reset YAMAHA FJR1300AE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

37

Resetowanie wszystkich wyświetlanych pozycji
1. Podświetlić ”All reset” (resetowanie wszystkich pozycji) za pomocą
przełącznika wyboru.


2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”.
3. Podświetlić wskaźnik ”YES” za pomocą przełącznika wyboru, a następnie
nacisnąć przełącznik ”MENU”.



WSKAZÓWKA
Wskazania licznika kilometrów i zegara nie mogą być wyzerowane.

Tryb jazdy (”D-Mode”)
D-mode jest elektronicznie sterowanym układem wydajności silnika z wyborem
dwóch trybów (tryb turystyczny “T” i tryb sportowy “S”).
Wcisnąć przełącznik trybu jazdy MODE”, aby przełączać się między trybami
(szczegóły w punkcie: ”Przełącznik trybu jazdy ”MODE”).




1. Przełącznik trybu jazdy ”MODE”

WSKAZÓWKA
Przed włączeniem trybu jazdy należy zapoznać się z działaniem przełącznika
trybu jazdy ”MODE”.

Tryb turystyczny ”T”
Tryb turystyczny jest odpowiedni dla różnych warunków jazdy. Pozwala kierowcy
na elastyczną, płynną jazdę w zakresie od małych do dużych prędkości.

44




1. Przycisk ”TCS”
2. Wskaźnik / lampka
ostrzegawcza systemu kontroli
trakcji ”TCS”

Resetowanie systemu kontroli trakcji
System kontroli trakcji będzie nieaktywny w następujących warunkach:
• Koło tylne obraca się, przy opuszczonej podpórce centralnej i kluczykiem w
stacyjce na ”ON”.
• Koło przednie lub tylne zostało uniesione z podłoża podczas jazdy.
• Nadmierne obracanie się koła tylnego.
Jeśli system kontroli trakcji został wyłączony, zapali się zarówno wskaźnik / lampka
ostrzegawcza systemu jak i lampka ostrzegawcza problemu silnika.

Aby zresetować system kontroli trakcji
Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”. Odczekać przynajmniej 1 sekundę,
a następnie obrócić kluczyk do pozycji ”ON”. Wskaźnik / lampka ostrzegawcza
systemu powinna zgasnąć i system będzie włączony. Lampka ostrzegawcza
problemu silnika powinna zgasnąć, gdy motocykl osiągnie prędkość, co najmniej
20 km/h. Jeśli po resetowaniu wskaźnik / lampka ostrzegawcza systemu nie
zgasną, można będzie jechać motocyklem, jakkolwiek motocykl powinien być
sprawdzony przez Dealera Yamaha.

Korek zbiornika paliwa



1. Otwieranie
2. Pokrywa zamka korka zbiornika
paliwa

Jak zdjąć korek zbiornika paliwa
Otworzyć pokrywę zamka, włożyć kluczyk do zamka, a następnie obrócić
kluczyk o ¼ obrotu w prawo. Zamek zostanie zwolniony, a korek zbiornika paliwa
może być wyjęty.

Aby zamontować korek zbiornika paliwa
1. Włożyć korek do otworu zbiornika z kluczykiem włożonym do zamka.
2. Przekręcić kluczyk w lewo do pozycji wyjściowej, wyjąć go, a następnie
zamknąć pokrywę zamka.

WSKAZÓWKA
Korek zbiornika paliwa nie może być zamknięty, jeśli kluczyka nie ma w zamku.
Ponadto, kluczyk nie może być wyjęty, jeśli korek nie jest właściwie zamontowany
i zamknięty.

56

▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego, pojazd nie
powinien być obciążony.
▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego w
temperaturze otoczenia, w pobliżu lub poniżej 0 °C, aby chronić silnik
funkcji regulacji napięcia wstępnego, zapali się lampka ostrzegawcza
systemu elektronicznej regulacji zawieszenia.
▪ Zawieszenie nadal będzie działać normalnie, tylko nie może być używana
funkcja regulacji obciążenia wstępnego.
▪ Aby zresetować lampkę ostrzegawczą systemu elektronicznej regulacji
zawieszenia, odczekać około 6 minut, a następnie przekręcić kluczyk do
pozycji ”OFF” lub natychmiast przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a
następnie odczekać 6 minut.
▪ Jeśli lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia
świeci się, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
zawieszenia.

Aby wyregulować napięcie wstępne
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, uruchomić silnik, a następnie ustawić
przekładnię w położeniu neutralnym.
2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlanie funkcji na funkcję
regulacji napięcia wstępnego.



1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji napięcia
wstępnego
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego





1. Przełącznik ”MENU”
2. Przełącznik wyboru


3. Za pomocą przełącznika wyboru wybrać żądany piktogram ustawienia
napięcia wstępnego. Wybierz odpowiednie ustawienie z 4 następujących
piktogramów, według stanu obciążenia.

114

Otwieranie i zamykanie wywietrzników osłony 44
Oznaczenia ważniejszych informacji 5
P
Paliwo 38
Parkowanie 56
Pedał hamulca 35
Pedał zmiany biegów 35
Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 85
Pielęgnacja 85
Płyn chłodzący 69
Podpórka boczna 48
Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 8
Pozycja kierownicy 44
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika 83
Przechowywanie akumulatora 81
Przegrzanie silnika 84
Przełączniki na kierownicy 33
Przełączniki świateł hamowania 75
Przerwa w eksploatacji 87
Przewód przelewowy zbiornika paliwa 39
R
Regulacja ustawienia ustalonej prędkości jazdy (tempomatu) 20
Regulacja wiązki świetlnej reflektora 44
Regulacja widelca przedniego 46
Regulacja wysokości siedziska kierowcy 41
Regulacja zespołu amortyzatora 47
Resetowanie systemu kontroli trakcji 37
Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji 51
S
Schemat możliwych usterek 83
Schowki 43
Siedzisko kierowcy 40
Siedzisko pasażera 40
Skorowidz 96
Skrzynka na akcesoria 43
Smarowanie sworzni wahacza wleczonego 79
Smarowanie sworzni zawieszenia tylnego 78
Spis treści 6
Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca 75
Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym 72
Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła 78
Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących 77
Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 77
Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów 77
Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i bocznej 78
Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 75
Sprawdzenie luzu manetki gazu 72
Sprawdzenie łożysk kół 80
Sprawdzenie oleju przekładniowego 68
Sprawdzenie opon 73
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 66