YAMAHA TDM 900 2006 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS P ÉRIODIQUES ET PETITES R ÉPARATIONS
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Surchauffe du moteur
AVERTISSEMENT

FWA10400

Ne pas enlever le bouchon de radiateur quand le moteur et le radiateur s\
ont chauds. Du liquide chaud et de la vapeur ris-
quent de jaillir sous forte pression et de provoquer des br ûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.

Apr ès avoir retir é la vis de retenue du bouchon du radiateur, poser un chiffon épais ou une serviette sur celui-ci, puis le
tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d ’une montre jusqu ’au point de d étente afin de faire tomber la pression
r é siduelle. Une fois que le sifflement s ’est arr êté , appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d ’une montre, puis l ’enlever.
N.B.:

Si le liquide de refroidissement recommand é n ’est pas disponible, on peut utiliser de l ’eau du robinet, à condition de la remplacer d ès que
possible par le liquide prescrit.
Attendre que le
moteur ait refroidi.
Contr ôler le niveau du liquide
de refroidissement dans le
vase d ’expansion et le radiateur.
Le niveau du liquide de
refroidissement est suffisant.Le niveau du liquide de
refroidissement est insuffisant.
Contr ôler le circuit de
refroidissement afin de
d étecter toute fuite.
Faire contr ôler et r éparer le
circuit de refroidissement par un
concessionnaire Yamaha.Faire l ’appoint de liquide de
refroidissement. (Voir N.B.)
Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe à
nouveau, faire contr ôler et r éparer le circuit de
refroidissement par un concessionnaire Yamaha.
Fuites
Pas de fuite

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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
FAU26040
Soin
Un des attraits incontestés de la moto rési-
de dans la mise à nu de son anatomie, mais
cette exposition est toutefois source de vul-
nérabilité. Rouille et corrosion peuvent ap-
paraître, même sur des pièces de très
bonne qualité. Si un tube d’échappement
rouillé peut passer inaperçu sur une voiture,
l’effet sur une moto est plutôt disgracieux.
Un entretien adéquat régulier lui permettra
non seulement de conserver son allure et
ses performances et de prolonger sa durée
de service, mais est également indispensa-
ble afin de conserver les droits de la garan-
tie.
Avant le nettoyage
1. Après que le moteur a refroidi, couvrir
la sortie des pots d’échappement d’un
sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons,
couvercles et caches, ainsi que les fi-
ches rapides et les connecteurs élec-
triques, y compris les capuchons de
bougie, sont fermement et correcte-
ment installés.
3.Éliminer les taches tenaces, telles que
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse en veillant à ne jamais en appli-quer sur les joints, les pignons, la chaî-
ne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
ATTENTION:

FCA10770

Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des produits
nettoyants trop acides. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
duit afin d’éliminer des taches tena-
ces, veiller à ne pas l’appliquer plus
longtemps que prescrit. Rincer en-
suite abondamment à l’eau, sécher
immédiatement, puis vaporiser un
produit anticorrosion.

Un nettoyage inapproprié risque
d’endommager les pièces en plasti-
que, telles que bulle ou pare-brise,
carénages et caches. Nettoyer les
pièces en plastique exclusivement
avec des chiffons ou éponges et de
l’eau et des détergents doux.

Éviter tout contact de produits chi-
miques mordants sur les pièces en
plastique. Ne pas utiliser des chif-
fons ou éponges imbibés de pro-
duits nettoyants abrasifs, de
dissolvant ou diluant, de carburant,d’agents dérouilleurs ou antirouille,
d’antigel ou d’électrolyte.

Ne pas utiliser des portiques de la-
vage à haute pression ou au jet de
vapeur. Cela provoquerait des infil-
trations d’eau qui endommage-
raient les pièces suivantes : joints
(de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche
et de freins), composants électri-
ques (fiches rapides, connecteurs,
instruments, contacteurs et feux) et
les mises à l’air.

