tow YAMAHA KODIAK 450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

91


1. Uchwyt wkładu filtra
powietrza
2. Materiał gąbczasty
3. Płytka blokująca wkład
filtra powietrza


6. Umyć wkłady filtrów powietrza delikatnie, lecz dokładnie w środku
czyszczącym Yamalube Air Cleaner lub rozpuszczalniku czyszczącym
przeznaczonym do wkładów filtrów.

OSTRZEŻENIE:
Zawsze używać rozpuszczalników do czyszczenia części. Nigdy nie używać
rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu lub benzyny, ponieważ silnik
może się zapalić lub wybuchnąć.

7. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika i pozostawić do wyschnięcia.

UWAGA:
Nie wykręcać materiału gąbczastego filtra powietrza podczas jego wyciskania.




8. Sprawdzić wkłady filtrów powietrza (materiał gąbczasty) i wymienić w razie
potrzeby.
9. Nałożyć olej YAMALUBE Foam Air Filter Oil lub innej jakości olej do
piankowych filtrów powietrza na powierzchnię materiału gąbczastego.

WSKAZÓWKA
Materiał gąbczasty powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.

10. Zamontować wkład dodatkowego filtra powietrza.
11. Naciągnąć wkład głównego filtra powietrza na uchwyt wkładu,
zamontować płytkę blokującą, a następnie zamontować zespół głównego
filtra powietrza.
12. Zamontować pokrywę obudowy filtra powietrza, zaczepiając uchwyty na
pokrywie. !

92

UWAGA:
Upewnić się, że filtr powietrza jest prawidłowo zamontowany w obudowie filtra.
Nie wolno uruchamiać silnika, gdy jest wyjęty filtr powietrza. Umożliwi to
przedostanie się niefiltrowanego powietrza do silnika, co może spowodować
jego uszkodzenie. Dodatkowo wpłynie to na układ wtrysku paliwa, co będzie
skutkować słabymi osiągami silnika i możliwym przegrzaniem.

13. Zamontować siedzisko.

Czyszczenie chwytacza iskier
Aby uniknąć poparzenia lub pożaru, przed czyszczeniem chwytacza iskier należy
upewnić się, że układ wydechowy jest ochłodzony.

1. Odkręcić śruby rury wydechowej.



1. Śruba rury
wydechowej


2. Wyciągnąć rurę wydechową, z tłumika, a następnie wyjąć uszczelkę.
3. Delikatnie ostukać rurę, a następnie przy pomocy drucianej szczotki usunąć
wszelkie osady węglowe z części chwytacza iskier i wewnątrz obudowy rury
wydechowej.





1. Uszczelka
2. Chwytacz iskier
3. Rura wydechowa


4. Sprawdzić, czy uszczelka nie jest uszkodzona i wymienić ją w razie potrzeby.
5. Upewnić się, że uszczelka jest prawidłowo ustawiona, a następnie włożyć
rurę wydechową do tłumika i dopasować otwory na śruby.
6. Zamontować śruby i dokręcić je do określonego momentu.

Moment dokręcania nakrętki rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

93

OSTRZEŻENIE:
Podczas czyszczenia chwytacza iskier nie wolno uruchamiać silnika, gdyż może
to spowodować obrażenia oczu, oparzenia, zatrucie tlenkiem węgla, co może
prowadzić do pożaru lub śmierci. Przed dotknięciem elementów układu
wydechowego należy zawsze odczekać, aż układ wydechowy ochłodzi się.

Przewód kontrolny kanału chłodzenia paska klinowego
Jeśli w przewodzie kontrolnym kanału chłodzenia paska klinowego zbiera się kurz
lub woda, zdjąć przewód i wyczyścić go.



1. Przewód kontrolny
kanału chłodzenia
paska klinowego (lewa
przednia strona ATV)


Korek spustowy obudowy paska klinowego
Po jeździe w wodzie na tyle głębokiej, aby mogła dostać się do obudowy paska
klinowego, odkręcić korek spustowy obudowy paska klinowego, aby spuścić
wodę z obudowy.

WSKAZÓWKA
Jeśli, po odkręceniu korka spustowego woda zacznie wypływać z obudowy
paska klinowego, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu, ponieważ
woda może mieć wpływ na inne części silnika.






1. Korek spustowy
obudowy paska
klinowego


Regulacja luzu dźwigni gazu
Luz dźwigni gazu należy sprawdzać i korygować w odstępach określonych w
tabeli czynności okresowych i konserwacji, jeśli to konieczne. Dźwignia gazu !

94
powinna mieć luz 3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz dźwigni gazu i
dostosowywać go w następujący sposób, jeśli to konieczne.

1. Przesunąć gumową osłonę do tyłu.
2. Poluzować nakrętkę kontrującą.
3. Aby zwiększyć luz dźwigni gazu obrócić śrubę regulacji w kierunku (a). Aby
zmniejszyć luz dźwigni gazu, obrócić śrubę regulacji w kierunku (b).



1. Luz dźwigni gazu
2. Gumowa osłona
3. Nakrętka kontrująca
4. Śruba regulacji luzu
dźwigni gazu


4. Dokręcić nakrętkę kontrującą.
5. Przesunąć gumową osłonę do pierwotnej pozycji.

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Hamulce
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się, aby hamulce były serwisowanie przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzanie przednich klocków hamulcowych i tylnych tarcz hamulcowych
Przednie klocki hamulcowe i tylne tarcze hamulcowe muszą być sprawdzane
pod kątem zużycia w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

WSKAZÓWKA
Ten ATV jest wyposażony w mokry, wielotarczowy hamulec tylny, który znajduje
się wewnątrz skrzyni przekładni końcowej.

