YAMAHA GP1800R SVHO 2020 Manuale duso (in Italian)

–20–
Exercício prático nº 8: Cruzamento de esteiras e ondulação
Nem sempre o mar se encontra “chão”, i.e., sem ondulação. O mais provável é existir sempre
alguma ondulação, quer natural, quer provocada pelo seguimento de outras embarcações (esteira),
etc. Nestas condições de operação, não é possível indicar um exercício específico, sendo somente
fornecidas informações sobre o modo de actuação quando o veículo se cruzar com ondulação e
esteiras.
A melhor maneira cruzar a ondulação e as esteiras é evitar os saltos excessivos - tanto para o ope-
rador como para o veículo. O cruzamento de pequenas ondas e esteiras é sempre mais fácil do que
as grandes vagas e as esteiras de água profundas.
O cruzamento de esteiras profundas provoca um maior ressalto do que o cruzamento de esteiras e
ondas menos elevadas.
Para cruzar uma esteira ou uma onda, alterar a velocidade e seleccionar o ângulo de ataque à onda
ou à esteira. Normalmente, para reduzir o ressalto, a esteira deve ser cruzada a baixa velocidade e na
diagonal.
Outros dois aspectos a ter em conta durante a condução do veículo.
A primeira é que o cruzamento de um grupo de ondas ou esteiras múltiplas é mais difícil do que
cruzar apenas uma onda ou uma esteira.
A segunda é que, quando se corta a onda ou a esteira na diagonal, o veículo tenta afastar-se da
ondulação.
Quando a ondulação é cruzada num ângulo de 45°, esta acção de afastamento pode ser facil-
mente notada, mas com um ângulo menor, digamos de 10°, o afastamento pode ser muito forte. Nes-
tas condições, o operador deve estar preparado para controlar e equilibrar o veículo, conforme
necessário.
Recomendações:
1. Segurar o guiador com firmeza e manter sempre ambos os pés no piso do veículo.
2. Reduzir a velocidade, antes de cruzar ondas ou esteiras.
3. Cruzamento de ondas ou esteiras na diagonal.
4. Ao atingir o pico das ondas, levantar o corpo do banco do veículo, de modo a que o impacto seja
absorvido pelos joelhos.
5. Não operar o veículo com o queixo ou peito junto do guiador. O operador pode bater com o peito
no corpo do veículo ou guiador, o que pode provocar lesões corporais.
6. Não operar o veículo em águas agitadas.
7. Não operar o veículo em más condições atmosféricas.
F3P-T72-forPrint.book Page 20 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–21–
Exercício prático nº 9: Operação do veículo com passageiros
Objectivo:
Este exercício destina-se a adquirir a prática necessária para operar o veículo com passageiros a
bordo.
Aptidões a desenvolver:
Embarque com passageiros e manobra do veículo com passageiros a bordo.
Instruções:
Quanto maior for o peso do operador e dos passageiros, mais difícil será o equilíbrio do veículo.
Carga máxima
Não operar o veículo se o peso total exceder 240 kg (530 lb), incluindo a carga.
Exercício 1: Embarque, aceleração e manobra do veículo com passageiros a
bordo
1. Embarcar no veículo conforme indicado no Exercício 3 e sentar-se com o banco entre as pernas.
2. Segurar no guiador com as duas mãos e colocar os pés no piso do espaço para os pés.
F3P-T72-forPrint.book Page 21 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–22–
Exercício prático nº 9: Operação do veículo com passageiros
3. Solicitar ao passageiro que embarque no veículo e se sente como o banco entre as pernas. Solici-
tar o mesmo aos outros passageiros (se existentes).
4. Verificar se todos os passageiros estão sentados com os pés no espaço para os pés e bem agar-
rados à pessoa sentada à sua frente ou às pegas manuais existentes.
5. Prender o cabo de paragem de emergência ao pulso esquerdo e, depois, instalar a chave de
segurança no interruptor de paragem de emergência.
6. Olhar em todas as direcções, ligar o motor e iniciar lentamente a marcha.
7. Praticar a aceleração, as curvas e a paragem do veículo, de modo a ficar sensibilizado para o
comportamento do veículo com passageiros a bordo.
