service YAMAHA WR 250F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung:WR250FZ (USA, CDN, AUS, NZ)
WR250F (EUROPE, ZA)
Modell-Code-Nummer: 5UMT (USA)
5UMU (CDN)
5UMV (EUROPE)
5UMW (AUS, NZ, ZA)
Abmessungen: USA, CDN, ZA AUS, NZ EUROPE
Gesamtlänge 2,165 mm (85.24
in) 2,175 mm (85.63
in)2,185 mm (86.02
in)
Gesamtbreite 825 mm (32.48 in)←←
Gesamthöhe 1,300 mm (51.18
in) 1,305 mm (51.38
in)←
Sitzhöhe 980 mm (38.58 in) 990 mm (38.98 in)←
Radstand 1,480 mm (58.27
in) ←
1,485 mm (58.46
in)
Bodenfreiheit 365 mm (14.37 in)←←
Gewicht: USA CDN ZA AUS, NZ EUROPE
Mit Öl und Kraftstoff 116.7 kg
(257.3 lb) 116.6 kg
(257.1 lb) 116.9 kg
(257.7 lb) 117.3 kg
(258.6 lb) 117.2 kg
(258.4 lb)
Motor: Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Ottomotor, zwei obenlieg-
ende Nockenwellen (DOHC)
Zylinder Ein Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 249 cm
3 (8.76 Imp oz, 8.42 US oz)
Bohrung × Hub 77.0 × 53.6 mm (3.03 × 2.11 in)
Verdichtungsverhältnis 12.5 : 1
Startsystem Kick- und E-Starter
Schmiersystem: Trockensumpf
Ölsorte und -viskosität: Motoröl Empfohlene Marke: YAMALUBE
SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 10W-50,
SAE 15W-40, SAE 20W-40 oder SAE 20W-50
API Service, Sorte SG oder höher/
JASO MA
Ölfüllmenge: MotorölÖlwechsel ohne Filterwechsel 1.1 L (0.97 Imp qt, 1.16 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27 US qt)
Gesamtmenge 1.4 L (1.23 Imp qt, 1.48 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen: 0.99 L (0.87 Imp qt, 1.05 US qt)
Luftfilter: Nassfiltereinsatz

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MOTOR
1. Luftfiltergehäusedeckel öffnen "1"
Die Schnellverschlussschraube "2"
lockern und daran ziehen, um den
Luftfilter-Gehäusedeckel zu öffnen.
2. Aushaken:• Halterung "1"
3. Demontieren: • Luftfiltereinsatz "1"
• Filterrahmen "2"
4. Reinigen: • Luftfiltereinsatz(in Lösungsmittel)
Anschließend überschüssiges Lö-
sungsmittel vorsichtig aus dem Fil-
tereinsatz ausdrücken.
• Darauf achten, dass der Filterein-satz beim Ausdrücken nicht ver-
dreht wird.
• Ein Überschuss an Lösungsmit- tel-Rückständen kann Startprob-
leme verursachen.
5. Kontrollieren:• Luftfiltereinsatz
Beschädigt →Erneuern. 6. Auftragen:
• Hochwertiges Schaumfilteröl o. Ä. (auf den Filtereinsatz)
• Überschüssiges Öl ausdrücken. Der Filtereinsatz sollte lediglich
feucht, nicht triefend nass sein.
• Überschüssiges Öl mit einem sau- beren trockenen Lappen vom Fil-
tereinsatz ab wischen. (Ein
Überschuss an Öl kann Startprob-
leme verursachen.)
7. Montieren: • Filterrahmen "1"
• Die Haltenase "a" am Filterrahmen in die entsprechende Bohrung "b"
im Luftfiltereinsatz einsetzen.
• Die Luftfilter-Passflächen "c" mit Lithiumseifenfett bestreichen.
8. Montieren:• Luftfiltereinsatz "1"
Die Haltenase "a" am Filterrahmen in
die entsprechende Bohrung "b" im
Luftfiltergehäuse einsetzen.
9. Einhaken:•Halterung "1"
Die Halterung "1" so einhaken, dass
sie die Haltenasen "a". am Filterrah-
men berühren.
MOTORÖLSTAND
KONTROLLIEREN
1. Den Motor anlassen, einige Mi- nuten lang betreiben und dann
abstellen; anschließend fünf Mi-
nuten lang warten.
2. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen, am Motor
aufbocken und in gerader Stel-
lung halten.
3. Kontrollieren: •OlstandDas Öl sollte bis zur Vollmarki-
erung im Schauglas "1" reichen.
Ölstand im Schauglas ist nicht
voll. →0.2 L (0.18 Imp qt, 0.21 US
qt) Öl hinzufügen.
• Da das Motoröl auch zur Schmierung der Kupplung dient,
können Zusätze oder die falsche
Ölsorte zu Kupplungsrutschen
führen. Deshalb keine chemis-
chen Zusätze hinzufügen oder
Motoröle mit einer CD Klassifi-
zierung oder höher verwenden.
Auch keine mit "ENERGY CON-
SERVING II" etike ttierten Öle be-
nutzen.
• Darauf achten, dass keine Frem- dkörper in das Kurbelgehäuse
gelangen.
Empfohlene Marke: YA-
MALUBE
Empfohlene Ölsorte SAE 10W-30, SAE 10W-
40, SAE 10W-50, SAE
15W-40, SAE 20W-40
oder SAE 20W-50
Empfohlene Ölklasse API Service, Sorte SG
oder höher/JASO MA