YAMAHA KODIAK 700 2020 Notices Demploi (in French)

10-1
10
FBU25861
NETTOYAGE ET REMISAGE
FBU25882NettoyageIl est conseillé de nettoyer le VTT à fond aussi sou-
vent que possible, non seulement pour des rai-
sons esthétiques, mais aussi parce que cela
contribue à améliorer ses performances et pro-
longe la durée de service de nombreuses pièces.1. Avant le nettoyage du VTT : a. Protéger la sortie du tube d’échappementafin d’éviter toute pénétration d’eau. Y
fixer par exemple un sac en plastique à
l’aide d’un gros élastique.
b. S’assurer que la bougie et tous les bou- chons de remplissage sont remontés cor-
rectement.
2. Si le bloc-moteur est excessivement grais- seux, l’enduire de dégraissant en se servant
d’un pinceau. Ne pas mettre de dégraissant
sur les essieux.
3. Éliminer la saleté et le dégraissant au tuyau d’arrosage. Veiller à employer juste la pres-
sion d’eau nécessaire pour effectuer ce tra-
vail. AVERTISSEMENT ! Des freins mouil-
lés peuvent réduire les performances de freinage, ce qui augmente les risques
d’accident. Tester les freins après le net-
toyage. Actionner quelques fois les freins
en roulant lentement, afin de sécher les
garnitures.
[FWB02312]

ATTENTION : Une pres-
sion d’eau excessive peut provoquer des
infiltrations d’eau qui risqueraient d’en-
dommager les roulements de roue, les
freins, les joints de la boîte de vitesses et
l’équipement électrique. L’emploi abusif
de détergents sous forte pression, tels que
ceux utilisés dans les portiques de lavage
automatique, est nuisible au véhicule et
peut entraîner des réparations onéreuses.
[FCB00712]
4. Après avoir éliminé le plus gros de la saleté au tuyau d’arrosage, laver toutes les surfaces à
l’eau chaude savonneuse (employer un dé-
tergent doux). Une vieille brosse à dents ou
un goupillon conviennent parfaitement pour
nettoyer les parties difficiles d’accès.
UB5K62F0.book Page 1 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

10-2
105. Rincer le VTT immédiatement à l’eau claire et
sécher toutes les surfaces avec une peau de
chamois, une serviette propre ou un chiffon
absorbant doux.
6. Nettoyer la housse de la selle avec un produit de nettoyage pour similicuir afin qu’elle
conserve sa souplesse et son lustre.
7. Afin de parfaire le travail, appliquer une cire pour automobiles sur toutes les surfaces
peintes et chromées. Ne pas employer de
cires détergentes. Celles-ci contiennent sou-
vent des abrasifs susceptibles d’abîmer la
peinture ou la finition. Une fois le nettoyage
t e r m i n é , m e t t r e l e m o t e u r e n m a r c h e e t l e l a i s -
ser tourner pendant plusieurs minutes.
FBU27264RangementRemisage de courte durée
Veiller à remiser le VTT dans un endroit frais et
sec. Si les conditions de remisage l’exigent (pous-
sière excessive, etc.), couvrir le véhicule d’une
housse poreuse. ATTENTION : Entreposer un
VTT mouillé dans un endroit mal aéré ou le re-
couvrir d’une bâche provoqueront des infiltra-
tions et de la rouille. Afin de prévenir la rouille, éviter l’entreposage dans des caves humides,
des étables (en raison de la présence d’ammo-
niaque) et à proximité de produits chimiques
corrosifs.
[FCB00722]
Remisage de longue durée
Avant de remiser le VTT pour plusieurs mois :
1. Effectuer toutes les réparations nécessaires et les travaux d’entretien en suspens.
2. Suivre toutes les instructions de la section Nettoyage de ce chapitre.
3. Remplir le réservoir de carburant et ajouter du stabilisateur de carburant (du Fuel Med Rx si
disponible), puis faire tourner le moteur pen-
dant 5 minutes pour répartir le carburant
traité.