F3P-T72-forPrint.book Page 22 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–23–
Recomendação final
A operação de veículos aquáticos exige do operador bom senso e prudência, assim como apti-
dões e conhecimentos que apenas podem ser completamente adquiridos com a prática e a utilização
continuada do veículo. Apesar de a prática dos exercícios contidos neste guia poder ajudar na apren-
dizagem das aptidões necessárias, cada operador deve conhecer perfeitamente as suas limitações e
não as ultrapassar durante o desenvolvimento de tais aptidões.
F3P-T72-forPrint.book Page 23 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

E
F
D
E
S
P
GR
I
Περιεχόμενα
Εισαγωγή........................................................................................... 1
Σημαντικές πληροφορίες................................................................. 2
Πώς θα χρησιμοποιήσετε τον οδηγό πρακτικής εξάσκησης........ 4
Άσκηση 1: Χειριστήρια.................................................................... 6
Άσκηση 2: Εκκίνηση και σταμάτημα του κινητήρα..................... 7
Άσκηση 3: Επιβίβαση και ισορροπία........................................... 10
Άσκηση 4: Ελιγμοί με ταχύτητα συρτής...................................... 13
Άσκηση 5: Ελιγμοί με ταχύτητα προ-πλαναρίσματος................. 14
Άσκηση 6: Πλήρης επιτάχυνση και σταμάτημα.......................... 17
Άσκηση 7: Χειρισμός σε ταχύτητα πλαναρίσματος.................... 18
Άσκηση 8: Διασχίζοντας τα κύματα............................................. 20
Άσκηση 9: Χειρισμός με επιβάτες
................................................. 21
Υπενθύμηση.................................................................................... 23
WaveRunner
GP1800R SVHO
ΟΔΗΓΟΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΕΞΑΣΚΗΣΗΣ
©2020 από την Yamaha Motor Co., Ltd.
1η Έκδοση, Μάιος 2019
Mε επιφύλαξη όλων των δικαιωμάτων μας.
Απαγορεύεται ρητά κάθε αυθαίρετη
αναπαραγωγή χωρίς την γραπτή άδεια της
Yamaha Motor Co., Ltd.
Η εκτύπωση έγινε στην ΗΠΑ
F3P-T72-forPrint.book Page 1 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–1–
Εισαγωγή
Τα υδροσκάφη Ya m a h a είναι ένας υπέροχος τρόπος για τη θαλάσσια διασκέδαση.
Ένα υδροσκάφος μπορεί να προσφέρει πολλές ώρες διασκέδασης και δεν θα αντισταθείτε στην
πρόκληση να το βάλετε στο νερό και να ξεκινήσετε.
Είναι όμως σημαντικό να θυμάστε ότι, όπως και σε κάθε καινούργιο άθλημα ή όχημα με το οποίο
δεν έχετε εξοικειωθεί
, υπάρχουν τεχνικές που πρέπει να μάθετε και ικανότητες που πρέπει να
αναπτυχθούν ώστε να το απολαμβάνετε με μεγαλύτερη διασκέδαση και ασφάλεια.
Αυτός ο Οδηγός Πρακτικής Εξάσκησης έχει συνταχθεί για να βοηθήσει το νέο χειριστή του
υδροσκάφους να μάθει τις τεχνικές και να αναπτύξει τις ικανότητές του.
Κάθε άτομο που σκοπεύει να
οδηγήσει το υδροσκάφος μπορεί να ωφεληθεί διαβάζοντας και
χρησιμοποιώντας αυτό το εγχειρίδιο.
Ωστόσο, να θυμάστε ότι αυτός ο οδηγός πρακτικής εξάσκησης είναι απλά και μόνο: ένας οδηγός.
Δεν αντικαθιστά την κοινή λογική και τη σωστή κρίση.
Ο ασφαλής και υπεύθυνος χειρισμός του υδροσκάφους απαιτεί ικανότητες και γνώσεις που
αποκτούνται ταυτόχρονα με την
εξοικείωση του χρήστη με το σκάφος.
Η Ya m a h a συμβουλεύει την εφαρμογή των ασκήσεων σύμφωνα με τις υποδείξεις. Μην πιέζετε
τον εαυτό σας. Όταν κουραστείτε κάντε ένα διάλειμα.
Βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε πλήρως τον τρόπο εκτέλεσης της κάθε άσκησης πριν
προχωρήσετε στην επόμενη, γιατί οι ικανότητες που εμπεδώνονται σε μία άσκηση μπορεί να είναι
απαραίτητες
για την εκτέλεση της επόμενης.
