YAMAHA SUPERJET 2014 Manuale de Empleo (in Spanish)

Mantenimiento
64
NOTA:
Si no dispone de una llave dinamométrica
para instalar una bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es darle entre 1/4
y 1/2 vuelta con la llave que se incluye en el
juego de herramientas después de apretarla
a mano. Ajuste la bujía al par de apriete co-
rrecto lo antes posible con una llave dinamo-
métrica.
(3) Limpie el agua o la tierra que pueda ha-ber dentro de la tapa de la bujía.
(4) Coloque la tapa de la bujía empujándola hacia abajo hasta que quede bien sujeta
en su posición original.
(5) Sujete bien la tapa en su posición origi- nal.
SJU41181Puntos de engrase
Lubrique las piezas móviles con grasa hidró-
fuga. (Consulte en la página 56 la información
relativa a los puntos de engrase principales).
Caja intermedia
Con una pistola de engrase, llene la caja in-
termedia de grasa hidrófuga por el engrasa-
dor.SJU34226Comprobación del filtro de
combustible
Compruebe el filtro de combustible. El filtro
de combustible se debe cambiar en caso que
contenga agua o suciedad. Cambie el filtro
de combustible en un concesionario Yamaha
si es preciso.
SJU34442Ajuste del cable del estárter
Compruebe que el cable del estárter esté co-
rrectamente ajustado.
Grasa hidrófuga recomendada:
Grasa marina Yamaha/grasa Yamaha
A
Cantidad de grasa:Primeras 10 horas o 1 mes:
20.0–22.0 cm³ (0.68–0.74 US oz,
0.71–0.78 Imp.oz)
Cada 100 horas o 12 meses:
3.0–5.0 cm³ (0.10–0.17 US oz,
0.11–0.18 Imp.oz)
1Filtro de combustible
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Mantenimiento
65
Para ajustar el cable del estárter:
(1) Tire de la perilla del estárter hasta que sedetenga y luego suéltela. La perilla no
debe moverse.
(2) Si la perilla del estárter retorna por sí so- la, apriete ligeramente la tuerca de ajus-
te. Si resulta difícil mover la perilla, afloje
ligeramente la tuerca de ajuste.
SJU34464Ajuste del carburador
PRECAUCIÓN
SCJ00173
Si alguien que carece de los conocimien-
tos técnicos necesarios desajusta el car-
burador, las prestaciones del motor
disminuirán y pueden producirse averías.
El carburador es una pieza vital del motor y
requiere ajustes muy sofisticados. La mayor
parte de los ajustes debe realizarla un conce-
sionario Yamaha que dispone de los conoci-
mientos y la experiencia profesional
necesarios.
No obstante, el usuario puede ajustar el ra-
lentí del motor dentro de la rutina habitual de
mantenimiento.
SJU34472Ajuste del ralentí del motor
(1) Bote la moto de agua.
(2) Arranque el motor y deje que se calientedurante 1 o 2 minutos. (3) Con la ayuda de un tacómetro de diag-
nóstico, ajuste el ralentí del motor al valor
especificado girando el tornillo de tope
del acelerador. Gire el tornillo de tope del
acelerador en el sentido de las agujas del
reloj para incrementar el ralentí del motor
o en el sentido contrario para reducirlo.
1Tuerca de ajuste de la perilla del estárter
1Tornillo de tope del acelerador
Ralentí del motor:
1300 ±50 r/min
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Especificaciones
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SJU34543
Especificaciones
Capacidad de la moto de agua:
Número máximo de personas a bordo:1 persona
Dimensiones:
Eslora:2240 mm (88.2 in)
Manga:
680 mm (26.8 in)
Puntal: 660 mm (26.0 in)
Peso en seco: 139 kg (306 lb)
Prestaciones:
Potencia máxima (según ISO 8665/SAE J1228):
48.5 kWa6250 r/min
Consumo máximo de combustible: 29.0 L/h (7.7 US gal/h, 6.4 Imp.gal/h)
Autonomía a todo gas: 0.62 hora
Velocidad mínima:
1300 ±50 r/min
Motor:
Tipo de motor:2 tiempos
Número de cilindros:
2
Cilindrada del motor: 701 cm³
Diámetro y carrera: 81.0 × 68.0 mm (3.19 × 2.68 in)
Relación de compresión:
7.2 : 1
Sistema de engrase: Mezcla de gasolina y aceite
Sistema de refrigeración: Agua
Sistema de arranque:
Eléctrico
Sistema de encendido: C.D.I.