4. Procéder comme suit pour protéger le mo- teur contre la corrosion interne.a. Retirer le capuchon de bougie et déposer la bougie.
b. Verser une cuillerée à café d’huile moteur dans l’orifice de bougie.
Quantité spécifiée :
7.5 ml par litre de carburant (1 oz par gallon)
UB5K62F0.book Page 2 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

10-3
10
c. Remonter le capuchon de bougie sur la
bougie et placer cette dernière sur la cu-
lasse de sorte que ses électrodes soient
mises à la masse. (Cette technique per-
mettra de limiter la production d’étincelles
à l’étape suivante.)
d. Lancer le moteur à plusieurs reprises à l’aide du démarreur. (Ceci permet de ré-
partir l’huile sur la paroi du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de la bougie, remon- ter cette dernière et monter ensuite le ca-
puchon.
5. Lubrifier tous les câbles de commande ainsi que les articulations de tous les leviers et pé-
dales.
6. Placer le cadre sur des béquilles ou des cales pour soulever toutes les roues du sol. (Il est
aussi possible de tourner les roues tous les
mois pour éviter que les pneus s’abiment à un
endroit précis.)
7. Recouvrir la sortie du pot d’échappement à l’aide d’un sachet en plastique afin d’éviter
toute infiltration d’eau.
8. Déposer la batterie et la recharger complète- ment. (Voir page 9-57.)
UB5K62F0.book Page 3 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-1
11
FBU25964
CARACTÉRISTIQUES
FBU38810N.B.Le code à 4 caractères du type de modèle peut
être confirmé en vérifiant l’étiquette de modèle.
(Voir page 1-1.) Dimensions:Longueur hors-tout:2070 mm (81.5 in)
Largeur hors-tout:
1180 mm (46.5 in)
Hauteur hors-tout: 1240 mm (48.8 in)
Hauteur de la selle: 860 mm (33.9 in)
Empattement:
1250 mm (49.2 in)
Garde au sol: 275 mm (10.8 in)
Rayon de braquage minimal: 3.2 m (10.50 ft)
Limite de profondeur d’eau:
35 cm (14 in)
Poids:Poids à vide:306.0 kg (675 lb) (B5KK)
313.0 kg (690 lb) (B6KA)
318.0 kg (701 lb) (B5KJ)
323.0 kg (712 lb) (B5KN, B5KS, B5KV)Charge:Charge maximale:
240.0 kg (530 lb)
(Poids total du pilote, du chargement, des accessoires et
de la flèche d’attelage)Niveau sonore et vibratoire:Niveau sonore (77/311/CEE):79.0 dB(A) à 3125 tr/mn (YFM700FWB, YFM700FWBD)
Incertitude de mesure: 0.6 dB(A) (YFM700FWB, YFM700FWBD)
Vibrations au niveau de la selle (EN1032, ISO5008): 0.5 m/s2 maximum (YFM700FWB, YFM700FWBD)
Incertitude de mesure:
0.0 m/s2 (YFM700FWB, YFM700FWBD)
Vibrations au niveau de la poignée (EN1032, ISO5008): 2.5 m/s2 maximum (YFM700FWBD)
Vibrations au niveau de la poignée (EN1032, ISO5008): 2.9 m/s2 (YFM700FWB)
Incertitude de mesure:
0.2 m/s2 (YFM700FWB)
0.4 m/s2 (YFM700FWBD)
UB5K62F0.book Page 1 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-2
11
Niveau de dioxyde de carbone (CO2):Émissions de dioxyde de carbone (CO2) (2016/1628):904.6 g/kWh (YFM700FWB, YFM700FWBD)Moteur:Cycle de combustion:4 temps
Circuit de refroidissement: Refroidissement par liquide
Dispositif de commande des soupapes:
SACT
Nombre de cylindres: Monocylindre
Cylindrée: 686 cm3
Alésage × course:
102.0 × 84.0 mm (4.02 × 3.31 in)
Taux de compression: 10.0 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humideHuile de moteur:Marque recommandée :
Viscosités SAE:5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SG et au-delà/JASO MA
Quantité: Changement d’huile:2.00 L (2.11 US qt, 1.76 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile: 2.10 L (2.22 US qt, 1.85 Imp.qt)
Huile de couple conique arrière:Type:Huile Yamaha améliorée de transmission par cardan à
coefficient de frottement modifié (N° de pièce: ACC-
SHAFT-PL-32)
Quantité:
0.52 L (0.55 US qt, 0.46 Imp.qt)0 10 30 50 70 90 110 130 F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
UB5K62F0.book Page 2 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-3
11
Huile de différentiel:Type:Huile Yamaha améliorée de transmission par cardan à
coefficient de frottement modifié (N° de pièce: ACC-
SHAFT-PL-32) ou huile pour engrenages hypoïdes SAE
80 API GL-4
Quantité:
0.21 L (0.23 US qt, 0.19 Imp.qt)Quantité de liquide de refroidissement:Radiateur (circuit compris):1.99 L (2.10 US qt, 1.75 Imp.qt)
Vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau maximum):
0.24 L (0.25 US qt, 0.21 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément de type humide
Grade de l’huile de filtre:
Huile pour élément de filtre à air en mousseCarburant:Carburant recommandé:Essence ordinaire sans plomb exclusivement
Octane de recherche minimum:
91
Capacité du réservoir: 18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 4.0 L (1.06 US gal, 0.88 Imp.gal)Boîtier d’injection:Repère d’identification:B4F100
Bougie(s):Fabricant/modèle:NGK/CPR7EA-9
Écartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Transmission:Rapport de réduction primaire:1.000
Rapport de réduction secondaire:
9.545 (41/21 x 24/18 x 20/15 x 33/12)
Transmission finale: Arbre
Type d’embrayage: Humide, centrifuge, mâchoire
Type de boîte de vitesses:
TVC automatique avec marche arrière
Rapport de démultiplication: Rapport de transmission:
2.380–0.700 :1
Marche arrière: 2.000 (23/14 x 28/23)
Gamme basse: 1.938 (31/16)
Gamme haute:
1.148 (31/27)Pneu avant:Taille:AT25 x 8-12
Fabricant/modèle:
MAXXIS/MU19
UB5K62F0.book Page 3 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-4
11
Pneu arrière:Taille:AT25 x 10-12
Fabricant/modèle:
MAXXIS/MU20Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids):Recommandé (pour l’Océanie) :Avant:35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi)
Arrière: 30.0 kPa (0.300 kgf/cm2, 4.4 psi)
Minimum (pour l’Océanie) :
Avant:32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi)
Arrière:
27.0 kPa (0.270 kgf/cm2, 4.0 psi)
Sans charge ni remorque (pour l’Europe) :
Recommandation:
Avant:35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi)
Arrière:
30.0 kPa (0.300 kgf/cm2, 4.4 psi)
Minimum: Avant:
32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi)
Arrière: 27.0 kPa (0.270 kgf/cm2, 4.0 psi)
Avec charge ou remorque (pour l’Europe) :
Recommandation: Avant:
50.0 kPa (0.500 kgf/cm2, 7.3 psi) Arrière:
50.0 kPa (0.500 kgf/cm2, 7.3 psi)
Minimum: Avant:45.0 kPa (0.450 kgf/cm2, 6.5 psi)
Arrière: 45.0 kPa (0.450 kgf/cm2, 6.5 psi)
Roue avant:Taille de jante:12 x 6.0 ATRoue arrière:Taille de jante:
12 x 7.5 ATFrein avant:Type:Frein hydraulique à disqueFrein arrière:Type:Frein mécanique multidisque humideLiquide de frein:Liquide de frein spécifié:
DOT 4Suspension avant:Type:Double bras triangulaire
Ressort:
Ressort hélicoïdal
Amortisseur: Amortisseur hydraulique
Débattement de roue: 180 mm (7.1 in)
UB5K62F0.book Page 4 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-5
11
Suspension arrière:Type:Double bras triangulaire
Ressort:
Ressort hélicoïdal
Amortisseur: Amortisseur hydraulique
Débattement de roue: 230 mm (9.1 in)Partie électrique:Tension du système électrique:12 V
Système d’allumage: TCI
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation permanenteBatterie:Modèle:YTX20L-BS
Voltage, capacité:
12 V, 18.0 AhÉclairage:Phare:T19L, 30.0 W/30.0 W
Phare monté sur le guidon:
T15H, 35.0 W/36.5 W (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Stop/feu arrière: 21.0 W/5.0 W
Éclairage des instruments: LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL) Témoin du point mort:
