sensor YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

SPEZIALWERKZEUGE
1-13
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-CZum Messen von Spannung,
Stromstärke und Widerstand
elektrischer Bauteile.
Stroboskoplampe
90890-03141
Stroboskop mit Induktionskl-
emme
YU-03141Dieses Werkzeug wird zur
Messung des Zündzeitpunkts
verwendet.
Druckmesser
90890-03153
Druckmesser
YU-03153Dieses Werkzeug wird zur
Messung des Kraftstoff-
drucks verwendet.
Kraftstoffdruck-Adapter
90890-03186
Kraftstoffdruck-Adapter
YM-03186Dieses Werkzeug wird zur
Anbringung des Manometers
verwendet.
Prüfkabelbaum S-Druckge-
ber (3P)
90890-03207
Prüfkabelbaum S-Druckge-
ber (3P)
YU-03207Dieses Werkzeug wird zur
Prüfung der Drosselklappen-
sensor-Eingangsspannung
verwendet.
Prüfkabelbaum-Neigungs-
winkelsensor (6P)
90890-03209
Prüfkabelbaum-Neigungs-
winkelsensor (6P)Dieses Werkzeug wird zur
Prüfung der Neigungswinkel-
sensor-Ausgangsspannung
verwendet.
FI-Diagnosewerkzeug-Hilfsk-
abel
90890-03212
FI-Diagnosewerkzeug-Hilfsk-
abel
YU-03212Dieses Werkzeug wird zum
Anschluss des Yamaha-Di-
agnosewerkzeugs an eine
Batterie verwendet.
Prüfkabelbaum-Geschwind-
igkeitssensor 5TJ (3P)
90890-03228
Prüfkabelbaum-Geschwind-
igkeitssensor 5TJ (3P)
YU-03228Dieses Werkzeug wird zur
Prüfung der Geschwindig-
keitssensor-Ausgangsspan-
nung verwendet.
Yamaha-Diagnosewerkzeug
90890-03231
Yamaha-Diagnosewerkzeug
(US)
90890-03234Dieses Werkzeug wird zur
Prüfung des Fehlercodes
oder zur Durchführung einer
Eigendiagnose verwendet. Werkzeug/Teilenummer Anwendung Abbildung

MOTORDATEN
2-6
Drosselklappensensor
Widerstand 6.30 k
Ausgangsspannung (im Leerlauf) 0.5 V
Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors 228–342  (Gy–B)
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.61–3.67 V at 101.3 kPa (3.61–3.67 V at 1.01
kgf/cm
2, 3.61–3.67 V at 14.7 psi)
Widerstand des Ansaugluft-Temperaturfühler 290–390  at 80 °C (290–390  176 °F)
Widerstand des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers 2.51–2.78 k at 20 °C (2.51–2.78 k at 68 °F)
210–221  at 100 °C (210–221  at 212 °F)
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 1900–2100 U/min
CO-Gehalt in % 3.0–4.0 % (USA) (CAN)
Einlassunterdruck 25.3–29.3 kPa (190–220 mmHg, 7.5–8.7 inHg)
(USA) (CAN)
Kühlwassertemperatur 70.0–90.0 °C (158.00–194.00 °F)
Öltemperatur 70.0–80.0 °C (158.00–176.00 °F)
Spiel des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

ANZUGSMOMENT
2-15
Schraube Kurbelgehäusedeckel
linksM6 7 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube Kurbelgehäusedeckel re-
chtsM6 11 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube des Ölfilter-Gehäu-
sedeckelsM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kickstarter-Klinkenradführung-
SchraubeM6 2 12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Kickstarterhebel-Schraube
M8 1 33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
Kickstarterhebelnaben-Schraube
M6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Primärantriebsritzel-Mutter
M16 1 75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Kupplungsfeder-Schraube
M6 5 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kupplungsnaben-Mutter M16 1 75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)Sicher-
ungss-
cheibe
verwen-
den.
Antriebsritzel-Mutter M18 1 75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)Sicher-
ungss-
cheibe
verwen-
den.
Stiftplatte
M8 1 30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Schaltführungs-Schraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Rastenhebel-Schraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Fußschalthebelschraube M6 1 12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Rotor-Mutter
M12 1 65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
Stator-Schraube
M5 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Kurbelwellensensor-Schraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Dämpferrohr-Abdeckungsschraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Starterkupplungs-Schraube
M6 6 16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Startermotor-Schraube
M6 1 12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
M10 1 16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Leerlaufschalter-Schraube
M5 2 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Ansaugluft-Temperatursensor-
SchraubeM5 1 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Gleichrichter-/Regler-Schraube
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
ECU-Schraube
M5 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Zündspulen-Schraube
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Drosselklappensensor-Schraube
M5 2 3.4 Nm (0.34 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Ansaugluft-Druckgeber-Schraube
M6 1 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf) BEZEICHNUNGGewin-
de-
größeAnz. ANZUGSDREHMOMENTEBe-
merkun-
gen
LT
LT
E
LT
LT
LT
LT
LT
LT

ANZUGSMOMENT
2-20
Schraube der rechten Seitenab-
deckungM6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Schraube für Rahmen und Lufthutze M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Schraube für Kraftstofftank und
LufthutzeM6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Schraube für Kühlerschutz und
LufthutzeM6 4 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Vorderradabdeckungs-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube für Hinterradabdeckung
(vorn)M6 4 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Schraube für Hinterradabdeckung
(hinten)M6 2 16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Schmutzfänger-Schraube — 2 1.3 Nm (0.13 m·kgf, 0.94 ft·lbf)
Scheinwerfertopf- und Scheinwer-
fer-BefestigungsschraubeM6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Multifunktionsanzeige-Mutter M5 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Multifunktionsanzeigen-Halterungs-
SchraubeM6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Vorderrad-Bremsschlauch-Führung
und Scheinwerfer-Befestigungss-
chraubeM5 1 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Schraube an Platte 1 und Gabel-
schutzM5 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Schraube an Platte 2 und Gabel-
schutz— 2 0.5 Nm (0.05 m·kgf, 0.36 ft·lbf)
Schraube an Geschwindigkeitssen-
sor-Kabelhalterung und Geschwind-
igkeitssensor-KabelhalterungM6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Schraube an Geschwindigkeitssen-
sor-Kabelhalterung und unterer Hal-
terungM6 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Schraube an Starter-Relais und Bat-
terie-PluskabelM6 1 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Schraube an Starter-Relais und
Starter-KabelM6 1 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Neigungswinkelsensor-Schraube M4 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Rücklichtschraube — 3 1.1 Nm (0.11 m·kgf, 0.80 ft·lbf)
Rücklicht-Kabelhalterung und Hin-
terradabdekkung— 3 0.5 Nm (0.05 m·kgf, 0.36 ft·lbf)
Batteriehalterungsschraube M6 4 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Rahmen- und Batterie-Minuskabel-
schraubeM6 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Hinterradabdeckung und Relaishal-
terungsschraube— 2 1.1 Nm (0.11 m·kgf, 0.80 ft·lbf) BEZEICHNUNGGewin-
de-
größeAnz. ANZUGSDREHMOMENTEBe-
merkun-
gen

SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERUNGSARTEN
2-24
FAHRWERK
Schmierstelle Schmierungsarten
Lager oben (Lenkkopf)
Lager oben und Laufring-Abdeckung (Lenkkopf)
Unteres Lager und Dichtringlippe (Lenkkopf)
Lenkachsengewinde und Muttergewinde-Kontaktfläche
Schwingenachsenlager
Schwingendrehteil (Distanzhülse-Seitenfläche und Drucklager)
Schwingendrehteil (Distanzhülse-Außenfläche)
Schwingendrehteil (Dichtringlippe)
Schwingenachse-Außenfläche
Umlenkhebellager und Dichtringlippe
Umlenkhebel-Anlaufscheibenfläche (beide Seiten)
Umlenkhebel-Distanzhülsen-Außenfläche und Schrauben-Außenfläche
Umlenkhebel-Schraubengewinde (Schwingenseite)
Übertragungshebellager und Dichtringlippe
Übertragungshebel-Distanzhülsen-Außenfläche und Schrauben-Außen-
fläche
Federbein-Distanzhülse-Außenfläche und Staubschutzmanschettenlippe
(oben)
Federbeinlager und Staubschutzmanschettenlippe (unten)
Drehpunkt des Fußbremshebels (O-Ring und Schraubenaußenfläche)
Vorderrad-Dichtringlippe
Vorderachse-Außenfläche
Geschwindigkeitssensor-Dichtringlippe
Hinterrad-Dichtringlippe
Hinterachse-Außenfläche
Seitenständer-Drehpunktteil und Distanzhülsen-Außenfläche
Handbremshebel-Kontaktteil (Vorderrad-Hauptbremszylinder)
Außenfläche der Handbremshebel-Schraube
Kupplungshebel-Gleitfläche und Schrauben-Außenfläche
Kupplungshebel-Einstellungsgummilippe
Kupplungszugende (kupplungshebelseitig)
Innenfläche der Rohrführung (Gasdrehgriff) und Gaszug-Ende
Vorderrad-Bremssattelkolben
Vorderrad-Bremssattelkolbendichtring
Vorderrad-Bremssattel-Staubschutzmanschette
Vorderrad-Bremssattelkolben-Außenfläche
Vorderrad-Bremssattel-Stiftschraube und Manschette
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Druckstangenende
Vorderrad-Hauptbremszylindersatz
LS
LS
LS
LS
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
S
S
LS
LS
LS
LS
S
S
S
S

KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
2-36
1. Kupplungszug
2. Gasnehmerzug
3. Gasgeberzug
4. Motorstoppschalter-Kabel
5. Steckverbinder für den Anschluss optionaler
Geräte
6. Motorstoppschalter-Steckverbinder
7. Gleichrichter-/Regler-Steckverbinder
8. Lichtmaschinen-Kabel
9. Choke-Knopf/Leerlaufschraube
10. Starter-Kabel
11. Kühlerlüfter-Sicherung
12. Rücklich
13. Scheinwerfer-Relais (gelbes Klebeband)
14. Anlasssperrrelais (kein Identifikationsklebeband)
15. Diode
16. Halterungsscheibe
17. Links vom Fahrzeug: Kühlerlüftermotor-Relais
(blaues Klebeband)
Rechts vom Fahrzeug: Hauptrelais (rotes Klebe-
band)
18. Leerlaufschalter-Kabel
19. Motorhalterung
20. Vordere Motorhalterung
21. Kabelbinder
22. Kühlerschlauch
23. Leerlaufschalter-Steckverbinder
24. Kurbelwellensensor-Steckverbinder
25. Zugarm
26. Kabelbaum
27. Tankschiene
28. Gleichrichter/Regler
29. Gleichrichter-/Regler-Halterung
30. Rahmenheck
31. Seitenabdeckung 5
32. Kurbelgehäusedeckel
33. Kurbelgehäuse
34. Kabelhalterung
35. Rahmen
A. Das Motorstoppschalter-Kabel zwischen dem
Rahmen und der Seilzug-Halterung führen.
B. Den Steckverbinder für den Anschluss optionaler
Geräte in den Stecker stecken und an der Halter-
ung befestigen.
C. Den Motorstoppschalter-Steckverbinder an der
Halterung einsetzen und befestigen.
D. Den Gleichrichter-/Regler-Steckverbinder ian der
Halterung einsetzen und befestigen.
E. Das Lichtmaschinen-Kabel zur Vorderseite des
Fahrzeugs hinter dem Starterknopf/der Leerlauf-
schraube entlangführen und zur Rückseite des
Fahrzeugs hinter dem Kühler. Zwischen dem
Kühler und dem Spannarm ist keine Ein-
schnürung erlaubt.
F. Die hintere Gummitülle des Starter-Kabels pas-
send auf das hintere Ende der Seitenabdeckung
legen.
G. Die Kühlerlüftermotor-Sicherung in die Einker-
bung der Halterungsplatte einführen.
H. Die Diode oben auf die Hinterradabdeckung an
der Innenseite des Hinterrahmens legen.
I. Das Leerlaufschalter-Kabel mit dem Kurbelge-
häusedeckel ausrichten, und ohne Durchhang
anbringen.
J. Das Lichtmaschinen-Kabel unter der Starterkup-
plungsabdeckung entlangführen.
K. Das Leerlaufschalter-Kabel zur Innenseite der
Motorhalterung vorn (die Seite des Fahrzeugs)
führen.L. Den Kabelbinder in die Halterungsöffnung ein-
führen und den Kupplungszug klemmen. So kl-
emmen, dass das Schloss des Kabelbinders
nach unten zeigt, und anschließend das Ende
des Kabelbinders abschneiden.
