YAMAHA PW80 2006 Manual PDF

EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE
Die Hinterradbremse ist so einzustellen, dass
das Spiel am Ende des Bremspedals 20 bis 30
mm (0,8 ~ 1,2 in) beträgt.
Gegebenenfalls den Einsteller
1an der
Bremsstange im oder gegen den Uhrzei-
gersinn drehen, um das Spiel zu verkleinern
bzw. zu vergrößern.
PRÜFEN DES KETTENDURCHHANGS
HINWEIS:
Vor Prüfung und/oder Einstellung, drehe man
das Hinterrad um mehrere Umdrehungen und
prüfe an verschiedenen Punkten den Kettendurch-
hang mehrmals, um die straffste Stelle zu fin-
den. Die Einstellung erfolgt mit dem Hinterrad in
dieser „straffen” Kettenstellung.
Motor unterbauen, um das Hinterrad vom
Boden abzuheben.
Danach das Spiel an der Unterseite der Kette
in der Mitte zwischen dem Antriebs- und Ab-
triebskettenrad messen.
Der normale Durchhang sollte etwa 40 bis
53 mm (1,6 ~ 2,1 in) betragen. Falls der
Durchhang der Antriebskette nicht dem
vorgeschriebenen Wert entspricht, den
Kettenspanner entsprechend einstellen.
Antriebskettendurchhanga:
40 ~ 53 mm (1,6 ~ 2,1 in)
Spiel a:
10 ~ 20 mm (0,39 ~ 0,79 in)

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EINSTELLEN DES KETTENDURCHHANGS
dD
Zu geringer Kettendurchhang überlastet
den Motor und andere wichtige Bauteile;
man halte deshalb den Kettendurchhang
in den angegebenen Grenzen.
1. Einstellmutter auf der Hinterradbremse
lösen.
2. Hinterradachsmutter
1und
Sicherungsmuttern
2lösen.
3. Um die Antriebskette zu spannen, die
Kettenspanner-Einstellmutter
3im Uhr-
zeigersinn drehen. Die Einstellmuttern
3
gegen den Uhrzeigersinn drehen und das
Rad nach vorn stoßen, wenn die Kette
gelöst werden soll. Die Einstellmuttern je-
weils um den gleichen Betrag drehen, um
richtige Achsausrichtung zu gewährleis-
ten. (Auf beiden Seiten der Hinterrad-
schwinge und an den beiden Kettenspan-
nern sind Markierungen
aangebracht,
die eine richtige Ausrichtung des Hinter-
rades gestatten.
4. Nach der Einstellung sind die Sicherungs-
muttern und die Hinterradachsmutter fest-
zuziehen.
5. Auch die Sicherungsmuttern gegen die
Hinterradschwinge festziehen.
6. Als Letztes, Spiel des Bremspedals
einstellen.
Anzugsmomente:
60 Nm (6,0 m·kg, 43 ft·lb)
Anzugsmomente:
7 Nm (0,7 m·kg, 5,1 ft·lb)

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SCHMIERUNG DER TREIBKETTE
Die Kette besteht aus vielen Teilen, die gegen-
einander reiben. Wenn die Kette nicht rich-
tig gewartet wird, verschleißt sie schnell;
deshalb mache man es sich zur Gewohnheit,
die Kette regelmäßig zu warten.
Diese Wartung ist besonders dann notwendig,
wenn unter staubigen Bedingungen gefahren
wird.
1. Jedes beliebige Kettenschmierspray
kann verwendet werden. Zuerst Schmutz
mit Hilfe einer Bürste oder eines Lappens
von der Kette entfernen; dann das
Schmiermittel zwischen beide Reihen der
seitlichen Laschen und auf alle Rollen
sprühen.
2. Um die gesamte Kette zu reinigen, diese
aus dem Motorrad herausnehmen, in Lö-
sungsmittel tauchen und soviel Schmutz
wie möglich auswaschen. Dann die Ket-
te aus dem Lösungsmittel herausnehmen
und trocknen. Sofort Kette schmieren,
um Rostbildung zu verhindern.
REIFENLUFTDRUCK
Falscher Reifendruck beeinträchtigt das Spur-
haltevermögen, den Fahrkomfort und die Le-
bensdauer der Reifen. Daher immer den
vorgeschriebenen Reifendruck einhalten.
REIFENDRUCK
Prüfen der Speichen
Falls die Speichern locker oder verbogen sind,
die Speichen festziehen oder erneuern. Sie soll-
ten vor jeder Fahrt überprüft werden.
Vorderrad 100 kPa (1,0 kgf/cm,, 15 psi)
Hinterrad 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)

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Tightening torque:
42 Nm (4.2 m • kg, 30 ft • lb)

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Couple de serrage:
42 Nm (4,2 m • kg, 30 ft • lb)
PRÜFEN DER LENKUNG
Der Zustand der Lenkung ist regelmäßig zu prü-
fen. Verschlissene oder lose Lenkungslager
können gefährlich sein.
Man ordne einen geeigneten Ständer unter dem
Motor an, so dass das Vorderrad des Mo-
torrades vom Boden abgehoben ist; dann das
untere Ende der Vorderradgabel erfassen und
versuchen, es vorwärts und rückwärts zu
bewegen.
PRÜFEN DER LENKUNG
1. Um den Lenker einzustellen, die Lenker-
schaftschraube
1lösen.
2. Den Ringmutternschlüssel
2verwen-
den, um die Ringmutter anzuziehen.
dD
Die Vorderradgabel muss sich von An-
schlag bis Anschlag drehen lassen, ohne
zu klemmen.
3. Die Lenkerschaftschraube festziehen.
HINWEIS:
Die Demontage des Lenkerkopfes darf nur von
einem Yamaha-Fachhändler durchgeführt
werden.
VORDERRADGABEL-ÖLWECHSEL
W
1. Gabelölverlust vermindert die Stabi-
lität und verschlechtert die Lenkei-
genschaft. Anfallende Störungen
müssen vor dem Fahren des Motor-
rades behoben werden.
2. Das Motorrad muss immer gut gesi-
chert werden, so dass es nicht umfal-
len kann.
Anzugsmoment:
42 Nm (4,2 m • kg, 30 ft • lb)

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1. Den Motor unterbauen, um das Vorder-
rad vom Boden abzuheben.
2. Die Bremskabelklemme
1ausbauen.
3. Das Nummernschild
1entfernen.
4. Den Lenker ausbauen.
5. Das Vorderrad ausbauen. (Siehe Seite
106.)
6. Die Hutschraube
1vom inneren Ga-
belbeinrohr ausbauen.
7. Die Klemmschraube
1lösen.
8. Die Vorderradgabel ausbauen.
9. Das Gabelbeinöl ablassen.

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