YAMAHA TTR125 2000 Betriebsanleitungen (in German)

SPEC

2 - 10
WARTUNGSDATEN
Festzuziehendes BauteilGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg
Zündkerze M10
´
1,0 1 13 1,3
Zylinderkopfschraube M8
´
1,25 4 22 2,2
Zylinderkopfschraube M6
´
1,0 2 10 1,0
Öldruck-Kontrollschraube M6
´
1,0 1 7 0,7
Zylinderkopf-Seitendeckel M6
´
1,0 2 10 1,0
Kipphebeldeckel M45
´
1,5 2 18 1,8
Steuerkettenführung M6
´
1,0 1 10 1,0
Einstellschraube (Ventil) und Kontermutter M5
´
0,5 2 8 0,8
Nockenwellen-Kettenrad M8
´
1,25 1 20 2,0
Lagerplattenabdeckung (Nockenwelle) M6
´
1,0 1 10 1,0
Steuerkettenspanner-Klemmschraube M8
´
1,25 1 8 0,8
Steuerkettenspanner M6
´
1,0 2 10 1,0
Ölpumpe M6
´
1,0 2 7 0,7
Ölpumpenabdeckung M5
´
0,8 1 5 0,5
Motoröl-Ablaßschraube M12
´
1,5 1 20 2,0
Vergasergelenk M6
´
1,0 2 10 1,0
Vergasergelenk-Klemmhalterung M4
´
0,7 2 2 0,2
Abdeckung Leerlaufgemischanreicherung M4
´
0,7 2 2 0,2
Luftfiltergehäuse M6
´
1,0 3 7 0,7
Krümmer M6
´
1,0 2 10 1,0
Krümmer M8
´
1,25 1 40 4,0
Krümmer-Schutzabdeckung M6
´
1,0 7 10 1,0
Funkenfänger M6
´
1,0 3 10 1,0
Kurbelgehäuse M6
´
1,0 10 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (links) M6
´
1,0 7 10 1,0
Antriebsritzel-Deckel M6
´
1,0 2 12 1,2
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6
´
1,0 9 10 1,0
Kabelführung (Lichtmaschinenrotor-Kabel) M6
´
1,0 1 7 0,7
Zündmarkierungs-Abdeckschraube M14
´
1,5 1 7 0,7
Kurbelwellen-Abdeckschraube M32
´
1,5 1 7 0,7
Kickstarterkurbel M12
´
1,0 1 50 5,0
Primärantriebsritzel M12
´
1,0 1 70 7,0
Kupplungsfeder M5
´
0,8 4 6 0,6
Kupplungsnabe M12
´
1,0 1 60 6,0
Einstellschraube (Druckstange) und Kontermut-
terM6
´
1,0 1 8 0,8
Lagerplattenabdeckung (Hauptachse) M6
´
1,0 2 7 0,7
Antriebsritzel M5
´
0,8 2 6 0,6
Schaltarm M6
´
1,0 1 10 1,0
Schaltgestänge und Schalthebel M6
´
1,0 1 7 0,7
Schaltgestänge und Schaltarm M6
´
1,0 1 7 0,7
Schalthebel M6
´
1,0 1 12 1,2
Lamelle M6
´
1,0 1 12 1,2
Anschlaghebel M6
´
1,0 1 10 1,0

SPEC

2 - 11
WARTUNGSDATEN
Anzugsreihenfolge Zylinderkopfschrauben

SPEC

2 - 12
WARTUNGSDATEN
RAHMEN
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung:
Lenkkopflager (oben) Kugellager ----
(unten) Kegelrollenlager ----
Vorderradaufhängung:
Federweg 180 mm ----
Gabelfeder, ungespannte Feder-
länge327 mm 322 mm
Standard-Federrate K = 3,00 N/mm
(0,310 kg/mm, 17,4 lb/in)----
Umrüstmöglichkeit No ----
Ölfüllmenge 159 cm
3


(5,60 Imp oz, 5,38 US oz)----
Ölstand 122 mm ----
Ölsorte Gabelöl 10W oder gleichwertig ----
Standrohrdurchmesser 30 mm ----
Teleskopgabel-Oberkante 0 mm ----
Hinterradaufhängung:
Stoßdämpferhub 65 mm ----
Ungespannte Federlänge 175 mm ----
Einbaulänge 165 mm ----
Standard-Federrate K = 48,1 N/mm
(4,9 kg/mm, 274 lb/in)----
Umrüstfeder No ----
Gasdämpferdruck 1.500 kPa
(15 kg/cm
2

, 213 psi)----
Räder:
Vorderrad Speichenrad ----
Hinterrad Speichenrad ----
Felgengröße/Felgen-Baustoff 17
´
1,40/Stahl ----
(vorne)
Felgengröße/Felgen-Baustoff 14
´
1,60/Stahl ----
(hinten)
Max. Höhenschlag ---- 2,0 mm
Max. Seitenschlag ---- 2,0 mm
Antriebskette:
Bauart/Hersteller DID428 HG(I)/DAIDO ----
Anzahl Kettenglieder 116 Glieder ----
Antriebsketten-Durchhang 35–60 mm ----
Kettenlänge (10 Glieder) ----121,4 mm