Przednie klocki hamulcowe
Sprawdzić wszystkie przednie klocki hamulcowe pod kątem uszkodzeń i zmierzyć
grubość okładziny. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub grubość okładziny !

95
jest mniejsza niż 1,0 mm, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu
klocków hamulcowych.





1. Grubość okładzin
hamulcowych




WSKAZÓWKA
Koła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki hamulcowe. (Szczegółowe
informacje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)

Tylne tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe tylnego hamulca należy sprawdzić i w razie potrzeby
wymienić u Dealera Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika
poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika
wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne.

WSKAZÓWKA
Wyprostować kierownicę, aby uzyskać dokładny odczyt.





1. Oznaczenie poziomu
minimalnego


Określony płyn hamulcowy:
DOT 4



OSTRZEŻENIE: !

96
Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może spowodować utratę
zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać środków ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania.
• Oczyścić korek wlewu przed odkręceniem. Używać tylko płynu
hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.
• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, inaczej gumowe uszczelki
mogą ulec zniszczeniu, powodując wycieki.
• Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną.
• Należy uważać, aby przy napełnianiu woda nie dostała się do zbiornika
płynu hamulcowego Woda mogłaby w znaczny sposób obniżyć punkt
wrzenia płynu i spowodować efekt zablokowania hamulców przez parę.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną jazdą, zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca, zaciski oraz
przewody hamulcowe, w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one
uszkodzone lub nieszczelne.
• Uszczelki: wymieniać co dwa lata.
• Przewody hamulcowe: wymieniać co cztery lata.

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca przedniego
Luz dźwigni hamulca przedniego należy sprawdzać w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Dźwignia hamulca nie powinna mieć
luzu, jak pokazano na ilustracji. Jeśli dźwignia hamulca ma luz, zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie układu hamulcowego.




1. Dźwignia hamulca nie ma
luzu

99


1. Podnóżek
2. Zatrzask
3. Śruba i nakrętka
4. Śruba


2. Poluzować nakrętkę kontrującą.



1. Nakrętka kontrująca
2. Śruba regulacji


3. Obracać śrubę regulacji do momentu, aż wysokość pedału hamulca
znajdzie się w określonych granicach.
4. Dokręcić nakrętkę kontrującą.

Moment dokręcania nakrętki
kontrującej:
7 Nm (0, 7 m · kG)

5. Zamontować podnóżek, montując zatrzaski, śruby i nakrętki, a następnie
dokręć śruby do określonych momentów.



1. Śruba podnóżka A
2. Śruba podnóżka B
3. Zatrzask



WSKAZÓWKA

102
Przełącznik świateł hamulca tylnego dla pedału hamulca można regulować w
następujący sposób, ale pozostałe przełączniki świateł hamowania powinny być
regulowane przez Dealera Yamaha.
Przekręcić nakrętkę regulacji przełącznika świateł hamulca tylnego,
przytrzymując jednocześnie przełącznik świateł hamowania.
Aby światło hamowania zapalało się wcześniej, obrócić nakrętkę regulacji w
kierunku (a). Aby światło hamowania zapalało się później, obrócić nakrętkę
regulacji w kierunku (b).



1. Przełącznik świateł
hamulca tylnego
2. Nakrętka regulacji
przełącznika świateł
hamulca tylnego


Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy sprawdzać przed każdą jazdą.
Nasmarować linki i ich końcówki w razie potrzeby. Jeśli linka jest uszkodzona lub
nie przesuwa się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

OSTRZEŻENIE:
• Linki sterujące należy sprawdzać często i wymieniać, jeśli są uszkodzone.
Korozja może spowodować uszkodzenie pancerzy linek i linki mogą się
postrzępić lub zagiąć, co mogłoby ograniczać funkcje kontrolne i
doprowadzić do wypadku.
• Przed rozpoczęciem jazdy w niskich temperaturach, upewnić się, że
wszystkie linki sterujące działają bez zacięć. Jeśli linki sterujące są
zamrożone lub nie działają gładko, niemożliwe może być kierowanie
pojazdem ATV, co może doprowadzić do wypadku lub kolizji.

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Działanie przedniej i tylnej dźwigni hamulca należy sprawdzać przed każdą
jazdą, a osie smarować, jeśli to konieczne.

Zalecany smar:
Dźwignia hamulca przedniego:
Smar silikonowy
Dźwignia hamulca tylnego:
Smar litowy

Dźwignia hamulca przedniego !

103



Dźwignia hamulca tylnego





Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca
Działanie pedału hamulca należy sprawdzać przed każdą jazdą i smarować
sworzeń pedału w razie potrzeby.

Zalecany smar:
smar litowy






Sprawdzenie łożysk piast kół
Łożyska kół należy sprawdzać w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania. Jeśli jest wyczuwalny luz na łożyskach koła przedniego

105

Smarowanie sworzni tylnych zwrotnic
Sworznie tylnych zwrotnic należy smarować w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy






1. Smarowniczka


WSKAZÓWKA
Dla części wyposażonych w smarowniczki należy użyć pistoletu smarującego.

Smarowanie wału kierownicy
Wał kierownicy powinien być smarowany przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy





YFM45KDXJ / YFM45KDHJ




YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