transmission YAMAHA TDM 900 2003 Notices Demploi (in French)

4-2
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
4
Poignée des gaz•S’assurer que le fonctionnement est régulier.
•Contrôler le jeu du câble des gaz.
•Si un réglage du jeu du câble ou un graissage du câble et du boîtier de la poignée des gaz
sont nécessaires, les confier à un concessionnaire Yamaha.6-18, 6-29
Câbles de commande•S’assurer que le fonctionnement est régulier.
•Lubrifier si nécessaire.6-29
Chaîne de transmission•Contrôler la tension de la chaîne.
•Régler si nécessaire.
•Contrôler l’état de la chaîne.
•Lubrifier si nécessaire.6-27–6-29
Roues et pneus•S’assurer du bon état.
•Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
•Contrôler la pression de gonflage.
•Corriger si nécessaire.6-18–6-22
Pédale de frein et sélecteur•S’assurer que le fonctionnement est régulier.
•Si nécessaire, lubrifier les points pivots.6-30
Levier de frein et d’embrayage•S’assurer que le fonctionnement est régulier.
•Si nécessaire, lubrifier les points pivots.6-30
Béquille latérale•S’assurer que le fonctionnement est régulier.
•Si nécessaire, lubrifier le point pivot.6-30
Attaches du cadre•S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont serrés correctement.
•Serrer si nécessaire.—
Instruments, éclairage,
signalisation et contacteurs•Contrôler le fonctionnement.
•Corriger si nécessaire.3-2–3-3, 3-7–3-8, 6-35–6-38
Contacteur de la béquille latérale•Contrôler le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage.
•En cas de problème, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.3-18–3-20 DESCRIPTION CONTRÔLES PAGE
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
Trousse de réparation .......................................................6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques .............6-2
Dépose et repose de caches et carénages .........................6-5
Contrôle des bougies ........................................................6-7
Huile moteur et élément de filtre à huile .........................6-8
Liquide de refroidissement ............................................6-11
Remplacement de l’élément de filtre à air .....................6-16
Réglage du régime de ralenti du moteur ........................6-17
Réglage du jeu de câble des gaz ....................................6-18
Réglage du jeu aux soupapes .........................................6-18
Pneus ..............................................................................6-18
Roues coulées .................................................................6-22
Réglage de la garde du levier d’embrayage ...................6-22
Réglage de la position de la pédale de frein ..................6-23
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière .......6-24
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ............6-24
Contrôle du niveau du liquide de frein ..........................6-25
Changement du liquide de frein .....................................6-26
Tension de la chaîne de transmission ............................6-27
Lubrification de la chaîne de transmission ....................6-28
Contrôle et lubrification des câbles ................................6-29
Contrôle et lubrification de la poignée et du câble
des gaz ........................................................................6-29Contrôle et lubrification de la pédale de frein
et du sélecteur .............................................................6-30
Contrôle et lubrification des leviers de frein et
d’embrayage ...............................................................6-30
Contrôle et lubrification de la béquille latérale ..............6-30
Lubrification de la suspension arrière ............................6-31
Contrôle de la fourche ....................................................6-31
Contrôle de la direction ..................................................6-32
Contrôle des roulements de roue ....................................6-32
Batterie ...........................................................................6-33
Remplacement des fusibles ............................................6-34
Remplacement d’une ampoule de phare ........................6-35
Remplacement d’une ampoule de feu arrière/stop .........6-37
Remplacement d’une ampoule de clignotant .................6-37
Calage de la moto ...........................................................6-38
Roue avant .....................................................................6-39
Roue arrière ....................................................................6-40
Diagnostic de pannes .....................................................6-43
Schémas de diagnostic de pannes ..................................6-44
6
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 45

6-3
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
10*Pneus•Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
•Remplacer si nécessaire.
•Contrôler la pression de gonflage.
•Corriger si nécessaire.√√√√ √
11
*Roulements de roue•S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√
12
*Bras oscillant•Contrôler le fonctionnement et s’assurer que le jeu des points
pivots n’est pas excessif.√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
13 Chaîne de transmission•Contrôler la tension de la chaîne.
•S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée.
•Nettoyer et lubrifier.Tous les 1.000 km et après un lavage ou
une randonnée sous la pluie
14
*Roulements de direction•S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km
15
*Attaches du cadre•S’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
16 Béquille latérale•Contrôler le fonctionnement.
•Lubrifier.√√√√ √
17
*Contacteur de béquille
latérale•Contrôler le fonctionnement.√√√√√ √
18
*Fourche avant•Contrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
19
*Combiné ressort/
amortisseur•Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
20
*
Articulations de bras relais
et de bras de raccordement
de suspension arrière•Contrôler le fonctionnement.√√√√
•Enduire de graisse à base de savon au lithium.√√
21
*Système d’injection
électronique de carburant •Régler le régime de ralenti et la synchronisation des carburateurs.√√√√√ √ N˚DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (× 1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL1 10203040
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6-27
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FAU00744
Tension de la chaîne de
transmission
Chaîne de transmissionContrôler et, si nécessaire, régler la
tension de la chaîne de transmission
avant chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de
transmission
Contrôle de la tension1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.
