ESP YAMAHA MAJESTY 250 2000 Manual de utilização (in Portuguese)

6-3
PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR
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PAU03685
Tabela de lubrificação e manutenção periódica
NOTA:
8As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base na
quilometragem.
8A partir dos 50.000 km, repita os intervalos de manutenção começando a partir dos 10.000 km.
8Visto os itens marcados com asterisco exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite
assistência a um concessionário Yamaha.N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(× 1.000 km)
VERIFICAÇÃO
ANUAL
1 10203040
1
*Tubo de combustível•Verifique se existem fendas ou danos nos tubos de
combustível e no tubo a vácuo.√√√√ √
2 Vela de ignição•Verifique o estado.
•Limpe e regule novamente a distância do eléctrodo.√√
•Substitua.√√
3*Válvulas•Verifique a folga das válvulas.
•Ajuste.√√
4 Elemento do filtro de ar•Limpe.√√
•Substitua.√√
5Elemento do filtro de ar
da caixa da correia em V•Limpe.√√√√
6*Travão dianteiro•Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-5.)√√√√√ √
•Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite
7*Travão traseiro•Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-5.)√√√√√ √
•Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite
8*Tubos do travão•Verifique se apresentam fendas ou danos.√√√√ √
•Substitua. (Consulte a NOTA na página 6-5.) A cada 4 anos
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Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador de
espessura do fio e, se necessário,
ajuste-a em conformidade com as
especificações.
2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon-
dente, e depois limpe quaisquer
impurezas existentes nas roscas da
vela.
3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em con-
formidade com o binário especifica-
do.
1
3. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas do
proprietário.1. Chave de vela de ignição
6-13MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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Verificação da vela de ignição
1. Verifique se o isolador de porcelana
à volta do eléctrodo central da vela
de ignição tem uma cor acastanha-
da média a leve (a cor ideal quando
o motociclo é conduzido normalmen-
te).NOTA:
Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite
a um concessionário Yamaha que verifi-
que o motociclo.2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e subs-
titua-a se necessário.
a
a. Distância do electrodo da vela de ignição
Vela de ignição especificada:
DR8EA (NGK)
Distância do electrodo da vela de
ignição:
0,6–0,7 mm
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:
Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom
cálculo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão.
No entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado logo
que possível.4. Instale a tampa da vela de ignição.
5. Instale a capota.
PAU03119
Óleo do motorO nível de óleo do motor deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo deve ser substituído nos
intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica e
quando o indicador luminoso de troca de
óleo se acender.Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque a scooter no cavalete cen-
tral.
NOTA:
Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que a scooter está numa
posição totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa
falsa leitura.2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e desligue-o. Binário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m0kg)
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4. Verifique se existem danos na
bucha e, se necessário, substitua-a.
5. Instale a anilha e a cavilha de drena-
gem de óleo do motor e depois
aperte a cavilha de drenagem em
conformidade com o binário especifi-
cado.NOTA:
Certifique-se de que a anilha está bem
encaixada.1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
2. Anilha
6. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e
instale e aperte a tampa de enchi-
mento de óleo.
PC000030
kK8Não misture quaisquer aditivos
químicos ao óleo nem utilize
óleos com um grau superior a
“CD”. Para além disso, não utilize
óleos denominados “ENERGY
CONSERVING
II” ou superiores.
8Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no cár-
ter.
7. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o em ralenti durante alguns
minutos enquanto verifica se exis-
tem fugas de óleo. Caso haja uma
fuga de óleo, desligue imediatamen-
te o motor e procure a causa.
8. Restaure o indicador luminoso de
troca de óleo em conformidade com
o procedimento que se segue.
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
20 Nm (2,0 m0kg)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Mudança periódica de óleo:
1,2 L
Quantidade total (motor seco):
1,4 L
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Procedimento para restaurar o indica-
dor luminoso de troca de óleo
1. Rode a chave para “ON”.
2. Mantenha o botão de reinício premi-
do durante dois a cinco segundos.
3. Solte o botão de reinício e o indica-
dor luminoso de troca de óleo
apaga-se.1. Botão de reinício premido
NOTA:
Se o óleo do motor for substituído antes
do indicador luminoso de troca de óleo se
acender (ou seja antes de atingir o inter-
valo de substituição periódica do óleo), o
indicador luminoso terá de ser restaurado
após a substituição do óleo para que a
próxima substituição periódica do óleo
possa ser indicada na altura correcta.
Para restaurar o indicador luminoso de
troca de óleo antes de ter atingido o inter-
valo de substituição periódica do óleo,
siga o procedimento acima descrito,
tendo em atenção que o indicador lumi-
noso de troca de óleo se acenderá duran-
te 1,4 segundos após ter solto o botão de
reinício, se tal não acontecer, repita o
procedimento.
PAU03469
Óleo da engrenagem finalAntes de cada viagem, deve verificar se a
caixa de engrenagem final apresenta
fugas de óleo. Se for encontrada alguma
fuga, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique e repare a scooter.
Para além disso, o óleo da engrenagem
final deve ser substituído como se segue,
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
1. Coloque o motor em funcionamento,
aqueça-o conduzindo a scooter
durante alguns minutos e desligue-
o.
2. Coloque a scooter no cavalete cen-
tral.NOTA:
Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que a scooter está numa
posição totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa
falsa leitura.3. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de engrena-
gem final para recolher o óleo
usado.
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4. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da caixa de engrena-
gem final.
5. Instale a cavilha de drenagem da
engrenagem final e depois aperte-a
em conformidade com o binário
especificado.
6. Adicione a quantidade especificada
de óleo da engrenagem final reco-
mendado e instale e aperte a tampa
de enchimento de óleo.
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1. Tampa de enchimento de óleo
PW000066
H8Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho na
caixa de engrenagem final.
8Certifique-se de não vai nenhum
óleo para o pneu ou roda.7. Verifique se existem fugas de óleo
na caixa de engrenagem final. Se
existirem, procure a causa.
1
1. Cavilha de drenagem do óleo da
engrenagem final
PAU01587
Líquido refrigeranteO reservatório de refrigerante situa-se
por baixo da cobertura da bateria.
(Consulte a página 6-31 para obter ins-
truções relativas aos procedimentos de
remoção e instalação da cobertura da
bateria.)
Verificação do nível de líquido refrige-
rante
1. Coloque a scooter numa superfície
nivelada e segure-a numa posição
vertical.NOTA:
8O nível de líquido refrigerante deve
ser verificado com o motor frio uma
vez que este varia com a temperatu-
ra do motor.
8Durante a verificação do nível do
líquido refrigerante, certifique-se de
que a scooter está totalmente na
vertical. Uma ligeira inclinação late-
ral poderá resultar numa falsa leitu-
ra.
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo da
engrenagem final:
22 Nm (2,2 m0kg)
Óleo da engrenagem final
recomendado:
Consulte a página 8-2.
Quantidade de óleo:
0,25 L
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NOTA:
A ventoinha do radiador é automatica-
mente activada ou desactivada em con-
formidade com a temperatura do líquido
refrigerante no radiador. Se o motor
sobreaquecer, consulte a página 6-40
para obter mais instruções.
Limpeza do elemento do filtro de ar
1. Coloque a scooter no cavalete cen-
tral.
2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu-
sos.
3. Retire o material esponjoso junta-
mente com folha entrelaçada, limpe-
o com solvente e esprema para eli-
minar o excesso de solvente.
PAU03627
Elementos do filtro de ar da
caixa da correia em V e do filtro
de arOs elementos do filtro de ar da caixa da
correia em V e do filtro de ar devem ser
limpos nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Limpe ambos os elementos do
filtro mais frequentemente se conduzir o
veículo em zonas invulgarmente húmidas
ou poeirentas.
PC000092
kK8Certifique-se de que cada elemen-
to do filtro fixa devidamente na
respectiva caixa.
8O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem os ele-
mentos do filtro instalados, caso
contrário o(s) pistão(ões) e/ou
cilindro(s) poderão desgastar-se
demasiado.
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1. Tampa do caixa do filtro de ar
2. Parafuso (×5)
3. Material esponjoso
4. Rede de cabo
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NOTA:
O material esponjoso deverá estar húmi-
do mas não a pingar.7. Introduza o material esponjoso na
caixa do filtro de ar.
8. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar colocando os respectivos parafu-
sos.
4. Verifique se existem danos no mate-
rial esponjoso e, se necessário,
substitua-a.
5. Deixe o material esponjoso secar.
6. Aplique óleo do tipo recomendado
em toda a superfície do material
esponjoso e esprema para eliminar
o excesso de óleo.
2
1
1. Revestimento do filtro de ar da caixa da
correia em V
2. Parafuso (×3)Limpeza do elemento do filtro de ar da
caixa da correia em V.
1. Retire a capota A. (Consulte a pági-
na 6-7 para obter instruções relati-
vas aos procedimentos de remoção
e instalação da capota.)
2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu-
sos.
3. Retire o revestimento do filtro de ar
da caixa da correia em V, removen-
do os respectivos parafusos. Óleo recomendado:
Óleo do motor
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1. Revestimento do filtro de ar da caixa do
correia em V
2. Elemento do filtro de ar da caixa da correia
em V4. Retire o elemento do filtro de ar e
depois utilize ar comprimido para eli-
minar a sujidade, tal como ilustrado.
5. Verifique se o elemento do filtro de
ar da caixa da correia em V está
danificado e, se necessário, substi-
tua-o.
6. Instale o revestimento do elemento
do filtro de ar da caixa da correia em
V, aplicando os respectivos parafu-
sos.
7. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar instalando os respectivos parafu-
sos.
8. Instale a capota.
PAU03094
Entrada de arA abertura da entrada de ar poderá aju-
dar a reduzir a turbulência do ar.
Abertura da entrada de ar
Desloque a alavanca na direcção a.
Fecho da entrada de ar
Desloque a alavanca na direcção b.
12
b3
a
1. Veneziana
2. Entrada de ar
3. Alavanca
PCA00049
kKCertifique-se de fechar a entrada de ar
quando for conduzir na chuva e quan-
do for lavar a scooter.
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PW000077
HUma vez que a carga tem um enorme
impacto nas características de mano-
bra, travagem, desempenho e segu-
rança do seu motociclo, deverá manter
em mente as seguintes precauções.
8NUNCA SOBRECARREGUE O
MOTOCICLO! A utilização de um
motociclo com excesso de carga
pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou gra-
ves ferimentos. Certifique-se de
que o peso total do condutor,
carga e acessórios não excede a
carga máxima especificada para o
veículo.
8Não transporte artigos mal acon-
dicionados, os quais se possam
deslocar durante uma viagem.
8Acondicione bem os artigos mais
pesados junto ao centro do moto-
ciclo e distribua o peso uniforme-
mente em ambos os lados.
8Ajuste a suspensão e a pressão
de ar dos pneus em conformidade
com a carga.
PW000082
H8A pressão de ar do pneu deve ser
verificada e ajustada com os
pneus frios (isto é, quando a tem-
peratura dos pneus é igual à tem-
peratura ambiente).
8A pressão de ar do pneu tem de
ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o peso
total do condutor, passageiro,
carga e acessórios aprovados
para este modelo.
Pressão de ar do pneu
(medida con os pneus frios)
Carga* Dianteiro Traseiro
Até 90 kg
175 kPa
(1,75 kg/cm
2,
1,75 bar)200 kPa
(2,00 kg/cm
2,
2,00 bar)
90 kg à carga máximo
200 kPa
(2,00 kg/cm
2,
2,00 bar)225 kPa
(2,25 kg/cm
2,
2,25 bar)
Carga máxima* 187 kg
* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e
acessórios
PAU00675
PneusPara maximizar o desempenho, durabili-
dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos aos pneus especificados.
Pressão de ar do pneu
A pressão de ar do pneu deverá ser veri-
ficada e, se necessário, ajustada antes
de cada viagem.
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