YAMAHA TTR90 2002 Betriebsanleitungen (in German)

2 - 6
WARTUNGSDATENSPEC
Max. Ventilschaftschlag ---- 0,02 mm
Ventilsitzbreite Einlaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Auslaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Ventilfeder
Ungespannte Länge Einlaß 32,09 mm 30,5 mm
Auslaß 32,09 mm 30,5 mm
Einbaulänge
(Ventil geschlossen) Einlaß 24,2 mm ----
Auslaß 24,2 mm ----
Federdruck (eingebaut) Einlaß 136,2–157,8 N
(13,9–16,1 kg)----
Auslaß 136,2–157,8 N
(13,9–16,1 kg)----
Rechtwinkligkeitsgrenze Einlaß ----2,5˚/1,4 mm
Auslaß ----2,5˚/1,4 mm
Wicklungsrichtung
(Draufsicht) Einlaß Im Uhrzeigersinn ----
Auslaß Im Uhrzeigersinn ---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
*

2 - 7
WARTUNGSDATENSPEC
Kolben
Kolbenlaufspiel 0,025–0,045 mm 0,15 mm
Kolbendurchmesser “D” 46,960–46,975 mm ----
Übermaß-Kolben
(2. Übermaß) 47,5 mm
(4. Übermaß) 48,0 mm
Meßpunkt “H” 4 mm ----
Kolbenbolzenversatz 0,75 mm ----
Kolbenbolzenaugen-Durchmesser13,002–13,013 mm13,045 mm
Kolbenbolzen-Durchmesser12,996–13,000 mm12,976 mm
Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet ----
Abmessungen (B ´ T) 1,0 ´ 2,0 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,10–0,25 mm 0,4 mm
Ringnutspiel (eingebaut) 0,030–0,065 mm 0,12 mm
2. Kompressionsring
Ausführung Minutenring ----
Abmessungen (B ´ T) 1,0 ´ 2,0 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,10–0,25 mm 0,4 mm
Ringnutspiel 0,020–0,055 mm 0,12 mm
Ölabstreifring
Abmessungen (B ´ T) 2,0 ´ 2,3 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,2–0,7 mm ----Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
H
D
T
B
B
T
B
T

2 - 8
WARTUNGSDATENSPEC
Kurbelwelle
Kurbelbreite “A” 42,95–43,00 mm ----
Kurbelwellenschlag “C” ---- 0,03 mm
Pleuel-Axialspiel “D” 0,10–0,40 mm 0,50 mm
Pleuel-Radialspiel “E” 0,010–0,025 mm 0,05 mm
Kupplung
Reibscheiben Stärke 2,7–2,9 mm 2,6 mm
Anzahl 5 ----
Kupplungsscheiben Stärke 1,1–1,3 mm ----
Anzahl 4 ----
Verzug ---- 0,2 mm
Kupplungsfeder Länge 26,2 mm 24,2 mm
Anzahl 4 ----
Kupplungs-Ausrückmechanismus Schraubenspindel/Druckstange ----
Druckstangen-Verzugsgrenze ---- 0,5 mm
Automatische Fliehkraftkupplung
Kupplung greift bei 2.160–2.560 U/min ----
Bei betätigter Bremse stirbt Motor bei 3.300–3.800 U/min ----
Schaltung
Schaltmechanismus Schaltwalze/Führungsstange ----
Kickstarter
Bauart Rastenmechanismus ----
Kick clip friction force 5,8–14,7 N ----
Vergaser
Kennzeichnung 5HN1 01 ----
Hauptdüse (M.J) 90 ----
Hauptluftdüse (M.A.J) ø 1,1 ----
Düsennadel (J.N) 4E9-2 ----
Konus (C.A) 2,5 ----
Leerlaufauslaß (P.O) ø 1,0 ´ 2,0 ----
Leerlaufdüse (P.J) 12,5 ----
Ventilsitzgröße (V.S) ø 1,5 ----
Kaltstartdüse 1 (G.S.1) 37,5 ----
Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1 3/4 Umdrehungen heraus
Schwimmerhöhe (F.H) 15,5–16,5 mm ----
Schwimmerstand (F.L) 2–3 mm ----
Laufdrehzahl 1.400–1.600 U/min ----Bezeichnung Spezifikation GrenzwertCC
D
A
E

2 - 9
WARTUNGSDATENSPEC
Schmiersystem
Ölfilter Drahtgeflecht-Einsatz ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Radialspiel “A” oder “B” 0,15 mm 0,2 mm
Axialspiel 0,13–0,18 mm 0,23 mm
Rotor-Laufspiel 0,06–0,10 mm 0,15 mmBezeichnung Spezifikation Grenzwert

