YAMAHA XL 700 2001 Manual de utilização (in Portuguese)

3-72
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PJU00515
MANUTENÇÃO E
CONSERVAÇÃO DO
VEÍCULO
Armazenamento .......................................... 4-1
Lavagem do sistema de refrigeração ........ 4-1
Lubrificação ............................................... 4-5
Sistema de alimentação ............................ 4-7
Bateria ....................................................... 4-7
Lavagem do veículo .................................. 4-9
Manutenção e ajustamentos .................... 4-11
Manual do Proprietário/Operador e jogo
de ferramentas ........................................ 4-13
Tabela de manutenção periódica ............ 4-15
Inspecção do sistema de alimentação .... 4-19
Inspecção do sistema de injecção
de óleo ..................................................... 4-23
Inspecção do cabo de governo ............... 4-25
Inspecção e ajustamento do cabo do
acelerador ............................................... 4-25
Limpeza e afinação da folga das velas
de ignição ................................................ 4-27
Pontos de lubrificação ............................. 4-29
Ajustamento/afinação do cabo da
borboleta do ar de admissão ................... 4-33
Inspecção da bateria ............................... 4-35
Ajustamento/afinação do carburador ...... 4-39
Substituição do fusível ............................ 4-41
Purga da bomba de injecção de óleo ...... 4-41
Características técnicas ........................... 4-43

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PJU00516a
Armazenamento
@Colocar sempre o manípulo da válvula de ali-
mentação de combustível na posição “OFF”,
durante o armazenamento do veículo, de
modo a evitar o derrame de combustível no
motor ou no respectivo compartimento, cri-
ando um risco de incêndio.
@
O armazenamento prolongado, como durante
o Inverno, exige a execução de manutenção pre-
ventiva, de modo a evitar a deterioração do veí-
culo. É recomendável que o veículo seja assistido
num Concessionário Yamaha antes do armaze-
namento. Contudo, o proprietário poderá sempre
executar as seguintes operações.
PJU00913a
Lavagem do sistema de
refrigeração
A lavagem do sistema de refrigeração é uma
operação fundamental para evitar o entupimento
do sistema com sal, areia ou sujidade.
@●Não fazer circular água nas condutas da
água de refrigeração com o motor parado.
Nestas condições, pode existir retorno de
água através do silenciador de escape para
o cárter, o que provocaria graves danos no
motor.
●Não deixar funcionar o motor durante mais
de 15 segundos com o veículo fora de
água, de modo a evitar o sobreaquecimento
do motor.
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1. Colocar o veículo em terra, na horizontal.
2. Abrir o tampão do adaptador da mangueira
de lavagem 1
, introduzir a ponteira da man-
gueira 2
no adaptador do casco 3
e rodar a
ponteira até ficam bem fixada.
3. Ligar o adaptador do casco a uma torneira de
água através de uma mangueira.
4. Colocar o motor em funcionamento e abrir
imediatamente a torneira, até se observar a
descarga contínua de água através da saída
piloto da água de refrigeração.
5. Deixar funcionar o motor ao ralenti durante
cerca de 3 minutos, observando o estado do
motor. Se o motor parar durante a operação
de lavagem, fechar imediatamente a torneira
da água e repetir as operações anteriores.
6. Fechar o abastecimento de água e forçar a
expulsão da água presente nas passagens
interiores do motor, accionando e liber tando o
comando do acelerador durante 10 ou
15 segundos.
7. Parar o motor.
8. Remover a ponteira da mangueira e instalar
novamente o tampão no adaptador do casco.

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4-5
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PJU00526a
Lubrificação
@Para reduzir o risco de incêndio e explosão:
Não deitar nem pulverizar gasolina, ou outra
substância, nos orifícios da cobertura do
silenciador do carburador; aplicar apenas
aerossol de óleo de protecção.
@
@●Após a pulverização do motor, instalar
novamente os tampões e a cobertura. A
não instalação dos tampões e cobertura
pode permitir a entrada de água no motor e
a sua danificação.
●Não deixar funcionar o motor a plena acele-
ração durante mais de 15 segundos com o
veículo fora de água, de modo a evitar o
sobreaquecimento e a gripagem do motor.
@
1. Abrir a tampa 1
no silenciador.
2. Colocar o motor em funcionamento, com o
veículo numa área bem ventilada.
3. Com o motor a funcionar a ralenti acelerado,
aplicar rapidamente uma boa quantidade de
óleo de protecção nos orifícios da cobertura
do silenciador do ar de admissão. Continuar a
aplicar óleo, até o motor parar (ou durante um
máximo de 15 segundos).
4. Instalar e fixar a cobertura.
5. Retirar as velas de ignição e deitar aproxima-
damente uma colher de sopa de óleo de
motor em cada cilindro. Aplicar um pouco de
massa lubrificante na rosca das velas e insta-
lar estas novamente no motor.
6. Accionar o motor de arranque durante 3
segundos.
7. Lubrificar todos os cabos, como o cabo do
acelerador, da borboleta do ar de admissão e
do sistema de governo.
8. Lubrificar as zonas do veículo mencionadas
nos Pontos de Lubrificação da página 4-29.

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RJU00526a

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4-7
P
PJU00946
Sistema de alimentação
A drenagem do sistema de alimentação
impede a acumulação de lamas e gomas e outros
depósitos nocivos, produzidos pela estagnação
da gasolina durante longos períodos de tempo.
@A gasolina é uma substância altamente infla-
mável e explosiva. Um incêndio ou explosão
pode provocar lesões corporais graves ou
mesmo a morte. Desligar o motor. Abastecer o
reservatório de combustível numa área bem
ventilada e isenta de chamas e faíscas. Não
fumar durante o abastecimento do reservató-
rio. Evitar os derrames de combustível. Lim-
par imediatamente qualquer combustível
derramado.
@
Drenagem do sistema de alimentação:
1. Colocar o manípulo da válvula de alimenta-
ção de combustível na posição “OFF”.
2. Drenar o reservatório de combustível com um
sifão.
PJU00530
Bateria
Se o veículo não for utilizado durante um mês
ou mais, remover a bateria e armazená-la num
local fresco e sem luz natural. Limpar a caixa da
bateria com água doce. Limpar os bornes da
bateria. Aplicar massa isolante ou vaselina nos
terminais da bateria e às pontas expostas dos
cabos eléctricos.
Se a bateria ficar armazenada durante um
longo período de tempo, medir a densidade do
electrólito, pelo menos, uma vez por mês e recar-
regar a bateria, conforme necessário.
Densidade: 1,28 a 20 °C (68 °F)