SPEC

2 - 13
WARTUNGSDATEN
Trommelbremsen:
Trommelbremse Bauart (vorne) Simplex-Trommelbremse ----
Trommelbremse Bauart (hinten) Simplex-Trommelbremse ----
Bremstrommel-Innendurchmesser
(vorne)110 mm 111 mm
Bremstrommel-Innendurchmesser
(hinten)110 mm 111 mm
Belagstärke (vorne) 4,0 mm 2,0 mm
Belagstärke (hinten) 4,0 mm 2,0 mm
Bremsschuhfeder, ungespannte
Länge (vorne)50,5 mm ----
Bremsschuhfeder, ungespannte
Länge (hinten)50,5 mm ----
Bremshebel und Bremspedal:
Handbremshebelspiel
(am Hebelende)10–15 mm ----
Bremspedalhöhe (Vertikale Höhe
unterhalb Fußrasten-Oberkante)1 mm ----
Spiel am Bremspedal 20–30 mm ----
Kupplungshebelspiel
(am Hebelende)10–15 mm ----
Gasdrehgriff-Spiel 3–5 mm ----Bauteil Spezifikation Grenzwert

SPEC

2 - 14
WARTUNGSDATEN
HINWEIS:
1. Zuerst die Ringmutter mit dem Ringschlüssel mit ca. 38 Nm (3,8 m • kg) festziehen und die Len-
kung einige Male nach rechts und nach links drehen; dann die Ringmutter eine Umdrehung lösen.
2. Ringmutter mit 20 Nm (2,0 m • kg) festziehen.Festzuziehende BauteileGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg
Obere Gabelbrücke und Standrohr M8 ´ 1,25 2 23 2,3
Untere Gabelbrücke und Standrohr M10 ´ 1,25 2 60 6,0
Obere Gabelbrücke und Lenkschaft M22 ´ 1,0 1 110 11,0
Oberer Lenkerhalter und obere Gabelbrücke M8 ´ 1,25 4 14 1,4
Lenkkopfschaft und Ringmutter M25 ´ 1,0 1 Siehe HINWEIS.
Teleskopgabel und Verschlußschraube M25 ´ 1,0 2 23 2,3
Teleskopgabel und Dämpferrohr M10 ´ 1,0 2 23 2,3
Teleskopgabel und Kabelführung M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Startnummernplatte M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Chokezung M11 ´ 1,25 1 1 0,1
Chokezughalter M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Griffschalen, Oberteil und Unterteil M5 ´ 0,8 2 4 0,4
Gaszugkappe M4 ´ 0,7 2 2 0,2
Handbremshebel-Befestigung (Schraube) M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Handbremshebel-Befestigung (Mutter) M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Handbremshebel-Halter M5 ´ 0,8 2 4 0,4
Kupplungshebel-Befestigung (Schraube) M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Kupplungshebel-Befestigung (Mutter) M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Kupplungshebel-Halter M5 ´ 0,8 2 4 0,4
Vorderachse und Achsmutter M12 ´ 1,25 1 45 4,5
Bremsnocken-Betätigungshebel und
Bremsnockenwelle (vorne)M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Hinterachse und AchsmutterM12 ´ 1,25 1 60 6,0
Bremsnocken-Betätigungshebel und
Bremsnockenwelle (hinten)M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Bremspedalhalter M10 ´ 1,25 1 30 3,0
Bremspedal-Positionsmutter M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Vorderradnippel (Speiche) — 36 2 0,2
Hinterradnippel (Speiche) — 36 3 0,3
Antriebsritzel und Radnabe M8 ´ 1,25 4 26 2,6
Seitenständerhalter (Mutter) M8 ´ 1,25 1 43 4,3
Motorhalterungen:
Motorhalterung (vorne) und Rahmen M8 ´ 1,25 2 40 4,0
Motorhalterung (vorne) und Motor M8 ´ 1,25 2 40 4,0
Motorhalterung (oben) und Rahmen M8 ´ 1,25 2 40 4,0
Motorhalterung (oben) und Zylinderkopf M8 ´ 1,25 1 40 4,0
Motor und Rahmen (hinten) M8 ´ 1,25 2 40 4,0
Hebelachse und Mutter M12 ´ 1,25 1 53 5,3
Umlenkhebel und Schwinge M12 ´ 1,25 1 53 5,3

SPEC
2 - 15
WARTUNGSDATEN
HINWEIS:
Mit markierte Punkte müssen nach der Einfahrzeit oder vor jedem Rennen auf richtiges Anzugs-
moment geprüft werden.Festzuziehende BauteileGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg
Umlenkhebel und Verbindungsgelenk M10 ´ 1,25 1 35 3,5
Verbindungsgelenk und Rahmen M10 ´ 1,25 1 35 3,5
Hinterradstoßdämpfer und RahmenM12 ´ 1,25 1 53 5,3
Hinterradstoßdämpfer und Umlenkhebel M10 ´ 1,25 1 35 3,5
Hinterradstoßdämpfer und Sicherungsmutter
(Vorspannung)M46 ´ 1,5 1 42 4,2
Antriebskettenspanner (oben) M8 ´ 1,25 1 23 2,3
Antriebskettenspanner (unten) M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Antriebsketten-Stiite und Schwinge M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kettenführung und Schwinge M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kettenschutz-Befestigung M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kraftstofftank-Befestigung M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Kraftstofftank und Kraftstoffhahn M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kraftstofftank und Kraftstofftank-Befestigung M6 ´ 1,0 4 7 0,7
Vorderradschutzblech-Befestigung M6 ´ 1,0 4 7 0,7
Hinterradschutzblech-Befestigung M6 ´ 1,0 4 7 0,7
Schmutzfang-Befestigung M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Seitendeckel-Befestigung (links) M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Sitzbefestigung M6 ´ 1,0 2 7 0,7

SPEC
2 - 16
WARTUNGSDATEN
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bauteil Spezifikation Grenzwert
C.D.I.:
Magnetzündung/Hersteller 5HP-00/YAMAHA ----
Ladespulen-Widerstand (Farbe) 688–1.032 W bei 20 ˚C
(grün-braun)----
Aufnahmespulen-Widerstand (Farbe) 248–372 W bei 20 ˚C
(weiß-rot)----
C.D.I.-Einheit, Modell/Hersteller 5HP-00/YAMAHA ----
Zündspule:
Typ/Hersteller 4KJ-10/YAMAHA ----
Minimale Zündfunkenstrecke 6 mm ----
Primärwicklungs-Widerstand 0,18–0,28 W bei 20 ˚C ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 6,3–9,5 kW bei 20 ˚C ----
Festzuziehende BauteileGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg
Aufnahmespule M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Blindstopfen (Leerlaufschalter) M10 ´ 1,25 1 20 2,0
Stator M6 ´ 1,0 3 10 1,0
RotorM12 ´ 1,25 1 80 8,0
Zündspule M6 ´ 1,0 2 7 0,7

SPEC

A: Abstand zwischen den Flanken
B: Gewinde-Außendurchmesser
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE/
DEFINITION VON EINHEITEN
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
In dieser Tabelle sind die Anzugsmomente für
Standard-Schrauben mit Standard ISO-Gewin-
desteigung aufgeführt. Anzugswerte für spezi-
elle Bauteile oder Baugruppen sind in den je-
weiligen Abschnitten in diesem Buch
aufgeführt. Um Verzug zu vermeiden, müssen
die Schrauben bei Baugruppen über Kreuz
und schrittweise angezogen werden, bis das
vorgeschriebene Anzugsmoment erreicht ist.
Sofern nicht anders angegeben, gelten alle
Anzugsmomente für saubere, trockene Gewin-
de. Die Bauteile sollten Raumtemperatur auf-
weisen.
A
(Mutter)B
(Schrau-
be)ANZUGSMOMENTE
Nm m•kg
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13
DEFINITION VON EINHEITEN
Einheit Bedeutung Definition Maßeinheit
mm
cmMillimeter
Zentimeter10
-3

Meter
10
-2

MeterLänge
Länge
kg Kilogramm 10
3

Gramm Gewicht
N Newton 1 kg
´
m/sek
2

Kraft
Nm
m • kgNewtonmeter
MeterkilogrammN
´
m
m
´
kgAnzugsmoment
Anzugsmoment
Pa Pascal N/m
2

Druck
N/mm Newton pro Millimeter N/mm Federrate
L
cm
3

Liter
Kubikzentimeter—
—Menge oder Fassungs-
vermögen
Menge oder Fassungs-
vermögen
U/minUmdrehungen pro
Minute— Drehzahl
2 - 17

SPEC

MEMO

2 - 18
SPEC

CABLE ROUTING DIAGRAM
EC240000
CABLE ROUTING DIAGRAM
1
Fuel tank breather hose
2
CDI unit
3
CDI unit band
4
Clamp
5
CDI magneto lead
6
Air vent hose
7
Wire harness
8
Engine stop switch lead
9
Cable guide
0
Brake cable

Fit the CDI unit band over the CDI unit bracket till it stops.
õ
Clamp the ignition coil lead.
‚
Clamp the wire harness coupler.
ë
Clamp the CDI magneto lead, throttle cable and starter cable.
ä
Clamp the CDI magneto lead so that it does not contact the push lever.
ì
Pass the air vent hoses between the engine and swingarm.
í
Clamp the wire harness and engine stop switch lead.
î
Pass the brake cable into the cable guides.