ESP YAMAHA TW125 2004 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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limpe-o com solvente e esprema o
solvente restante.
5. Aplique óleo do tipo recomendado
sobre toda a superfície do material
esponjoso e, depois, esprema-o
para eliminar o excesso de óleo.
NOTA:
O material esponjoso deve estar mo-

lhado, mas não a pingar.
6. Puxe o material esponjoso sobre a
armação do elemento do filtro de
ar.
7. Introduza o elemento na caixa dofiltro de ar.
PRECAUÇÃO:

PCA10480

Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.

O motor nunca deve ser coloca-
do em funcionamento sem o
elemento do filtro de ar instala-
do, caso contrário o(s) pis-
tão(ões) e/ou cilindro(s)
poderão desgastar-se demasia-
do.
8. Instale a tampa da caixa do filtro
de ar, colocando os respectivos
parafusos.
9. Instale o painel.
Para limpar o tubo de inspecção do
filtro de ar
1. Verifique se o tubo, na parte inferi-
or da caixa do filtro de ar, apresen-
ta sujidade ou água acumuladas.2. Caso observe a existência de suji-
dade ou água, retire o tubo, lim-
pe-o e volte a instalá-lo.
Óleo recomendado:
Óleo do motor

1. Tubo de inspecção do filtro de ar
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PAU21280
Ajuste do carburador
O carburador é uma peça importante
do motor e exige um ajuste muito sofis-
ticado. Deste modo, muitos dos ajustes
referentes aos carburadores deverão
ser realizados por um concessionário
da Yamaha, que possui os conheci-
mentos e experiência profissional ne-
cessários. Contudo, o ajuste descrito
na secção que se segue, pode ser rea-
lizado pelo proprietário como parte da
manutenção de rotina.
PRECAUÇÃO:

PCA10550
O caburador foi afinado e considera-
velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos
de afinação sem conhecimentos
técnicos suficientes pode resultar
num fraco desempenho ou em da-
nos no motor.
PAU21340
Ajuste da velocidade de
ralenti do motor
A velocidade de ralenti do motor deve-
rá ser verificada e, caso necessário,
ajustada como se segue, nos interva-
los especificados na tabela de lubrifica-
ção e manutenção periódica.
Para fazer este ajuste, o motor deve
estar quente.
NOTA:


O motor está quente quando res-
ponde rapidamente ao acelerador.

É necessário um taquímetro de
diagnóstico para efectuar este
ajuste.
1. Prenda o taquímetro ao fio da vela
de ignição.
2. Verifique a velocidade de ralenti
do motor e, se necessário, regu-
le-a em conformidade com as
especificações rodando o parafu-
so de paragem do acelerador.
Para aumentar a velocidade de ra-
lenti do motor, rode o parafuso na
direcção (a). Para reduzir a veloci-dade de ralenti do motor, rode o
parafuso na direcção (b).
NOTA:
Se a velocidade de ralenti do motor não
puder ser obtida tal como descrito ante-
riormente, solicite a um concessionário

Yamaha que faça o respectivo ajuste.
1. Parafuso de paragem do acelerador
Velocidade de ralenti do motor:
1450–1650 r/min
1
(a) (b)

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PAU21380
Ajuste da folga do cabo do
acelerador
A folga do cabo do acelerador deverá
medir 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) no
punho do acelerador. Verifique periodi-
camente a folga do cabo do acelerador
e, se necessário, solicite a um conces-
sionário Yamaha que a ajuste.
PAU21400
Ajuste da folga das válvulas
A folga das válvulas muda com a utili-
zação, resultando numa mistura inade-
quada de ar/combustível e/ou ruído no
motor. Para evitar que isto ocorra, a fol-
ga das válvulas deverá ser regulada
por um concessionário Yamaha nos in-
tervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
PAU21581
Pneus
Para maximizar o desempenho, dura-
bilidade e funcionamento seguro do
seu motociclo, tenha atenção aos se-
guintes pontos relativos aos pneus es-
pecificados.
Pressão de ar dos pneus
A pressão de ar dos pneus deverá ser
verificada e, se necessário, ajustada
antes de cada viagem.
AVISO

PWA10500

A pressão de ar dos pneus deve
ser verificada e ajustada com os
pneus frios (isto é, quando a
temperatura dos pneus é igual à
temperatura ambiente).

A pressão de ar dos pneus tem
de ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o
peso total do condutor, passa-
geiro, carga e acessórios apro-
vados para este modelo.
1. Folga do cabo do acelerador
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AVISO

PWA11200
Uma vez que a carga tem um enorme
impacto nas características de ma-
nobra, travagem, desempenho e se-
gurança do seu veículo, deverá
manter em mente as seguintes pre-
cauções:

NUNCA SOBRECARREGUE O
VEÍCULO! A utilização de ummotociclo com excesso de car-
ga pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou
graves ferimentos. Certifique-se
de que o peso total do condutor,
passageiro, carga e acessórios
não excede a carga máxima es-
pecificada para o veículo.

Não transporte artigos mal
acondicionados, os quais se
possam deslocar durante uma
viagem.

Acondicione bem os artigos
mais pesados junto ao centro
do veículo e distribua o peso
uniformemente em ambos os la-
dos.

Ajuste a pressão de ar dos
pneus em conformidade com a
carga.

Verifique o estado e a pressão
do ar dos pneus antes de cada
viagem.Verificação dos pneus
Os pneus devem ser verificados antes
de cada viagem. Se a profundidade da
face de rolamento central atingir o limi-
te especificado, se o pneu tiver um pre-
go ou fragmentos de vidro, ou se o
flanco estiver rachado, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua
o pneu imediatamente.
NOTA:
Os limites de profundidade do piso dos
Pressão de ar dos pneus (medi-
da com os pneus frios):
0–90 kg (0–198 lb) :
Frente:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm

2
)
Trás:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm
2
)
90–180 kg (198–397 lb) :
Frente:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm
2
)
Trás:
175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm
2
)
Carga máxima*:
180 kg (397 lb)
* Peso total com condutor, passa-
geiro, carga e acessórios
1. Profundidade do piso do pneu
2. Flanco do pneu
Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):
1.6 mm (0.06 in)
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PAU21940
Rodas de raio
Para maximizar o desempenho, dura-
bilidade e funcionamento seguro do
seu motociclo, tenha atenção aos se-
guintes pontos relativos às rodas espe-
cificadas.

Antes de cada viagem deverá ve-
rificar se os aros das rodas apre-
sentam fendas, dobras ou
deformações e se os raios apre-
sentam lassidão ou danos. Caso
encontre qualquer tipo de danos,
solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de repa-
ração na roda, por pequena que
seja. Uma roda que esteja defor-
mada ou rachada deverá ser
substituída.

A roda deve ser equilibrada sem-
pre que o pneu ou a roda sejam
trocados ou substituídos. Uma
roda desequilibrada pode resultar
num fraco desempenho, caracte-
rísticas de manuseamento adver-
sas e uma vida reduzida do pneu.

Após a substituição de um pneu,
conduza a velocidades modera-
das, uma vez que a superfície do
pneu deverá primeiro ser “rodada”
para que desenvolva as respecti-
vas características óptimas.
PAU22040
Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem
A folga da alavanca da embraiagem
deverá medir 10.0–15.0 mm
(0.39–0.59 in) como ilustrado. Verifique
periodicamente a folga da alavanca da
embraiagem e, se necessário, ajuste
como se segue.
1. Desaperte a contraporca na ala-
vanca da embraiagem.
2. Para aumentar a folga da alavan-
ca da embraiagem, rode a cavilha
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da em-
1. Contraporca (alavanca da embraiagem)
2. Cavilha ajustadora
3. Folga da alavanca da embraiagem
1
2
3(a)
(b)

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braiagem, rode a cavilha ajustado-
ra na direcção (b).
3. Se for possível obter a folga da
alavanca da embraiagem especifi-
cada conforme descrito acima,
aperte a contraporca e ignore o
resto do procedimento, caso con-
trário prossiga como descrito a se-
guir.
4. Rode a cavilha ajustadora na ala-
vanca da embraiagem totalmente
na direcção (a) para desapertar o
cabo da embraiagem.
5. Desaperte a contraporca situada
no cárter.6. Para aumentar a folga da alavan-
ca da embraiagem, rode a porca
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da em-
braiagem, rode a porca ajustadora
na direcção (b).
7. Aperte a contraporca na alavanca
da embraiagem e no cárter.

PAU22092
Ajuste da folga da alavanca do
travão
A folga da alavanca do travão deverá
medir 5.0–8.0 mm (0.20–0.31 in) como
ilustrado. Verifique periodicamente a
folga da alavanca do travão e, se ne-
cessário, ajuste-a como se segue.
1. Desaperte a contraporca na ala-
vanca do travão.
2. Para aumentar a folga da alavan-
ca do travão, rode o parafuso ajus-
tador na direcção (a). Para reduzir
a folga da alavanca do travão,
1. Contraporca (cárter)
2. Porca ajustadora
(b)(a)
2
1

1. Contraporca
2. Parafuso ajustador da folga da alavanca
do travão
3. Folga da alavanca do travão
12
3
(b)
(a)

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rode o parafuso ajustador na di-
recção (b).
3. Aperte a contraporca.
AVISO

PWA10630

Depois de ajustar a folga da ala-
vanca do travão, verifique a fol-
ga e certifique-se de que o
travão está a funcionar correc-
tamente.

Uma sensação suave ou espon-
josa na alavanca do travão pode
indicar a presença de ar no sis-
tema hidráulico. Se houver ar
no sistema hidráulico, solicite a
um concessionário Yamaha que
sangre o sistema antes de utili-
zar o motociclo. O ar no sistema
hidráulico diminuirá o desem-
penho dos travões, o que pode-
rá resultar na perda de controlo
e num acidente.
PAU22191
Ajuste da folga e da posição
do pedal do travão
AVISO

PWA10670
É aconselhável ser um concessio-
nário Yamaha a fazer estes ajustes.
Posição do pedal do travão
A parte superior do pedal do travão de-
verá estar posicionada a aproximada-
mente 30.0 mm (1.18 in) abaixo da
parte superior do apoio de pé. Verifique
periodicamente a posição do pedal do
travão e, se necessário, ajuste-a como
se segue.
1. Desaperte a contraporca no pedal
do travão.
2. Para subir o pedal do travão, rode
a cavilha ajustadora na direcção
(a). Para descer o pedal do travão,
rode a cavilha ajustadora na direc-
ção (b).3. Aperte a contraporca.
AVISO

PWA11230
Depois de ajustar a posição do pe-
dal do travão, tem de ser ajustada
também a folga do pedal do travão.
1. Contraporca
2. Cavilha ajustadora da posição do pedal do
travão
3. Posição do pedal do travão
3
2 1
(a)
(b)

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com que a luz do travão se acenda
mais tarde, rode a porca ajustadora na
direcção (b).

PAU22380
Verificação das pastilhas do
travão da frente e das sapatas
do travão de trás
Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e nas
sapatas dos travões de trás nos inter-
valos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
PAU22430
Pastilhas do travão da frente
Cada uma das pastilhas do travão da
frente está equipada com ranhuras in-
dicadoras de desgaste, que lhe permi-
tem verificar o desgaste da pastilha do
travão sem ter de desmontar o travão.Para verificar o desgaste da pastilha do
travão, verifique as ranhuras indicado-
ras do desgaste. Caso uma pastilha do
travão se tenha gasto até ao ponto em
que as ranhuras indicadoras de des-
gaste tenham quase desaparecido, so-
licite a um concessionário Yamaha que
substitua as pastilhas do travão como
um conjunto.
PAU22540
Sapatas do travão traseiro
O travão traseiro é fornecido com um
indicador de desgaste, o qual lhe per-
mite verificar o desgaste da sapata do
travão sem ter de desmontar o travão.
1. Ranhura indicadora de desgaste da pasti-
lha do travão
1
1

1. Linha do limite de desgaste da sapata do
travão
2. Indicador de desgaste da sapata do travão
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significativamente e poderá resul-
tar na formação de uma bolsa de
vapor.


O líquido dos travões poderá dete-
riorar superfícies pintadas ou pe-
ças plásticas. Limpe sempre de
imediato o líquido derramado.

À medida que as pastilhas do tra-
vão se desgastam, é normal que o
nível de líquido dos travões desça
gradualmente. Contudo, se o nível
de líquido dos travões descer re-
pentinamente, solicite a um con-
cessionário Yamaha que verifique
qual a causa.
PAU22720
Mudança do líquido dos
travões
Solicite a um concessionário Yamaha
que substitua o líquido dos travões nos
intervalos especificados na NOTA a
seguir à tabela de lubrificação e manu-
tenção periódica. Para além disso,
mande substituir os vedantes de óleo
do cilindro mestre do travão e da pinça,
assim como os tubos dos travões, nos
intervalos especificados a seguir ou
sempre que apresentem danos ou fu-
gas.

Vedantes de óleo: Substitua de
dois em dois anos.

Tubo do travão: Substitua de qua-
tro em quatro anos.
PAU22760
Folga da corrente de
transmissão
A folga da corrente de transmissão
deve ser verificada antes de cada via-
gem e, se necessário, ajustada.
PAU22770
Verificação da folga da corrente de
transmissão
1. Coloque o motociclo numa super-
fície nivelada e segure-o numa po-
sição vertical.
NOTA:
Durante a verificação e ajuste da folga
da corrente de transmissão, o motoci-
clo deve ser posicionado numa posição
vertical e não deverá ser colocado ne-

nhum peso sobre o mesmo.
2. Mude a transmissão para ponto
morto.
3. Mova a roda traseira empurrando
o motociclo de modo a localizar a
parte mais esticada da corrente de
transmissão e depois meça a folga
desta corrente conforme ilustrado.

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4. Se a folga da corrente de trans-
missão estiver incorrecta, ajuste-a
do modo que se segue.

PAU22830
Ajuste da folga da corrente de trans-
missão
1. Desaperte a porca ajustadora da
folga do pedal do travão.2. Desaperte a porca do eixo.
3. Para apertar a corrente de trans-
missão, rode a placa ajustadora
em ambos os lados do braço osci-
lante na direcção (a). Para desa-
pertar a corrente de transmissão,
rode a placa ajustadora em ambos
os lados do braço oscilante na di-
recção (b), e empurre a roda tra-
seira para a frente.
NOTA:
Certifique-se de que ambas as placas
ajustadoras estão na mesma posiçãopara obter um correcto alinhamento

das rodas.
PRECAUÇÃO:

PCA10570
Uma folga inadequada da corrente
de transmissão sobrecarregará o
motor, assim como outras peças vi-
tais do motociclo, e pode provocar
patinagem ou quebra da corrente.
Para evitar que isto ocorra, mante-
nha a folga da corrente de transmis-
são dentro dos limites
especificados.
4. Aperte a porca do eixo em confor-
midade com o binário especifica-
do.
5. Ajuste a folga do pedal do travão.
(Consulte a pagina 6-20.)
AVISO

PWA10660
Depois de ajustar a folga do pedal
do travão, verifique o funcionamen-
Folga da corrente de transmis-
são:
35.0–60.0 mm (1.38–2.36 in)
1. Folga da corrente de transmissão
1

1. Porca ajustadora da folga do pedal do tra-
vão
2. Porca do eixo
3. Placa ajustadora da folga da corrente de
transmissão32
1
(a)
(b)
Binário de aperto:
Porca do eixo:
90 Nm (9,0 m·kgf, 65,1 ft·lbf)

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