Να θυμάστε ότι εσείς θα αποφασίσετε εάν αισθάνεστε άνετα και αν έχετε αποκτήσει τις
απαραίτητες γνώσεις.
F3P-T72-forPrint.book Page 1 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–2–
Σημαντικές πληροφορίες
Αυτός ο οδηγός πρακτικής εξάσκησης δεν αντικαθιστά το Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή ή
τις ετικέτες που υπάρχουν στο υδροσκάφος.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε μελετήσει καλά το υλικό με τις οδηγίες πριν αρχίσετε να χειρίζεστε το
υδροσκάφος.
@ Οι συγκρούσεις είναι η αιτία για τους περισσότερους τραυματισμούς και θανάτους σε σχέση με
οποιοδήποτε είδος ατυχήματος για το ατομικό υδροσκάφος (PWC).
Για να αποφύγετε τις συγκρούσεις:
Να ελέγχετε συχνά εάν υπάρχουν άτομα, αντικείμενα ή άλλα σκάφη γύρω σας. Να προσέχετε
συνεχώς για καταστάσεις που μπορεί να περιορίζουν την ορατότητά σας ή που
σας εμποδίζουν
να δείτε τους άλλους.
Κινείστε αμυντικά με ταχύτητες ασφαλείας και διατηρείτε απόσταση ασφαλείας από άτομα,
αντικείμενα και άλλα υδροσκάφη.
Μην ακολουθείτε ακριβώς από πίσω άλλα ατομικά σκάφη ή βάρκες. Μην πηγαίνετε κοντά σε άλλους με σκοπό να τους πιτσιλίσετε με νερό, μην πηγαίνετε πολύ
κοντά σε άλλα σκάφη ή μην πηγαίνετε υπερβολικά γρήγορα ανάλογα με τις συνθήκες
κυκλοφορίας.
Αποφύγετε τις απότομες στροφές, τη γρήγορη επιβράδυνση πατώντας δυνατά το μοχλό
RiDE (Αν α σ τ ρ ο φ ή με Διαισθητικά Ηλεκτρονικά Επιβράδυνσης) και άλλους ελιγμούς που
δυσκολεύουν άλλα άτομα να σας αποφύγουν ή να καταλάβουν προς τα πού πηγαίνετε.
Το σύστημα RiDE είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τις στροφές του κινητήρα και
το τύμπανο αναστροφής (όπισθεν), που βρίσκεται
κοντά στο ακροφύσιο πηδαλιουχίας. Ο
μοχλός RiDE, που βρίσκεται στην αριστερή χειρολαβή του τιμονιού, μπορεί να
χρησιμοποιηθεί για την αλλαγή της κατεύθυνσης της δύναμης προώσεως, έτσι ώστε το
υδροσκάφος να κινηθεί προς τα πίσω ή για να επιλεγεί η ουδέτερη θέση. Το σύστημα RiDE
βοηθά το χειριστή κατά την επιβράδυνση και τους ελιγμούς με
χαμηλή ταχύτητα, π.χ. κατά
την καθέλκυση, την προσάραξη και την πρόσδεση του υδροσκάφους.
Αποφύγετε περιοχές με αντικείμενα κάτω από το νερό ή εκεί όπου τα νερά είναι ρηχά.
Ενεργήστε έγκαιρα για την αποφυγή σύγκρουσης. Να θυμάστε ότι τα ατομικά υδροσκάφη δεν
έχουν φρένα. Επιπλέον, το σύστημα RiDE δεν είναι ένα σύστημα πέδησης που επιτρέπει την
αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων.
F3P-T72-forPrint.book Page 2 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–3–
Σημαντικές πληροφορίες
Μην αφήνετε το χειρόγκαζο όταν προσπαθείτε να απομακρυνθείτε από κάποιο αντικείμενο—
καθώς και από άλλα μηχανοκίνητα σκάφη, για να στρίψετε πρέπει να δώσετε γκάζι.
Να
ελέγχετε πάντα το γκάζι και τα χειριστήρια του συστήματος διεύθυνσης για σωστή λειτουργία
πριν εκκινήσετε το ατομικό υδροσκάφος.
Να τηρείτε τους κανόνες ναυσιπλοϊας που αφορούν τα ατομικά υδροσκάφη. Για περισσότερες
πληροφορίες δείτε το Εγχειρίδιο του Ιδιοκτήτη.
