YAMAHA WR 250R 2008 Notices Demploi (in French)

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

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9

1600 km (1000 mi) et au-delà
Le rodage est terminé et l’on peut rouler
normalement.
ATTENTION:

FCA10270
Si un problème quelconque survenait au
moteur durant la période de rodage,
consulter immédiatement un conces-
sionnaire Yamaha.
FAU17212
Stationnement
Pour stationner le véhicule, couper le mo-
teur, puis retirer la clé de contact.
AVERTISSEMENT

FWA10310

Comme le moteur et le système
d’échappement peuvent devenir
brûlants, il convient de se garer de
façon à ce que les piétons ou les
enfants ne risquent pas de toucher
ces éléments.

Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
il pourrait facilement se renverser.
ATTENTION:

FCA10380
Ne jamais se garer à proximité d’objets
ou matériaux posant un risque d’incen-
die, tel que de l’herbe ou d’autres matiè-
res facilement inflammables.

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9

ENTRETIENS P ÉRIODIQUES ET PETITES R ÉPARATIONS
FAU17240
La sécurité est l’impératif numéro un du bon
motocycliste. La réalisation des contrôles et
entretiens, réglages et lubrifications périodi-
ques permet de garantir le meilleur rende-
ment possible et contribue hautement à la
sécurité de conduite. Les points de contrô-
le, réglage et lubrification principaux sont
expliqués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des con-
ditions normales. Le propriétaire devra
donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉ-
CONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES
RACCOURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et de
l’usage qu’il fait de son véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10320
Si l ’on ne ma îtrise pas les techniques
d ’entretien, ce travail doit être confi é à
un concessionnaire Yamaha. FAU35010
Trousse de r éparation
La trousse de réparation se trouve dans la
trousse de réparation.
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé
dynamométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.:

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concessionnai-
re Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA10350 Toute modification non approuv ée par
Yamaha risque d ’entra îner une perte de
rendement et de rendre la conduite de ce
v éhicule dangereuse. Consulter un con-
cessionnaire Yamaha avant de proc éder
à la moindre modification.
1. T rouv e dans la trousse de répar ation
1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU1770A
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N.B.:


Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année (les distances
sont exprimées en milles pour le R.-U.).

À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences depuis 10000 km (6000 mi).

L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et
l’outillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1*
Canalisation de car-
burant


S’assurer que les durites d’ali-
mentation ne sont ni craque-
lées ni autrement
endommagées.
√√√√√
2*
Bougie

Contrôler l’état.

Nettoyer et corriger l’écarte-
ment des électrodes.
√√

Remplacer.
√√
3*
Soupapes

Contrôler le jeu aux soupapes.

Régler.Tous les 40000 km (24000 mi)
4
Élément du filtre à
air

Nettoyer.
√√

Remplacer.
√√
5
Embrayage

Contrôler le fonctionnement.

Régler.
√√√√√

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6*
Frein avant

Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer
de l’absence de fuite.

Régler la garde du levier de
frein.
√√√√√√

Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.
7*
Frein arrière

Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer
de l’absence de fuite.
√√√√√√

Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.
8*
Durites de frein

S’assurer de l’absence de cra-
quelures ou autre endomma-
gement.
√√√√√

Remplacer. Tous les 4 ans
9*
Roues

Contrôler le voile, le serrage
des rayons et l’état.

Resserrer les rayons si néces-
saire.
√√√√
10

*
Pneus

Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.

Remplacer si nécessaire.

Contrôler la pression de gon-
flage.

Corriger si nécessaire.
√√√√√
11

*
Roulements de roue

S’assurer qu’ils n’ont pas de
jeu et ne sont pas endomma-
gés.
√√√√
N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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12

*
Bras oscillant

S’assurer du bon fonctionne-
ment et de l’absence de jeu
excessif.
√√√√
13

Chaîne de transmis-
sion

Contrôler la tension, l’aligne-
ment et l’état de la chaîne.