Motos équipées d’un pare-brise ou
d’une bulle : ne pas utiliser de pro-
duits de nettoyage abrasifs ni des
éponges dures afin d’éviter de grif-
fer ou de ternir. Certains produits
de nettoyage pour plastique ris-
quent de griffer le pare-brise ou la
bulle. Faire un essai sur une zone
en dehors du champ de vision afin
de s’assurer que le produit ne lais-
se pas de trace. Si la bulle ou le
pare-brise est griffé, utiliser un bon
agent de polissage pour plastiques
après le nettoyage.
Après utilisation dans des conditions nor-
malesNettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude,

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
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d’un détergent doux et d’une éponge douce
et propre, puis rincer abondamment à l’eau
claire. Recourir à une brosse à dents ou à
un goupillon pour nettoyer les pièces d’ac-
cès difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes, dé-
poser un chiffon humide sur ceux-ci quel-
ques minutes avant de procéder au
nettoyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximité
de la mer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marin
et du sel répandu sur les routes en hiver. Il
convient dès lors d’effectuer les travaux sui-
vants après chaque randonnée sous la
pluie, à proximité de la mer ou sur des rou-
tes salées.N.B.:

Il peut rester des traces du sel répandu sur
les routes bien après la venue du prin-
temps.
1. Nettoyer la moto à l’eau froide savon-
neuse en veillant à ce que le moteur
soit froid.
ATTENTION:

FCA10790
Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci
augmenterait l’action corrosive du sel.
2. Après avoir séché le véhicule, le proté-ger de la corrosion en vaporisant un
produit anticorrosion sur toutes ses
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de
chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de
transmission et la lubrifier afin de pré-
venir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable, y com-
pris le système d’échappement, à
l’aide d’un produit d’entretien pour
chrome. Cela permettra même d’élimi-
ner des pièces en acier inoxydable les
décolorations dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
produit anticorrosion sur toutes les
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent être
éliminées en pulvérisant de l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou dela couvrir.
AVERTISSEMENT

FWA10930

S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et
les pneus. Si nécessaire, nettoyer
les disques et les garnitures de
frein à l’aide d’un produit spécial
pour disque de frein ou d’acétone,
et nettoyer les pneus à l’eau chaude
et au détergent doux.

Effectuer ensuite un test de condui-
te afin de vérifier le freinage et la
prise de virages.
ATTENTION:

FCA10800

Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.

Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.

Éviter l’emploi de produits de polis-
sage mordants, car ceux-ci atta-
quent la peinture.
N.B.:

Pour toute question relative au choix et à
l’emploi des produits d’entretien, consulter
un concessionnaire Yamaha.

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
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FAU26201
Remisage
Remisage de courte durée
Veiller à remiser la moto dans un endroit
frais et sec. Si les conditions de remisage
l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir
la moto d’une housse poreuse.
ATTENTION:

FCA10810

Entreposer la moto dans un endroit
mal aéré ou la recouvrir d’une bâ-
che alors qu’elle est mouillée pro-
voqueront des infiltrations et de la
rouille.

Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves hu-
mides, des étables (en raison de la
présence d’ammoniaque) et à
proximité de produits chimiques.
Remisage de longue durée
Avant de remiser la moto pour plusieurs
mois :
1. Suivre toutes les instructions de la
section “Soin” de ce chapitre.
2. Faire le plein de carburant et, si dispo-
nible, ajouter un stabilisateur de carbu-
rant afin d’éviter que le réservoir ne
rouille et que le carburant ne se dégra-
de.3. Effectuer les étapes ci-dessous afin de
protéger les cylindres, les segments,
etc., de la corrosion.
a. Retirer les capuchons de bougie et
déposer les bougies.
b. Verser une cuillerée à café d’huile
moteur dans chaque orifice de
bougie.
c. Remonter les capuchons de bou-
gie sur les bougies, puis placer les
bougies sur la culasse en veillant à
ce que les électrodes soient mises
à la masse. (Cette technique per-
mettra de limiter la production
d’étincelles à l’étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l’aide du démarreur.
(Ceci permet de répartir l’huile sur
la paroi des cylindres.)
e. Retirer le capuchon des bougies,
puis remettre ensuite les bougies
et leur capuchon en place.
AVERTISSEMENT