M. Den Kupplungszug ohne Durchhang anbringen.
N. Die Gummitülle des Kupplungszugs so platzie-
ren, dass sie den Kühlerschlauch berührt. Den
Kupplungszug außerhalb des Leerlaufschalter-
Kabels, Lichtmaschinen-Kabels und Starter-Ka-
bels entlangführen.
O. Jedes Kabel so verlegen, dass die Kabel nicht
zwischen dem Kühlerschlauch und dem Rahmen
eingeklemmt sind.
P. 40 mm (1.57 in)
Q. Den Kupplungszug, das Lichtmaschinen-Kabel,
Leerlaufschalter-Kabel und Starter-Kabel mit
dem Kabelbinder klemmen. Sicherstellen, dass
sie an den Positionierungsbändern im Kupplung-
szug und Starter-Kabel festgeklemmt sind. Den
Verschluss am Kabelbinder zur Fahrzeugfront
ausrichten und das Ende abschneiden.
R. Das Starter-Kabel im Spannarm mit dem Kabel-
binder klemmen. So klemmen, dass das Schloss
des Kabelbinders nach oben und außen zeigt,
und nicht das Ende des Kabelbinders absch-
neiden. Das Kabel so führen, dass unten ab der
Klemmposition kein Durchhang ist.
S. Nach dem Anschließen des Leerlaufschalter-
Steckverbinders die Steckverbinder-Abdeckung
anbringen.
T. Nach dem Anschließen des Kurbelwellensensor-
Steckverbinders die Steckverbinder-Abdeckung
anbringen.
U. Das Gleichrichter-/Regler-Kabel in den Span-
narm führen (die Seite des Fahrzeugs).
V. Den Hauptkabelbaum nach vorn zum Kühler-
schlauch (die Vorderseite des Fahrzeugs) führen
und zur Innenseite des Kupplungszugs (die Seite
des Fahrzeugs).
W. Das Motorstoppschalter-Kabel zwischen dem
Steckverbinder zum Verbinden des Optionsteils
und der Tankschiene durchführen, wobei der
Hauptkabelbaum zur Oberseite des Fahrzeugs
weisen soll.
X. Das Starter-Kabel vollständig in das Ende der
Seitenabdeckung 5 einführen.
Y. Den Kupplungszug an der Vorderseite des Ka-
bels klemmen (die Vorderseite des Fahrzeugs).
Z. Den Clip des Kabelbinders in den Rahmen ein-
setzen. Das Schloss des Kabelbinders nach vorn
ausrichten und anschließend das Ende absch-
neiden.

KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
2-38
1. Klemme
2. Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch
3. Drosselklappensensor-Kabel
4. Verbindungsstecker
5. Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder
6. Ansaugluft-Druckgeber-Kabel
7. Kabelbaum
8. Einspritzdüsen-Kabel
9. Drosselklappengehäuse
10. Einspritzdüsen-Steckverbinder
11. Starter-Kabel
12. Mehrfach verwendbarer Kabelbinder
13. Kraftstoffstandgeber-Steckverbinder
14. Hochspannungskabel
15. Zündkerzenstecker
16. Zylinderkopfdeckel
17. Kraftstoffschlauch
18. Kraftstoffstandgeber
19. Nebenkabelbaum
20. Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch
21. Kühler-Entlüftungsschlauch
22. Kühlerschlauch
23. Rahmenunterzug
24. Startermotor
25. Leerlaufschalter-Kabel
26. Lichtmaschinen-Kabel
27. Kupplungszug
28. Kühler
29. Luftfiltergehäuse-Entlüftungsschlauch
30. Entlüftungsschlauchklemme
31. Gummitülle (Hochspannungskabel)
32. Elektronisches Steuergerät
33. Luftfiltergehäuse
34. Nebenkabelbaum-Steckverbinder
35. Motorhalterung
A. Den Kabelbaum, das Kupplungsschalter-Kabel
und Starterschalterkabel mit der Kunststoff-
Halteklammer befestigen und den Vorsprung der
Kunststoff-Halteklammer in das Loch im Metall-
blech des Kühlers einführen.
B. Jedes Kabel so verlegen, dass die Kabel nicht
zwischen der Tankführung und dem Vergaser-
einlass-Anschluss eingeklemmt sind.
C. Den Vorsprung des Kabelbaums in das Loch im
Rahmen einführen.
D. Den Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch verlegen,
ohne das Starter-Kabel zu kreuzen.
E. Den Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch zwischen
Gaszug und Gleichrichter-/Regler-Kabel führen.
F. Den Nebenkabelbaum mit dem Kabelbaum
verbinden.
G. Das Hochspannungskabel über dem Kraftstoff-
schlauch führen.
H. ±10°
I. Den Zündkerzenstecker mit dieser Seite zur re-
chten Seite des Fahrzeugs einbauen.
J. Den Zündkerzenstecker vollständig eindrücken,
so dass zwischen ihm und dem Zylin-
derkopfdeckel keine Lücke bleibt.
K. Den Kühler-Entlüftungsschlauch zwischen den
Rahmenunterzügen führen.
L. 50±3 mm (2.0±0.12 in)
M. Kleber am Schlitz und in der Gummitülle auftra-
gen und anschließend die Gummitülle entsprech-
end den angegebenen Abmessungen
befestigen.
N. Den Nebenkabelbaum zwischen ECU und dem
Luftfiltergehäuse durchführen.
O. Den Steckverbinder des Nebenkabelbaums in
die Rippe am Luftfiltergehäuse setzen.P. Den Kühler-Entlüftungsschlauch durch den Küh-
lerschlauch, den Rahmenunterzug und die Mo-
torhalterung führen.

KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
2-40
1. Kabelführung
2. Geschwindigkeitssensor-Kabel
3. Verbindungsstecker
4. Massekabel
5. Drosselklappensensor-Kabel
6. Drosselklappensensor-Steckverbinder
7. Kühler-Entlüftungsschlauch
8. Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch
9. Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch
10. Kühlerschlauch
11. Kraftstoffschlauch
12. Motor-Massekabel
13. Steckverbinder Kühlflüssigkeitstemperaturfühler
14. Kühlerlüftermotor-Kabel
15. Steckverbinder des Ansaugluftdrucksensors
16. Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder
17. Starterschalter-Steckverbinder
18. Kühlerlüftermotor-Steckverbinder
19. Kupplungsschalter-Steckverbinder
20. Luftfiltergehäuse
21. Platte
22. Halterung
A. Den Kabelbaum unter dem Starterschalter-Kabel
und Kupplungsschalter-Kabel entlangführen.
B. Den Verbindungsstecker in die Platte stecken
und befestigen. Nach dem Befestigen die Ab-
deckung anbringen.
C. Das Drosselklappensensor-Kabel zur Außen-
seite des Spannarms führen (die Außenseite des
Fahrzeugs).
D. Nach dem Anschließen des Drosselklappensen-
sor-Steckverbinders die Abdeckung anbringen.
E. Den Kühlerentlüftungsschlauch zur Außenseite
des Spannarms und das Drosselklappensensor-
Kabel (die Außenseite des Fahrzeugs) zur Innen-
seite des Kühlerschlauchs (die Seite des Fah-
rzeugs) führen.
F. 45°
G. Das Motor-Massekabel innerhalb eines Bereichs
von 45° von einer Stelle aus anbringen, wo es
nicht die Schrittdifferenz der Kühlerschlauch-
Verbindung überschreitet. Beide Seiten des Mo-
tor-Massekabelpols können verwendet werden.
H. Die Steckverbinder-Abdeckung am Kühlflüssig-
keits-Temperaturfühler-Steckverbinder anbrin-
gen.
I. Das Kühlerlüftermotor-Kabel in den Spannarm
führen (die Seite des Fahrzeugs).
J. Die Massekabel-Klemme zwischen der Platte
und der Schraube einbauen.
K. Die Massekabel-Klemme in der Raststellung in
der Platte befestigen. Für die Massekabel-Kl-
emme sind beide Seiten geeignet.
L. Raststellung

KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
2-42
1. Batterie-Minuskabel
2. Kraftstoffschlauch
3. Kraftstoffpumpen-Steckverbinder
4. Kraftstoffpumpen-Kabel
5. Widerstand
6. Widerstands-Steckverbinder
7. Batterie-Pluskabel
8. Neigungswinkelsensor
9. Starter-Kabel
10. Kühlerlüftermotor-Relais (blaues Klebeband)
11. Hauptrelais (rotes Klebeband)
12. Kabelbaum
13. Massekabel-Steckverbinder
14. Starter-Relais-Steckverbinder
15. Starter-Relais
16. Querträger
17. Diode
18. Rücklicht-Kabel
19. Klemme
20. Kraftstofftank
21. Puffer
22. Rahmenheck
23. Seitenabdeckung 6
24. Kabelbinder
A. Nach dem Anschließen des Kraftstoffpumpen-
Steckverbinders die Steckverbinder-Abdeckung
anbringen.
B. Den Kraftstoffschlauch zur Vorderseite der Batte-
rie verlegen.
C. Das Widerstandskabel außen an den Kabeln ent-
langführen.
D. Das Batterie-Pluskabel am Starter-Relaispol an-
schließen (in der linken Seite des Fahrzeugs).
E. Das vorstehende Ende des Kabelbaums in das
Batteriehalterungsloch und Halterungsscheiben-
loch einführen.
F. Nach dem Anschluss des Minuskabel-Steck-
verbinders diesen auf der rechten Seite der Bat-
terie aufstellen.
G. Nach der Anbringung der Kunststoffabdeckung
am Starter-Relais den Starter-Relais-Steck-
verbinder anschließen.
H. Die Diode unter dem Querträger verlegen und
oben auf der Hinterradabdeckung aufstellen.
I. Die beiden Enden des Rücklicht-Steckverbinders
mit dem Starter-Kabel befestigen.
J. Das Rücklicht-Kabel so verlegen, dass es nicht
am Fahrzeugheck durchhängt.
K. Das Rücklicht-Kabel klemmen und den Clip in die
Hinterradabdeckung einführen. So klemmen,
dass das Schloss nach innen zeigt und an-
schließend das überstehende Ende absch-
neiden.
L. Das Batterie-Pluskabel unter dem Querträger
entlangführen.
M. Unteres Ende des Hinterrahmens
N. So klemmen, dass das Schloss des Kabelbinders
nach unten zeigt, das Ende in den Hinterrahmen
und die Seitenabdeckung 6 einführen und an-
schließend das überstehende Ende absch-
neiden. Nach dem Abschneiden des
überstehenden Endes sicherstellen, dass der Ka-
belbinder nicht aus dem unteren Ende des Hin-
terrahmens hervorsteht.
O. So klemmen, dass das Schloss des Kabelbinders
nach unten zeigt, und anschließend das Ende
zwischen Kraftstoffschlauch und Hinterrahmen
führen.
P. Den Kabelbaum an der Position des weißen Kle-
bebandes klemmen.

KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
2-44
1. Kupplungsschalterkabel
2. Motorstoppschalter-Kabel
3. Kupplungszug
4. Bremsschlauch-Führung
5. Scheinwerfer-Kabel
6. Geschwindigkeitssensor-Kabel
7. Kontrollleuchten-Steckverbinder
8. Optionaler Instrumentenschalter-Steckverbinder
9. Instrumenten-Steckverbinder
10. Geschwindigkeitssensor-Steckverbinder
11. Starterschalterkabel
12. Mehrfach verwendbarer Kabelbinder
13. Gaszug
14. Vorderrad-Bremsschläuche
A. Den Gaszug, Kupplungszug, das Kupplungss-
chalter-Kabel, Motorstoppschalter-Kabel und
Starterschalter-Kabel zwischen der Seilzug-Füh-
rung der Instrumentenhalterung und oberen Ga-
belbrücke verlegen. Die Seilzüge und Kabel
können in beliebiger Reihenfolge verlegt werden.
B. Den Kabelbaum, das Kupplungsschalter-Kabel
und Starterschalter-Kabel an der Instrumenten-
halterung klemmen. Die Klemme muss sich an
einer Position befinden, wo kein Durchhang bei
vollständig nach links gedrehtem Griff besteht.
C. Das Scheinwerfer-Kabel am Scheinwerfer an-
schließen.
D. Das Starterschalter-Kabel mit dem mehrfach ver-
wendbaren Kabelbinder am Lenker klemmen.
E. Das Motorstoppschalter-Kabel und das Kup-
plungsschalter-Kabel mit dem mehrfach ver-
wendbaren Kabelbinder am Lenker klemmen.
F. 40°±10°
G. Senkrechte Richtung
H. Das Motorstoppschalter-Kabel unter dem Lenker
führen.