YAMAHA GRIZZLY 350 2012 Manuale de Empleo (in Spanish)

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VIGILE POR D
ÓNDE CONDUCE
Este ATV est á dise ñado exclusivamente para su
empleo en superficies sin pavimentar.
¡ ADVERTENCIA! Las superficies asfaltadas
pueden reducir considerablemente la maneja-
bilidad y gobernabilidad del ATV y provocar la
p érdida del control del veh ículo. Nunca con-
duzca sobre superficies pavimentadas, como
aceras, caminos privados, zonas de estaciona-
miento o calles.
[SWB01511]
Aunque la circulaci ón por calles o carreteras p úbli-
cas sin pavimentar pueda ser legal en su regi ón,
este tipo de conducci ón aumentar á el riesgo de
chocar con otros veh ículos. Est é alerta ante la po-
sible presencia de otros veh ículos. Aseg úrese de
conocer las leyes y reglamentaciones del pa ís an-
tes de circular por calles o carreteras p úblicas sin
pavimentar. Nunca conduzca por ninguna calle
p ú blica, carretera o autopista pavimentadas.
¡ ADVERTENCIA! No conduzca nunca este ATV
en calles, carreteras o autov ías asfaltadas. Po-
dr ía colisionar con otro veh ículo.
[SWB01521]
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7Familiar
ícese con el terreno por el que va a condu-
cir. Conduzca con precauci ón en las zonas que no
conozca bien. Est é atento a los hoyos, piedras o
ra íces del terreno y a otros riesgos ocultos que po-
dr ían desestabilizar el ATV. ¡ADVERTENCIA! Si
no dispone de tiempo suficiente para reaccio-
nar ante rocas ocultas, baches u hoyos, puede
perder el control del ATV. Circule despacio y
sea especialmente prudente cuando conduzca
sobre terrenos con los que no est é familiariza-
do. Durante el manejo del ATV est é siempre
atento a cualquier cambio en las condiciones
del terreno.
[SWB01531]
No conduzca en terreno accidentado, resbaladizo
o suelto mientras no haya aprendido y practicado
las t écnicas necesarias para controlar el ATV en
dichos terrenos. Observe siempre la m áxima pre-
cauci ón en este tipo de terrenos.
¡ ADVERTENCIA! Si no extrema las precaucio-
nes en terrenos excesivamente irregulares,
resbaladizos o sueltos, el ATV puede perder
tracci ón o control, con el consiguiente riesgo
de accidente o vuelco.
[SWB01541]
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Cuando conduzca por zonas en las que no se le
vea con facilidad, tales como terrenos des érticos,
lleve una bandera de precauci ón en el ATV. NO
utilice el soporte del m ástil de esta bandera como
enganche para el remolque. ¡ ADVERTENCIA! En
lugares con poca visibilidad puede colisionar
con otro vehí culo. Coloque siempre una ban-
derola de seguridad en el ATV para hacerlo
m ás visible. Est é alerta ante la posible presen-
cia de otros veh ículos.
[SWB01551]
No entre en zonas con la se ñal de “prohibido el pa-
so ”.
No conduzca sin permiso por propiedades priva-
das.
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7Escoja una zona grande, llana y sin pavimentar
para familiarizarse con su ATV. Aseg
úrese de que
la zona en cuesti ón est é libre de obst áculos y de la
presencia de otros conductores. Practique el con-
trol del acelerador, los frenos y las t écnicas de giro
en esta zona antes de tratar de hacerlo en terrenos
m ás dif íciles.
Cambie a la posici ón de estacionamiento y siga
las instrucciones de la p ágina 6-1 para poner en
marcha el motor. Una vez calentado é ste, podrá
empezar a conducir su ATV. Con el motor al ralen-
t í , sit úe el est árter (estrangulador) en posici ón ce-
rrada, cambie la palanca de selecci ón de marcha
a la posici ón de avance y suelte el freno de esta-
cionamiento. Acelere despacio y con suavidad. Cuando se acople el embrague centr
ífugo, empie-
ce a acelerar. Si acelera bruscamente, las ruedas
delanteras pueden levantarse del suelo y hacerle
perder el control de la direcci ón. Evite el uso de ve-
locidades altas hasta que esté totalmente familia-
rizado con el manejo de su ATV.
Para decelerar o parar, suelte el acelerador y apli-
que los frenos suave y uniformemente. El uso in-
correcto de los frenos puede hacer que los
neum áticos pierdan tracci ón, con la consiguiente
p érdida de control y riesgo de accidente.
C Ó MO GIRAR CON SU ATV
ADVERTENCIA
SWB01771Siga los procedimientos adecuados para girar
que se indican en este manual. Practique los
giros a baja velocidad antes de efectuarlos a
velocidades superiores. No gire a velocidades
excesivas para su capacidad o las condiciones
existentes. El ATV podr ía quedar fuera de con-
trol y provocar una colisió n o volcar.Para conseguir la máxima fuerza de tracci ón en
superficies sin pavimentar, las dos ruedas traseras
giran conjuntamente a la misma velocidad. En
consecuencia, a menos que se permita que la rue-
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da de la parte interior del giro patine o pierda algo
de tracci
ón, el ATV se resistir á a girar. Se requiere
una t écnica especial para conseguir que el ATV
realice los giros r ápida y f ácilmente. Es fundamen-
tal aprender primero esta t écnica a baja velocidad.