FWA10950
Avant de faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie à la mas-
se afin d’éviter la production d’étincel-
les, car celles-ci pourraient être à
l’origine de dégâts et de brûlures.
4. Lubrifier tous les câbles de commande
ainsi que les articulations de tous lesleviers, pédales, et de la béquille laté-
rale et/ou centrale.
5. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonflage des pneus, puis
élever la moto de sorte que ses deux
roues ne reposent pas sur le sol. S’il
n’est pas possible d’élever les roues,
les tourner quelque peu chaque mois
de sorte que l’humidité ne se concen-
tre pas en un point précis des pneus.
6. Recouvrir la sortie des pots d’échap-
pement à l’aide d’un sachet en plasti-
que afin de prévenir toute pénétration
d’humidité.
7. Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans un
endroit à l’abri de l’humidité et la re-
charger une fois par mois. Ne pas con-
server la batterie dans un endroit
excessivement chaud ou froid [moins
de 0 °C (30 °F) ou plus de 30 °C
(90 °F)]. Pour plus d’informations au
sujet de l’entreposage de la batterie,
se reporter à la page 6-29.
N.B.:

Effectuer toutes les réparations né-
cessaires avant de remiser la moto.

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CARACTÉRISTIQUES
FAU2633E
Dimensions:
Longueur hors tout:
2180 mm (85.8 in)
Largeur hors tout:
800 mm (31.5 in)
Hauteur hors tout:
1290 mm (50.8 in)
Hauteur de la selle:
825 mm (32.5 in)
Empattement:
1485 mm (58.5 in)
Garde au sol:
160 mm (6.30 in)
Rayon de braquage minimum:
2900 mm (114.2 in)
Poids:
Avec huile et carburant:
TDM900 221.0 kg (487 lb)
TDM900A 224.0 kg (494 lb)
Moteur:
Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 4 temps,
DACT
Disposition du ou des cylindres:
Bicylindre en ligne incliné vers l’avant
Cylindrée:
897.0 cm
3

(54.73 cu.in)
Alésage
×
course:
92.0
×
67.5 mm (3.62
×
2.66 in)
Taux de compression:
10.40 :1
Système de démarrage:
Démarreur électriqueSystème de graissage:
Carter sec

Huile moteur:
Type:
SAE10W30 ou SAE10W40 ou SAE15W40
ou SAE20W40 ou SAE20W50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SE, SF, SG et au-delà
Quantité d’huile moteur:
Sans remplacement de l’élément du filtre à
huile:
3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Avec remplacement de l’élément du filtre à
huile:
3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)
Refroidissement:
Capacité du vase d’expansion (jusqu’au repè-
re de niveau maximum):
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
1.75 L (1.85 US qt) (1.54 Imp.qt)
Filtre à air:
Élément du filtre à air:
Élément en papier huilé
Carburant:
Carburant recommandé:
Essence ordinaire sans plomb exclusive-
ment
Capacité du réservoir:
20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)
Injection de carburant:
Fabricant:
DENSO
Model/quantité:
195500-3830/2
Bougie(s):
Fabricant/modèle:
NGK/DPR8EA-9
Fabricant/modèle:
DENSO/X24EPR-U9
Écartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Embrayage:
Type d’embrayage:
Humide, multidisque
Transmission:
Système de réduction primaire:
Engrenage droit
Taux de réduction primaire:
67/39 (1.718)
Système de réduction secondaire:
Entraînement par chaîne
-20 -10 0
10 20 30
40
50 ˚C
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40

CARACTÉRISTIQUES
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Taux de réduction secondaire:
42/16 (2.625)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 6 rapports
Commande:
Au pied gauche
Rapport de démultiplication:
1
re

:
33/12 (2.750)
2
e

:
37/19 (1.947)
3
e

:
34/22 (1.545)
4
e

:
31/25 (1.240)
5
e

:
26/25 (1.040)
6
e

:
24/26 (0.923)
Partie cycle:
Type de cadre:
Simple berceau interrompu
Angle de chasse:
25.50 °
Chasse:
114.0 mm (4.49 in)
Pneu avant:
Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
120/70 ZR18M/C (59W)
Fabricant/modèle:
TDM900 METZELER/MEZ4 FRONT
TDM900A DUNLOP/D220FSTJFabricant/modèle:
TDM900 DUNLOP/D220FSTJ
Pneu arrière:
Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
160/60 ZR17M/C (69W)
Fabricant/modèle:
TDM900 METZELER/MEZ4
TDM900A DUNLOP/D220STJ
Fabricant/modèle:
TDM900 DUNLOP/D220STJ
Charge:
Charge maximale:
TDM900 203 kg (448 lb)
TDM900A 200 kg (441 lb)
* (Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires)

Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids):
Conditions de charge:
0–90 kg (0–198 lb)
Avant:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Arrière:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm
2

)
Conditions de charge:
TDM900 90–203 kg (198–448 lb)
TDM900A 90–200 kg (198–441 lb)
Avant:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Arrière:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm
2

)
Conduite à grande vitesse:
Avant:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Arrière:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm
2

)
Roue avant:
Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
18M/C x MT3.50
Roue arrière:
Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
17M/C x MT5.00
Frein avant:
Type:
Frein à double disque
Commande:
À la main droite
Liquide recommandé:
DOT 4
Frein arrière:
Type:
Frein monodisque
Commande:
Au pied droit
Liquide recommandé:
DOT 4
Suspension avant:
Type:
Fourche télescopique

CARACTÉRISTIQUES
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Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydrauli-
que
Débattement des roues:
150.0 mm (5.91 in)
Suspension arrière:
Type:
Bras oscillant (suspension à bras)
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydrauli-
que et à gaz
Débattement des roues:
133.0 mm (5.24 in)
Partie électrique:
Système d’allumage:
Allumage transistorisé (numérique)
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation per-
manente
Batterie:
Modèle:
GT12B-4
Voltage, capacité:
12 V, 10.0 Ah
Phare:
Type d’ampoule:
Ampoule halogène
Voltage et wattage d’ampoule
×
quantité:
Phare:
12 V, 55.0 W
×
2
Feu arrière/stop:
12 V, 5.0 W/21.0 W
×
1
Clignotant avant:
12 V, 10.0 W
×
2Clignotant arrière:
12 V, 10.0 W
×
2
Veilleuse:
12 V, 5.0 W
×
1
Éclairage des instruments:
14 V, 2.0 W
×
2
Témoin de point mort:
14 V, 1.2 W
×
1
Témoin de feu de route:
14 V, 1.4 W
×
1
Témoin d’avertissement du niveau d’huile:
LED
Témoin des clignotants:
TDM900 14 V, 1.2 W
×
2
TDM900A 14 V, 1.2 W
×
1
Témoin d’avertissement de panne du moteur:
14 V, 1.4 W
×
1
Témoin d’avertissement du système ABS:
TDM900A 14 V, 1.4 W
×
1
Témoin de l’immobilisateur antivol:
LED

Fusibles:
Fusible principal:
40.0 A
Fusible de phare:
TDM900 15.0 A
TDM900A 20.0 A
Fusible du système de signalisation:
10.0 A
Fusible d’allumage:
10.0 A
Fusible du ventilateur de radiateur:
20.0 AFusible des clignotants et des feux de dé-
tresse:
10.0 A
Fusible du système d’injection de carburant:
10.0 A
Fusible du bloc de commande ABS:
TDM900A 10.0 A
Fusible du moteur ABS:
TDM900A 30.0 A
Fusible de sauvegarde:
TDM900 5.0 A
TDM900A 10.0 A

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RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
FAU26351
Numéros d’identification
Inscrire le numéro d’identification de la clé,
le numéro d’identification du véhicule et les
codes figurant sur l’étiquette du modèle aux
emplacements prévus, pour référence lors
de la commande de pièces de rechange
auprès d’un concessionnaire Yamaha ou
en cas de vol du véhicule.
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA CLÉ :
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU
VÉHICULE :
RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR
L’ÉTIQUETTE DU MODÈLE :
FAU26381
Numéro d’identification de la clé
Le numéro d’identification de la clé est poin-
çonné sur l’onglet de la clé. Inscrire ce nu-
méro à l’endroit prévu et s’y référer lors de
la commande d’une nouvelle clé.
FAU26400
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule est
poinçonné sur le tube de direction. Inscrire
ce numéro à l’endroit prévu.
N.B.:

Le numéro d’identification du véhicule sert à
identifier la moto et, selon les pays, est re-
quis lors de son immatriculation.
1. Numéro d’identification de la clé
2. Clé d’enregistrement de codes (anneau
rouge)
3. Clés de contact conventionnelles (anneau
noir)
1. Numéro d’identification du véhicule
1

