ESP YAMAHA XT1200Z 2010 Manuale de Empleo (in Spanish)

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
3-10
3
serva “TRIP F ” y se inicia el recuento de la
distancia recorrida desde ese punto. En ese
caso, al pulsar el bot ón izquierdo la indica-
ci ón entre los diferentes modos de cuenta-
kil ómetros parciales y cuentakil ómetros
cambia en el orden siguiente:
TRIP F → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 →
TRIP FNOTA
Cuando se selecciona “TRIP 1 ”, “TRIP 2 ” o
“ TRIP F”, la indicació n parpadea durante
cinco segundos.Para poner un cuentakil ómetros parcial a
cero, selecci ónelo pulsando el bot ón iz-
quierdo y seguidamente pulse este bot ón
durante al menos un segundo mientras la
indicaci ón parpadea. Si no lo pone a cero
de forma manual, el cuentakil ómetros par-
cial en reserva de gasolina se pone a cero
autom áticamente y se restablece la indica-
ci ón anterior despu és de repostar y recorrer
5 km (3 mi). Reloj
Cuando la llave de contacto se gira a la po-
sici
ón “ON ”, se visualiza el reloj. Asimismo,
se puede visualizar el reloj durante 10 se-
gundos pulsando el bot ón izquierdo cuando
el interruptor principal se encuentra en las
posiciones “OFF ” o “LOCK ”.
Para poner el reloj en hora:
1. Pulse los botones izquierdo y derecho al mismo tiempo durante al menos tres
segundos.
2. Cuando los d ígitos de las horas co-
miencen a parpadear, pulse el bot ón
derecho para ajustar las horas.
3. Pulse el bot ón izquierdo; los d ígitos de
los minutos comienzan a parpadear. 4. Pulse el bot
ón derecho para ajustar
los minutos.
5. Pulse el bot ón izquierdo; el reloj co-
menzar á a funcionar cuando suelte el
bot ón.
Indicador de gasolina
El indicador de gasolina indica la cantidad
de gasolina que contiene el dep ósito. Los
segmentos del indicador desaparecen ha-
cia la “E ” (vac ío) a medida que disminuye el
nivel de gasolina. Cuando el último seg-
mento empiece a parpadear, ponga gasoli-
na lo antes posible.
Al girar la llave a la posici ón “ON ”, todos los
segmentos del visor multifunci ón se encien-
den una vez para comprobar el circuito
el éctrico.1. Reloj
2. Bot ón de selecci ón derecho
3. Bot ón de selecci ón izquierdo
3
2
1
1. Indicador de gasolina
1
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
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3


Solo Reino Unido: La indicación
“ AVE_ _._ MPG ” muestra la distancia
media que se puede recorrer con
1.0 Imp.gal de gasolina.
Para cambiar entre las indicaciones de con-
sumo medio, pulse el bot ón derecho cuan-
do se esté visualizando una de ellas.
Para poner a cero la indicaci ón de consumo
medio, selecció nela pulsando el bot ón de-
recho y seguidamente pulse el bot ón dere-
cho durante al menos un segundo mientras
la indicació n parpadea.
NOTADespués de poner a cero la indicaci ón, el
consumo medio de gasolina no se visualiza
hasta que el vehí culo ha recorrido 1 km (0.6
mi).
Indicador de modo de conducci ón
Esta indicaci ón muestra el modo de con-
ducció n que se ha seleccionado: Modo tu-
rismo “T” o modo deportivo “S ”. Para
conocer m ás detalles de los modos y la ma-
nera de seleccionarlos, consulte las p ági-
nas 3-1 y 3-16. Indicaci
ón de modo del sistema de con-
trol de tracci ón
Este indicador muestra el modo de control
de tracci ón que est á seleccionado: “1”, “2 ” o
“ Off ”. Para conocer m ás detalles de los mo-
dos y la manera de seleccionarlos, consulte
la p ágina 3-20.1. Indicador de modo de conducci ón
1
1. Indicaci ón de modo del sistema de control
de tracci ón
1
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
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3
SAU12870
Pedal de cambio El pedal de cambio está situado al lado iz-
quierdo del motor y se utiliza en combina-
ci ón con la maneta de embrague para
cambiar las marchas de la transmisi ón de 6
velocidades y engrane constante de la que
est á dotada esta motocicleta.
SAU49515
Maneta de freno La maneta del freno est á situada en el puñ o
derecho del manillar. Para aplicar el freno
delantero, tire de la maneta hacia el pu ño
del manillar.
Este modelo est á equipado con un sistema
de freno unificado.
Al accionar la maneta del freno act úan el
freno delantero y una parte del freno trase-
ro. Para obtener una frenada m áxima, utili-
ce simult áneamente la maneta del freno y
el pedal de freno.
El sistema de frenos unificado se controla
mediante una ECU (unidad de control elec-
tr ónico), que desactiva el frenado unificado
y reanuda el frenado convencional en caso
de que se produzca un fallo.
ADVERTENCIA
SWA15521
El sistema de frenos unificado no reduce
la distancia de frenado. Por lo tanto,
mantenga siempre una distancia sufi-
ciente respecto al veh ículo de delante.NOTA

