierzchni szczególnie śliskich.

Gdy kluczyk jest obrócony do pozycji ”ON” system kontroli przyczepności
automatycznie włączy się. System kontroli przyczepności można włączyć lub
wyłączyć ręcznie, tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "ON" i
motocykl jest zatrzymany. !

60

Uruchomienie silnika
Aby system odcinania zapłonu umożliwił rozruch silnika, jeden z poniższych
warunków musi być spełniony:
 Przekładnia jest ustawiona na biegu jałowym.
 Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna
złożona.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON” i upewnić się, że przełącznik
start/wyłącznik silnika jest w pozycji "".

Następujące lampki ostrzegawcze i kontrolki zaświecą się na kilka sekund, a
następnie zgasną.
 Lampka ostrzegawcza poziomu oleju
 Lampka ostrzegawcza problemu silnika
 Kontrolka / lampka ostrzegawcza systemu przyczepności
 Kontrolka tempomatu
 Lampka ostrzegawcza elektronicznej regulacji zawieszenia
 Kontrolka systemu immobilizera

UWAGA:
Jeżeli powyższe lampki ostrzegawcze lub kontrolki nie zapalają się na
początku, przy przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" lub, jeśli lampki
ostrzegawcze lub kontrolki pozostają zapalone, należy skontrolować
odpowiednie obwody prądowe.

Lampka ostrzegawcza ABS powinna zapalić się, gdy kluczyk jest przekręcony
do pozycji ”ON”, a następnie zgasnąć, przy jeździe z prędkością 10 km/h lub
wyższą.

UWAGA:
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS nie zapala się, lub nie gaśnie, jak wyjaśniono
powyżej, należy skontrolować obwód prądowy lampki.

2. Ustawić przekładnię w położeniu neutralnym. Kontrolka biegu jałowego
powinna zapalić się. Jeśli kontrolka nie zapala się, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego.
3. Uruchomić silnik naciskając stronę ”” przełącznika start/wyłącznik silnika.
Jeśli silnik nie uruchomi się, zwolnić przełącznik, odczekać kilka sekund, a
następnie spróbować ponownie. Każda próba rozruchu powinna być jak
najkrótsza, aby nie rozładować akumulatora. Nie naciskać przełącznika
dłużej niż 10 sekund, przy każdej jednej próbie.

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny!

84

WSKAZÓWKA
Zbiornik płynu hamulca tylnego znajduje się za panelem C.

Określony płyn hamulcowy i sprzęgłaW
DOT 4

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może doprowadzić do utraty
zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać zaleceń:
 Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania.
 Oczyścić korek wlewu przed jego odkręceniem. Używać wyłącznie płynu
hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.
 Używać tylko określonego płynu hamulcowego, w przeciwnym razie,
gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu i spowodować wyciek.
 Uzupełniać takim samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną.
 Należy uważać, aby przy napełnianiu, woda lub kurz nie dostały się do
zbiornika płynu hamulcowego Woda znacznie obniży temperaturę wrzenia
płynu, co może skutkować blokadą zaworów zespołu hydraulicznego ABS.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe.
Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Membrany zbiornika płynu hamulcowego i sprzęgła tracą swój kształt od
podciśnienia, jeśli poziom płynu spadnie za bardzo. Przed ponownym
zainstalowaniem upewnij się, że membrany wrócą do pierwotnego kształtu.
Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeżeli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy, przed następną jazdą, zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.
Niski poziom płynu sprzęgła może wskazywać na wyciek płynu z systemu;
dlatego, należy sprawdzić system sprzęgła pod kątem wycieków. Jeśli poziom
płynu hamulcowego lub sprzęgła nagle spada, należy, przed następną jazdą,
zlecić Dealerowi Yamaha ustalenie przyczyny.

Wymiana płynu hamulcowego i płynu sprzęgła
Wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła powinna być wykonywana przez
Dealera Yamaha w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca i
sprzęgła, zaciski oraz przewody, w odstępach czasu podanych poniżej, lub gdy
są one uszkodzone lub nieszczelne.
Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
Przewody hamulcowe i sprzęgła: wymieniać, co cztery lata.


!

90

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
"OFF", a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić go, co najmniej raz w miesiącu i naładować, jeśli to
konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przed zainstalowaniem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji "OFF", a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.

UWAGA:
Zawsze przechowywać akumulator naładowany. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie
akumulatora.

Wymiana bezpieczników
Skrzynki z bezpiecznikami, które zawierają bezpieczniki dla poszczególnych
obwodów elektrycznych, znajdują się pod panelem A (szczegóły w punkcie: ”
Panel A”).



1. Bezpiecznik główny N
2. Bezpiecznik zapasowy
3. Bezpiecznik tempomatu
4. Bezpiecznik świateł hamowania
5. Skrzynka z bezpiecznikami
6. Bezpiecznik główny 2






1. Bezpiecznik silnika ABS
2. Bezpiecznik elektromagnesu ABS
3. Bezpiecznik systemu wtrysku paliwa
4. Bezpiecznik systemu odtwarzania
danych (dotyczy zegara i systemu
immobilizera)
5. Bezpiecznik elektronicznego
sterowania zaworem przepustnicy
6. Bezpiecznik reflektora
7. Bezpiecznik zapasowy
8. Bezpiecznik regulacji zawieszenia
9. Bezpiecznik systemu
sygnalizacyjnego
10. Bezpiecznik gniazda DC

91

11. Bezpiecznik sterownika ABS
12. Bezpiecznik układu zapłonowego
13K Bezpiecznik wentylatora chłodnicy
prawego
14K Bezpiecznik wentylatora chłodnicy
lewej
15K Bezpiecznik systemu awarii silnika
16. Bezpiecznik silnika owiewki
Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy wymienić go w następujący w sposób:
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody
prądowe.
2. Wyjąć przepalony bezpiecznik i włożyć nowy, o określonym amperażu.

OSTRZEŻENIE:
Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż zalecany, aby
uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i pożaru.

Określone bezpieczniki:
Bezpiecznik główny N:
R0, 0 A
Bezpiecznik główny 2:
30I 0 A
Bezpiecznik reflektora:
O5, 0 A
Bezpiecznik świateł hamowaniaW
1, 0 A
_ezpiecznik systemu sygnalizacji:
10, 0 A
Bezpiecznik zapłonu:
O0, 0 A
Bezpiecznik wentylatora chłodnicy:
10, 0 A x O
Bezpiecznik odtwarzania danychW
7, 5 A
Bezpiecznik awarii silnikaW
7, 5 A
Bezpiecznik układu wtrysku paliwa:
15, 0 A
Bezpiecznik sterownika ABpW
7, 5 A
Bezpiecznik silnika ABpW
30, 0 A
Bezpiecznik elektromagnesu ABpW
20, 0 A
Bezpiecznik systemu regulacji zawieszenia:
15, 0 A
Bezpiecznik tempomatu:
1, 0 A
Bezpiecznik gniazda DCW
3, 0 A !