@
F3P-T72-forPrint.book Page 3 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–4–
Πώς θα χρησιμοποιήσετε τον οδηγό πρακτικής εξάσκησης
Το υδροσκάφος Ya m a h a του οποίου θα μάθετε τη λειτουργία μπορεί να έχει διαφορετικά τεχνικά
χαρακτηριστικά και διαφορετική απόδοση από άλλα ατομικά υδροσκάφη που μπορεί να έχετε
χειριστεί.
Τα βήματα πρακτικής εξάσκησης σ’αυτό το εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να εξοικειωθείτε με τις
βασικές τεχνικές που είναι αναγκαίες για να χειρίζεστε με απόλυτο έλεγχο
το υδροσκάφος σας.
Να θυμάστε ότι θα αποκτήσετε τις ικανότητες και θα αναπτύξετε τη σωστή κρίση που απαιτεί η
ασφαλής χρήση του υδροσκάφους σας.
Ο σκοπός αυτού του οδηγού είναι να σας βοηθήσει να αρχίσετε να εξασκείτε ορισμένες
σημαντικές ικανότητες. Πρέπει να επαναλαμβάνετε κάθε άσκηση μέχρι να μπορείτε να την εκτελείτε
σωστά—
και να αισθάνεστε άνετα. Μόνο τότε πρέπει να προχωρήσετε στην επόμενη άσκηση.
Κάθε άσκηση βασίζεται στις ικανότητες που έχετε ήδη αποκτήσει με αυτά που διαβάσατε, γι’αυτό
δεν πρέπει να παραλείψετε καμία.
Με τις ασκήσεις θα θέλαμε να συνηθίσετε το υδροσκάφος και να μάθετε τους διαφόρους τρόπους
χρήσης του. Να θυμάστε πάντα
ότι αυτές οι ασκήσεις έιναι μόνο η αρχή και μόνο καθοδηγητικές.
Πρέπει να χρησιμοποιείτε την κοινή λογική και τη σωστή κρίση, καθώς και τις ικανότητες και τις
γνώσεις που θα αποκτήσετε ενώ θα χειρίζεστε το υδροσκάφος.
Ο οδηγός πρακτικής εξάσκησης χωρίζεται σε 9 ασκήσεις. Εξασκηθείτε στη χρήση του
υδροσκάφους σιγά σιγά αρχίζοντας
από την Άσκηση 1. Οι ασκήσεις 1 έως 7 καλύπτουν τις βασικές
τεχνικές πλεύσης που πρέπει να γνωρίζετε.
Η άσκηση 9 θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε τις ικανότητες που χρειάζεστε για το χειρισμό με
επιβάτες. Υπενθυμίζουμε ξανά ότι δεν πρέπει να προσπαθήσετε να κάνετε την άσκηση εάν δεν έχετε
αναπτύξει τις ικανότητές σας με τις προηγούμενες
ασκήσεις.
Πριν αρχίσετε να κάνετε τις ασκήσεις διαβάστε όλο τον οδηγό. Στη συνέχεια διαβάστε ξανά την
άσκηση πριν αρχίσετε να την εφαρμόζετε. Σ’αυτόν τον οδηγό αναφερόμαστε σε διαφορετικές
ταχύτητες.
F3P-T72-forPrint.book Page 4 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM

–5–
Πώς θα χρησιμοποιήσετε τον οδηγό πρακτικής εξάσκησης
Ακολουθεί η επεξήγηση των όρων που αναφέρονται παρακάτω:
“Συρτή” είναι η μικρότερη ταχύτητα για τους διάφορους ελιγμούς. Πατάτε λίγο ή καθόλου το
γκάζι. Το υδροσκάφος είναι “καθισμένο” στο νερό και δεν σηκώνεται κύμα.
“Προ-πλανάρισμα” είναι συνήθως η μέση ταχύτητα. Η πλώρη του υδροσκάφους είναι ελαφρώς
επάνω από την επιφάνεια του
νερού, αλλά συνεχίζει να κινείτε μέσα στο νερό. Δημιουργείται κύμα.
“Πλανάρισμα” είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα. Το υδροσκάφος είναι σε επίπεδη θέση και κινείται
στην επιφάνεια του νερού. Δημιουργείται κύμα.
Ρελαντί
Προ-πλανάρισμα
Πλανάρισμα
F3P-T72-forPrint.book Page 5 Wednesday, June 26, 2019 8:39 PM