Puede que sienta resistencia y vibra-
ci ón en el pedal de freno mientras se
acciona el freno delantero y el sistema de frenos unificado est
á activado, pero
esto no indica un fallo de funciona-
miento.


El sistema de frenos unificado no fun-
ciona mientras el veh ículo no ha inicia-
do la marcha.


Despu és de detener el vehí culo, el sis-
tema de frenos unificado sigue habili-
tado mientras se mantiene la maneta
del freno accionada. Debido a que
apretar m ás la maneta del freno no au-
mentar á la potencia de frenado del fre-
no trasero, accione el freno trasero en
caso de que sea necesaria una mayor
potencia de frenado (como por ejem-
plo al aparcar en una pendiente).
El sistema de frenos unificado se des-
habilita cuando se suelta la maneta del
freno. En ese momento se restablece
el sistema de frenos convencional.
Cuando el veh ículo inicia la marcha, el
sistema de frenos unificado se reacti-
va.


El sistema de frenos unificado no fun-
ciona cuando el pedal de freno se ac-
ciona solo ni antes de accionar la
maneta del freno.
La maneta del freno dispone de un dial de
ajuste de posici ón. Para ajustar la distancia
entre la maneta del freno y el pu ño del ma-
1. Pedal de cambio
1
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nillar, gire el dial con la maneta alejada del
puño del manillar. Verifique que la posici ón
apropiada del dial de ajuste quede alineada
con la marca “” de la maneta del freno.
SAU49481
Pedal de freno El pedal de freno est á situado en el lado de-
recho de la motocicleta. Para aplicar el fre-
no trasero pise el pedal.NOTAPuede que sienta resistencia y vibraci ón en
el pedal de freno mientras se acciona el fre-
no delantero y el sistema de frenos unifica-
do est á activado, pero esto no indica un
fallo de funcionamiento.
SAU49770
ABS El ABS (sistema antibloqueo de frenos) de
Yamaha dispone de un doble sistema de
control electr ónico que act úa de forma inde-
pendiente sobre los frenos delantero y tra-
sero. El ABS se controla mediante una ECU
(unidad de control electr ónico) que permite
recurrir al frenado manual en caso de que
se produzca un fallo.
ADVERTENCIA
SWA10090


El ABS funciona mejor en distan-
cias de frenado largas.


Sobre cierto tipo de calzadas (rugo-
sas o grava), la distancia de frenado
puede ser mayor con el ABS que
sin él. Por lo tanto, mantenga siem-
pre una distancia suficiente respec-
to al veh ículo de delante en funció n
de la velocidad.
NOTA

El ABS efect úa una prueba de auto-
diagnó stico durante unos segundos
cada vez que el vehí culo inicia la mar-
cha por primera vez despu és de girar
la llave a “ON ”. Durante dicha prueba
se puede oí r un chasquido por debajo
del asiento y, si se acciona la maneta
o el pedal de freno, aunque sea ligera-
1. Maneta de freno
2. Dial de ajuste de la posici ón de la maneta de
freno
3. “” marca
4. Distancia entre la maneta del freno y el puñ o
del manillar
5
43
211
4
3
2
1. Pedal de freno
1
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mente, se puede notar una vibración
en la maneta o el pedal; esto es nor-
mal.


