tow YAMAHA GP1800R SVHO 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

50
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGOWYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
sprawiają, że Yamalube jest najlepszym
wyborem dla Twojego silnika Yamaha.

Sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego
OSTRZEŻENIE:
Zaraz po wyłączeniu silnika olej
silnikowy jest bardzo gorący. Należy
zachować ostrożność, aby się nie
poparzyć.
UWAGA:
Należy uważać, aby do zbiornika oleju
nie dostały się nieczystości i woda,
które mogłyby spowodować poważne
uszkodzenie silnika.
Aby sprawdzić poziom oleju
1. Przy wyłączonym silniku ustawić
skuter wodny na lądzie w
pozycji dokładnie poziomej.
Jeśli silnik został uruchomiony,
pozwolić mu pracować na
wolnych obrotach co najmniej
5 minut, aby przed odczytem poziom
oleju ustabilizował się.
2. Zdjąć siedziska (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko”).
3. Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu
oleju, a następnie wytrzeć go.

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
4. Włożyć do końca bagnet do pomiaru
poziomu oleju z powrotem do rurki
bagnetu. Wyjąć ponownie bagnet
i upewnić się, że poziom oleju
silnikowego znajduje się między
znakami poziomu minimalnego
i maksymalnego.

1. Znak poziomu maksymalnego
2. Znak poziomu minimalnego
5. Jeśli poziom oleju jest znacznie
powyżej znaku poziomu maksymalnego,
należy skonsultować się z Dealerem
Yamaha. Jeśli poziom oleju jest poniżej
znaku poziomu minimalnego, należy
powoli dolać oleju silnikowego.
6. Odkręcić korek wlewu oleju i zdjąć go.

OSTRZEŻENIE!
UWAGA:

51
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
1. Korek wlewu oleju
7. Powoli wlać olej silnikowy.
WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
Różnica między znakiem poziomu
minimum a maksimum na bagnecie jest
równa około 1 litra oleju silnikowego.
8. Odczekać ok. 5 minut, aż olej opadnie
i ponownie sprawdzić poziom oleju.
9. Powtórzyć punkty 3 - 8, aż poziom
oleju będzie właściwy.
10. Założyć korek wlewu oleju
i mocno dokręcić go do oporu.
11. Zamontować siedziska
w pozycjach wyjściowych.
Usuwanie wody z zęzy
UWAGA:
Silnik nie może pracować przy pełnym
otwarciu przepustnicy, gdy woda
zęzowa pozostaje w przedziale silnika.
Pryskająca woda mogłaby spowodować
poważne uszkodzenie silnika.
Usuwanie wody z zęzy na lądzie
Aby usunąć wodę z zęzy na lądzie
1. Odkręcić korki spustowe i wyjąć je.

1. Korek spustowy rufy
2. Podnieść dziób skutera wodnego,
na przykład umieszczając skuter wodny
na wzniesieniu, aby umożliwić
spłynięcie wody z przedziału silnika
przez korki spustowe.
3. Po spuszczeniu wody przez otwory
korków spustowych wytrzeć zęzę suchą
szmatką.
4. Sprawdzić, czy korki spustowe i O-ringi
na korkach nie są uszkodzone i czy nie
ma materiałów obcych na gwintach lub
O-ringach.
UWAGA:
Przed zamontowaniem dokładnie
oczyścić z piasku i brudu gwinty korków
spustowych i O-ringi. Niedokładne
oczyszczenie może spowodować
uszkodzenie korków spustowych i
dostanie się wody do przedziału silnika.
Przed położeniem skutera wodnego
na wodę należy sprawdzić O-ringi
i upewnić się, że korki spustowe
zostały prawidłowo zamontowane.
Nieprawidłowe zamontowanie korków
spustowych spowoduje dostanie się
wody do przedziału silnika i zalanie
skutera wodnego.

