YAMAHA JETBLASTER 2022 Manuale de Empleo (in Spanish)

Descripción
24
Cámara del motor
8
3
1011
4
2
1
56
7
9
1 Separador de agua (página 27)
2 Depósito de combustible
3 Caja del filtro de aire
4 Racor para la manguera de lavado
(página 74)
5 Tapón de llenado del depósito de acei-
te/Varilla (página 46)
6 Depósito de aceite 7
Batería (página 55)
8 Caja de fusibles
9 Bujía/Bobina de encendido
10 Soporte del extintor (página 42)
11 Pañol del asiento (página 42)
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Funcionamiento de la función de control
25
SJU31027
Funciones de control de la moto de agua
SJU47111Interruptor de arranque/paro del
motor “ / ”
SCJ01311
No sobrepase las 4000 r/min en tierra. Asi-
m i sm o , n o d e j e e n m a r c ha e l m o to r d u ra n -
te más de 15 segundos sin suministro de
agua, ya que se podría recalentar.
El interruptor de arranque/paro del motor
(botón rojo) arranca el motor cuando se pulsa
el interruptor con el motor parado, y detiene
el motor cuando se pulsa el interruptor con el
motor en funcionamiento.
Suelte el interruptor de arranque/paro del
motor en cuanto el motor se ponga en mar-
cha. Si el motor no arranca en 5 segundos,
suelte el interruptor de arranque/paro del mo-
tor, espere 15 segundos y, a continuación,
inténtelo de nuevo.
En cualquiera de las condiciones siguientes
el motor no arrancará:
Se ha retirado la pinza del interruptor de
paro de emergencia del motor.
La manilla del acelerador está apretada.
La manilla del acelerador falla.
La manilla RiDE está apretada.
La manilla RiDE falla.SJU31164Interruptor de paro de emergencia del
motor “ ”
El interruptor de paro de emergencia del mo-
tor detiene automáticamente el motor si la
pinza del extremo del cordón de hombre al
agua se sale del conmutador, por ejemplo, si
el piloto se cae de la moto.
Introduzca la pinza por debajo del interruptor
de paro de emergencia del motor antes de
arrancar el motor.
Cuando el motor no esté en marcha, retire la
pinza del interruptor de emergencia del mo-
tor para evitar que se ponga en marcha acci-
dentalmente o lo utilicen personas sin
autorización, como los niños.
1 Interruptor de arranque/paro del motor
1
1Interruptor de paro de emergencia del mo-
tor
2 Pinza
3 Cordón de hombre al agua
1
2
3
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Funcionamiento de la función de control
26
SJU31212Manilla del acelerador
La manilla del acelerador aumenta la veloci-
dad del motor al apretar la manilla.
La manilla del acelerador vuelve automática-
mente a la posición de punto muerto (ralentí)
al soltarla.
SJU43343Manilla RiDE
Cuando se aprieta la manilla RiDE, la com-
puerta de inversión desciende y la moto de
agua comienza a retroceder. Si la moto de
agua está avanzando, la velocidad se reduce
gradualmente hasta que la moto de agua se
detiene y, a continuación comienza a retro-
ceder.
Cuando se suelta, la manilla RiDE regresa au-
tomáticamente a su posición completamente
cerrada (punto muerto) y la compuerta de in-versión se sitúa en la posición de punto
muerto.
SJU31263Sistema de dirección
Al girar el manillar en la dirección en la que
desea avanzar, el ángulo de la tobera de pro-
pulsión cambia y la dirección de la moto de
agua varía en consecuencia.
Puesto que la fuerza del chorro propulsor de-
termina la velocidad y el grado de la virada, el
acelerador debe estar siempre abierto cuan-
do se vaya a virar, salvo a la velocidad míni-
ma.
Este modelo incorpora el sistema Yamaha de
gestión del motor (YEMS), que incluye el sis-
tema de dirección mediante acelerador
(OTS). Dicho sistema se activa a velocidad de
planeo, cuando se intenta virar después de
soltar la manilla del acelerador. El sistema
OTS sigue suministrando algo de empuje que
permitirá virar mientras la moto de agua des-
acelera; no obstante, podrá efectuar una vi-
rada más cerrada si acelera al girar el
1
Manilla del acelerador
1 Manilla RiDE
1
1
1Manillar
2 Tobera de propulsión
1
2
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Funcionamiento de la función de control
27
manillar. El sistema OTS no funciona a velo-
cidades inferiores a la de planeo o cuando el
motor está parado. Cuando el motor reduzca
la marcha, la moto de agua dejará de respon-
der al manillar hasta que acelere de nuevo o
alcance la velocidad mínima.
SJU35975Surtidor testigo del agua de
refrigeración
Cuando el motor está en marcha, una parte
del agua de refrigeración que circula por el
motor sale por el testigo de la refrigeración.
El testigo de la refrigeración se encuentra en
el lado de babor (izquierda) de la moto de
agua. Para comprobar si el sistema de refri-
geración funciona correctamente, verifique
que salga agua por el testigo de la refrigera-
ción. Si no sale agua por el testigo, pare el
motor y compruebe si la toma de admisión
del chorro está obstruida. (Consulte en la pá-
gina 90 la información relativa a la toma de
admisión del chorro).
NOTA
Cuando se pone en marcha el motor, el
agua tarda unos 60 segundos en salir por
el testigo de la refrigeración.
La descarga de agua puede no ser cons-
tante cuando el motor está funcionando al
ralentí. Si esto ocurre, acelere ligeramente para garantizar que el agua salga correcta-
mente.
SJU40323Separador de agua
El separador de agua impide que el agua se
introduzca en el depósito de combustible, re-
cogiendo toda el agua que haya penetrado
en el tubo respiradero del depósito si la moto
ha volcado.
Si se ha acumulado agua en el separador,
achíquela soltando el tornillo de desagüe.
Para achicar el agua del separador de
agua:
(1) Coloque una bandeja de drenaje o un
trapo seco debajo del separador.
(2) Afloje gradualmente el tornillo de des- agüe para que salga el agua. Recoja el
agua de desagüe en la bandeja o empá-
pela con el trapo de modo que no se
vierta a la cámara del motor. Si se derra-
ma agua en la moto de agua, elimínela
con un paño seco.
(3) Apriete bien el tornillo de desagüe hasta que se detenga.
1Surtidor testigo del agua de refrigeración
1
1Separador de agua
2 Tornillo de desagüe
2
1
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Utilización de la moto de agua
28
SJU40014
Funciones de la moto de agua
SJU43156Sistema del inversor SWJ01774
Verifique que no haya obstáculos o per-
sonas por la popa antes de dar marcha
atrás.
No toque la compuerta de inversión
mientras acciona la manilla RiDE, ya que
podría pillarse la mano.
Si está accionando la manilla RiDE y la
manilla del acelerador al mismo tiempo,
no suelte solo la manilla RiDE. De lo
contrario, la moto de agua puede acele-
rar más rápido de lo esperado, con el
consiguiente riesgo de accidente.
La manilla RiDE y la manilla del acelerador se
pueden utilizar para invertir la marcha avante
o atrás solamente cuando el motor está en
funcionamiento. Cuando se aprieta la manilla
RiDE, la compuerta de inversión baja y desvía
el chorro de agua descargado por la tobera
de propulsión para que la moto de agua se
mueva atrás o quede en punto muerto. Cuan-
do se aprieta la manilla del acelerador, la
compuerta de inversión sube y la moto de
agua avanza.
NOTA
Este modelo está dotado de una función
que limita la velocidad del motor a marcha
atrás.
Cuando se pone en marcha el motor, la
compuerta de inversión se sitúa automáti-
camente en la posición de punto muerto.
Para cambiar a marcha atrás:
(1) Suelte la manilla del acelerador.
(2) Apriete la manilla RiDE. La compuerta de inversión baja, el régimen del motor au- menta, la moto de agua comienza a re-
troceder y se muestra la indicación “R”
(atrás).
1
Manilla RiDE
1 Compuerta de inversión
2 Posición de marcha atrás
1 “R” (posición de marcha atrás)
1
1
2
1
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Utilización de la moto de agua
29
Para pasar de marcha atrás a punto
muerto:
Suelte la manilla RiDE. La compuerta de in-
versión vuelve automáticamente a la posición
de punto muerto y se muestra la indicación
“N” (punto muerto).
NOTA
Aunque la posición de punto muerto ayuda a
mantener la moto de agua parada incluso
cuando el motor está en marcha, puede ha-
ber un cierto movimiento.
Para cambiar a marcha avante:
(1) Suelte la manilla RiDE.
(2) Apriete la manilla del acelerador. Lacompuerta de inversión sube al máximo,
el régimen del motor aumenta, la moto
de agua comienza a avanzar y se mues-
tra la indicación “F” (avante).
1Manilla RiDE
1 Compuerta de inversión
2 Punto muerto
1 “N” (posición de punto muerto)
1
1
2
1
1Manilla del acelerador
1 Compuerta de inversión
2 Posición de marcha avante
1
1
2
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Utilización de la moto de agua
30
NOTA
Si aprieta la manilla RiDE mientras está apre-
tando la manilla del acelerador, la moto de
agua disminuye la velocidad y, después de
detenerse, retrocede.
Para pasar de punto muerto a marcha
avante:
(1) Suelte la manilla del acelerador.
(2) Apriete ligeramente la manilla RiDE ysuéltela. Se muestra la indicación “N”
(punto muerto).
NOTA
Si mantiene apretada la manilla RiDE, la com-
puerta de inversión se sitúa en la posición de
marcha atrás.
SJU47170Sistema de trimado eléctrico
El sistema de trimado eléctrico es una fun-
ción que sirve para cambiar el ángulo vertical
de la tobera de propulsión y, de este modo,
cambiar el trimado y las características de las
prestaciones de la moto de agua.
Esta función se puede utilizar únicamente en
marcha avante.
NOTA
Cuando la moto de agua se desplaza mar-
cha atrás o se encuentra en punto muerto,
la tobera de propulsión cambia automáti-
camente al ajuste de trimado neutro.
Cuando la moto de agua cambia a avante,
la tobera de propulsión cambia automáti-
camente al ajuste de trimado selecciona-
do.
El comportamiento de la moto de agua se-
gún el trimado varía en función de las con-
diciones de navegación.
Confirmación del ajuste de trimado
El ajuste de trimado puede confirmarse me-
diante el indicador de ajuste de trimado en el
centro de información multifunción.
1“F” (posición de marcha avante)
1
1“N” (posición de punto muerto)
1
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Utilización de la moto de agua
31
Para cambiar el ajuste de trimado:
(1) Cambie a marcha avante.
(2) Pulse la parte superior del interruptor“TRIM” para aumentar el ajuste de trima-
do y levantar la proa, o pulse la parte in-
ferior del interruptor “TRIM” para reducir
el ajuste de trimado y bajar la proa. El tri-
mado puede ajustarse dentro del mar-
gen de ajustes de trimado, entre –1 y +3.
Posiciones proa arriba
La proa subirá, lo que provocará que aumen-
te el trimado.
La resistencia del agua es menor y, por tanto,
aumenta la aceleración en línea recta. Posiciones proa abajo
La proa bajará, lo que provocará que dismi-
nuya el trimado.
El movimiento vertical de la proa disminuirá y
la moto se colocará plana más rápidamente
al acelerar.
1
Indicador de trimado
1 Interruptor “TRIM”
1
1
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Funcionamiento de los instrumentos
32
SJU47200
Centro de información multifunción
El centro de información multifunción mues-
tra información diversa sobre la moto de
agua.
Funcionamiento inicial del centro de infor-
mación multifunción
Cuando se activa el centro de información
multifunción, todos los segmentos del indica-
dor se encienden. Pasados 2 segundos se
apagan los indicadores de alarma en la pan-
talla de información y, seguidamente, el cen-
tro de información comienza a funcionar con
normalidad.
NOTA
El centro de información multifunción se acti-
va, aunque el interruptor de arranque/paro
del motor también se pulse brevemente.
Centro de información multifunción en es-
tado de espera
Si no recibe ninguna señal de funcionamiento
en el plazo de 30 segundos después de que
se haya parado el motor, el centro de infor-
mación multifunción se apaga y queda en es-
tado de espera. Cuando se vuelve a poner en
marcha el motor, las indicaciones retornan al
estado en que se encontraban antes de apa- garse y el centro de información comienza a
funcionar con normalidad.
SJU35028Pantalla de información
La pantalla de información muestra las con-
diciones de funcionamiento de la moto de
agua.
SJU47131Velocímetro
El velocímetro muestra la velocidad de la
moto de agua.
1
Pantalla de información
2 Luz indicadora “WARNING”
21
1Indicador de trimado
2 Indicador del inversor
3 Indicador de aviso de recalentamiento del
motor
4 Alarma de fallo del motor
5 Alarma de la presión de aceite
6 Tacómetro / cuentahoras / voltímetro
7 Indicador de nivel de combustible
8 Indicador de combustible
9 Ve lo cí m e t ro
1 Ve lo cí m e t ro
2345716
98
1
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Funcionamiento de los instrumentos
33
Al cambiar las unidades de visualización, la
velocidad aparece en kilómetros por hora
“km/h” o en millas por hora “MPH”.
NOTA
En la fábrica de Yamaha se selecciona
“MPH” como la unidad de visualización.
Para cambiar las unidades del velocíme-
tro:
Arranque el motor, pare el motor y, a conti-
nuación, extraiga e introduzca la pinza 3 ve-
ces antes de que se apague el centro de
información multifunción. Las unidades del
velocímetro cambian.
Para volver a cambiar las unidades del velo-
címetro, repita este procedimiento.
SJU44650Tacómetro
El tacómetro muestra el régimen del motor.
NOTA
Cuando el motor está parado, muestra alter-
nativamente la tensión de la batería y el total
de horas de funcionamiento del motor.
SJU43891Indicador del inversor
Este indicador muestra la posición de la
compuerta de inversión: “F” (avante), “N”
(punto muerto) y “R” (atrás). (Consulte en la
página 28 las instrucciones para invertir la
marcha).
1Pinza
2 Interruptor de paro de emergencia del mo-
tor
1 Vel o c í m e t ro
1
2
1
1Ta c ó m e t r o
1 Indicador del inversor
2 “F” (posición de marcha avante)
3 “N” (posición de punto muerto)
4 “R” (posición de marcha atrás)
1
1
2
3
4
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