Régler et lubrifier abondam-
ment la chaîne avec un lubri-
fiant spécial pour chaîne à
joints toriques.Tous les 500 km (300 mi) et après le nettoyage de la moto ou la conduite sous la
pluie
14

*
Roulements de
direction

S’assurer qu’ils n’ont pas de
jeu et que la direction n’est pas
dure.
√√√√√

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 50000 km (30000 mi)
15

*
Attaches du cadre

S’assurer que tous les écrous
et vis sont correctement ser-
rés.
√√√√√
16

Axe de pivot de
levier de frein

Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
17

Axe de pivot de
pédale de frein

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
18

Axe de pivot de
levier d’embrayage

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
19

Axe de pivot de
sélecteur au pied

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
20

Béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.

Lubrifier.
√√√√√
21

*
Contacteur de
béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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*
Fourche avant

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fui-
tes d’huile.
√√√√
23

*
Combiné ressort-
amortisseur

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne
fuit pas.
√√√√
24

*
Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement de
suspension arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√
25

Huile moteur

Changer.

Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fui-
tes d’huile.
√
Tous les 5000 km (3000 mi)
√
26

Élément du filtre à
huile moteur

Remplacer.
√√√√√
27

*
Système de refroi-
dissement

Contrôler le niveau de liquide
de refroidissement et s’assurer
de l’absence de fuites de
liquide.
√√√√√

Changer. Tous les 3 ans
28

*
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
29

Pièces mobiles et
câbles

Lubrifier.
√√√√√
N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU18670
N.B.:


Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou
humides.

Entretien des freins hydrauliques

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
30

*
Boîtier de poignée et
câble des gaz

Contrôler le fonctionnement et
le jeu.

Régler le jeu de câble des gaz
si nécessaire.

Lubrifier le boîtier de poignée
des gaz et le câble des gaz.
√√√√√
31

*
Système d’admis-
sion d’air

S’assurer du bon état du clapet
de coupure d’air, du clapet
flexible et de la durite.

Remplacer toute pièce endom-
magée.
√√√√√
32

*
Système EXUP

Contrôler le fonctionnement, le
jeu de câble des gaz et la posi-
tion de la poulie.
√√√
33

*
Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs

Contrôler le fonctionnement.

Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

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FAU18771
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches illustrés. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dé-
poser ou reposer un cache.
FAU45131
Cache A
Dépose du cache
1. Déposer la selle. (Voir page 3-13.)2. Retirer les vis et les entretoises
épaulées.
3. Tirer l’avant du cache vers soi, puis re-
tirer le cache.

1. Cache A
2. Cache B
1
2

1. Cache C
1. Cache D
1
1

1. Vis
1. Vis
2. Cache A
1
1
2

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Mise en place du cache
1. Remettre le cache à sa place, puis re-
poser les entretoises et les vis.
2. Remettre la selle en place.
Cache B
Dépose du cache1. Déposer la selle. (Voir page 3-13.)
2. Déposer la vis, puis déposer le cache
comme illustré.Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser la vis.
2. Remettre la selle en place.
Cache C
Dépose du cache
1. Retirer les vis.
2. Soulever quelque peu la base du ca-
che, puis faire glisser ce dernier vers
l’avant.
Mise en place du cacheRemettre le cache en place, puis reposer
les vis.

1. Vis
2. Cache B
12

1. Cache C
2. Vis
12
2

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Cache D
Dépose du cache
1. Déposer la selle. (Voir page 3-13.)
2. Déposer la vis et la rondelle, puis dé-
poser le cache comme illustré.Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser la rondelle et la vis.
2. Remettre la selle en place.

FAU19621
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et elle doit être contrôlée ré-
gulièrement, de préférence par un
concessionnaire Yamaha. La bougie doit
être démontée et contrôlée aux fréquences
indiquées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques, car la chaleur et les
dépôts finissent par l’user. L’état de la bou-
gie peut en outre révéler l’état du moteur.
S’assurer que la porcelaine autour de
l’électrode centrale de la bougie est de
couleur café au lait clair ou légèrement fon-
cé, couleur idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales. Si la cou-
leur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une anomalie.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable
de confier le véhicule à un concessionnai-
re Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie.
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
1. Vis
2. Rondelle
3. Cache D
3
2
1

Bougie spécifiée :
NGK/CR9EK