YAMAHA WR 450F 2016 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: YAMAHA, Model Year: 2016, Model line: WR 450F, Model: YAMAHA WR 450F 2016Pages: 448, PDF Size: 11.27 MB
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DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
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1. Guide-câble
2. Fil du capteur de vitesse
3. Coupleur de raccord
4. Fil de terre
5. Fil du capteur de position de papillon des gaz
6. Fiche rapide du capteur de position de papillon des gaz
7. Durite de mise à l’air du radiateur
8. Durite du radiateur
9. Tuyau de carburant
10. Coupleur du capteur de température du liquide de refroidissement
11. Fil du moteur de ventilateur
12. Coupleur du capteur de pression d’air admis
13. Coupleur de capteur de température d’air admis
14. Fiche rapide du contacteur de démarrage
15. Coupleur du moteur de ventilateur
16. Fiche rapide du contacteur d’embrayage
17. Boîtier de filtre à air
18. Plaque
19. Support
20. Collier à pince de durite de radiateur
A. Faire passer le faisceau de fils sous le fil du con- tacteur du démarreur et le fil de contacteur d’em-
brayage.
B. Insérer et fixer le coupleur de raccord à la plaque. Ensuite, fixer le couvercle.
C. Faire passer le fil du capteur de position de papil- lon des gaz vers l’extérieur du bras de tension
(extérieur du véhicule).
D. Après avoir connecté le coupleur du capteur de position de papillon des gaz, fixer le couvercle.
E. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur à l’extérieur du bras de tension et du fil du capteur
de position de papillon des gaz (extérieur du vé-
hicule), et à l'avant de la durite du radiateur (côté
du véhicule).
F. Fixer la protection de coupleur au coupleur du capteur de température du liquide de refroidisse-
ment.
G. Faire passer le fil du moteur de ventilateur à l’in- térieur du bras de tension (le côté du véhicule).
H. Monter la borne de câble de la masse entre la plaque et le boulon.
I. Fixer la borne de câble de la masse au cran dans la plaque. Pour la borne de câble de la masse, le
côté n’a pas d’importance.
J. Cran
K. Acheminer la durite du reniflard du radiateur en- tre le cadre et le coupleur du fil du moteur du ven-
tilateur de façon à ce que la durite du reniflard ne
soit pas coincée.
L. Installer le collier à pince de durite de radiateur avec la partie verrouillable orientée à l'avant du
véhicule et serrer la vis du côté droit du véhicule.
M. Installer la durite du radiateur en orientant le re- père de position vers l'arrière du véhicule.
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1. Câble négatif de batterie
2. Tuyau de carburant
3. Coupleur de pompe à carburant
4. Fil de pompe à carburant
5. Résistance
6. Coupleur de résistance
7. Câble positif de batterie
8. Capteur de sécurité de chute
9. Fil du démarreur
10. Relais du moteur de ventilateur du radiateur (bande bleue)
11. Relais principal (bande rouge)
12. Faisceau de fils
13. Coupleur du fil de la masse
14. Coupleur du relais de démarreur
15. Relais de démarreur
16. Traverse
17. Diode
18. Fil de feu arrière
19. Collier à pince
20. Réservoir de carburant
21. Élément antivibrations
22. Cadre arrière
23. Cache latéral 6
24. Collier de serrage
A. Après avoir connecté le coupleur de pompe à carburant, fixer la protection de coupleur.
B. Faites passer la durite d’alimentation à l’avant de
la batterie.
C. Acheminez le fil de la résistance à l’extérieur des fils.
D. Connectez le câble positif de batterie à la borne du relais du démarreur (sur le côté gauche du vé-
hicule).
E. Insérer l’extrémité saillante du faisceau de fils dans le trou du support de batterie et dans le trou
de la plaquette de support.
F. Après avoir connecté le coupleur du câble néga- tif, le placer sur le côté droit de la batterie.
G. Acheminer la diode sous la traverse et la placer sur le dessus du garde-boue arrière.
H. Fixer les deux extrémités du coupleur du feu arri-
ère avec le fom de démarreur.
I. Acheminer le fil de feu arrière afin qu’il ne soit pas relâché à l’arrière du véhicule.
J. Serrer le fil de feu arrière et insérer le clip dans le garde-boue arrière. Le serrer de sorte que la
serrure soit orientée vers l'intérieur, puis couper
l'extrémité superflue.
K. Extrémité inférieure du cadre arrière
L. Serrer de sorte que la se rrure du collier de ser-
rage soit orientée vers le bas, insérer l’extrémité
dans le cadre arrière et le cache latéral 6, puis
couper l’extrémité superflue. Après avoir coupé
l’extrémité superflue, s’assurer que le collier de
serrage ne dépasse pas de l’extrémité inférieure
du cadre arrière.
M. Serrer de sorte que la se rrure du collier de ser-
rage soit orientée vers le bas, puis faire passer
l’extrémité entre la durite d’alimentation et le cad-
re arrière.
N. Serrer le faisceau de fils au niveau de l’emplace- ment du ruban blanc.
O. Acheminez le câble positif de batterie sous la tra- verse.
P. Après avoir connecté le câble positif de batterie dans le sens indiqué sur l’illustration, placer le
couvercle.
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1. Fil de contacteur d'embrayage
2. Fil du coupe-circuit du moteur
3. Câble d’embrayage
4. Guide de durite de frein
5. Fil de phare
6. Fil du capteur de vitesse
7. Coupleur de témoin
8. Coupleur de commutation optionnel du compteur équipé
9. Coupleur des compteurs
10. Fiche rapide du capteur de vitesse
11. Fil de contacteur du démarreur
12. Collier réutilisable
13. Câble des gaz
14. Durit de frein avant
A. Acheminer le câble des gaz, le câble d’embray- age, le fil de contacteur d’embrayage, le fil du
coupe-circuit du moteur et le fil du contacteur du
démarreur entre le guide de câble du support de
compteur et le té supérieu r. Les câbles et les fils
peuvent être acheminés dans n'importe quel or-
dre.
B. Serrer le faisceau de fils, le fil de contacteur d’embrayage et le fil du contacteur du démarreur
sur le support de compteur. Le collier à pince doit
être placé à une position où il n'y a pas de jeu
avec la poignée tournée complètement vers la
gauche.
C. Connecter le fil de phare au phare.
D. Serrer le fil du contacteur du démarreur au gui- don avec le collier réutilisable.
E. Serrer le fil du coupe-circu it du moteur et le fil de
contacteur d’embrayage au guidon avec le collier
réutilisable.
F. 40°±10°
G. Direction verticale
H. Faire passer le fil de coupe-circuit du moteur sous le guidon.
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1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durits de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.
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CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
ENTRETIEN PÉRIODIQUE.............................................................................. 3-1
INTRODUCCIÓN........................................................................................ 3-1
TABLEAU DES ENTRETIENS PÉRIODIQUES DU SYSTÈME DE
CONTRÔLE DES ÉMISSIONS ................................................................. 3-1
TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL ET DE LUBRIFICATION ................ 3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS ................... 3-5
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION .................................... 3-11
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN ................................................ 3-11
MOTEUR ......................................................................................................... 3-13
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .......... 3-13
CONTROLE DU CIRCUIT DE RE FROIDISSEMENT.............................. 3-13
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ......................... 3-13
CONTROLE DU BOUCHON DE RA DIATEUR ........................................ 3-14
VÉRIFICATION DE LA PRESSION D'OUVERTURE DE LA
SOUPAPE DU BOUCHON DU RADI ATEUR .......................................... 3-15
RECHERCHE DE FUITES DANS LE SYSTEME DE CIRCULATION DU LIQUIDE DE REFROIDI SSEMENT................................................... 3-15
REGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE ........................ 3-16
REGLAGE DE LA GARDE DE LA POIGNEE DES GAZ ......................... 3-17
LUBRIFICATION DU CÂBLE DES GAZ .................................................. 3-17
NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR................................... 3-18
CONTROLE DU RACCORD DU BOIT IER D’INJECTION ....................... 3-19
CONTROLE DES DURITES DE MISE A L’AIR ....................................... 3-19
CONTROLE DU SYSTEME D’ECHA PPEMENT ..................................... 3-19
CONTROLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ......................... 3-20
CONTROLE DU NIVEAU D’HUIL E MOTEUR ......................................... 3-20
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ................................................... 3-21
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .............................. 3-23
REGLAGE DU JEU DE SOU PAPE .......................................................... 3-24
NETTOYAGE DU PARE-ÉTINCELLES ................................................... 3-28
CHASSIS ........................................................................................................ 3-29
PURGE DU SYSTEME DE FR EINAGE ................................................... 3-29
CONTROLE DE LA DURITE DE FREIN .................................................. 3-30
REGLAGE DU FREIN AVANT ................................................................. 3-30
REGLAGE DU FREIN ARRIERE ............................................................. 3-31
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT.............................. 3-31
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.......................... 3-33
CONTROLE DE L’ISOLANT DE PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE ..... 3-34
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUID E DE FREIN.................................. 3-35
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION ....... 3-35
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE.................................................. 3-36
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE FOURCHE.................... 3-36
NETTOYAGE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE ET DU JOINT ANTIPOUSSIERE DE LA FOURCHE ............................. ........................ 3-37
PURGE D’AIR DE LA FO URCHE .................................... ........................ 3-37
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REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................... 3-37
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU BRAS OSCILLANT .............. 3-38
CONTROLE DE LA SUSPENSION ARRIERE......................................... 3-38
REGLAGE DU COMBINE RESSORT-A MORTISSEUR ARRIERE ......... 3-38
CONTROLE DES PNEUS ........................................................................ 3-41
CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS ............................................. 3-41
CONTROLE DES ROUES ....................................................................... 3-41
CONTROLE DES ROULEMENTS DE ROUE .......................................... 3-41
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE ....................... 3-42
CONTRÔLE ET LUBRIFICATION DES CÂBLES .................................... 3-43
LUBRIFICATION DES LEVIERS.............................................................. 3-43
LUBRIFICATION DE LA PEDALE............................................................ 3-43
LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION .......................... 3-43
LUBRIFICATION DE LA BÉQUILLE LATÉRALE ..................................... 3-43
CONTRÔLE DES ATTACHES DU CHÂSSIS .......................................... 3-43
CIRCUIT ELECTRIQUE ................................................................................. 3-44
CONTROLE DES BOUGIES .................................................................... 3-44
CONTROLE DU CALAGE DE L’ALLUMAGE .......................................... 3-44
CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................... 3-45
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE DE PHARE.................................. 3-45