UWAGA:
UWAGA:

52
WYMOGI W ZAKRESIE EKSPLOATACJI I OBSŁUGI SKUTERA WODNEGO
1. O-ring
5. Założyć korki spustowe i wkręcić je
do oporu.
Usuwanie wody z zęzy na wodzie
Po opróżnieniu zęzy na wodzie, resztki
wody z zęzy pozostaną w przedziale
silnika. Aby całkowicie usunąć wodę z zęzy
należy przemieścić skuter wodny z wody i
usunąć wodę na lądzie.
System podciśnieniowego usuwania
wody z zęzy
Skuter wodny został wyposażony w system
podciśnieniowego usuwania wody z zęzy.
System usuwania wody z zęzy uruchamia
się podczas pracy silnika. Jeśli woda w
zęzie przekroczy dopuszczalny poziom
zostanie usunięta przez dyszę rozpylającą,
przez wytworzone w pompie podciśnienie.
Aby usunąć wodę z zęzy na wodzie
Kierować skuterem wodnym w miarę
możliwości prosto, powyżej prędkości
ślizgowej przez co najmniej 2 minuty.
UWAGA:
Silnik nie może pracować przy pełnym
otwarciu przepustnicy przez co najmniej
1 minutę po ponownym uruchomieniu
silnika. Pryskająca woda zęzowa w
przedziale silnika może doprowadzić do
poważnych uszkodzeń silnika.
Transportowanie skutera wodnego na
przyczepie
Na czas transportu skutera wodnego na
przyczepie należy przymocować linami
dziób i rufę skutera do przyczepy.
UWAGA:
Aby przymocować skuter wodny do
przyczepy nie należy przewiązywać
lin do innych części skutera wodnego
niż zaczep dziobowy (kluza) i uchwyt
holowniczy, inaczej skuter wodny
może ulec uszkodzeniu. Owinąć liny
ręcznikami lub szmatkami tak, aby
nie dotykały powierzchni skutera
wodnego, aby uniknąć zarysowania lub
uszkodzenia.
UWAGA:
UWAGA:

53Docieranie silnika
UWAGA:
Niewłaściwa eksploatacja skutera
wodnego w okresie docierania może
skrócić czas eksploatacji, a nawet
spowodować uszkodzenie silnika.
Docieranie silnika jest niezbędne, aby
umożliwić różnym elementom silnika
dotarcie się i polerowanie do odpowiednich
luzów roboczych.
To zapewnia prawidłowe działanie i
trwałość podzespołów w dalszym okresie
eksploatacji.
1. Sprawdzić poziom oleju (szczegóły
w punkcie: ”Sprawdzenie poziomu
oleju”.
2. Zwodować skuter wodny i uruchomić
silnik (szczegóły w punkcie:
”Uruchomienie silnika”).
3. Przez pierwsze 5 minut płynąć przy
prędkości obrotowej silnika
2000 obr./min.
4. Przez następne 90 minut płynąć przy
prędkości obrotowej silnika poniżej
5000 obr./min.
Po całkowitym dotarciu silnika można
normalnie wykorzystywać moc silnika.
PIERWSZE GODZINY EKSPLOATACJI
UWAGA:

54Czynności kontrolne przed pływaniem
Zaniechanie wykonania prawidłowej kontroli lub konserwacji zwiększa możliwość
wystąpienia wypadku lub uszkodzenia skutera wodnego. Nie wolno eksploatować
skutera wodnego, jeśli zostanie znaleziona jakaś usterka. Jeśli usterka nie może
być naprawiona przez zastosowanie procedur przewidzianych w niniejszej
Instrukcji Obsługi, zlecić Dealerowi Yamaha skontrolowanie skutera.
Tabela czynności kontrolnych
Przed użyciem skutera wodnego należy wykonać czynności przedstawione w poniższej
liście kontrolnej.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
OSTRZEŻENIE!
POZYCJA RUTYNOWE CZYNNOŚCI PRZED ZWODOWANIEM
Przedział silnika Przewietrzyć przedział silnika.
Sprawdzić, czy przedział silnika nie ma uszkodzeń.
Układ paliwowy Sprawdzić, czy nie ma wycieków z układu paliwowego.
Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
Separator wody Sprawdzić, czy w separatorze nie ma wody.
Jednostka silnika Sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń z zewnątrz.
Poziom oleju
silnikowego Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Zęza Sprawdzić, czy w przedziale silnika nie ma wody.
Akumulator Sprawdzić podłączenia przewodów i poziom elektrolitu.
Układ kierowniczy Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
Dźwignia
elektronicznego
sterowania RiDE Sprawdzić, czy dźwignia działa prawidłowo.
Dźwignia przepustnicy Sprawdzić, czy dźwignia działa prawidłowo.
Pilot zdalnego
sterowania Sprawdzić, czy pilot działa prawidłowo.
Linka zrywki Sprawdzić, czy linka zrywki nie ma uszkodzeń.
Przełączniki Sprawdzić, czy przełącznik start, wyłącznik silnika i zryw-
kowy wyłącznik silnika działają prawidłowo.

55
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
SchowkiSprawdzić, czy nie mają uszkodzeń i czy nie ma w nich
wody.
Uchwyt, osłona
i opaska gaśnicy Sprawdzić, czy nie mają uszkodzeń.
Gaśnica Sprawdzić stan i wymienić w razie potrzeby.
Wyposażenie
ratunkowe Sprawdzić, czy spełnia wymagania określone przepisami.
Kadłub i podłoga Sprawdzić, czy kadłub i podłoga nie są uszkodzone i
popękane.
Wlot wody Sprawdzić, czy nie jest uszkodzony i zatkany.
Dysza sterująca
i pokrywa biegu
wstecznego Sprawdzić, czy dysza sterująca i pokrywa biegu
wstecznego nie mają uszkodzeń.
Korki spustowe rufowe Sprawdzić, czy korki spustowe nie są uszkodzone, zatkane
i czy są prawidłowo zamontowane.
Maska skutera
wodnego Sprawdzić, czy maska jest dobrze zamknięta.
Siedzisko przednie
i tylne Sprawdzić, czy siedziska są prawidłowo zamontowane.
POZYCJA RUTYNOWE CZYNNOŚCI PO ZWODOWANIU
Otwór wylotowy wody
chłodzącej Sprawdzić, czy woda wypływa przez otwór wylotowy w
czasie pracy silnika, gdy skuter wodny znajduje się w
wodzie.
Zespół wyświetlacza
wielofunkcyjnego Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
System zmiany biegów Sprawdzić, czy system zmiany biegów działa prawidłowo.
Wskaźnik trymu Sprawdzić, czy działa prawidłowo.
Prędkość obrotowa
silnika na biegu
jałowym Sprawdzić prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.

56WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
Aby zapewnić bezpieczeństwo i
niezawodność działania, czynności
kontrolne należy wykonać za każdym
razem, gdy skuter wodny jest używany.
Czynności kontrolne przed
rozpoczęciem eksploatacji
Czynności kontrolne przed
zwodowaniem skutera wodnego
Należy wykonać czynności podane w
tabeli czynności kontrolnych, podczas
gdy skuter wodny jest na lądzie.
Wykonać poniższe czynności kontrolne
przed zwodowaniem skutera wodnego
1. Zdjąć siedziska i schowek
wodoszczelny (szczegóły w punkcie:
”Siedziska” i ”Schowek
wodoszczelny”).
2. Wykonać czynności kontrolne
i upewnić się, że nie ma wadliwych
elementów lub innych
nieprawidłowości.
3. Po wykonaniu czynności kontrolnych
zamontować schowek wodoszczelny
i siedziska w ich pozycjach
wyjściowych.
Sprawdzenie przedziału silnika
OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie przewietrzenia przedziału
silnika może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji. Nie wolno uruchamiać
silnika, gdy jest wyciek paliwa.
Przed każdym pływaniem przewietrzyć
przedział silnika. Przedział silnika należy
otworzyć na kilka minut, aby przewietrzyć
z oparów benzyny. Ponadto sprawdzić,
czy przedział silnika nie ma uszkodzeń.
Sprawdzenie układu paliwowego
OSTRZEŻENIE:
Wyciek paliwa może spowodować
pożar lub eksplozję.
• Należy regularnie sprawdzać
szczelność układu paliwowego.
• W przypadku wykrycia jakichkolwiek
wycieków paliwa, naprawę układu
paliwowego należy zlecić Dealerowi
Yamaha. Silnik może stać się źródłem
zagrożeń, jeśli został nieprawidłowo
naprawiony.