N.B.:
La moto doit être à la verticale et rien
ne peut peser sur elle lors du contrôle
et du réglage de la tension de la chaîne
de transmission.FAU04372
Réglage de la tension de la chaîne de
transmission
Réglage1. Desserrer l’écrou d’axe, la vis de
support d’étrier de frein et le
contre-écrou de part et d’autre du
bras oscillant.
2. Pour tendre la chaîne de transmis-
sion, tourner la vis de réglage de
chaque côté du bras oscillant dans
le sens a. Pour détendre la chaî-
ne, tourner les deux vis de réglage
dans le sens b, puis pousser la
roue arrière vers l’avant.
1.Écrou d’axe
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
3. Contre- écrou
4. Repères d’alignement
2. Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
3. Faire tourner la roue arrière en
poussant la moto afin de trouver la
partie la plus tendue de la chaîne,
puis mesurer la tension comme
illustré.
4. Si la tension de la chaîne de trans-
mission est incorrecte, la régler
comme suit.
a. Tension de la chaîne de transmission
Tension de la chaîne de
transmission :
50 à 60 mm
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 72

6-28
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
N.B.:
Se servir des repères d’alignement
figurant de part et d’autre du bras oscil-
lant afin de régler les deux tendeurs de
chaîne de façon identique, et donc, de
permettre un alignement de roue cor-
rect.
FC000096
fF
Une chaîne mal tendue impose des
efforts excessifs au moteur et à
d’autres organes vitaux, et risque de
sauter ou de casser. Pour éviter ce
problème, veiller à ce que la tension
de la chaîne de transmission soit tou-
jours dans les limites spécifiées.
1. Vis
2. Support d’étrier de frein
FAU03006
Lubrification de la chaîne de
transmission
Chaîne de transmission, lubrificationIl faut nettoyer et lubrifier la chaîne de
transmission aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques, sinon elle s’usera
rapidement, surtout lors de la conduite
dans les régions humides ou poussié-
reuses. Entretenir la chaîne de trans-
mission comme suit.
FC000097
fF
Il faut lubrifier la chaîne de trans-
mission après avoir lavé la moto ou
après avoir roulé sous la pluie.
1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole
et d’une petite brosse à poils doux.
FCA00053
fF
Ne pas nettoyer la chaîne de trans-
mission à la vapeur, au jet à forte
pression ou à l’aide de dissolvants
inappropriés, car cela endommage-
rait ses joints toriques.
3. Serrer les contre-écrous, puis ser-
rer l’écrou d’axe et la vis de sup-
port d’étrier à leur couple de serra-
ge spécifique.
Couple de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15,0 m·kgf)
Vis du support d’étrier de frein :
40 Nm (4,0 m·kgf)
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6-29
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
2. Essuyer la chaîne.
3. Lubrifier abondamment la chaîne
avec un lubrifiant spécial pour
chaîne à joints toriques.
FCA00052
fF
Ne pas utiliser de l’huile moteur ni
tout autre lubrifiant, car ceux-ci
pourraient contenir des additifs qui
vont endommager les joints toriques
de la chaîne de transmission.
FAU04034
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz
Poignée et câble des gaz, contrôle et lubrificationContrôler le fonctionnement de la poi-
gnée des gaz avant chaque départ. Il
convient en outre de lubrifier ou de
remplacer le câble aux fréquences spé-
cifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
FAU02962
Contrôle et lubrification des
câbles
Câbles, contrôle et lubrification
Il faut contrôler le fonctionnement et
l’état de tous les câbles de commande
avant chaque départ. Il faut en outre
lubrifier les câbles et leurs extrémités
quand nécessaire. Si un câble est
endommagé ou si son fonctionnement
est dur, le faire contrôler et remplacer,
si nécessaire, par un concessionnaire
Yamaha.
FW000112
XG
Une gaine endommagée va empêcher
le bon fonctionnement du câble et
entraînera sa rouille. Remplacer dès
que possible tout câble endommagé
afin d’éviter de créer un état de
conduite dangereux.
Lubrifiant recommandé :
Huile moteur
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6-41
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
1. Déposer le cache de la chaîne de
transmission après avoir retiré ses
rivets démontables et ses vis.
4. Enlever l’écrou d’axe.
5. Desserrer le contre-écrou situé à
chaque extrémité du bras oscillant.
6. Tourner les vis de réglage de la
chaîne de transmission à fond dans
le sens a.
7. Pousser la roue vers l’avant, serrer
la vis du support d’étrier de frein,
puis séparer la chaîne de transmis-
sion de la couronne arrière.
N.B.:
Il n’est pas nécessaire de démonter la
chaîne pour déposer et reposer la roue
arrière.
1. Vis
2. Support d’étrier de frein
2. Desserrer l’écrou d’axe et la vis du
support d’étrier de frein.
3. Soulever la roue arrière en procé-
dant comme expliqué à la page
6-38.