2 - 10
WARTUNGSDATENSPEC
Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m•kg
Zylinderkopfmutter M8 ´ 1,25 4 22 2,2
Zylinderkopfschraube M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Zündkerze M10 ´ 1,0 1 13 1,3
Nockenwellenabdeckung-Schraube M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kipphebeldeckel M45 ´ 1,5 2 18 1,8
Krümmer-Stehbolzen M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Rotormutter M12 ´ 1,25 1 48 4,8
Steuerkettenschiene (hinten) M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Kontermutter (Ventileinstellschraube) M5 ´ 0,5 2 7 0,7
Nockenwellenkettenrad M8 ´ 1,25 1 20 2,0
Nockenwellenlagerhalter M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Steuerkettenspanner-Verschlußschraube M8 ´ 1,25 1 8 0,8
Steuerkettenspanner M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Ölpumpe M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Ablaufstopfen M12 ´ 1,5 1 20 2,0
Vergaseranschluß (zylinderseitig) M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Vergaserverbindung (vergaserseitig) M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Luftfiltergehäuse M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Krümmer M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Krümmerschutz M6 ´ 1,0 7 7 0,7
Schalldämpfer M8 ´ 1,25 1 24 2,4
Schalldämpferschutz M5 ´ 0,8 2 4 0,4
Kurbelgehäuse M6 ´ 1,0 9 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (links) M6 ´ 1,0 8 7 0,7
Antriebsritzel-Abdeckung M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6 ´ 1,0 9 7 0,7
Schwungrad-Abdeckschraube M14 ´ 1,5 1 7 0,7
Kurbelwellen-Abdeckschraube M32 ´ 1,5 1 7 0,7
Zylinderkopf-Stehbolzen M8 ´ 1,25 4 13 1,3
Kickstarterhebel M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Primärantriebszahnrad M12 ´ 1,0 1 50 5,0
Druckplatte M5 ´ 0,8 4 6 0,6
Kupplungsnabe M14 ´ 1,0 1 70 7,0
Ausgangswellen-Lagerhalter M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Fußschalthebel M6 ´ 1,0 1 8 0,8
Kontermutter (Kupplungseinstellschraube) M6 ´ 1,0 1 8 0,8
Impulsgeber M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Statorwicklung M6 ´ 1,0 3 10 1,0

2 - 11
WARTUNGSDATENSPEC
FAHRWERKL
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung
Lenkkopflager Schrägkugellager ----
Federelement vorn
Federweg 110 mm ----
Gabelfeder, ungespannte Länge 425,1 mm 417 mm
Gabelfeder-Einbaulänge 415,1 mm ----
Standard-Federrate K = 3,4 N/mm (0,35 kg/mm) ----
Umrüstmöglichkeiten Keine ----
Ölmenge 64 cm
3 ----
Füllhöhe 185 mm ----
Ölsorte Gabelöl 15W oder gleichwertig ----
Federelement hinten
Federweg 48 mm ----
Feder, ungespannte Länge 169 mm ----
Einbaulänge 165 mm ----
Standard-Federrate K= 45,6 N/mm (4,65 kg/mm)----
Umrüstmöglichkeiten Keine ----
Gasdruck 2.000 kPa (20 bar) ----
Schwinge
Max. Spiel
Axial ---- 1,0 mm
Radial ---- 0,3 mm
Räder
Bauart: Vorderrad Speichenrad ----
Hinterrad Speichenrad ----
Felgendimension/-material
Vorderrad 14 ´ 1,40/Stahl ----
Hinterrad 12 ´ 1,60/Stahl ----
Max. Felgenschlag
Höhenschlag ---- 2,0 mm
Seitenschlag ---- 2,0 mm
Antriebskette
Typ (Hersteller) DID420(I)/DAIDO ----
Anzahl der Kettenglieder 86 ----
Kettendurchhang 40–53 mm ----
Länge von 10 Antriebsketten glie-
dern----121,9 mm

2 - 12
WARTUNGSDATENSPEC
Trommelbremsen:
Trommelbremsen-Bauart vorn Simplex-Trommelbremse ----
Trommelbremsen-Bauart hinten Simplex-Trommelbremse ----
Bremstrommel-Innendurchmesser
vorn95 mm 96 mm
Bremstrommel-Innendurchmesser
hinten110 mm 111 mm
Bremsbelagstärke vorn 3 mm 2 mm
Bremsbelagstärke hinten 4 mm 2 mm
Bremsbacken-Rückholfeder vorn,
ungespannte Länge32,7 mm ----
Bremsbacken-Rückholfeder hinten,
ungespannte Länge50,5 mm ----
Hand- und Fußbremshebel
Handbremshebelposition 10–20 mm ----
Kupplungszugspiel
(am Hebeldrehpunkt)10–20 mm ----
Gaszugspiel am Drehgriff 3–5 mm ----Bauteil Spezifikation Grenzwert