Upewnić się, że układ paliwowy nie ma
żadnych uszkodzeń, wycieków lub innych
nieprawidłowości.
Punkty kontroli:
• Sprawdzić, czy korek wlewu paliwa i
uszczelka nie są uszkodzone.
• Sprawdzić, czy zbiornik paliwa nie jest
uszkodzony.
• Sprawdzić, czy przewody paliwowe
i złącza nie są popękane lub w inny
sposób uszkodzone.
• Sprawdzić, czy przewód odpowietrzający
nie jest uszkodzony i czy nie ma
wycieków.
Sprawdzenie poziomu paliwa
Sprawdzić, czy w zbiorniku jest
dostateczna ilość paliwa. Uzupełnić
paliwo w razie potrzeby (szczegóły w
punkcie: ”Wymogi przy tankowaniu
paliwa”).
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

57Sprawdzenie separatora wody
Sprawdzić, czy w separatorze nie
ma wody. Jeśli woda zebrała się w
separatorze wody, należy ją usunąć
(szczegóły w punkcie: ”Aby opróżnić
separator wody”).

1. Separator wody
Sprawdzenie jednostki silnika
Sprawdzić, czy silnik nie ma zewnętrznych
uszkodzeń i innych nieprawidłowości.
Sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego
Upewnić się, że poziom oleju na
bagnecie do pomiaru poziomu oleju jest
pomiędzy znakiem minimum i maksimum
(szczegóły w punkcie: ”Sprawdzenie
poziomu oleju silnikowego”).

1. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
1.
Znak poziomu maksymalnego
2. Znak poziomu minimalnego
Sprawdzenie zęzy
Upewnić się, że żadna woda zęzowa
nie zebrała się w przedziale silnika. Jeśli
woda zęzowa zebrała się w przedziale
silnika, opróżnić ją. (szczegóły w punkcie:
”Usuwanie wody z zęzy”).
Sprawdzenie akumulatora
Upewnić się, że zaciski akumulatora
i przewód odpowietrzający nie są
uszkodzone, a przewody przyłączeniowe
akumulatora i przewód odpowietrzający
są prawidłowo podłączone.
OSTRZEŻENIE:
Upewnić się, że przewód
odpowietrzający jest prawidłowo
zamontowany i nie jest uszkodzony
lub zapchany. Jeśli przewód
odpowietrzający akumulatora jest
uszkodzony lub niepodłączony, może
dojść do pożaru lub wybuchu.