1.Écrou d’axe
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
3. Contre-écrou
4. Repères d’alignement
5PS-28199-F1 9/4/02 1:52 PM Page 86

6-42
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
8. Extraire l’axe, puis déposer la
roue.
FCA00119
fF
Ne pas actionner le frein après la
dépose de la roue et du disque de
frein, car les pistons d’étrier seraient
éjectés.
7. Remettre le cache de la chaîne de
transmission en place en reposant
ses vis et ses rivets démontables.
N.B.:
Préparer la mise en place d’un rivet
démontable en enfonçant sa goupille
tout en veillant à ce qu’elle dépasse de
la tête du rivet, insérer ensuite ce der-
nier dans son logement, puis enfoncer
la goupille à l’aide d’un tournevis de
sorte qu’elle soit au même niveau que
la tête du rivet.
FAU04456
Mise en place de la roue arrièreMise en place
1. Mettre la roue en place en insérant
l’axe de roue par le côté droit.
N.B.:
Veiller à laisser un écart suffisant entre
les plaquettes de frein avant de monter
la roue.
2. Monter la chaîne de transmission
sur la couronne arrière.
3. Desserrer la vis du support d’étrier
de frein.
4. Régler la tension de la chaîne de
transmission. (Voir les explications
relatives au réglage de la tension
de la chaîne de transmission à la
page 6-27.)
5. Monter l’écrou d’axe, puis reposer
la roue arrière sur le sol.
6. Serrer l’écrou d’axe et la vis du
support d’étrier de frein à leur
couple de serrage spécifique.Couples de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15,0 m·kgf)
Vis du support d’étrier de frein :
40 Nm (4,0 m·kgf)
1. Rivet démontable
2. Goupille
Après la dépose Avant la repose
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7
7-1
FAU04454
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
SoinSoins et nettoyage
Un des attraits incontestés de la moto
réside dans la mise à nu de son anato-
mie, mais cette exposition est toutefois
source de vulnérabilité. Rouille et cor-
rosion peuvent apparaître, même sur
des pièces de très bonne qualité. Si un
tube d’échappement rouillé peut passer
inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
moto est plutôt disgracieux. Un entre-
tien adéquat régulier lui permettra non
seulement de conserver son allure et
ses performances et de prolonger sa
durée de service, mais est également
indispensable afin de conserver les
droits de la garantie.Avant le nettoyage
1. Après que le moteur a refroidi,
couvrir la sortie des pots d’échap-
pement d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons,
couvercles et caches, ainsi que les
fiches rapides et les connecteurs
électriques, y compris les capu-
chons de bougie, sont fermement
et correctement installés.
3.Éliminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonisée sur le
carter moteur, à l’aide d’un
dégraissant et d’une brosse en
veillant à ne jamais en appliquer
sur les joints, les pignons, la chaî-
ne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.NettoyageFCA00010
fF
8
8
Éviter de nettoyer les roues, sur-
tout celles à rayons, avec des
produits nettoyants trop acides.
S’il s’avère nécessaire d’utiliser
ce type de produit afin d’élimi-
ner des taches tenaces, veiller à
ne pas l’appliquer plus long-
temps que prescrit. Rincer
ensuite abondamment à l’eau,
sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
8 8
Un nettoyage inapproprié risque
d’endommager les pièces en
plastique, telles que bulle ou
pare-brise, carénages et caches.
Nettoyer les pièces en plastique
exclusivement avec des chiffons
ou éponges et de l’eau et des
détergents doux.
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7
7-3
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
1. Nettoyer la moto à l’eau froide
savonneuse en veillant à ce que le
moteur soit froid.
FCA00012
fF
Ne pas utiliser d’eau chaude, car
celle-ci augmenterait l’action corro-
sive du sel.
2. Après avoir séché le véhicule, le
protéger de la corrosion en vapori-
sant un produit anticorrosion sur
toutes ses surfaces métalliques, y
compris les surfaces chromées ou
nickelées.Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une peau
de chamois ou d’un essuyeur
absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne
de transmission et la lubrifier afin
de prévenir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en
aluminium ou en acier inoxydable,
y compris le système d’échappe-
ment, à l’aide d’un produit
d’entretien pour chrome. Cela per-
mettra même d’éliminer des pièces
en acier inoxydable les décolora-
tions dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à
vaporiser un produit anticorrosion
sur toutes les surfaces métalliques,
y compris les surfaces chromées
ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent
être éliminées en pulvérisant de
l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers
coups occasionnés par les gra-
villons, etc.7. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit par-
faitement sèche avant de la remiser
ou de la couvrir.
FWA00001
XG
8 8
S’assurer de ne pas avoir appli-
qué d’huile ou de cire sur les
freins et les pneus. Si nécessaire,
nettoyer les disques et les garni-
tures de frein à l’aide d’un pro-
duit spécial pour disque de frein
ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au
détergent doux.
8 8
Effectuer ensuite un test de
conduite afin de vérifier le frei-
nage et la prise de virages.
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