YAMAHA YFM250R 2012 Notices Demploi (in French)

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8
11*Pivots des triangles
de suspension su-
p
érieurs et inf é-
rieurs 
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
12 Cha
îne de transmis-
sion 
Contr ôler la tension de la cha îne et la r égler si n é-
cessaire.
 Contr ôler l ’alignement des roues arri ère et corri-
ger si n écessaire.
 Nettoyer et lubrifier. √√√√√
13 *Rouleau de cha
îne
de transmission 
Contr ôler l ’usure et remplacer si né cessaire. √√√
14 *Visserie du ch âssis 
S’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serr és. √√√√√
15 *Combin
és ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 S’assurer de l ’absence de fuites d ’huile et rempla-
cer si n écessaire. √√√
16 *Arbre de direction Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
17 *Direction 
Contr ôler le fonctionnement et r éparer ou rempla-
cer, si n écessaire.
 Contr ôler le pincement et le r égler si n écessaire. √√√√√
N
°É LÉ MENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
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18 Huile moteur
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √ √√√
19 Él
ément du filtre à
huile moteur 
Remplacer. √√√
20 *Pi
èces mobiles et
c âbles 
Lubrifier. √√√√
21 *Levier des gaz 
Contr ôler le fonctionnement.
 Contr ôler la garde de levier des gaz et la r égler si
n écessaire.
 Lubrifier le c âble et le logement de levier. √√√√√
22 *Contacteur de feu
stop sur freins
avant et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire. √√√√√
23 *Éclairage et contac-
teurs 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 R égler le faisceau des phares. √√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
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FBU23071N.B.
Il est nécessaire d ’augmenter la fr équence d ’entretien de certains élé ments lorsque le v éhicule est utilis é
dans des zones particuli èrement poussi éreuses ou humides, ou s ’il est conduit à pleins gaz.
Entretien des freins hydrauliques
 Contr ôler r éguli èrement le niveau du liquide de frein et, si n écessaire, faire l ’appoint de liquide.
 Remplacer les composants internes des ma îtres-cylindres et des é triers et changer le liquide de frein
tous les deux ans.
 Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu ’elles sont craquel ées ou endommag ées.
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FBU23213Contrôle de la bougie La bougie est une pi èce importante du moteur et
son contr ôle est simple. La bougie doit être d é-
mont ée et contr ôlé e aux fr équences indiqué es
dans le tableau des entretiens et graissages p ério-
diques, car la chaleur et les dé pô ts finissent par
l ’user. L ’état de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie. 2. D
époser la bougie comme illustr é, en se ser-
vant de la cl é à bougie fournie dans la trousse
de r éparation.
Contr ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l ’électrode est d ’une couleur caf é au
lait clair ou l ég èrement fonc é, couleur id éale
pour un VTT utilis é dans des conditions nor-
males.1. Capuchon de bougie
1
1. Clé à bougie
1
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N.B.Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait pr ésenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-m ême ce genre
de probl èmes. Il est pr éfé rable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.2. Contr ôler l ’usure des é lectrodes et la pr é-
sence de calamine ou autres d épô ts. Si
l ’usure est excessive ou les d épô ts trop impor-
tants, il convient de remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à l ’aide
d ’un calibre d ’épaisseur et, si n écessaire, le
corriger conform ément aux sp écifications. Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la cl é à
bougie, puis la serrer au couple sp écifié .
Bougie spé
cifiée:
NGK/DR7EA
1. Écartement des électrodesÉ cartement des é lectrodes :
0.6 –0.7 mm (0.024– 0.028 in)
Couple de serrage : Bougie :18 Nm (1.8 m ·kgf, 13 ft ·lbf)
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N.B.Si l’on ne dispose pas d ’une cl é dynamomé trique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifi é le
plus rapidement possible.3. Remettre le capuchon de bougie en place.FBU28957Huile moteur et élé ment du filtre à huile Il faut v érifier le niveau d ’huile moteur avant cha-
que d épart. Il convient en outre de changer l ’huile
et de remplacer l ’élé ment du filtre à huile aux fré-
quences sp écifi ées dans le tableau des entretiens
et graissages p ériodiques.
Contr ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contr ôler le niveau d ’huile le moteur étant à
froid.
N.B.Si le moteur a é té mis en marche avant que la v é-
rification du niveau d ’huile ait été effectué e, bien
veiller à le mettre en temp érature, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d’ obtenir un relev é correct.3. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge d ’huile avec un
chiffon propre.
4. Ins érer la jauge, sans la visser, dans l ’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
v é rifier le niveau d’ huile.N.B.Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
p ères de niveau minimum et maximum.
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5. Si le niveau d’ huile moteur est inf érieur ou
é gal au rep ère de niveau minimum, ajouter de
l ’huile moteur du type recommand é jusqu ’au
niveau sp écifi é. ATTENTION : Bien s’assu-
rer que le niveau d ’huile moteur est cor-
rect, sous peine de risquer d ’endommager
le moteur.
[FCB00851]
6. Ins érer la jauge dans l ’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d ’huile
moteur. Changement de l
’huile moteur (avec ou sans
remplacement de l ’élé ment du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d ’y recueillir l’ huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’ huile et
son joint afin de vidanger l ’huile du carter mo-
teur.1. Bouchon de remplissage de l ’huile moteur
2. Jauge de niveau d’ huile
3. Rep ère de niveau maximum
4. Repè re de niveau minimum
2
34 1
1. Vis de vidange de l ’huile moteur
2. Joint
12
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N.B.Sauter les étapes 5– 7 si l’on ne proc ède pas au
remplacement de l ’élé ment du filtre à huile.5. Enlever le couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile apr ès avoir retir é ses vis, puis retirer
l ’é lé ment et les joints toriques.
6. Monter un élé ment du filtre à huile neuf et des
joints toriques neufs.
N.B.S ’assurer que les joints toriques sont bien assis.7. Remettre le couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile en place ainsi que ses vis, puis serrer
ces derni ères au couple sp écifi é.
1. Couvercle de l ’élé ment du filtre à huile
2. Vis
1
2
1.
Élément du filtre à huile
2. Joint toriqueCouple de serrage : Vis du couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile : 10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft ·lbf)
1
2 2
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8. Monter la vis de vidange de l
’huile moteur et
son joint neuf, puis serrer la vis au couple de
serrage sp écifi é.
9. Remplir de la quantit é sp écifi ée d’ huile moteur
du type recommand é, puis remettre le bou-
chon de remplissage d ’huile moteur en place
et le serrer.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d ’huile apr ès
que le moteur et le circuit d ’échappement ont re-
froidi.ATTENTIONFCB00300
Ne pas m élanger d ’additif chimique à l ’huile
afin d ’éviter tout patinage de l ’embrayage,
car l ’huile moteur lubrifie également l ’em-
brayage. Ne pas utiliser des huiles de grade
diesel “CD ” ni des huiles de grade sup érieur
à celui sp écifi é. S ’assurer également de ne
pas utiliser une huile portant la d ésignation
“ ENERGY CONSERVING II ” ou la m ême d é-
signation avec un chiffre plus élev é.
S ’assurer qu ’aucune crasse ou objet ne p é-
n ètre dans le carter moteur.10. Mettre le moteur en marche et contr ôler pen-
dant quelques minutes s ’il y a pr ésence de fui-
tes d ’huile en laissant tourner le moteur au ra-
lenti. En cas de fuite d ’huile, couper
imm édiatement le moteur et rechercher la
cause.
Couple de serrage :
Vis de vidange de l ’huile moteur :
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft ·lbf)
Huile recommandé e:
Voir page 10-1.
Quantit é d ’huile :
Sans remplacement de l ’élé ment du filtre à
huile : 1.25 L (1.32 US qt, 1.10 Imp.qt)
Avec remplacement de l ’élé ment du filtre à
huile : 1.35 L (1.43 US qt, 1.19 Imp.qt)
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811. Couper le moteur, attendre au moins dix mi-
nutes, puis v érifier le niveau d ’huile et faire
l ’appoint, si n écessaire.
FBU23707Nettoyage de l ’élé ment du filtre à air Il convient de nettoyer l ’élé ment du filtre à air aux
fr équences sp écifi ées dans le tableau des entre-
tiens et graissages p ériodiques. Nettoyer ou, si n é-
cessaire, remplacer l ’élé ment plus fr équemment si
le v éhicule est utilis é dans des endroits tr ès pous-
si éreux ou humides.N.B.Un tube de vidange é quipe le fond du boîtier de fil-
tre à air. Si de la poussi ère et/ou de l ’eau se sont
accumul ées dans ce tube, le vider et nettoyer l ’élé -
ment ainsi que le bo îtier du filtre à air.
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Déposer la selle. (Voir page 4-12.)
3. Retirer le couvercle du bo îtier de filtre à air en
d écrochant les attaches.1. Tube de vidange du bo îtier de filtre à air
1
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