display YAMAHA WR 250F 2016 Manuale duso (in Italian)

DISPLAY MULTIFUNZIONE
1-26
SCHEMA FUNZIONI
NOTA
Lo schema seguente illustra il display multifunzione evidenziando le direzioni e le condizioni di fun-
zionamento relative a ogni funzione.
A short push on the button changes
the operation in the arrowed direction.
A short push on the button changes
the operation in both arrowed directions.
A long push on the button changes the
operation in the arrowed direction.
A long push on the button changes the
operation in both arrowed directions.Meter function
Function that can be performed whether
the time is or is not in operation.
Extent to which the meter can operate
Clock
BASIC MODE
Tripmeter
ODO TRIP A TRIP B ODO
Speedometer
(for U.K.)
MPH
km/h MPH
Putting measurement on
standby
Manual startAuto start
RACE MODE
Timer in operation
Reset
TRIP ACorrect
TRIP AMeasurement starts as the
machine moves
Timer not in
operation
Correct
TRIP AReset
TRIP A &
timer

DISPLAY MULTIFUNZIONE
1-27
A.Una pressione breve del pulsante cambia il
funzionamento nella direzione della freccia.
B.Una pressione breve del pulsante cambia il
funzionamento in entrambe le direzioni della
freccia.
C.Una pressione prolungata del pulsante cam-
bia il funzionamento nella direzione della
freccia.
D.Una pressione prolungata del pulsante cam-
bia il funzionamento in entrambe le direzioni
della freccia.
E.Funzione contatore
F.Funzione che può essere eseguita quando il
conteggio del timer è o non è in funzione.
G.Misura entro cui il contatore può funzionare
1. MODALITÀ BASE
2. Orologio
3. Contachilometri parziale
4. Tachimetro (per il Regno Unito)
5. MODALITÀ CORSA
6. Messa in standby dei conteggi
7. Avvio manuale
8. Avvio automatico
9. Il conteggio inizia quando la macchina si
muove
10.Timer attivo
11.Azzera TRIP A
12.Correggi TRIP A
13.Timer disattivo
14.Azzerare TRIP A e il timer

IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE
9-17
1. Connettore giunto
2. Connettore giunto
6. Relè faro
7. Relè principale
9. Batteria
10.Terra telaio
11.Relè del motorino di avviamento
12.Fusibile principale
22.ECU (unità di controllo motore)
30.Connettore giunto
42.Connettore giunto
43.Luce posteriore
44.Faro
47.Display multifunzione
48.Terra telaio

SISTEMA DI SEGNALAZIONE
9-21
1. Connettore giunto
2. Connettore giunto
3. Connettore giunto
7. Relè principale
9. Batteria
10.Terra telaio
11.Relè del motorino di avviamento
12.Fusibile principale
15.Spia di segnalazione
17.Spia livello carburante
18.Resistenza
19.Sensore livello carburante
22.ECU (unità di controllo motore)
30.Connettore giunto
42.Connettore giunto
46.Sensore velocità
47.Display multifunzione
48.Terra telaio

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-37
NOTA
• Se non sono visualizzati entrambi i numeri di codice guasto 13 e 14, effettuare prima i controlli e le
azioni manutenzione per il numero di codice guasto 13.
• Prima di eseguire la ricerca guasti, scollegare il cavo motorino avviamento dal relè avviamento. 4 Condizione di installazione
del sensore di posizione
dell’albero motore.
Verificare eventuali allenta-
menti o serraggi eccessivi.
Controllare lo spazio tra il
sensore di posizione dell’al-
bero motore e rotore pickup.Sensore installato in modo
errato  Reinstallare o sosti-
tuire il sensore.
Fare riferimento a “GENERA-
TORE E AVVIAMENTO UNI-
DIREZIONALE” a pagina 6-
67.Avviare il motore.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 5.
5 Il sensore di posizione dell’al-
bero motore è difettoso.Controllare il sensore di po-
sizione dell’albero motore.
Fare riferimento a “CON-
TROLLO DEL SENSORE DI
POSIZIONE DELL’ALBERO
MOTORE” a pagina 9-81.Avviare il motore.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 6.
6 Malfunzionamento dell’ECU. Sostituire l’ECU.
N. codice guasto 13
ElementoSensore pressione aria di aspirazione: aperto o in cortocircui-
to.
Sistema di prevenzione
guastiÈ possibile avviare il motore
È possibile guidare il veicolo
N. codice di diagnostica03
Visualizzazione nello stru-
mento di diagnosticaVisualizza la pressione dell’aria di aspirazione.
ProceduraAzionare la valvola a farfalla mentre si preme l’interruttore avvia-
mento. (Se il valore del display cambia, le prestazioni sono buone.)
Ele-
men
toCausa probabile del mal-
funzionamento e controlloAzione di manutenzioneConferma del completa-
mento della riparazione
1 Collegamento del connettore
per il sensore della pressione
dell’aria di aspirazione.
Controllare la condizione di
bloccaggio del connettore.
Scollegare il connettore e
controllare i perni (terminali
piegati o rotti e condizione di
bloccaggio dei pin).Collegamento errato  Col-
legare saldamente il connet-
tore o riparare/sostituire il
cablaggio elettrico.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 2. N. codice guasto 12
ElementoSensore posizione albero motore: non vengono ricevuti seg-
nali normali dal sensore di posizione dell’albero motore.

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-39
NOTA
• Se non sono visualizzati entrambi i numeri di codice guasto 13 e 14, effettuare prima i controlli e le
azioni manutenzione per il numero di codice guasto 13.
• Prima di eseguire la ricerca guasti, scollegare il cavo motorino avviamento dal relè avviamento. 6 Malfunzionamento dell’ECU. Sostituire l’ECU.
N. codice guasto 14
ElementoSensore pressione aria di aspirazione: problema con il tubo
(ostruito o staccato).
Sistema di prevenzione
guastiÈ possibile avviare il motore
È possibile guidare il veicolo
N. codice di diagnostica03
Visualizzazione nello stru-
mento di diagnosticaVisualizza la pressione dell’aria di aspirazione.
ProceduraAzionare la valvola a farfalla mentre si preme l’interruttore avvia-
mento. (Se il valore del display cambia, le prestazioni sono buone.)
Ele-
men
toCausa probabile del mal-
funzionamento e controlloAzione di manutenzioneConferma del completa-
mento della riparazione
1 Il tubo del sensore di pressio-
ne dell’aria di aspirazione è
danneggiato, scollegato, os-
truito, piegato o deformato.Riparare o sostituire il tubo
del sensore.Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 2. N. codice guasto 13
ElementoSensore pressione aria di aspirazione: aperto o in cortocircui-
to.

ELENCO DI AZIONI DI AUTOANALISI E PREVENZIONE GUASTI
10-7
*1: simboli utilizzati nelle spiegazioni dello storico guasti
: Normale
: È presente un malfunzionamento o una condizione anomala.
: In precedenza si è verificato un malfunzionamento o una condizione anomala, ma al momento il
sistema o il componente interessato funziona normalmente.60 Codice guasto EEPROM vi-
sualizzato
• Nessun guasto
• Valore di regolazione CO
• Impostazione dei valori di
regolazione dello stru-
mento 0–8 per la quantità
di iniezione di carburante
o l’anticipo dell’accensio-
ne•00
•01
•07—
61 Storico guasti ( ) display N.
codice *1
• Non esiste una cronolo-
gia.
• Esiste una cronologia.•00
• Altro: Visualizza il codice di
errore di ( ).—
62 Storico guasti ( ) cancel-
lazione N. codice *1
• Non esiste una cronolo-
gia.
• Esiste una cronologia.•00
• Altro: Visualizza il numero
totale di ( ) e ( ).Sostituire tutti i ( ) con (
) con l'elaborazione di avvio
operazioni.
64 Visualizzazione della cro-
nologia di impostazioni
• Non esiste una cronolo-
gia.
• Esiste una cronologia.
• La cronologia è scon-
osciuta (dati di cronologia
danneggiati).Visualizza la presenza o l'as-
senza della cronologia im-
postazioni con Power Tuner.
•00
•01
•02—
65 Cancellazione della mappa
di impostazioni
• Non esiste alcuna im-
postazione.
• Esistono alcune im-
postazioni.Visualizza la presenza o l'as-
senza della cronologia im-
postazioni con Power Tuner.
•00
•01Eliminare tutte le mappe di
impostazioni con l'elabora-
zione di avvio operazioni.
70 Numero di versione del pro-
grammaVisualizza un numero di ver-
sione del programma— N. codi-
ce di di-
agnosti
caElemento Valori visualizzati Procedura

HAS2GB3428
SCHEMA ELETTRI-
CO
WR250F/WR250FG 2016
1. Connettore giunto
2. Connettore giunto
3. Connettore giunto
4. Magnete in CA
5. Raddrizzatore/regolatore
6. Relè faro
7. Relè principale
8. Terra motore
9. Batteria
10. Terra telaio
11. Relè del motorino di avvia-
mento
12. Fusibile principale
13. Motorino d’avviamento
14. Diodo relè avviamento
15. Spia di segnalazione
16. Spia guasto motore
17. Spia livello carburante
18. Resistenza
19. Sensore livello carburante
20. Diodo
21. Connettore per collegare la
parte opzionale
22. ECU (unità di controllo mo-
tore)
23. Bobina di accensione
24. Candela d’accensione
25. Iniettore
26. Pompa del carburante
27. Relè motorino ventola radiato-
re
28. Fusibile motorino ventola radi-
atore
29. Motorino ventola radiatore
30. Connettore giunto
31. Sensore temperatura aria di
aspirazione
32. Sensore temperatura liquido
refrigerante
33. Sensore posizione accelera-
tore
34. Sensore pressione aria di as-
pirazione
35. Sensore angolo d’inclinazione
36. Interruttore di arresto motore
37. Interruttore folle
38. Diodo
39. Relè di interruzione del circuito
di avviamento
40. Interruttore della frizione
41. Interruttore di avviamento
42. Connettore giunto
43. Luce posteriore
44. Faro
45. Connettore per il collegamento
dell’interruttore opzionale46. Sensore velocità
47. Display multifunzione
48. Terra telaio
49. Cavo secondario bobina ac-
censione
50. Cavo negativo batteria
HAS2GB3429CODICE COLORE
BNero
Br Marrone
Ch Cioccolato
Dg Verde scuro
G Verde
Gy Grigio
LBlu
Lg Verde chiaro
O Arancione
PRosa
RRosso
Sb Azzurro
W Bianco
YGiallo
B/L Nero/Blu
B/O Nero/Arancione
B/W Nero/Bianco
B/Y Nero/Giallo
Br/W Marrone/Bianco
G/B Verde/Nero
G/W Verde/Bianco
G/Y Verde/Giallo
L/B Blu/Nero
L/G Blu/Verde
L/R Blu/Rosso
L/W Blu/Bianco
L/Y Blu/Giallo
P/L Rosa/Blu
R/B Rosso/Nero
R/L Rosso/Blu
R/W Rosso/Bianco
R/Y Rosso/Giallo
W/B Bianco/Nero
Y/B Giallo/Nero
Y/G Giallo/Verde
Y/R Giallo/Rosso