YAMAHA WR 450F 2011 Notices Demploi (in French)

2-20
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
1. Arbre à cames d’admission
2. Arbre à cames d’échappementA. Vers l’arbre primaire
B. De la pompe à huile

2-21
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DE
CHEMINEMENT DES
CABLES
1. Durit de mise à l'air du réservoir
de carburant
2. Collier
3. Diode
4. Câble de starter à chaud
5. Fil du capteur de position de
papillon des gaz6. Faisceau de fils
7. Bosse (cadre)
8. Câble négatif de batterie
9. Fil du démarreur
10. Fil du contacteur de point mort
11. Fil de l'alternateur avec rotor à
aimantation permanente12. Tuyau de frein
13. Fil du redresseur/régulateur
14. Durit de mise à l'air du carbura-
teur
15. Durit de trop-plein du carbura-
teur

2-22
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
16. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupération
17. Protection du câble de starter à
chaud
18. Capuchon en caoutchouc
A. Insérer l'extrémité de la durit de
mise à l'air du réservoir de car-
burant dans le trou de la colonne
de direction.
B. Fixer le câble des gaz, le câble
de starter à chaud et le fil du re-
dresseur/régulateur au cadre.
Attacher le collier à pince au cô-
té droit du cadre, sous le câble
des gaz, et diriger ses extrémi-
tés, ainsi que ceux du collier de
serrage, vers le bas.
C. Fixer la diode (au repère), le
câble des gaz et le câble de
starter à chaud au cadre. Re-
chercher l'extrémité du collier à
pince orienté vers le côté in-
férieur droit du cadre en plaçant
l'extrémité du collier vers le bas.
D. Fixer le faisceau de fils, le fil du
capteur de position de papillon
des gaz et le câble des gaz.
Acheminer le collier à pince
dans l'orifice du support (clapet
de coupure d'air). Rechercher
l'extrémité du collier à pince ori-
enté vers le côté inférieur du
cadre et couper l'extrémité du
collier.
E. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération entre la bielle et
la traverse tubulaire (cadre).
F. Acheminer le fil du contacteur
de point mort à l'intérieur du sup-
port de moteur.
G. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
l'extérieur du cadre et l'extrémité
du collier orienté vers l'arrière du
cadre.
H. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
l'arrière du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.
I. Acheminer le fil du contacteur
de point mort et le fil de l'alterna-
teur avec rotor à aimantation
permanente à l'intérieur du fais-
ceau de fils.J. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre.
K. Acheminer le câble des gaz
dans le guide-câble.
L. Rechercher les fiches rapides
dans le renfoncement du cadre.
M. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération afin que les
durits n'entrent pas en contact
avec l'amortisseur arrière.
N. Fixer la fiche rapide en l'enfon-
çant dans l'orifice de l'unité de
phare.
O. Fixer le fil du capteur de position
de papillon des gaz et le câble
de starter à chaud.
P. Rechercher le collier entre la
protection du câble de starter à
chaud et le bouchon en caou-
tchouc.

2-23
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz (tiré)
2. Câble des gaz (retour)
3. Durit du réservoir de récupéra-
tion
4. Bobine d'allumage
5. Collier
6. Durit d'induction d'air (clapet de
coupure d'air – arrière de la cu-
lasse)
7. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupérationA. Croiser les câble des gaz (tiré et
retour).
B. Fixer la durit de réservoir de ré-
cupération et la durit d'induction
d'air (clapet de coupure d'air –
arrière de la culasse) au cadre.
Rechercher l'extrémité du collier
à pince orienté vers le côté in-
férieur du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.C. Fixer ensemble la durit de mise
à l'air du réservoir de récupéra-
tion et les durits de mise à l'air
du carburateur.
D. Acheminer la durit de mise à l'air
du carburateur (du couvercle du
logement du câble des gaz)
dans le support de durit.

2-24
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de tuyau de frein
3. Tuyau de freinA. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans
les supports de durit de frein.
C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le ressort (amortisseur
arrière), en corriger la torsion.D. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie du maître-cylindre de
frein.

2-25
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Collier
2. Câble positif de batterie
3. Batterie
4. Câble négatif de batterie
5. Fiche rapide du feu arrière
6. Fiche rapide du boîtier CDI (6
broches)
7. Fiche rapide du boîtier CDI (3
broches)
8. Fiche rapide du boîtier CDI (6
broches)

