YAMAHA NMAX 125 2016 Notices Demploi (in French)

Entretien périodique et réglage
6-31
6
FAU66795
Remplacement des fusibles
Les boîtiers à fusibles se trouvent sous la
selle. Ils contiennent les fusibles protégeant
les circuits individuels. (Voir page 3-16.)
Si un fusible est grillé, le remplacer comme
suit.
1. Couper le circuit électrique concerné, puis désactiver le contacteur à clé.
2. Ouvrir la selle. (Voir page 3-16.)
3. Déposer le cache de la batterie après avoir retiré ses vis. 4. Déposer le fusible grillé et le rempla-
cer par un fusible neuf de l’intensité
spécifiée. AVERTISSEMENT ! Ne
pas utiliser d e fusible de calibre su-
périeur à celui recomman dé afin
d ’éviter de gravement en dommager
l’installation électrique, voire de
provoquer un incen die.
[FWA15132]
5. Activer le contacteur à clé, puis allu-
mer le circuit électrique concerné afin
de vérifier si le dispositif électrique
fonctionne.
1. Boîtier à fusibles
1. Fusible principal 1
2. Fusible du solénoïde d’ABS
3. Fusible principal 2
4. Fusible de feu arrière
5. Fusible du système de signalisation
6. Fusible du bloc de commande ABS
7. Fusible du moteur ABS
8. Fusible de rechange
1
123456
78
1. Couvercle de batterie
2. Vis
Fusibles spécifiés :Fusible principal: 15.0 A
Fusible principal 2:
7.5 A
Fusible de feu arrière: 7.5 A
Fusible du système de signalisa-
tion: 7.5 A
Fusible du moteur ABS: 30.0 A
Fusible du solénoïde d’ABS:
15.0 A
Fusible du bloc de commande ABS: 7.5 A
1
2
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Entretien périodique et réglage
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6
N.B.
Si le fusible neuf grille immédiatement, faire
contrôler l’installation électrique par un
concessionnaire Yamaha.
6. Remettre le cache de la batterie en
place en le fixant à l’aide de ses vis.
7. Refermer la selle.
FAU62850
Phare
Ce modèle est équipé de phares de type à
DEL.
Si un phare ne s’allume pas, faire contrôler
son circuit électrique par un concession-
naire Yamaha.
ATTENTION
FCA16581
Ne pas coller de pellicules colorées ni
autres a dhésifs sur la lentille d u phare.
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Entretien périodique et réglage
6-33
6
FAU67290
Remplacement d’une ampoule
d e veilleuse
Ce véhicule est équipé de deux veilleuses.
Si une ampoule de veilleuse grille, la rem-
placer comme suit.
1. Déposer le pare-brise après avoir re-
tiré les vis.
2. Déposer le cache de phare après avoir retiré ses vis.
3. Retirer la douille de l’ampoule de la veilleuse, ainsi que l’ampoule, en tour-
nant la douille dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre. 4. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur
celle-ci.
5. Monter une ampoule neuve dans la douille.
6. Reposer l’ampoule et sa douille en tournant cette dernière dans le sens
des aiguilles d’une montre.
7. Remettre le cache de phare en place en le fixant à l’aide de ses vis.
8. Remettre le pare-brise en place et le fixer à l’aide de ses vis.
1. Pare-brise
2. Vis
1. Cache de phare
2. Vis
22
1
2
1
1. Douille d’ampoule de veilleuse
1. Ampoule de veilleuse
1
1
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Entretien périodique et réglage
6-34
6
FAU67300
Feu stop
Le feu stop est équipé d’une DEL.
Si le feu stop ne s’allume pas, le faire
contrôler par un concessionnaire Yamaha.
FAU67310
Remplacement de l’ampoule du
feu arrière
1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-16.)
2. Déposer la poignée de manutention
après avoir retiré les vis.
3. Déposer le couvercle du feu arrière après avoir retiré les vis.
4. Déposer les rivets démontables et les vis.
1. Poignée de manutention
2. Vis
1. Couvercle de feu arrière
2. Vis
1
2
12
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Entretien périodique et réglage
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6
5. Tirer les caches latéraux gauche et
droit légèrement vers soi et tirer le
bloc feu arrière vers l’arrière. 6. Retirer la douille et l’ampoule de feu
arrière en tournant la douille dans le
sens inverse des aiguilles d’une mon-
tre.
7. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur celle-ci.
8. Monter une ampoule neuve dans la douille.
1. Rivet démontable
1. Vis
2. Rivet démontable
1. Vis
2. Rivet démontable
1
2 1
1
2
1. Optique de feu arrière
2. Cache latéral
1. Douille d’ampoule de feu arrière
1. Ampoule de feu arrière
1
2
1
1
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Entretien périodique et réglage
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6
9. Reposer l’ampoule et sa douille en
tournant cette dernière dans le sens
des aiguilles d’une montre.
10. Remettre le bloc feu arrière à sa place, puis reposer les vis et les rivets dé-
montables.
11. Remettre la lentille de feu arrière en place en la fixant à l’aide de ses vis.
12. Remettre la poignée de manutention en place et la fixer à l’aide des bou-
lons, puis serrer ceux-ci au couple de
serrage spécifié.
13. Refermer la selle.FAU43054
Remplacement d’une ampoule
d e clignotant avant
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale.
2. Retirer la douille et l’ampoule du cli- gnotant en tournant la douille dans le
sens inverse des aiguilles d’une mon-
tre.
3. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur celle-ci.
4. Monter une ampoule neuve dans la douille.
5. Reposer l’ampoule et sa douille en tournant cette dernière dans le sens
des aiguilles d’une montre.
Couple
de serrage :
Vis de la poignée de manutention :
17 N·m (1.7 kgf·m, 12 lb·ft)
1. Douille d’ampoule de clignotant
1. Ampoule de clignotant
1
1
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Entretien périodique et réglage
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6
FAU67320
Remplacement d’une ampoule
d e clignotant arrière
1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-16.)
2. Déposer la poignée de manutention
après avoir retiré les vis.
3. Déposer le couvercle du feu arrière après avoir retiré les vis.
4. Retirer la douille et l’ampoule du cli- gnotant en tournant la douille dans le
sens inverse des aiguilles d’une mon-
tre. 5. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur
celle-ci.
6. Monter une ampoule neuve dans la douille.
7. Reposer l’ampoule et sa douille en tournant cette dernière dans le sens
des aiguilles d’une montre.
8. Remettre la lentille de feu arrière en place en la fixant à l’aide de ses vis.
1. Poignée de manutention
2. Vis
1. Couvercle de feu arrière
2. Vis
1
2
12
1. Douille d’ampoule de clignotant
1. Ampoule de clignotant
1
1
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Entretien périodique et réglage
6-38
6
9. Remettre la poignée de manutention
en place et la fixer à l’aide des bou-
lons, puis serrer ceux-ci au couple de
serrage spécifié.
10. Refermer la selle.FAU25883
Diagnostic de pannes
Bien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut parfois survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes ci-
après permettent d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces
essentielles. Si une réparation quelconque
est requise, confier le scooter à un conces-
sionnaire Yamaha, car ses techniciens qua-
lifiés disposent des connaissances, du sa-
voir-faire et des outils nécessaires à un
entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont sou-
vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
ront donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
AVERTISSEMENT
FWA15142
Lors de la vérification d u circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer d e
l’absence de flammes nues ou d’étin-
celles à proximité, y compris de veil-
leuses de chauffe-eau ou de chau dières.
L’essence et les vapeurs d’essence peu-
vent s’enflammer ou exploser, et provo-
quer des blessures et des dommages
matériels graves.
Couple de serrage :
Vis de la poignée de manutention : 17 N·m (1.7 kgf·m, 12 lb·ft)
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Entretien périodique et réglage
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6
FAU68020
Schémas de diagnostic de pannes
Problèmes d e démarrage ou mauvais ren dement du moteur
1. CarburantNiveau de carburant
suffisant
Réservoir de
carburant vide
Contrôler la batterie.
Faire le plein de
carburant.
Le démarreur tourne
rapidement.
Le démarreur tourne
lentement.
Le moteur ne se met
pas en marche.
Contrôler la batterie.
Essuyer à l’aide d’un
chiffon sec et rectifier
l’écartement des
électrodes ou
remplacer la bougie.
Contrôler la connexion
des câbles de la
batterie et faire
recharger la batterie
par un concessionnaire
Yamaha si nécessaire.
2. BatterieLa batterie est en
bon état.
Actionner le
démarreur électrique.
Le moteur ne se met
pas en marche.
Contrôler l’allumage.
3. AllumageHumides
Sèches
Compression
Pas de compression
Le moteur ne se met pas en marche.
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Le moteur ne se met
pas en marche.
Contrôler la
compression.Faire contrôler le
véhicule par un
concessionnaire
Yamaha.
Déposer la bougie
et contrôler les
électrodes.
Actionner le
démarreur électrique.
Actionner le
démarreur électrique.
Contrôler le niveau de
carburant dans le
réservoir de
carburant.
4. Compression
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Entretien périodique et réglage
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6
Surchauffe du moteur
AVERTISSEMENT
FWAT1041
z Ne pas enlever le bouchon du ra diateur quan d le moteur et le ra diateur sont
chau ds. Du liqui de chau d et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression et
d e provoquer d es brûlures. Veiller à atten dre que le moteur ait refroi di.
z Disposer un chiffon épais ou une serviette sur le bouchon du ra diateur, puis le
tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au point
d e détente afin de faire tomber la pression rési duelle. Une fois que le sifflement
s’est arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse d es
aiguilles d’une montre, puis l’enlever.
N.B.
Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau
du robinet, à condition de la remplacer dès que possible par le liquide prescrit.
Attendre que le
moteur ait refroidi.
Contrôler le niveau
du liquide de
refroidissement dans
le vase d’expansion
et le radiateur.Faire l’appoint de liquide
de refroidissement.
(Voir N.B.)
Le niveau du liquide
de refroidissement
est suffisant.
Pas de fuite
FuitesLe niveau du liquide de
refroidissement est
insuffisant.
Contrôler le circuit de
refroidissement afin de
détecter toute fuite.
Faire contrôler et réparer
le circuit de
refroidissement par un
concessionnaire Yamaha.
Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe
à nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de
refroidissement par un concessionnaire Yamaha.
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