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
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FAU26540
Étiquette des codes du modèle
L’étiquette des codes du modèle est collée
sur le cadre, sous la selle. (Voir page 3-15.)
Inscrire les renseignements repris sur cette
étiquette dans l’espace prévu à cet effet.
Ces renseignements seront nécessaires
lors de la commande de pièces de rechan-
ge auprès d’un concessionnaire Yamaha.
1. Étiquette des codes du modèle
1

INDEX
A
Alarme antivol ........................................... 3-9
Avertisseur, contacteur ........................... 3-10
B
Bagages, supports de sangle de
fixation .................................................. 3-19
Batterie.................................................... 6-29
Béquille latérale ...................................... 3-20
Béquille latérale, contrôle et
lubrification ........................................... 6-27
Bloc du compte-tours ................................ 3-6
Bougies, contrôle ...................................... 6-7
C
Câble des gaz, contrôle du jeu ............... 6-16
Câbles, contrôle et lubrification ............... 6-25
Caches et carénages, dépose et
repose..................................................... 6-6
Calage de la moto ................................... 6-35
Caractéristiques ........................................ 8-1
Carburant ................................................ 3-13
Carburant, économies............................... 5-3
Carburant, indicateur d’alerte du
niveau ..................................................... 3-4
Chaîne de transmission, nettoyage et
graissage .............................................. 6-25
Chaîne de transmission, tension............. 6-23
Clé de contact, numéro d’identification ..... 9-1
Clignotant, remplacement d’une
ampoule ................................................ 6-33
Clignotants, contacteur ............................. 3-9
Clignotants, témoins ................................. 3-4
Combiné ressort-amortisseur, réglage.... 3-17
Combinés de contacteurs ......................... 3-9
Compartiment de rangement .................. 3-15Contacteur à clé/antivol .............................3-2
Contacteur d’appel de phare .....................3-9
Coupe-circuit d’allumage .........................3-20
Coupe-circuit du moteur ..........................3-10
D
Démarrage du moteur................................5-1
Démarreur, contacteur .............................3-10
Direction, contrôle ....................................6-28
E
Écran multifonction ....................................3-7
Embrayage, levier ....................................3-10
Embrayage, réglage de la garde du
levier ......................................................6-19
Emplacement des éléments ......................2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau.....................................................6-2
Étiquette des codes du modèle .................9-2
F
Feu arrière/stop, remplacement d’une
ampoule.................................................6-33
Feu stop, réglage du contacteur ..............6-20
Feux de détresse, contacteur ..................3-10
Filtre à air, remplacement de
l’élément ................................................6-13
Fourche, contrôle .....................................6-27
Fourche, réglage......................................3-16
Frein, levier ..............................................3-11
Frein, pédale ............................................3-11
Freins ABS (pour modèle à ABS) ............3-12
Fusibles, remplacement...........................6-30
H
Huile moteur et élément du filtre ................6-8
Huile moteur, témoin du niveau .................3-4
I
Immobilisateur antivol................................ 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement............................................... 3-9
J
Jauge de température du liquide de
refroidissement........................................ 3-6
Jeu des soupapes ................................... 6-16
L
Levier de frein et d’embrayage, contrôle
et lubrification ........................................ 6-26
Liquide de frein, changement .................. 6-23
Liquide de frein, contrôle du niveau ........ 6-21
Liquide de refroidissement ...................... 6-11
N
Numéros d’identification ............................ 9-1
P
Panne du moteur, témoin .......................... 3-4
Pannes, diagnostic .................................. 6-35
Pédale de frein et sélecteur, contrôle et
lubrification ............................................ 6-26
Phare, remplacement d’une ampoule ..... 6-32
Plaquettes de frein, contrôle.................... 6-21
Pneus ...................................................... 6-16
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification ............................................ 6-26
Points à contrôler avant chaque
utilisation ................................................. 4-2
Pot catalytique ......................................... 3-14
R
Régime de ralenti du moteur ................... 6-15
Remisage .................................................. 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ............ 3-12
Réservoir de carburant, ventilation.......... 3-14