YAMAHA TTR125 2005 Notices Demploi (in French)

SPEC
2 - 12 Système de graissage:
Type de filtre à huileÀ treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 13 Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bougie M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de culasse M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Couvercle latéral de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cache de poussoir M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Patin de chaîne de distribution M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Vis de réglage (soupape) et contre-écrou M5 × 0,5 2 8 0,8 5,8
Pignon d’arbre à cames M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Couvercle de roulement d’arbre à cames M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile complète M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle de pompe à huile M5 × 0,8 1 5 0,5 3,6
Boulon de vidange d’huile de moteur M12 × 1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Bride du raccord de carburateur M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Couvercle d’enrichisseur d’inertie M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boîtier de filtre à air M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Pot d’échappement M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pot d’échappement M10 × 1,25 1 60 6,0 43
Pot d’échappement M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Protège-pot d’échappement M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Pare-étincelles M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Carter M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Demi-carter gauche M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Cache de pignon menant M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Demi-carter droit M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Guide de fil (fil de magnéto CDI) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès du repère de distribution M14 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès d’extrémité de vilebrequin M32 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Pédale de kick M12 × 1,0 1 50 5,0 36
Rochet de démarrage (TT-R125E/TT-R125LWE) M8 × 1,25 3 30 3,0 22
Plaque (pignon de ralenti de démarreur)
(TT-R125E/TT-R125LWE)M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Pignon de transmission primaire M12 × 1,0 1 70 7,0 50
Ressort d’embrayage M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M12 × 1,0 1 60 6,0 43
Vis de réglage (tige de commande) et contre-écrou M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Couvercle de roulement d’arbre primaire M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Pignon menant M5 × 0,8 2 6 0,6 4,3
Bras de sélecteur M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tige de sélecteur et pédale de sélection M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Tige de sélecteur et bras de sélecteur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 14
N.B.:
Contrôler le serrage au couple des éléments repérés d’un après le rodage et avant chaque démarrage.
Ordre de serrage de la culassePédale de sélection M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Étoile de verrouillage M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Doigt de verrouillage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2 Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 15 PARTIE CYCLE
TT-R125/TT-R125E
Désignation Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction (haut) Roulement à contact oblique ----
(bas) Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 180 mm (7,09 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 327 mm (12,87 in) 322 mm (12,68 in)
Constante standard de ressort K = 3,00 N/mm
(0,310 kg/mm, 17,4 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 159 cm
3
(5,60 Imp oz, 5,38 US oz)----
Niveau d’huile 122 mm (4,80 in) ----
Grade d’huile Huile de fourche 10W ou huile équiva-
lente----
Diamètre extérieur du tube plongeur 30 mm (1,18 in) ----
Sommet de fourche avant Zéro mm (zéro in) ----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 65 mm (2,56 in) ----
Longueur libre de ressort (TT-R125) 175 mm (6,89 in) ----
(TT-R125E) 178 mm (7,01 in) ----
Longueur monté165 mm (6,50 in) ----
Constante standard de ressort
(TT-R125) K = 48,1 N/mm
(4,9 kg/mm, 274 lb/in)----
(TT-R125E) K = 50,5 N/mm
(5,1 kg/mm, 286 lb/in)----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz 1.500 kPa
(15 kg/cm
2, 213 psi)----
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 17 × 1,40/acier ----
Taille/matériau de jante arrière 14 × 1,60/acier ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID428 HD/DAIDO ----
Nombre de maillons 116 maillons ----
Flèche de la chaîne 35 à 50 mm (1,4 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----121,4 mm
(4,78 in)
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 16 Frein à tambour:
Type de frein à tambour avant Double came, simple came ----
Type de frein à tambour arrière Double came, simple came ----
Diamètre intérieur de tambour de frein
avant110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Diamètre intérieur de tambour de frein
arrière110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Épaisseur de la garniture, frein avant 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Épaisseur de la garniture, frein arrière 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein avant50,5 mm (1,99 in) ----
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein arrière50,5 mm (1,99 in) ----
Levier de frein et pédale de frein:
Jeu du levier de frein (à l’extrémité) 10 à 15 mm (0,39 à 0,59 in) ----
Position de la pédale de frein
(distance verticale sous le sommet du
repose-pied)1 mm (0,04 in) ----
Jeu de pédale de frein 20 à 30 mm (0,79 à 1,18 in) ----
Garde du levier d’embrayage (extrémité
du levier)10 à 15 mm (0,39 à 0,59 in) ----
Jeu de poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 17
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé pour écrous
annulaires, puis tourner quelque fois la direction de gauche à droite, et desserrer ensuite l’écrou annu-
laire d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé 20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb). Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Té supérieur et tube plongeur M8 × 1,25 2 25 2,5 18
Té inférieur et tube plongeur M10 × 1,25 2 60 6,0 43
Té supérieur et colonne de direction M22 × 1,0 1 110 11,0 80
Demi-palier supérieur de guidon et té supérieur M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Colonne de direction et écrou annulaire M25 × 1,0 1 Voir N.B.
