YAMAHA WOLVERINE 450 2008 Notices Demploi (in French)

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FBU23070N.B.:
Augmenter la fréquence des entretiens du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particuliè-
rement poussiéreuses ou humides.
Entretien des freins hydrauliques
Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein
tous les deux ans.Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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FBU26401Dépose et repose des caches et caré-
nages Afin de pouvoir effectuer certains entretiens décrits
dans ce chapitre, il est nécessaire de déposer les
caches et carénages illustrés. Se référer à cette
section à chaque fois qu’il faut déposer ou reposer
un cache ou un carénage.
FBU26582Carénage A
Dépose du carénage1. Déposer le carénage B.
2. Déposer le cache B.
3. Déconnecter les coupleurs du bloc du comp-
teur de vitesse.
1. Cache A
1. Cache B
2. Carénage A
3. Carénage B
4. Cache C
5. Cache D
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8 4. Retirer le carénage A après avoir retiré les vis,
les écrous et les rondelles.
1. Coupleur du compteur de vitesse
1. Vis
1. Vis (côté gauche)
1. Vis (côté droit)
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8Repose du carénage
1. Connecter les coupleurs du bloc du compteur
de vitesse.
2. Mettre le carénage A en place et le fixer à
l’aide des vis, des écrous et des rondelles.
3. Reposer le cache B.
4. Reposer le carénage B.
Carénage B
Dépose du carénage1. Déposer la selle. (Voir page 4-13.)
2. Retirer la durite de mise à l’air du réservoir de
carburant hors du cache de guidon.3. Retirer le cache de guidon.
ATTENTION:FCB00740Ne pas débrancher le coupleur du contacteur àclé.
4. Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.ATTENTION:FCB00750
S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans le réservoir de carburant.
S’assurer de bien remettre immédiatement le
bouchon du réservoir de carburant en placeaprès la dépose et la repose du carénage.
1. Durite de mise à l’air de réservoir de carburant
2. Cache du guidonU3C262F0.book Page 11 Tuesday, June 26, 2007 9:11 AM

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8 5. Déposer le carénage après avoir retiré ses
vis.
1. Bouchon du réservoir de carburant
1. Vis
1. Vis (côté gauche)
1. Vis (côté droit)
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86. Remettre le bouchon du réservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Repose du carénage
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
2. Remettre le carénage en place et le fixer à
l’aide de ses vis.
3. Remettre le bouchon du réservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
4. Remettre le cache du guidon à sa place.
5. Faire passer la durite de mise à l’air du réser-
voir de carburant par l’orifice du cache de gui-
don.
6. Remettre la selle en place.FBU26412Cache A
Dépose du cacheRetirer la vis, puis retirer le cache.Mise en place du cache
Remettre le cache à sa place, puis monter la vis.ATTENTION:FCB00380En remettant le cache en place, bien veiller à nepas pincer les câbles ou les fils.
Cache B
Dépose du cacheTirer vers l’extérieur aux endroits indiqués.1. Cache A
2. Vis
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8 Mise en place du cache
Insérer les ergots du cache dans les fentes du ca-
rénage A, puis appuyer sur le cache.Cache C
Dépose du cache
Retirer les vis, puis déposer le cache.
1. Cache B
1. Patte de fixation
2. Fente
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8Mise en place du cache
Remettre le cache à sa place, puis monter les vis.
Cache D
Dépose du cacheTirer vers l’extérieur aux endroits indiqués.Mise en place du cache
Remettre le cache à sa position d’origine.
1. Cache C
2. Vis
1. Cache D
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FBU23211Contrôle de la bougie La bougie est une pièce importante du moteur et
son contrôle est simple. La bougie doit être dé-
montée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques, car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.2. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-
vant de la clé à bougie fournie dans la trousse
de réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
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N.B.:Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
de problèmes. Il est préférable de confier le VTT àun concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la pré-
sence de calamine ou autres dépôts. Si
l’usure est excessive ou les dépôts trop impor-
tants, il convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.
N.B.:Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place d’une bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour Bougie spécifiée:
NGK/DR8EA
Écar tement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)1.Écartement des électrodesCouple de serrage :
Bougie :
17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)
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