Al aproximarse a una curva, reduzca la velocidad
y comience a girar el manillar en la direcci ón de-
seada. Mientras lo hace, cargue su peso sobre la
estribera del lado exterior del giro (el lado opuesto
a la direcci ón deseada) e incline la parte superior
del cuerpo hacia la curva. Utilice el acelerador
para mantener una velocidad uniforme durante
todo el giro. Esta maniobra hace que la rueda inte-
rior patine ligeramente y que el ATV pueda tomar
la curva de la forma correcta. Este procedimiento deberá practicarse muchas
veces, a velocidad reducida, en una zona amplia
sin pavimentar. Si se utiliza una t écnica incorrecta,
el ATV podr ía continuar marchando en l ínea recta.
Si el ATV no gira, pare y practique de nuevo el pro-
cedimiento. Si la superficie del terreno estuviera
suelta o resbaladiza, puede dar resultado cargar
m ás el peso del cuerpo sobre las ruedas delante-
ras desplaz ándose hacia delante en el sill ín.
Una vez aprendida esta t écnica, deber á ser capaz
de ejecutarla a velocidades m ás altas o en curvas
m ás cerradas.
1. Incl ínese hacia el interior del giro.
2. Apoye su peso en la estribera del lado exterior.
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7Los procedimientos de conducci
ón incorrectos, ta-
les como las aceleraciones y reducciones bruscas,
las frenadas excesivas, los movimientos inade-
cuados del cuerpo o una velocidad excesiva para
lo cerrado de una curva, pueden hacer volcar el
ATV. Si el ATV comienza a volcar hacia el exterior
mientras se toma una curva, incl ínese aú n más
hacia el interior. Tambi én puede ser necesario re-
ducir la velocidad gradualmente y girar la direcci ón
hacia el exterior de la curva para evitar el vuelco.
Recuerde: Evite el uso de velocidades altas hasta
que est é totalmente familiarizado con el manejo de
su ATV.
SUBIDA DE PENDIENTES
ADVERTENCIA
SWB01671Subir una pendiente de forma incorrecta puede
provocar el vuelco o la p érdida de control. Uti-
lice las t écnicas de conducci ón adecuadas que
se describen en este manual.
No conduzca el ATV en pendientes demasia-
do pronunciadas para la m áquina o para su
pericia. El veh ículo puede volcar con mayor
facilidad en pendientes muy pronunciadas
que en superficies llanas o con pendientes
suaves.

Estudie siempre cuidadosamente el terreno
antes de empezar a subir una pendiente. No
suba nunca pendientes con terreno dema-
siado suelto o resbaladizo.
Desplace su peso hacia delante.
No acelere bruscamente. El ATV podr ía dar
una vuelta de campana hacia atr ás.
No corone nunca una pendiente a toda velo-
cidad. Al otro lado podr ía haber un obst ácu-
lo, un descenso brusco, otro veh ículo o una
persona.
No intente girar en redondo en una pendien-
te mientras no domine la té cnica de giro en
terreno llano descrita en este manual. Tenga
mucho cuidado cuando realice un giro en
una pendiente.
Evite cruzar pendientes pronunciadas en la
medida de lo posible. Cuando cruce lateral-
mente una pendiente, desplace su peso ha-
cia el lado cuesta arriba del ATV.
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No trate de subir pendientes mientras no domine
las maniobras b
ásicas en terreno llano. Antes de
acometer una pendiente examine siempre el terre-
no con cuidado. En cualquier caso, evite las pen-
dientes con superficies sueltas, resbaladizas o con
obst áculos que puedan hacerle perder el control.
Para subir una pendiente necesita tracci ón, impul-
so y aceleraci ón constante. Para disponer de má s
tracci ón y control al subir una pendiente pronun-
ciada o accidentada, seleccione “4WD ”. Avance
con la velocidad suficiente para mantener el impul-
so, pero no tan elevada como para que le impida
reaccionar a las variaciones del terreno durante el
ascenso.
Al subir una pendiente es importante desplazar el
peso a la parte delantera del ATV. Esto puede
conseguirse inclin ándose hacia delante y, en las
pendientes muy pronunciadas, poni éndose de pie
sobre las estriberas e inclin ándose por encima del
manillar. Siempre que sea posible ascienda en l í-
nea recta.
Si al llegar a la cima no dispone de visibilidad sufi-
ciente sobre la otra vertiente, reduzca la velocidad;
puede haber personas, obst áculos o un barranco.
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7Utilice el sentido com
ún y recuerde que algunas
pendientes son demasiado pronunciadas para el
veh ículo.
Si est á subiendo una pendiente y descubre que no
ha calculado correctamente su destreza para lle-
gar a la cima, gire en redondo con el ATV mientras
tenga tracci ón hacia delante (y espacio suficiente
para hacerlo) y empiece a descender.
Si se ha calado o parado el ATV y cree que puede
continuar subiendo la pendiente, arranque de nue-
vo con sumo cuidado para que las ruedas delante-
ras no se levanten del suelo y le hagan perder el
control. Si es incapaz de continuar, desmonte del
ATV por el lado de subida de la pendiente. Gire f í-
sicamente el vehí culo y, a continuaci ón, baje la
pendiente.
Si el veh ículo comienza a retroceder, NO aplique
los frenos con brusquedad. En “2WD ”, accione
ú nicamente el freno delantero. Cuando est é total-
mente parado, aplique tambi én el freno trasero y,
a continuaci ón, bloquee el freno de estaciona-
miento. En “4WD ”, debido a que todas las ruedas
est án interconectadas por la transmisi ón, al accio-
nar cualquiera de los frenos se frenan todas las
ruedas; por tanto, evite accionar los frenos delan-
teros o traseros de forma brusca, ya que podr ían levantarse del suelo las ruedas del lado cuesta
arriba. El ATV podr
ía dar f ácilmente una vuelta de
campana hacia atr ás. Aplique gradualmente los
frenos delantero y trasero. Cuando esté completa-
mente parado, bloquee el freno de estacionamien-
to y b ájese inmediatamente del ATV por el lado
cuesta arriba, o por cualquiera de los lados si es-
taba ascendiendo en l ínea recta. Gire el ATV y
monte de nuevo siguiendo el procedimiento des-
crito en este Manual del propietario.
¡ ADVERTENCIA! Si se cala el motor, si el ATV
se desplaza hacia atr ás o si se baja usted de él
de forma inapropiada mientras sube una pen-
diente, el ATV puede volcar. Si no puede con-
trolar el ATV, b ájese de é l inmediatamente por
el lado cuesta arriba.
[SWB01802]
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BAJADA DE PENDIENTES
ADVERTENCIA
SWB01621Bajar una pendiente de forma incorrecta puede
provocar el vuelco o la p
érdida de control. Siga
siempre los procedimientos adecuados para
bajar pendientes que se indican en este ma-
nual.
Estudie a fondo el terreno antes de comen-
zar a bajar una pendiente.
No conduzca el ATV en pendientes demasia-
do pronunciadas para la m áquina o para su
pericia. El veh ículo puede volcar con mayor facilidad en pendientes muy pronunciadas
que en superficies llanas o con pendientes
suaves.

Desplace su peso hacia atr
ás y hacia el lado
cuesta arriba.
No baje nunca una pendiente a toda veloci-
dad.
Evite bajar pendientes en un ángulo que
obligue a inclinar mucho el ATV hacia un la-
do. Baje la pendiente en l ínea recta siempre
que sea posible.
Si frena de forma inadecuada, las ruedas del
lado cuesta arriba pueden levantarse del
suelo o perder tracci ón. Accione los frenos
de forma gradual. En “ 2WD”, accione ú nica-
mente el freno trasero.Cuando baje una pendiente con el ATV, desplace
su peso hacia atr ás todo lo posible, en el sentido
ascendente de la pendiente. Despl ácese hacia
atr ás en el sill ín y permanezca sentado con los
brazos rectos. La compresi ón del motor puede ac-
tuar como freno principal. Para optimizar el efecto
de freno del motor, cambie a “ 4WD” antes de ini-
ciar el descenso.
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7Tome precauciones durante el descenso de una
pendiente con superficie suelta o resbaladiza. La
capacidad de tracci
ón y de frenado pueden redu-
cirse en este tipo de superficies. Tambi én una fre-
nada incorrecta puede generar una pé rdida de
tracci ón.
En “4WD ”, todas las ruedas del ATV (delanteras y
traseras) est án interconectadas por la transmisi ón.
Eso significa que todas las ruedas frenan cuando
se aplica el freno delantero o trasero. Durante el
descenso de una pendiente, tanto la maneta como
el pedal de freno frenan las ruedas del lado des-
cendente. Evite aplicar los frenos delantero o tra-
sero con brusquedad porque podr ían levantarse
del suelo las ruedas del lado ascendente. Aplique
gradualmente los frenos delantero y trasero.
Cuando baje una pendiente, si es posible, conduz-
ca en l ínea recta. Evite seguir trayectorias dema-
siado oblicuas que puedan provocar que el ATV
d é un vuelco o una vuelta de campana. Elija cuida-
dosamente el camino y conduzca a una velocidad
que no disminuya su capacidad de reacci ón ante
los obst áculos que puedan surgir. CRUCE DE PENDIENTES
ADVERTENCIA
SWB01632Cruzar pendientes o realizar giros en ellas de
forma inadecuada puede hacerle perder el con-
trol del ATV o volcar.
Siga siempre los procedimientos adecuados
descritos en este Manual del propietario.
Evite las pendientes de superficie excesiva-
mente suelta o resbaladiza.
Evite cruzar pendientes pronunciadas.
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