OSTRZEŻENIE!
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

60

1. Zacisk blokujący
2. Zrywkowy wyłącznik silnika
3. Przełącznik start
4. Wyłącznik silnika
5. Linka zrywkowego wyłącznika silnika
(linka zrywki)
Aby sprawdzić działanie przełączników
1. Jeśli w ustawieniach systemu
zabezpieczenia Yamaha jest wybrany
tryb blokowania ”lock”, należy
go zmienić na tryb odblokowania
”unlock” (szczegóły w punkcie:
”System zabezpieczenia Yamaha”).
2. Wcisnąć przełącznik start, aby
sprawdzić, czy silnik zapala.
3. Zaraz po uruchomieniu silnika,
nacisnąć przycisk wyłącznika silnika,
aby sprawdzić, że silnik natychmiast
wyłączy się.
4. Ponownie uruchomić silnik, następnie
pociągnąć linkę zrywki, aby
wyciągnąć zacisk blokujący.
Sprawdzić, czy silnik natychmiast
wyłączy się.
Sprawdzenie schowków
Upewnić się, że schowki nie są
uszkodzone i nie zgromadziła się w
nich woda (zapoznaj się ze szczegółami
opisującymi poszczególne schowki).
Sprawdzenie uchwytu, osłony i opaski
gaśnicy
Upewnić się, że uchwyt, osłona i opaska
gaśnicy nie są uszkodzone i osłona
jest zabezpieczona za pomocą opaski (zapoznaj się ze szczegółami opisującymi
poszczególne elementy).
Sprawdzenie gaśnicy
Sprawdzić, czy na pokładzie skutera
wodnego znajduje się napełniona
gaśnica.

Należy zapoznać się z instrukcją obsługi
gaśnicy i przechowywać ją w miejscu do
tego przeznaczonym.
Gaśnica musi zawsze znajdować się w
wyposażeniu skutera wodnego. Gaśnica
nie jest w standardowym wyposażeniu
skutera wodnego. W przypadku braku
gaśnicy należy skontaktować się z
Dealerem Yamaha lub sprzedawcą
gaśnic, aby nabyć taką, która spełnia
odpowiednie wymagania.
Sprawdzenie wyposażenia
ratunkowego
Sprawdzić, czy wyposażenie ratunkowe,
znajdujące się na pokładzie skutera
wodnego, spełnia odpowiednie przepisy
w tym zakresie.
Kadłub i podłoga
Sprawdzić, czy kadłub i podłoga nie są
uszkodzone.
Sprawdzenie wlotu wody chłodzącej
Sprawdzić, czy wlot wody chłodzącej
nie jest uszkodzony i zatkany przez
wodorosty i nieczystości.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

61Sprawdzenie dyszy sterującej i
pokrywy biegu wstecznego
Sprawdzić, czy dysza sterująca i pokrywa
biegu wstecznego nie są uszkodzone.
Sprawdzenie korków spustowych
Odkręcić korki spustowe, a następnie
wyjąć je, aby upewnić się, że korki nie są
uszkodzone i nie mają nieczystości na
powierzchni gwintów i O-ringów.
UWAGA:
Przed wkręceniem korków
spustowych należy dokładnie
oczyścić powierzchnie gwintów
i O-ringów z zanieczyszczeń lub
piasku. W przeciwnym razie korki
spustowe mogą zostać uszkodzone,
co umożliwi dostanie się wody do
przedziału silnika. Sprawdzić O-ringi
na rufowych korkach spustowych i
przed zwodowaniem skutera upewnić
się, że korki są mocno dokręcone.
W przeciwnym razie woda może
zalać przedział silnika i spowodować
zanurzenie skutera.
1. Korek spustowy
2. O-ring
Prawidłowo zamontować korki spustowe,
a następnie dokręcić je do oporu.

1. Korek spustowy
Sprawdzenie maski skutera wodnego
Nacisnąć zatrzask maski skutera
wodnego i upewnić się, że maska jest
prawidłowo zamknięta.

Czynności kontrolne po zwodowaniu
skutera wodnego
Wykonać kontrole po zwodowaniu
skutera wodnego zgodnie z tabelą
czynności kontrolnych, gdy skuter wodny
jest w wodzie i silnik pracuje.
Przeprowadzić czynności kontrolne po
zwodowaniu skutera wodnego
1. Zwodować skuter wodny (szczegóły
w punkcie: ”Zwodowanie skutera
wodnego”).
2. Przeprowadzić czynności kontrolne
i upewnić się, że nie ma elementów
uszkodzonych i innych
nieprawidłowości.
RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
UWAGA: