YAMAHA XVS650A 2002 Manuale duso (in Italian)

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
7-4
7
Rimessaggio A breve termine
Per il rimessaggio, usare sempre un locale
fresco e asciutto e, se necessario, proteg-
gere il motociclo dalla polvere con una co-
pertura che lasci traspirare l’aria.
HCA00014
ATTENZIONE:_

Se si rimessa il motociclo in un am-
biente scarsamente ventilato, o lo
si copre con una tela cerata quando
è ancora bagnato, si permette
all’acqua ed all’umidità di penetrare
e di provocare la formazione di rug-
gine.


Per prevenire la corrosione, evitare
scantinati umidi, ricoveri di animali
(in considerazione della presenza
di ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chimi-
ci forti.
_
A lungo termine
Prima di rimessare il motociclo per diversi
mesi:
1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Pulizia” del presente capitolo.
2. Per i motocicli equipaggiati con un ru-
binetto benzina con una posizione di
“OFF” (chiuso): Girare la leva del rubi-
netto benzina su “OFF”.
3. Scaricare le vaschette del carburatore
allentando i tappi filettati di scarico; in
questo modo si previene la formazio-
ne di depositi di carburante. Versare il
carburante scaricato nel serbatoio del
carburante.
4. Riempire il serbatoio del carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore del
carburante (se disponibile) per preve-
nire l’arrugginimento del serbatoio ed
il deterioramento del carburante.
5. Eseguire le fasi riportate di seguito per
proteggere i cilindri, i segmenti, ecc.
dalla corrosione.
a. Togliere i cappucci delle candele e le
candele.
b. Versare un cucchiaino da tè di olio
motore in ciascun foro delle candele.c. Installare i cappucci sulle candele e
poi mettere le candele sulla testa del
cilindro in modo che gli elettrodi siano
a massa (questo limiterà la formazio-
ne di scintille durante la prossima fa-
se).
d. Mettere in funzione diverse volte il mo-
tore con lo starter. (in questo modo le
pareti dei cilindri si ricopriranno di
olio).
e. Togliere i cappucci dalle candele e poi
installare le candele ed i cappucci del-
le candele.
HWA00003
AVVERTENZA
_ Per prevenire danneggiamenti o infortu-
ni provocati dalle scintille, accertarsi di
aver messo a massa gli elettrodi della
candela mentre si fa girare il motore. _6. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i
punti di rotazione di tutte le leve e dei
pedali, come pure il cavalletto laterale /
il cavalletto centrale.
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PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
7-5
7
7. Controllare e, se necessario, ripristi-
nare la pressione dei pneumatici e poi
sollevare il motociclo in modo che en-
trambe le ruote non tocchino terra. In
alternativa, far girare di poco le ruote
tutti i mesi in modo da prevenire il dan-
neggiamento locale dei pneumatici.
8. Coprire le aperture della marmitta con
sacchetti di plastica per prevenire la
penetrazione dell’umidità.
9. Togliere la batteria e caricarla comple-
tamente. Riporla in un locale fresco ed
asciutto e caricarla una volta al mese.
Non riporre la batteria in un locale ec-
cessivamente freddo o caldo (meno di
0 °C o più di 30 °C). Per ulteriori infor-
mazioni sul rimessaggio della batteria,
vedere pagina 6-30.NOTA:_ Eseguire tutte le riparazioni eventualmente
necessarie prima di rimessare il motociclo. _ U5SCH0.book Page 5 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

CARATTERISTICHE TECNICHE
8
Caratteristiche tecniche ..................................................................... 8-1
Tabella di conversione ....................................................................... 8-6
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8-1
8
HAU01038
8-CARATTERISTICHE TECNICHECaratteristiche tecniche CS-01I
Modello XVS650/XVS650A
Dimensioni
XVS650
Lunghezza totale 2.340 mm
Larghezza totale 880 mm
Altezza totale 1.070 mm
Altezza alla sella 695 mm
Interasse 1.610 mm
Altezza dal suolo 140 mm
Raggio minimo di sterzata 3.100 mm
XVS650A
Lunghezza totale 2.450 mm
Larghezza totale 930 mm
Altezza totale 1.105 mm
Altezza alla sella 710 mm
Interasse 1.625 mm
Altezza dal suolo 145 mm
Raggio minimo di sterzata 3.400 mm
Peso netto (con olio e serbatoio
carburante pieno)
XVS650233 kg
XVS650A247 kgMotore
Tipo di motore A 4 tempi raffreddato ad aria,
SOHC
Disposizione dei cilindri 2 cilindri tipo V
Cilindrata 649 cm
3
Alesaggio × corsa 81 × 63 mm
Rapporto di compressione 9:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter umido
Olio motore
Tipo
Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE,SF, SG o
superiore
-20 -10 0
10 20 30
40
50 ˚C
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40
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CARATTERISTICHE TECNICHE
8-2
8
Quantità
Senza sostituzione dell’ele-
mento filtrante 2,6 L
Con sostituzione dell’ele-
mento filtrante 2,8 L
Quantità totale (motore a
secco) 3,2 L
Olio della coppia conica finale
Tipo Olio per ingranaggi ipoidi
SAE 80 (API GL4) oppure olio
multigrado per ingranaggi ipoidi
SAE 80W-90
Capacità del scatola della
coppia conica finale 0,19 L
Filtro ariaElemento tipo secco
Carburante
Tipo SOLTANTO BENZINA
NORMALE SENZA PIOMBO
Capacità del serbatoio del
carburante 16 L
Riserva 3 L
ATTENZIONE:Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica-
tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
“ENERGY CONSERVING II”) contengono additivi antifrizione
che causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello
starter, risultando in una minore durata dei componenti e
prestazioni motore inferiori.
Carburatore
Fabbricante MIKUNI
Modello × quantitàBDS28 × 2
Candela
Fabbricante/modèle NGK / DPR7EA-9 o
DENSO / X22EPR-U9
Distanza 0,8–0,9 mm
Tipo di frizioneUmida, a più dischi
Trasmissione
Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria 1,789
Sistema di riduzione
secondaria Trasmissione ad albero
Rapporto di riduzione
secondaria 3,071
Tipo di trasmissione A 5 rapporti, sempre in presa
Selettore cambio Azionamento con il piede sinistro
Rapporti di riduzione
1ª2,714
2ª1,900
3ª1,458
4ª1,167
5ª0,967
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CARATTERISTICHE TECNICHE
8-3
8
Parte ciclistica
Tipo di telaio Telaio di sostegno doppio
Angolo di incidenza 35°
Avancorsa
XVS650 153 mm
XVS650A 145 mm
Pneumatici
XVS650
Anteriore
Tipo A camera d’aria
Misura 100/90-19 57S
100/90-19 M/C 57S
Fabbricante/modello Bridgestone / L309
Dunlop / F24
Po st e r i o re
Tipo A camera d’aria
Misura 170/80-15 M/C 77S
Fabbricante/modello Bridgestone / G546
Dunlop / K555
Carico massimo* 180 kgPressione di gonfiaggio dei
pneumatici (misurata sui
pneumatici freddi)
Fino a 90 kg*
Anteriore 200 kPa (2,00 kgf/cm
2, 2,00 bar)
Posteriore 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
90 kg–massimo*
Anteriore 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 2,00 bar)
Posteriore 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori
XVS650A
Anteriore
Tipo A camera d’aria
Misura 130/90-16 67S
130/90-16 M/C 67S
Fabbricante/modello Bridgestone / G703
Dunlop / D404F
Po s t e r i o r e
Tipo A camera d’aria
Misura 170/80-15 M/C 77S
Fabbricante/modello Bridgestone / G702
Dunlop / D404G
Carico massimo* 200 kg
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CARATTERISTICHE TECNICHE
8-4
8
Pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (misurata sui
pneumatici freddi)
Fino a 90 kg*
Anteriore 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
Posteriore 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
90 kg–massimo*
Anteriore 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
Posteriore 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori
Ruote
XVS650
Anteriore
Tipo Ruota a raggi
Misura 19 × MT 2,50
19 M/C × MT 2,50
Po s t e r i o r e
Tipo Ruota a raggi
Misura 15 M/C × MT 3,50
XVS650A
Anteriore
Tipo Ruota a raggi
Misura 16 × MT 3,00
16 M/C × MT 3,00
Po s t e r i o r e
Tipo Ruota a raggi
Misura 15 M/C × MT 3,50Freni
Anteriore
Tipo Freno a sigbolo disco
Funzionamento Azionamento con la mano
destra
Fluido DOT 4
Po s t e r i o r e
Tipo Freno a tamburo
Funzionamento Azionamento con il piede destro
Sospensione
Anteriore Forcella telescopica
Posteriore Forcellone (monocross)
Molla/ammortizzatore
Anteriore Molla elicoidale / ammortizza-
tore a bagno d’olio
Posteriore Molla elicoidale / ammortizza-
tore a gas-bagno d’olio
Corsa della ruota
XVS650
Anteriore 140 mm
Posteriore 86 mm
XVS650A
Anteriore 140 mm
Posteriore 98 mm
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CARATTERISTICHE TECNICHE
8-5
8
Parte elettrica
Sistema di accensione Accensione a bobina
transistorizzata (digitale)
Sistema di generatore
Tipo Magnete CA
Uscita standard 14V, 20 A 5.000 giri/min
Batteria
Modello GT12B-4
Tensione, capacità12 V, 10 Ah
Tipo di faroLampadina al quarzo (alogena)
Tensione e wattaggio della lampadina × quantità
Faro 12 V, 60/55 W × 1
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1
Lampada biluce fanalino/stop 12 V, 5/21 W × 1
Indicatore di direzione 12 V, 21 W × 4
Luce pannello strumenti 12 V, 1,7 W × 1
Spia del folle 12 V, 1,7 W × 1
Spia abbagliante 12 V, 1,7 W × 1
Spia degli indicatori di
direzione 12 V, 1,7 W × 1
Spia problemi al motore 12 V, 1,7 W × 1Fusibili
Fusible principale 30 A
Fusible dell’accensione 10 A
Fusible dell’impianto di
segnalazione 10 A
Fusible del faro 15 A
Fusible del riscaldatore del
carburatore 15 A
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CARATTERISTICHE TECNICHE
8-6
8
HAU03941
Tabella di conversione CS-03ITutti i dati delle specifiche citati nel presente manuale sono
espressi in UNITÀ SI e METRICHE.
Utilizzare questa tabella per convertire i dati in unità
METRICHE in unità IMPERIAL.
Esempio:
VALORE
METRICOFATTORE DI
CONVERSIONEVALORE IMPERIAL
2 mm× 0,03937 = 0,08 in
Tabella di conversione
DAL SISTEMA METRICO AL SISTEMA IMPERIAL
Unità metricaFattore di
conversioneUnità Imperial
Coppia serraggiom·kgf
m·kgf
cm·kgf
cm·kgf
× 7,233× 86,794× 0,0723× 0,8679ft·lb
in·lb
ft·lb
in·lb
Pesokg
g× 2,205× 0,03527lb
oz
Velocitàkm/h× 0.6214 mi/h
Distanzakm
m
m
cm
mm× 0,6214× 3,281× 1,094× 0,3937× 0,03937mi
ft
yd
in
in
Volume,
Capacitàcc (cm
3)
cc (cm3)
L (litri)
L (litri)
× 0,03527× 0,06102× 0,8799× 0,2199oz (IMP liq.)
cu·in
qt (IMP liq.)
gal (IMP liq.)
Variekgf/mm
kgf/cm
2
°
C
× 55,997× 14,2234× 1,8 + 32 lb/in
psi (lb/in
2)
°
F
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