Fourche avant et boulon capuchon M25 × 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et tige d’amortisseur M10 × 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et support de câble de frein M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Bouton de starter M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Support du bouton de starter M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Logement de câble d’accélération (haut et bas) M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Couvercle de logement de câble d’accélération M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Écrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Support de levier de frein M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Boulon de montage du levier d’embrayage M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Écrou de montage du levier d’embrayage M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Axe de roue avant et écrou d’axe M12 × 1,25 1 45 4,5 32
Biellette et came de frein avant M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Axe de roue arrière et écrou d’axe M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Biellette et came de frein arrière M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Fixation de pédale de frein M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Contre-écrou de position de la pédale de frein M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Valve de roue avant (rayon)—36 2 0,2 1,4
Valve de roue arrière (rayon)—36 3 0,3 2,2
Pignon mené (écrou) M10 × 1,25 4 43 4,3 31
Pignon mené (boulon fileté) M10 × 1,25 4 30 3,0 22
Écrou de montage de la béquille latérale M10 × 1,25 1 44 4,4 32
Ancrage du moteur:
Support de moteur (avant) et cadre M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Support (avant) de moteur et moteur M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Support (haut) de moteur et cadre M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Support (haut) de moteur et culasse M8 × 1,25 1 40 4,0 29
Moteur et cadre (arrière) M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Arbre de pivot et écrou M12 × 1,25 1 53 5,3 38
Basculeur et bras oscillant M12 × 1,25 1 70 7,0 50
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 18
N.B.:
Contrôler le serrage au couple des élé ments rep éré s d ’un apr ès le rodage et avant chaque d émarrage.
Pi
èce à serrer Diam
ètre de
filet Qt
é Couple de serrage
Nm m •kg ft •lb
Basculeur et bras de raccordement M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Bras de raccordement et cadre M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Amortisseur arri ère et cadre M12 × 1,25 1 53 5,3 38
Amortisseur arri ère et basculeur M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Amortisseur arri ère et contre- écrou (pr écontrainte) M46 × 1,5 1 42 4,2 30
Tendeur de cha îne de transmission (haut) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Tendeur de cha îne de transmission (bas) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de cha îne de transmission et bras oscillant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Patin de cha îne de transmission et bras oscillant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation de patin de cha îne de transmission M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du r éservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
R éservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
R éservoir de carburant et support de r éservoir de
carburant M6
× 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de garde-boue arri ère M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de bavette M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Fixation de cache lat éral gauche M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation de selle M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle et bo îte de batterie (TT-R125E) M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Bo îte de batterie et c âble (TT-R125E) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTÉRISTIQUES D ’ENTRETIEN

SPEC
2 - 19
TT-R125LW/TT-R125LWE
Désignation Standard Limite
Syst ème de direction:
Type de roulement de direction (haut) Roulement à contact oblique ----
(bas) Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant: Débattement de fourche avant 180 mm (7,09 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche (TT-R125LW) 339 mm (13,35 in) 334 mm (13,15 in)
(TT-R125LWE) 453,6 mm (17,86 in) 448,6 mm (17,66 in)
Constante standard de ressort K = 3,20 N/mm (0,330 kg/mm, 18,5 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacit é d ’huile (TT-R125LW) 156 cm
3
(5,49 Imp oz, 5,27 US oz) ----
(TT-R125LWE) 158 cm
3
(5,56 Imp oz, 5,34 US oz) ----
Niveau d ’huile (TT-R125LW) 130 mm (5,12 in) ----
(TT-R125LWE) 125 mm (4,92 in) ----
Grade d ’huile Huile de fourche 10W ou huile équiva-
lente ----
Diam ètre ext érieur du tube plongeur 30 mm (1,18 in) ----
Sommet de fourche avant Z éro mm (z éro in) ----