Cuando el ABS est á activado los fre-
nos se utilizan de la forma habitual.
Puede sentirse una vibració n en la
maneta o el pedal del freno, pero no
indica un fallo de funcionamiento.


Este ABS dispone de una funci ón de
prueba que permite al conductor expe-
rimentar la vibraci ón en la maneta o el
pedal del freno cuando el ABS est á ac-
tuando. No obstante, son necesarias
herramientas especiales, por lo que se
deber á consultar al concesionario
Yamaha para efectuar esta prueba.
ATENCI ÓN
SCA16830
Mantenga todo tipo de imanes (incluidas
tenazas magn éticas, destornilladores
magné ticos, etc.) alejados de los cubos
de las ruedas delantera y trasera; de lo
contrario, los rotores magn éticos mon-
tados en los cubos de las ruedas pueden
resultar dañ ados y el sistema ABS y el
sistema de frenos unificado no funcio-
nar án bien.
SAU49415
Sistema de control de tracci ón El sistema de control de tracci ón ayuda a
mantener la tracci ón cuando se acelera en
superficies resbaladizas, por ejemplo carre-
teras sin asfaltar o mojadas. Si los sensores
detectan que la rueda trasera empieza a
patinar (giro sin control), el sistema de con-
trol de tracci ón regula la potencia del motor
seg ún sea necesario hasta que se restable-
ce la tracci ón. La luz indicadora/luz de aviso
del sistema de control de tracci ón parpadea
para que el conductor sepa que el control
de tracci ón est á accionado.NOTA
Puede que el conductor tambi én note lige-
ros cambios en los sonidos del motor y del
escape cuando el sistema de control de
tracci ón est á accionado.
ADVERTENCIA
SWA15431
El sistema de control de tracci ón no
debe sustituir a una conducci ón adecua-
da a las condiciones imperantes. El con-
trol de tracci ón no puede impedir una
p érdida de tracció n por exceso de velo-
cidad al entrar en una curva, cuando se
da un aceler ón con la motocicleta muy
inclinada o cuando se frena; tampoco
puede impedir que la rueda delantera pa-
1. Cubo de la rueda delantera
1. Cubo de la rueda trasera
11
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tine. Al igual que con cualquier motoci-
cleta, aproxímese con precauci ón a las
superficies que puedan ser resbaladizas
y evite las superficies muy resbaladizas.Hay tres modos de control de tracci ón:

“TCS” modo “1 ”: Modo predetermina-
do


“ TCS” modo “2 ”: Modo deportivo
En este modo se reduce la acci ón del
sistema de control de tracci ón para
permitir que la rueda trasera patine
m ás libremente que en el modo “TCS ”
“ 1 ”.


“TCS” modo “Off ”: El sistema de con-
trol de tracció n está desactivado. Asi-
mismo, el sistema se puede
desactivar autom áticamente en cier-
tas condiciones de conducci ón (ver
“ Reinicio ” en la p ágina 3-21).
Cuando se gira la llave a “ON ”, el sistema
de control de tracci ón se activa y la pantalla
multifunci ón muestra “TCS ” “ 1 ”.
El modo de funcionamiento del sistema de
control de tracci ón solamente se puede
cambiar cuando la llave se encuentra en la
posició n “ON ”, el motor est á parado y el ve-
h ículo no se mueve.
NOTAUtilice el “TCS” modo “ Off” para ayudar a li-
berar la rueda trasera si la motocicleta se
atasca en barro, arena u otra superficie
blanda.ATENCI ÓN
SCA16800
Utilice únicamente los neum áticos de
especificados. (Consulte la p ágina 6-18).
El uso de neumá ticos de medidas dife-
rentes impedir á que el sistema de con-
trol de tracci ón controle con precisi ón la
rotaci ón de las ruedas.Selecci ón del sistema de control de trac-
ci ón
ADVERTENCIA
SWA15440
Para efectuar cualquier cambio de confi-
guració n del sistema de control de trac-
ci ón debe parar el vehí culo. Realizar
cambios de configuraci ón durante la
marcha puede distraer al conductor y
ocasionar un accidente.Pulse el interruptor del sistema de control
de tracció n en la pantalla multifunci ón du-
rante menos de un segundo para cambiar
entre los modos “TCS” “ 1 ” y “2 ”. Pulse el in- terruptor durante al menos dos segundos
para seleccionar
“TCS ” modo “Off ” y desac-
tivar el sistema de control de tracci ón. Vuel-
va a pulsar el interruptor para volver al
modo “1 ” o “2” anteriormente seleccionado.
Reinicio
El sistema de control de tracci ón se desac-
tiva en las condiciones siguientes:


La rueda trasera gira con el caballete
central bajado y la llave en la posici ón
“ON ”.


