suspension YAMAHA TDM 900 2003 Notices Demploi (in French)

3-15
COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de res-
sort et donc durcir la suspension, tour-
ner la vis de réglage de chacun des bras
de fourche dans le sens a. Pour rédui-
re la précontrainte de ressort et donc
adoucir la suspension, tourner ces deux
vis dans le sens b.
1
ab
1. Vis de réglage de la précontrainte de ressort
N.B.:
Bien veiller à aligner la rainure de
réglage figurant sur le dispositif de
réglage et le sommet du bouchon de
tube de fourche.
Réglage
Minimum (doux) 8
Standard 7
Maximum (dur) 1
231
7654321
8
1. Réglage standard
2. Réglage actuel
3. Bouchon de tube de fourche
Force d’amortissement
1. Tourner la vis de réglage de cha-
cun des bras de fourche dans le
sens ajusqu’à ce qu’elle se
déplace de presque 1/2 tour sans
produire de déclic.
2. Continuer de tourner la vis de
réglage dans le sens ajusqu’au
déclic. Il s’agit du réglage mini-
mum.
1. Vis de réglage de la force d’amortissement
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 28

3-16
COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
3. Pour augmenter la force d’amor-
tissement, continuer de tourner la
vis dans le sens a. Le troisième
déclic au-delà du réglage mini-
mum représente le réglage maxi-
mum. Si, à partir de ce point, l’on
continue de tourner la vis de régla-
ge dans le sens a, celle-ci se lais-
se tourner d’un demi-tour, puis
retourne au réglage minimum.
N.B.:
Bien veiller à régler la vis correctement
sur l’un des quatre réglages.
Réglage
Minimum (doux) 1
Standard 2
Maximum (dur) 4
FAU04930
Réglage du combiné
ressort-amortisseur
Amortisseur, réglageLe combiné ressort-amortisseur est
équipé d’une bague de réglage de la
précontrainte de ressort et de boutons
de réglage de la force d’amortissement
à la détente et à la compression.
FC000015
fF
Ne jamais forcer un dispositif de
réglage au-delà du réglage minimum
et maximum.
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de res-
sort et donc durcir la suspension, tour-
ner la bague de réglage dans le sens a.
Pour réduire la précontrainte de ressort
et donc adoucir la suspension, tourner
la bague de réglage dans le sens b.
1. Bague de réglage de la précontrainte de
ressort
2. Clé spéciale
3. Indicateur de position
Réglage
Minimum (doux) 1
Standard 5
Maximum (dur) 9
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 29

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
Trousse de réparation .......................................................6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques .............6-2
Dépose et repose de caches et carénages .........................6-5
Contrôle des bougies ........................................................6-7
Huile moteur et élément de filtre à huile .........................6-8
Liquide de refroidissement ............................................6-11
Remplacement de l’élément de filtre à air .....................6-16
Réglage du régime de ralenti du moteur ........................6-17
Réglage du jeu de câble des gaz ....................................6-18
Réglage du jeu aux soupapes .........................................6-18
Pneus ..............................................................................6-18
Roues coulées .................................................................6-22
Réglage de la garde du levier d’embrayage ...................6-22
Réglage de la position de la pédale de frein ..................6-23
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière .......6-24
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ............6-24
Contrôle du niveau du liquide de frein ..........................6-25
Changement du liquide de frein .....................................6-26
Tension de la chaîne de transmission ............................6-27
Lubrification de la chaîne de transmission ....................6-28
Contrôle et lubrification des câbles ................................6-29
Contrôle et lubrification de la poignée et du câble
des gaz ........................................................................6-29Contrôle et lubrification de la pédale de frein
et du sélecteur .............................................................6-30
Contrôle et lubrification des leviers de frein et
d’embrayage ...............................................................6-30
Contrôle et lubrification de la béquille latérale ..............6-30
Lubrification de la suspension arrière ............................6-31
Contrôle de la fourche ....................................................6-31
Contrôle de la direction ..................................................6-32
Contrôle des roulements de roue ....................................6-32
Batterie ...........................................................................6-33
Remplacement des fusibles ............................................6-34
Remplacement d’une ampoule de phare ........................6-35
Remplacement d’une ampoule de feu arrière/stop .........6-37
Remplacement d’une ampoule de clignotant .................6-37
Calage de la moto ...........................................................6-38
Roue avant .....................................................................6-39
Roue arrière ....................................................................6-40
Diagnostic de pannes .....................................................6-43
Schémas de diagnostic de pannes ..................................6-44
6
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 45

6-3
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
10*Pneus•Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
•Remplacer si nécessaire.
•Contrôler la pression de gonflage.
•Corriger si nécessaire.√√√√ √
11
*Roulements de roue•S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√
12
*Bras oscillant•Contrôler le fonctionnement et s’assurer que le jeu des points
pivots n’est pas excessif.√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
13 Chaîne de transmission•Contrôler la tension de la chaîne.
•S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée.
•Nettoyer et lubrifier.Tous les 1.000 km et après un lavage ou
une randonnée sous la pluie
14
*Roulements de direction•S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km
15
*Attaches du cadre•S’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
16 Béquille latérale•Contrôler le fonctionnement.
•Lubrifier.√√√√ √
17
*Contacteur de béquille
latérale•Contrôler le fonctionnement.√√√√√ √
18
*Fourche avant•Contrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
19
*Combiné ressort/
amortisseur•Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
20
*
Articulations de bras relais
et de bras de raccordement
de suspension arrière•Contrôler le fonctionnement.√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium.√√
21
*Système d’injection
électronique de carburant •Régler le régime de ralenti et la synchronisation des carburateurs.√√√√√ √ N˚DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (× 1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL1 10203040
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 48