2-26
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
A. Fixer le faisceau de fils au sup-
port de moteur supérieur (côté
gauche). Rechercher l'extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre en
coupant l'extrémité du collier à
l'intérieur du cadre.
B. Fixer le faisceau de fils au sup-
port de moteur supérieur (côté
gauche). Rechercher l'extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre en
coupant l'extrémité du collier à
l'intérieur du cadre. Brider le
faisceau de fils au repère.
C. Acheminer le fil du démarreur
dans l'orifice du support de re-
lais.
D. Fixer solidement le couvercle.
E. Brancher le faisceau de fils au
relais de démarreur.
F. Fixer la durit de mise à l'air du
réservoir de récupération et la
durit du réservoir de récupéra-
tion au cadre arrière. Les brider
à proximité de leur point de jonc-
tion sur le cadre. Fixer ferme-
ment le tuyau pour éviter qu'il ne
soit écrasé. Rechercher l'ex-
trémité du collier à pince orienté
vers l'arrière du cadre en plaçant
l'extrémité du collier vers le bas.
G. Fixer les (trois) câbles du boîtier
CDI et le fil du feu arrière au cad-
re arrière. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
le côté supérieur du cadre et
couper l'extrémité du collier.
H. Brancher le câble négatif de bat-
terie à la borne négative de la
batterie.
I. Brancher le câble négatif de bat-
terie au faisceau de fils.
J. Fixer le faisceau de fils au cadre
arrière. Rechercher l'extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre et l'ex-
trémité du collier à l'intérieur du
cadre. Brider le faisceau de fils
au repère.
K. Acheminer le faisceau de fils, le
fil du relais de démarreur, le fil
de relais de coupe-circuit de dé-
marrage et le câble négatif de
batterie dans l'orifice du support
de relais.
L. Fixer les (trois) câbles du boîtier
CDI et le fil du feu arrière au cad-
re arrière. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
le côté inférieur du cadre et
couper l'extrémité du collier.M. Fixer le fil du feu arrière au cadre
arrière. Rechercher l'extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre et
couper l'extrémité du collier.
N. Ne pas laisser de mou au fil du
feu arrière.
O. Rechercher le fil du boîtier CDI
entre le boîtier CDI et le garde-
boue arrière.
P. Rechercher la fiche rapide du
boîtier CDI dans l'espace entre
le côté supérieur du boîtier CDI
et le côté inférieur du support de
réservoir de récupération.
Q. Rechercher le fil du boîtier CDI
entre le boîtier CDI et le cadre
arrière.

2-27
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz
2. Collier
3. Tuyau de frein
4. Câble d'embrayage
5. Guide de durit
6. Fiche rapide du contacteur à clé
7. Faisceau de fils
8. Fiche rapide du phare
9. Câble de starter à chaud
10. Support de l'écran multifonction
11. Contacteur à clé12. Té supérieur
13. Fiche rapide du contacteur
d'embrayage
14. Fiche rapide du coupe-circuit du
moteur
15. Fiche rapide de l'écran multi-
fonction
16. Fiche rapide du contacteur de
démarrage
17. Fiche rapide du capteur de vi-
tesse18. Fil du capteur de vitesse

2-28
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
A. Fixer le fil du contacteur du dé-
marreur au guidon à l'aide des
bandes en plastique.
B. Fixer le fil du coupe-circuit du
moteur et le fil du contacteur
d'embrayage au guidon à l'aide
des bandes en plastique.
C. Acheminer la durit de frein dans
les guides de durit.
D. Fixer la fiche rapide en l'insérant
dans le support de l'écran multi-
fonction.
E. Acheminer les câbles des gaz,
le câble d'embrayage et le câble
de starter à chaud entre le té su-
périeur et le support de l'écran
multifonction.
F. Fixer les fils de l'écran multifonc-
tion au support. Couper l'ex-
trémité du collier.
G. Fixer la fiche rapide en l'enfon-
çant dans l'orifice du support de
l'écran multifonction.
H. Fixer le clip du faisceau de fils
en l'enfonçant dans l'orifice du
support de l'écran multifonction
à l'intérieur.
I. Fixer le fil du contacteur à clé
(côté faisceau de fils) au support
de l'écran multifonction. Re-
chercher l'extrémité du collier à
pince orienté vers le côté in-
férieur du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.
J. Acheminer le fil du capteur de vi-
tesse par le guide à l'extérieur
de la fourche.

3-1
TABLEAU DES ENTRETIENS PERIODIQUES DU SYSTEME DECONTROLE DES EMISSIONS (pour le Canada)
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
TABLEAU DES ENTRETIENS PERIODIQUES DU SYSTEME DE CONTROLE DES EMISSIONS
(pour le Canada)
• A partir de 4,200 mi (7,000 km) ou 9 mois, répéter les intervalles d'entretien tous les 1,800 mi (3,000 km) ou 3 mois.
• Les éléments marqués d'un astérisque doivent être vérifi és par un concessionnaire Yamaha parce qu'ils requièrent des
connaissances, des compétences techniques et des outils spéciaux.
N° ELEMENT TRAVAUX DE VERIFICAT
ION ET D'ENTRE-
TIEN PRE-
MIER INDICATION DU
COMPTEUR KILO-
METRIQUE600 mi (1,000
km) ou
1 mois 1,800 mi
(3,000
km) ou
3 mois 3,000 mi
(5,000
km) ou
6 mois
1 * Circuit d'alimentation Contrôler que les durits de carburant ne sont ni
craquelées ni endommagées.
√√√
Remplacer si nécessaire.
2 Bougie Vérifier l’état.
√√√
Régler l'écartement et nettoyer.
3 * Jeu aux soupapes Contrôler et régler le jeu aux soupapes lorsque
le moteur est froid. √√√
4 * Elément du boîtier de filtre à air Nettoyer à l'aide d'un solvant et appliquer de
l'huile pour filtre à air en mousse ou équivalent.
√√√
Remplacer si nécessaire.
5 * Système de mise à l'air Contrôler que les durits de ventilation ne sont
ni craquelées ni endommagées et vider tout
dépôt.
√√√
Remplacer si nécessaire.
6 * Carburateur Contrôler le régime de ralenti et le fonction-
nement du démarreur.
√√√
Régler si nécessaire.
7 Système d’échappement Contrôler l’étanchéité.
√√√
Resserrer si nécessaire.
Remplacer le(s) joint(s) si nécessaire.
8 Huile moteur Changer (faire chauffer le moteur avant la vid-
ange).
√√√
9 Elément du filtre à huile moteur Remplacer. √√√
10 * Système d'induction d'air Contrôler que la durit n'est pas endommagée.
√√
Remplacer toute pièce défectueuse si néces-
saire.