LED
Témoin de feu de route: LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Témoin d’alerte du niveau de carburant:
LED (YFM700FWB)
Témoin de marche arrière: LED
Témoin d’alerte de la température du liquide de
refroidissement: LED
Témoin de stationnement: LED
Témoin de transmission à quatre roues motrices:
1.7 W (YFM700FWB)
Témoin d’alerte de panne du moteur: LED
Témoin de la gamme haute: LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Témoin de la gamme basse:
LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Témoin de blocage du différentiel: LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Témoin d’alerte de direction assistée EPS: LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Témoin d’alerte de la tension de batterie:
LED (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Fusibles:Fusible principal:40.0 A
UB5K62F0.book Page 5 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

11-6
11
Fusible de phare:10.0 A (YFM700FWB)
15.0 A (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Fusible des circuits de signalisation: 10.0 A
Fusible de l’allumage: 10.0 A
Fusible de prise pour accessoire CC:
10.0 A
Fusible du système d’injection de carburant: 15.0 A
Fusible du moteur du dispositif quatre roues motrices: 10.0 A (YFM700FWBD, YFM70KPAL)
Fusible du moteur du ventilateur:
20.0 A
Fusible du système EPS: 40.0 A (YFM700FWBD, YFM70KPAL)FBU30403Déclaration relative aux niveaux de bruit et de
vibrations (Europe)
Les chiffres indiqués correspondent à des niveaux
d’émission qui ne sont pas nécessairement des
niveaux d’utilisation sûrs. Même s’il existe une
corrélation entre les niveaux d’émission et d’ex-
position, ces chiffres ne peuvent pas être utilisés
pour déterminer si d’autres précautions sont né-
cessaires. Les facteurs influençant le niveau réel
d’exposition de la main-d’œuvre incluent les ca- ractéristiques du lieu de travail, les autres sources
sonores, c’est-à-dire le nombre de machines, les
autres processus adjacents et la durée d’exposi-
tion aux bruits d’un technicien. Le niveau d’expo-
sition autorisé peut également varier d’un pays à
l’autre. Ces informations permettent toutefois à
l’utilisateur de la machine de mieux évaluer les ris-
ques et dangers.
FBU38670Déclaration des niveaux d’émissions de CO2
(pour l’Europe)
Cette mesure du CO2 est le résultat d’un essai,
réalisé sur un cycle fixe dans des conditions de la-
boratoire, portant sur un moteur (parent) repré-
sentatif du type de moteurs (de la famille de mo-
teurs), et ne constitue pas une indication ou une
garantie des performances d’un moteur particu-
lier.
UB5K62F0.book Page 6 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM

12-1
12
FBU26004
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
FBU38690Étiquette de certification des émis-
sions (pour l’Europe)Ce moteur est conforme à la/aux réglementa-
tion(s) sur les engins mobiles non routiers (EMNR)
en vigueur au moment de la fabrication.
La réglementation EMNR limite les émissions de
particules et de gaz polluants des moteurs à com-
bustion interne d’engins mobiles non routiers.Votre moteur Yamaha a été conçu et testé pour un
mélange optimal de performances sans émissions
excessives. Par conséquent, ne pas essayer de
changer les spécifications du moteur ni de modi-
fier les systèmes d’admission, moteur ou
d’échappement.
ATTENTIONFCB03790La modification du moteur ou du système de
contrôle des émissions annule l’homologation
de type de ce moteur par l’Union Européenne.
1. Étiquette de certification des émissions
1
UB5K62F0.book Page 1 Wednesday, May 8, 2019 11:51 AM