6-19
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
8
8
Régler la suspension et la pres-
sion de gonflage des pneus en
fonction de la charge.
8 8
Contrôler l’état des pneus et la
pression de gonflage avant
chaque départ.FWA00012
XG
Toute charge influe énormément sur
la maniabilité, la puissance de freina-
ge, le rendement ainsi que la sécurité
de conduite de la moto. Il importe
donc de respecter les consignes de
sécurité qui suivent.
8 8
NE JAMAIS SURCHARGER
LA MOTO ! Une surcharge
risque d’abîmer les pneus, de
faire perdre le contrôle et d’être
à l’origine d’un accident grave.
S’assurer que le poids total du
pilote, passager, des bagages et
accessoires ne dépasse pas la
limite de charge de ce véhicule.
8 8
Ne pas transporter d’objet mal
fixé qui pourrait se détacher.
8 8
Attacher soigneusement les
bagages les plus lourds près du
centre de la moto et répartir le
poids également de chaque côté.
Pression de gonflage
(contrôlée les pneus froids)
Charge* Avant Arrière
Jusqu’à 90 kg
225 kPa
(2,25 kgf/cm2,
2,25 bar)250 kPa
(2,50 kgf/cm2,
2,50 bar)
De 90 kg à maximale225 kPa
(2,25 kgf/cm2,
2,25 bar)290 kPa
(2,90 kgf/cm2,
2,90 bar)
Conduite à grande
vitesse225 kPa
(2,25 kgf/cm2,
2,25 bar)250 kPa
(2,50 kgf/cm2,
2,50 bar)
Charge maximale* 203 kg
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des
accessoires
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 64

6-31
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FAU04282
Lubrification de la suspension
arrière
Suspension arrière, lubrification
Lubrifier les points pivots de la suspen-
sion arrière aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
Contrôle du fonctionnement
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.
2. Tout en actionnant le frein avant,
appuyer fermement à plusieurs
reprises sur le guidon afin de
contrôler si la fourche se compri-
me et se détend en douceur.
FC000098
fF
Si la fourche est endommagée ou si
elle ne fonctionne pas en douceur, la
faire contrôler et, si nécessaire, répa-
rer par un concessionnaire Yamaha.
FAU02939
Contrôle de la fourcheFourche, contrôle
Il faut contrôler l’état et le fonctionne-
ment de la fourche en procédant
comme suit aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
Contrôle de l’état général
FW000115
XG
Caler soigneusement la moto pour
qu’elle ne puisse se renverser.
S’assurer que les tubes plongeurs ne
sont ni griffés ni endommagés et que
les fuites d’huile ne sont pas impor-
tantes.
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au
lithium
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 76

8
8-3
CARACTÉRISTIQUES
Charge maximale* 203 kg
Pression de gonflage
contrôlée les pneus froids)
Jusqu’ à 90 kg*
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
De 90 kg à maximale*
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm
2, 2,90 bar)
Conduite à grande vitesse
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
*Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Avant
type Coulée
taille 18 M/C ×MT 3,50
Arrière
type Coulée
taille 17 M/C ×MT 5,00Freins
Avant
type Double disque
commande Main droite
liquide DOT 4
Arrière
type Monodisque
commande Pied droit
liquide DOT 4
Suspension
Avant
type Fourche télescopique
Arrière
type Bras oscillant
(suspension à liaison)
Ressort/amortisseur
Avant Ressort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur à
hydro-pneumatique
Débattement de roue
Avant 150 mm
Arrière 133 mm
5PS-28199-F1 9/4/02 1:53 PM Page 100

Remisage .......................................................7-4
Rodage du moteur ..........................................5-3
Roue arrière .................................................6-40
Dépose ......................................................6-40
Mise en place ............................................6-42
Roue avant ...................................................6-39
Dépose ......................................................6-39
Mise en place ............................................6-40
Roues ...........................................................6-22
Roulements de roue, contrôle ......................6-32
Réservoir de carburant, bouchon .................3-10
Réservoir de carburant, durit de mise
à l’air .........................................................3-12
S
Selle .............................................................3-13
Soins et nettoyage ..........................................7-1
Soupapes, réglage du jeu .............................6-18
Stationnement ................................................5-4
Suspension arrière, lubrification ..................6-31
Sécurité ..........................................................1-1
Sélecteur ........................................................3-9
T
Trousse de réparation ....................................6-1
Témoins .........................................................3-2
Carburant, symbole du niveau ....................3-2
Clignotants, témoins ...................................3-3
Feu de route, témoin ...................................3-3
Point mort, témoin ......................................3-3
Panne du moteur, témoin ............................3-3
Huile moteur, témoin du niveau .................3-3V
Vitesses, sélection ..........................................5-2
Véhicule, numéro d’identification .................9-1
INDEX
5PS-28199-F1 9/4/02 1:53 PM Page 107