2 - 13
WARTUNGSDATENSPEC
HINWEIS:HINWEIS:
l1. Zuerst die Ringmutter mit dem Ringschlüssel mit ca. 38 Nm (3,8 m • kg) festziehen und die Len-
kung einige Male nach rechts und nach links drehen; dann die Ringmutter eine Umdrehung lösen.
2. Ringmutter mit 1 Nm (0,1 m • kg) festziehen.
lMit markierte Punkte müssen nach der Einfahrzeit oder vor jedem Rennen auf richtiges
Anzugsmoment geprüft werden.Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg
Motoraufhängung
Motor und Rahmen (vorn-oben) M8 ´ 1,25 1 30 3,0
Motor und Rahmen (hinten-oben) M8 ´ 1,25 1 26 2,6
Motor und Rahmen (hinten-unten) M10 ´ 1,25 1 40 4,0
Starterkabel und Rahmen M11 ´ 1,25 1 1 0,1
Schwingenachse und Mutter M10 ´ 1,25 1 30 3,0
Obere Gabelbrücke und Lenkkopf M10 ´ 1,25 1 40 4,0
Teleskopgabel-Abdeckschraube M20 ´ 1,0 2 40 4,0
Unterbügel und Frontkabel M10 ´ 1,25 2 33 3,3
Dämpferstangenschraube M8 ´ 1,25 2 20 2,0
Obere Gabelbrücke und Lenkerhalterung (unten) M10 ´ 1,25 2 40 4,0
Lenkerhalterung (oben) M6 ´ 1,0 4 13 1,3
Vorderradbremszug-Halter und Teleskopgabel M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Ringmutter M25 1 Siehe HINWEIS.
Kraftstofftank und Kraftstoffhahn M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Kraftstofftank und Rahmen M6 ´ 1,0 2 7 0,7
Haltegriff und Rahmen M6 ´ 1,0 4 13 1,3
Bremsnocken-Betätigungshebel vorn und Nocken M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Bremsnocken-Betätigungshebel hinten und Nocken M6 ´ 1,0 1 7 0,7
Vorderachsmutter M10 ´ 1,25 1 35 3,5
Bremsankerstrebe hinten M8 ´ 1,25 2 26 2,6
Hinterrad-Mitnehmernabe und Kettenrad M8 ´ 1,25 4 25 2,5
Hinterachsmutter M12 ´ 1,25 1 60 6,0
Radnippel (Speiche) — 64 2 0,2
Kettengehäuse M5 ´ 0,8 5 4 0,4
Kettenzieher-Gegenmutter M6 ´ 1,0 2 3 0,3
Fußraste und Rahmen M8 ´ 1,25 2 30 3,0

2 - 14
WARTUNGSDATENSPEC
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bauteil Spezifikation Grenzwert
CDI-Schwungradmagnetzünder
Typ (Hersteller) F5HN 00/YAMAHA ----
Widerstand (Farbe) der Erregerspule 688–1.032 W bei 20 ˚C
(braun – grün)----
Impulsgeber-Widerstand (Farbe) 248–372 W bei 20 ˚C
(rot – weiß)----
CDI-Zündbox/Typ (Hersteller) 4GL-20/YAMAHA ----
Zündspule
Typ (Hersteller) 4KJ-00/YAMAHA ----
Min. Zündfunkenstrecke 6 mm ----
Primärwicklungs-Widerstand 0,18–0,28 W bei 20 ˚C ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 6,3–9,5 kW bei 20 ˚C ----
Zündkerzenstecker
Typ Kunstharz ----
Widerstand 10 kW bei 20 ˚C ----

SPEC
A: Schlüsselweite
B: Gewindedurchmesserer
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE/
EINHEITEN
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente für normale Schraubverbindungen mit
ISO-Normgewinde ersichtlich. Anzugsmomen-
te für spezielle Verschraubungen und Bauteile
werden in jedem Abschnitt dieser Anleitung
gesondert aufgeführt. Um ein Verziehen der
Bauteile zu vermeiden, sollten die Schraubver-
bindungen über Kreuz angezogen werden, bis
die vorgeschriebenen Anzugsmomente er-
reicht sind. Falls nicht anders angegeben, gel-
ten die genannten Anzugsmomente für saube-
re und trokkene Schraubverbindungen bei
Raumtemperatur.
A
(Mutter)B
(Schrau-
be)ALLGEMEINE
ANZUGSMOMENTE
Nm m•kg
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13
EINHEITEN
Einheit Bedeutung Definition Anwendung
mm
cmMillimeter
Zentimeter10
-3 m
10-2 mLänge
Länge
kg Kilogramm 10
3 Gramm Gewicht
N Newton 1 kg ´ m/s
2 Kraft
Nm
m • kgNewtonmeter
MeterkilogrammN ´ m
m ´ kgAnzugsmomente
Anzugsmomente
Pa Pascal N/m
2Druck
N/mm Newton pro Millimeter — Federrate
L
cm
3 Liter
Kubikzentimeter—
—Volumen bzw. Fas-
sungsvermögen
U/minUmdrehungen pro
Minute— Drehzahl
2 - 15