Bujía: BR7HS
Distancia entre electrodos:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Capacidad de la batería: 12 V, 19 Ah Sistema de carga:
Magneto del volante
Grupo propulsor:
Sistema de propulsión:
Bomba de chorro
Tipo de bomba de chorro: Flujo axial, una etapa
Giro del rotor: En sentido contrario a las agujas del reloj
Ángulo de la tobera de propulsión:
P1: 14.4+14.4°
P2: 17.3+17.3°
Gasolina y aceite:
Combustible recomendado:Gasolina normal sin plomo
Octanaje mínimo (PON): 86
Octanaje mínimo (RON): 90
Aceite de motor recomendado:
YAMALUBE 2-W o aceite para fuerabordas TC-W3 o equivalente
Proporción de mezcla (gasolina/aceite):
50 :1
Capacidad total del depósito de combustible: 18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Capacidad de reserva del depósito de
combustible: 5.5 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)
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Resolución de averías
67
SJU34562
Identificación de averías
Si le ocurre algún problema con la moto de agua, utilice este capítulo para identificar la posible
causa.
Si no puede encontrar la causa, consulte a un concesionario Yamaha.
SJU34576Cuadro de identificación de averías
PROBLEMAPOSIBLE CAUSA SOLUCIÓN PÁGINA
El motor no arran-
ca (el motor de
arranque no gira) Interruptor de
paro de
emergencia
del motorLa pinza no está co-
locada
Colocar la pinza
19
Fusible Fundido Cambiar el fusible y
comprobar el cablea-
do 71
Batería Descargada Cargarla53
Terminales flojos Apretarlos según sea necesario 53
Terminal corroído Limpiar o cambiar 53
Motor de
arranque Averiado
Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
El motor no arran-
ca (el motor de
arranque gira) Llave de
paso de
combustibleEn posición “OFF” Sitúe la maneta de la
llave de paso de
combustible en la
posición “ON” 21
Combustible Agotado Repostar lo antes po-
sible 29
Sucio o contaminado Hacerlo revisar en un concesionario
Ya m a h a —
Depósito de
combustible Presencia de agua o
suciedad Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
Bujía Sucia o defectuosa Cambiar 63
Tapa de bujía No conectada o floja Conectarlas correc- tamente63
Cárter Lleno de agua Hacerlo revisar en un concesionario
Ya m a h a73
Filtro de
combustible Obstruido o lleno de
agua Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a 64
Estárter El mando retorna por sí mismo Apretar la tuerca de
ajuste del mando del
estárter 64
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Resolución de averías
68
El motor funciona
de forma irregular o
se calaCombustible Agotado Repostar lo antes po-
sible29
Sucio o contaminado Hacerlo revisar en un concesionario
Ya m a h a —
Demasiado aceite en
la mezcla Corregir la propor-
ción gasolina/aceite
a 50:1 28
Estárter El mando se ha deja- do fuera Introducirlo comple-
tamente
22
Filtro de
combustible Obstruido o lleno de
agua Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a 64
Depósito de
combustible Presencia de agua o
suciedad Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
Bujía Sucia o defectuosa Cambiar 63 Gama de temperatu-
ra incorrecta Cambiar
63
Distancia entre elec-
trodos incorrecta Cambiar
63
Tapa de bujía No conectada o floja Conectarlas correc- tamente63
Agrietada, rota o da-
ñada Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
Cableado
eléctrico Conexiones eléctri-
cas flojas Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
Carburador Ajuste incorrecto del ralentí Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a —
Obstruido Hacerlo revisar en un concesionario
Ya m a h a 65
PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN PÁGINA
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Resolución de averías
69
La moto de agua
pierde velocidad o
potenciaCavitación Toma de admisión
del chorro obstruida Limpiar
70
Rotor dañado o des-
gastado Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a 70
Motor reca-
lentado To m a d e a d m i s i ó n
del chorro obstruida Limpiar
70
Filtro de
combustible Obstruido Hacerlo revisar en un
concesionario
Ya m a h a 64
Bujía Sucia o defectuosa Cambiar 63 Gama de temperatu-
ra incorrecta Cambiar
63
Distancia entre elec-
trodos incorrecta Cambiar
63
Tapas de bu-
jías No conectada o floja Conectarlas correc-
tamente 63
Combustible Sucio o contaminado Hacerlo revisar en un concesionario
Ya m a h a—
PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN PÁGINA
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Resolución de averías
70
SJU34624
Procedimientos de emergenciaSJU34635Limpieza de la toma de admisión del
chorro y el rotor
ADVERTENCIA
SWJ00783
Antes de proceder a eliminar las algas o
residuos de la toma de admisión del cho-
rro o de la zona del rotor, pare el motor y
quite la pinza del interruptor de paro de
emergencia. El contacto con las piezas gi-
ratorias de la bomba de chorro puede pro-
vocar lesiones graves o mortales.
Si la toma de admisión del chorro o el rotor se
obstruyen con algas o residuos, puede pro-
ducirse cavitación y el empuje disminuirá
aunque aumente el régimen del motor. Si se
prolonga esta situación, el motor se recalen-
tará y puede averiarse. PRECAUCIÓN: Si
penetran algas o residuos en la toma de
admisión del chorro, navegue al ralentí
hasta que los haya eliminado.
[SCJ00654]
Si detecta algún signo de que la toma de ad-
misión del chorro o el rotor están obstruidos
con algas o residuos, vuelva a tierra y com- pruébelos. Pare siempre el motor antes de
varar la moto de agua.
(1) Coloque una tela o moqueta adecuada
debajo de la moto de agua para prote-
gerla de las abrasiones y rayazos. Ladee
la moto de agua sobre su costado como
se muestra. PRECAUCIÓN: Ladee
siempre la moto de agua sobre su
costado de babor (izquierda). Al la-
dear la moto de agua sobre su costa-
do, sujete la proa para que el manillar
no se doble o resulte dañado.
[SCJ00662]
STOP
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Resolución de averías
71
(2) Elimine las algas o residuos de la tomade admisión del chorro, el eje de trans-
misión, el rotor, la carcasa de la bomba
de chorro y la tobera de propulsión.
Si resulta difícil eliminar los residuos,
consulte a su concesionario Yamaha.
SJU34642Puenteo de la batería
Si se ha descargado la batería de la moto de
agua, puede arrancarse el motor con otra ba-
tería de 12 voltios y cables auxiliares.
SJU34654Conexión de los cables auxiliares
ADVERTENCIA
SWJ01251
Para evitar la explosión de la batería y da-
ños importantes en el sistema eléctrico:
No invierta la polaridad de los cables au-
xiliares cuando conecte las dos bate-
rías.
No conecte el cable auxiliar negativo (–)
al terminal negativo (–) de la batería de la
moto de agua.
Evite el contacto del cable auxiliar posi-
tivo (+) con el cable auxiliar negativo (–).
(1) Conecte el cable auxiliar positivo (+) a losterminales positivos (+) de las dos bate-
rías.
(2) Conecte un extremo del cable auxiliar negativo (–) al terminal negativo (–) de la
batería auxiliar. (3) Conecte el otro extremo del cable auxi-
liar negativo (–) a un perno sin pintar de la
culata.
(4) Arranque el motor y seguidamente des- conecte los cables auxiliares en el orden
inverso. (Consulte en la página 19 la in-
formación relativa al arranque del motor).
SJU34676Cambio del fusible
Si se funde el fusible, cámbielo por otro fusi-
ble adecuado.
Para cambiar el fusible:
(1) Extraiga la tapa. (Consulte en la página24 las instrucciones de desmontaje y
montaje de la tapa).
(2) Afloje la tapa y extráigala.
1 Puente positivo (+)
2 Batería auxiliar
3 Puente negativo (–)
1 Fusible en buen estado
2 Fusible fundido
2
1
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Resolución de averías
72
(3) Tire del cable rojo para extraer el porta-fusibles de la caja de componentes eléc-
tricos.
(4) Abra el portafusibles y cambie el fusible por uno del amperaje correcto.
¡ADVERTENCIA! No utilice fusibles de amperaje diferente al recomendado.
La sustitución de un fusible por otro
de un amperaje inadecuado puede
provocar averías graves en el sistema
eléctrico y un incendio.
[SWJ00803]
(5) Introduzca el portafusibles en la caja de componentes eléctricos.
(6) Coloque la tapa y apriétela hasta que deje de girar.
(7) Sujete bien la tapa en su posición origi- nal.
SJU34705Remolque de la moto de agua
ADVERTENCIA
SWJ00812
El piloto de la embarcación que remolca
debe mantener una velocidad mínima y
evitar el tráfico u obstáculos que pue- dan poner en peligro al piloto de la moto
de agua.
El cabo de remolque debe ser lo sufi-
cientemente largo para que la moto de
agua no choque con la embarcación
que remolca al reducir esta su veloci-
dad.
Si la moto de agua queda fuera de servicio en
el agua, puede ser remolcada a tierra.
Para remolcar la
moto de agua:
El cabo de remolque debe tener una longitud
igual a tres veces la suma de la eslora de la
embarcación que remolca y la de la moto de
agua.
(1) Ate bien el cabo de remolque al pasaca-
bos de proa de la moto que se va a re-
molcar.
(2) Mantenga el peso de su cuerpo apoyado en el puesto de pilotaje. Sujete el manillar
para equilibrar la moto de agua y mante-
ner la proa fuera del agua.
PRECAUCIÓN: La proa debe mante-
nerse fuera del agua durante el remol-
que, de lo contrario el agua podría
inundar la cámara del motor o introdu-
cirse en este y causarle daños graves.
[SCJ01331]
Se debe remolcar la moto de agua a una ve-
locidad no superior a 8 km/h (5 mph).
PRECAUCIÓN: Remolque la moto de agua
1Portafusibles
2 Caja de componentes eléctricos
3 Fusible
4 Ta p a
Amperaje de los fusibles:
Fusible de la batería:10 A
1Pasacabos de proa
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Resolución de averías
73
a un máximo de 8 km/h (5 mph); si la re-
molca a una velocidad superior, el agua
puede inundar la cámara del motor o pe-
netrar en el propio motor y provocar ave-
rías graves.
[SCJ01322]
SJU34735
Inmersión de la moto de agua
Si la moto de agua se sumerge totalmente o
se inunda de agua, achique el agua en la sen-
tina de la cámara del motor. Después, lleve
cuanto antes la moto a un concesionario
Yamaha. (1) Lleve la moto de agua a tierra y retire la tapa.
(2) Sitúe la maneta de la llave de paso de combustible en la posición “OFF”.
(3) Gire la moto de agua lo suficiente para que se vacíe el agua de la sentina de la
cámara del motor. PRECAUCIÓN: Si la-
dea la moto de agua sobre su costado
con la tapa desmontada puede dañar
la columna de la dirección. Utilice a
dos personas para disponer de apoyo
suficiente y evitar que la columna de la
dirección resulte dañada.
[SCJ00702]
(4) Enderece la moto de agua.
(5) Lleve a revisar la moto de agua a un con- cesionario Yamaha lo antes posible.
PRECAUCIÓN: Haga revisar la moto
de agua en un concesionario Yamaha.
De lo contrario, podrían producirse
averías graves en el motor.
[SCJ00792]
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