La rueda delantera o la rueda trasera
se levanta del suelo durante la mar-
cha.


La rueda trasera patina excesivamen-
te
1. Interruptor del sistema de control de tracció n
2. Indicaci ón de modo del sistema de control
de tracci ón
2
1
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3
Si el sistema de control de tracción se ha
desactivado, se encienden el indicador/luz
de aviso del sistema y la luz de aviso de
aver ía del motor.
Para reiniciar el sistema de control de trac-ci ón:Gire la llave a la posici ón “OFF ”. Espere al
menos un segundo y luego vuelva a girar la
llave a “ON”. El indicador/luz de aviso del
sistema de control de tracció n debe apagar-
se y el sistema quedar activado. La luz de
aviso de aver ía del motor debe apagarse
cuando la motocicleta alcanza al menos los
20 km/h (12 mi/h). Si la luz indicadora/luz de
aviso del sistema de control de tracci ón o la
luz de aviso de aver ía del motor permane-
cen encendidas despu és de reiniciar el sis-
tema, se puede seguir utilizando la
motocicleta; sin embargo, h ágala revisar en
un concesionario Yamaha lo antes posible.
SAU13074
Tapó n del dep ósito de gasolina Para abrir el tap ón del dep ósito de gaso-
lina
Abra la tapa de la cerradura del tap ón del
depó sito de gasolina, introduzca la llave en
la cerradura y g írela 1/4 de vuelta en el sen-
tido de las agujas del reloj. La cerradura se
desbloquea y puede abrirse el tapó n del de-
p ósito de gasolina.
Para cerrar el tap ón del dep ósito de ga-
solina 1. Empuje el tapó n en su sitio con la llave
en la cerradura. 2. Gire la llave en el sentido contrario al
de las agujas del reloj hasta su posi-
ción original, extr áigala y cierre la tapa
de la cerradura.
NOTANo se puede cerrar el tap ón del depó sito de
gasolina si la llave no se encuentra en la ce-
rradura. Adem ás, la llave no se puede ex-
traer si el tap ón no est á correctamente
cerrado y bloqueado.
ADVERTENCIA
SWA11091
Despu és de repostar, verifique que el ta-
p ón del dep ósito de gasolina quede co-
rrectamente cerrado. Una fuga de
gasolina significa peligro de incendio.
1. Desbloquear.
2. Cubierta de la cerradura del tap ón del depó -
sito de gasolina
2
1
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
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3
SAU34072
Tubo respiradero/rebose del de-
pósito de combustible Antes de utilizar la motocicleta:

Compruebe la conexió n del tubo respi-
radero/rebose del dep ósito de gasoli-
na.


Compruebe si el tubo respiradero/re-
bose del dep ósito de gasolina presen-
ta fisuras o da ños y, si es as í,
c á mbielo.


Verifique que el extremo del tubo res-
piradero/rebose del dep ósito de gaso-
lina no est é obstruido y l ímpielo si es
necesario.


Verifique que el extremo del tubo res-
piradero/rebose del dep ósito de gaso-
lina est é situado fuera del carenado.
SAU13433
Catalizador Este modelo est á equipado con un cataliza-
dor en el sistema de escape.
ADVERTENCIA
SWA10862
El sistema de escape permanece calien-
te despu és del funcionamiento. Para
prevenir el riesgo de incendio o quema-
duras:

No estacione el veh ículo en lugares
en los que se pueda producir un in-
cendio, como por ejemplo cerca de
rastrojos u otros materiales que ar-
den con facilidad.


Estacione el veh ículo en un lugar
en que resulte dif ícil que los peato-
nes o ni ños toquen el sistema de
escape cuando est é caliente.


Verifique que el sistema de escape
se haya enfriado antes de realizar
cualquier operaci ón de manteni-
miento.


No deje el motor al ralent í m ás de
unos pocos minutos. Un tiempo
prolongado al ralent í puede provo-
car la acumulaci ón de calor.
ATENCI ÓN
SCA10701
Utilice únicamente gasolina sin plomo.
El uso de gasolina con plomo provocar á
da ños irreparables en el catalizador.
1. Tubo respiradero/rebose del dep ósito de
combustible
1
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
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3
Alinee la ranura correspondiente del meca-
nismo de ajuste con la parte superior del
perno de la tapa de la horquilla delantera.Extensi
ón
Para incrementar la extensió n y endurecer-
la, gire el tornillo de ajuste de cada barra de
la horquilla en la direcci ón (a). Para reducir
la extensi ón y ablandarla, gire el tornillo de
ajuste de cada barra de la horquilla en la di-
recci ón (b). Hidr
áulico de compresió n
Para incrementar el hidr áulico de compre-
si ón y endurecerlo, gire el tornillo de ajuste
de cada barra de la horquilla en la direcci ón
(a). Para reducir el hidr áulico de compre-
si ón y ablandarlo, gire el tornillo de ajuste
de cada barra de la horquilla en la direcci ón
(b).1. Perno de ajuste de la precarga del muelle
1. Posici ón de ajuste actual
2. Perno de la tapa de la horquilla delantera
1
(a) (b)
Posición de ajuste de la precarga
del muelle:
Mínima (blanda):
8
Normal:
5.5
M áxima (dura):
01. Tornillo de ajuste del hidr áulico de extensi ón
1
(a)
(b)
Posici ón de ajuste de la extensi ón:
M ínima (blanda):
10 clic(s) en la direcci ón (b)*
Normal: 8 clic(s) en la direcci ón (b)*
M áxima (dura):
1 clic(s) en la direcci ón (b)*
* Con el tornillo de ajuste totalmente
girado en la direcci ón (a) 1. Tornillo de ajuste del hidr áulico de compre-
si ón
1
(a)
(b)
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FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y MANDOS
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3
NOTA
Aunque el número total de clics de un me-
canismo de ajuste del hidr áulico puede no
coincidir exactamente con las especifica-
ciones anteriores debido a ligeras diferen-
cias de fabricaci ón, el nú mero real de clics
representa siempre la totalidad del margen
de ajuste. Para obtener un ajuste preciso,
ser ía aconsejable comprobar el nú mero de
clics de cada mecanismo de ajuste del hi-
dr áulico y modificar las especificaciones se-
g ún fuera necesario.
SAU49690
Ajuste del conjunto amortigua-
dor Este conjunto amortiguador est á equipado
con un regulador de la precarga del muelle
y un regulador de extensi ón.ATENCI ÓN
SCA10101
Para evitar que el mecanismo resulte da-
ñado, no trate de giran m ás all á de las
posiciones de ajuste m áxima o m ínima.Precarga del muelle
Para incrementar la precarga del muelle y
endurecer la suspensió n, gire el mando de
ajuste en la direcci ón (a). Para reducir la
precarga del muelle y ablandar la suspen-
si ón, gire el mando de ajuste en la direcció n
(b).NOTAAlinee la marca apropiada del mecanismo
de ajuste con el borde correspondiente.
Extensi ón
Para incrementar la extensi ón y endurecer-
la, gire el regulador hidr áulico en la direc-
ci ón (a). Para reducir la extensi ón y
ablandarla, gire el regulador hidr áulico en la
direcci ón (b).
Posici
ón de ajuste de la compre-
si ón:
M ínima (blanda):
13 clic(s) en la direcci ón (b)*
Normal:
6 clic(s) en la direcci ón (b)*
M áxima (dura):
1 clic(s) en la direcci ón (b)*
* Con el tornillo de ajuste totalmente girado en la direcció n (a) 1. Mando de ajuste de la precarga del muelle
2. Borde correspondiente
Posición de ajuste de la precarga
del muelle:
Mínima (blanda):
6
Normal:
4
M áxima (dura):
1
SOFT
HARD
1
(b)
(a)
6
5
4
3
2
1
2
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