Suspension arri ère:
D ébattement d ’amortisseur 65 mm (2,56 in) ----
Longueur libre de ressort (TT-R125LW) 178 mm (7,01 in) ----
(TT-R125LWE) 170,5 mm (6,71 in) ----
Longueur mont é(TT-R125LW) 165 mm (6,50 in) ----
(TT-R125LWE) 160,5 mm (6,32 in) ----
Constante standard de ressort (TT-R125LW) K = 58,9 N/mm
(6,0 kg/mm, 336 lb/in) ----
(TT-R125LWE) K = 61,8 N/mm
(6,3 kg/mm, 352 lb/in) ----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz (TT-R125LW) 1.500 kPa (15 kg/cm
2, 213 psi)----
(TT-R125LWE) 1.500 kPa
(15 kg/cm
2, 213 psi) ----
Roue: Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arri ère Roue à rayons ----
Taille/mat ériau de jante avant 19 × 1,40/acier ----
Taille/mat ériau de jante arri ère 16 × 1,60/acier ----
Limite de voile de jante: Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Lat éral ---- 2,0 mm (0,08 in)
CARACT ÉRISTIQUES D ’ENTRETIEN

SPEC
2 - 20 Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID428 HD(I)/DAIDO ----
Nombre de maillons 122 maillons ----
Flèche de la chaîne 35 à 50 mm (1,4 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----121,4 mm (4,78 in)
Frein à disque avant:
Dia. extérieur × epaisseur 220 × 3,0 mm (8,66 × 0,12 in) 220 × 2,5 mm
(8,66 × 0,10 in)
Déformation maximale ---- 0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 4,0 mm (0,16 in) 0,8 mm (0,03 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Dia. intérieur de cylinder d’etrier 22,22 mm (0,875 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à tambour arrière:
Type de frein à tambour Double came, simple came ----
Diamètre interne du tambour 110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Épaisseur de garniture 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Longueur libre maximale de ressort de
mâchoire50,5 mm (1,99 in) ----
Levier de frein et pédale de frein:
Jeu du levier de frein (à l’extrémité)2 à 5 mm (0,08 à 0,20 in) ----
Position de la pédale de frein
(distance verticale sous le sommet du
repose-pied)1 mm (0,04 in) ----
Jeu de pédale de frein 20 à 30 mm (0,79 à 1,18 in) ----
Garde du levier d’embrayage (extrémité
du levier)10 à 15 mm (0,39 à 0,59 in) ----
Jeu de poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 21
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé pour écrous
annulaires, puis tourner quelque fois la direction de gauche à droite, et desserrer ensuite l’écrou annu-
laire d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé 20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb). Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Té supérieur et tube plongeur M8 × 1,25 2 25 2,5 18
Té inférieur et tube plongeur M10 × 1,25 2 60 6,0 43
Té supérieur et colonne de direction M22 × 1,0 1 110 11,0 80
Demi-palier supérieur de guidon et té supérieur M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Colonne de direction et écrou annulaire M25 × 1,0 1 Voir N.B.
Fourche avant et boulon capuchon M25 × 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et tige d’amortisseur M10 × 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et support de flexible de frein M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Bouton de starter M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Support du bouton de starter M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Logement de câble d’accélération (haut et bas) M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Couvercle de logement de câble d’accélération M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Maître cylindre de frein avant M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Couvercle de maître cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Écrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Dispositif de réglage et contre-écrou de levier de
freinM6 × 0,75 1 4 0,4 2,9
Boulon de montage du levier d’embrayage M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Écrou de montage du levier d’embrayage M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Maître cylindre de frein avant et raccord M10 × 1,25 1 26 2,6 19
Flexible de frein avant et raccord M10 × 1,25 1 14 1,4 10
Boulon raccord de flexible de frein avant M10 × 1,25 1 26 2,6 19
Étrier de frein avant et fourche avant M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Boulon du support d’étrier de frein M8 × 1,25 1 22 2,2 16
Étrier de frein avant et vis de purge M7 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou d’axe M12 × 1,25 1 45 4,5 32
Disque de frein avant et moyeu de roue M6 × 1,0 4 12 1,2 8,7
Axe de roue arrière et écrou d’axe M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Biellette et came de frein arrière M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Fixation de pédale de frein M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Contre-écrou de position de la pédale de frein M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Valve de roue avant (rayon)—36 2 0,2 1,4
Valve de roue arrière (rayon)—36 3 0,3 2,2
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN