ECO mode YAMAHA YFM350R 2012 Manuale de Empleo (in Spanish)

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SBU19881
FUNCIONAMIENTO
SBU19901Lea atentamente el manual del propietario antes
de empezar a conducir el ATV. Si no entiende al-
gú n mando o funci ón, pregunte a su concesionario
Yamaha.
ADVERTENCIA
SWB00631Lea atentamente el manual del propietario para
familiarizarse con todos los mandos y evitar
perder el control, lo que puede causar un acci-
dente o lesiones.SBU20164Arranque del motor en frí o ATENCIÓNSCB00150Consulte la secci ón “Rodaje del motor ” de la
p ágina 6-6 antes de poner en funcionamiento
por primera vez el motor.1. Ponga el freno de estacionamiento.
2. Gire el grifo de gasolina a la posici ón “ON ”. 3. Gire la llave a la posici
ón “ON ” y el interruptor
de paro del motor a “”.
4. Cambie la transmisi ón a la posici ón de punto
muerto. La luz indicadora de punto muerto de-
ber ía encenderse. Si la luz indicadora no se
enciende, haga revisar el circuito el éctrico en
un concesionario Yamaha.
NOTAEste modelo est á equipado con un sistema de cor-
te del circuito de encendido. El motor se puede
arrancar en las siguientes condiciones.
La transmisi ón est é en punto muerto.
El embrague no est á aplicado, con el pedal de
cambio y la palanca de selecci ón de marcha en
cualquier posici ón. No obstante, se recomienda
cambiar a punto muerto antes de arrancar el
motor.5. Utilice el est árter (estrangulador) con respec-
to a la ilustraci ón:
Posici ón (1):
Arranque del motor en fr ío a una temperatura
ambiente por debajo de 5 °C (40 °F).
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SBU2522DBatería La bater ía se encuentra debajo del asiento. (V éa-
se la p ágina 4-12).
Este modelo est á equipado con una bater ía VRLA
(de ácido-plomo con v álvula reguladora). No es
necesario comprobar el electr ólito ni a ñadir agua
destilada. No obstante, se deben comprobar las
conexiones de los cables de la bater ía y, si es pre-
ciso, apretarlas.
ADVERTENCIA
SWB02160El electr ólito de la bater ía es t óxico y peligro-
so: contiene ácido sulf úrico, que provoca gra-
ves quemaduras. Evite el contacto con la piel,
los ojos o la ropa. Proteja siempre sus ojos
cuando trabaje cerca de las bater ías.
Ant ídoto:
EXTERNO: Enjuagar con agua.
INTERNO: Ingerir grandes cantidades de agua
o leche, seguidas de leche de magnesia, hue-
vos batidos o aceite vegetal. Acudir al m édico
de inmediato. OJOS: Enjuagar con agua durante 15 minutos
y acudir al m
édico sin demora.
Las bater ías producen gases explosivos. Man-
t é ngalas alejadas de todo tipo de chispas, lla-
mas, cigarrillos y otras fuentes de ignició n.
Ventile el entorno durante el proceso de carga
o cuando se encuentre en un espacio cerrado.
MANT ÉNGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NI ÑOS.
ATENCI ÓNSCB00620No intente nunca extraer los precintos de las
células de la bater ía, ya que la da ñar ía de forma
irreparable.Para desmontar la bater ía
1. Desmonte el asiento. (V éase la p ágina 4-12).
2. Desenganche la correa que sujeta el juego de herramientas y desmonte la placa de sujeci ón
de la bater ía despu és de extraer los pernos.
3. Desconecte primero el cable negativo de la bater ía y luego el positivo extrayendo los res-
pectivos pernos. ATENCIÓN: Cuando vaya
a extraer la bater ía, debe quitar el contacto
Lubricante recomendado:
Grasa lubricante con jab ón de litio
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Tipo:SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 o 20W-
50
Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA
Cantidad de aceite de motor: Sin repuesto de filtro del aceite:
2.50 L (2.64 US qt, 2.20 Imp.qt)
Con repuesto de filtro de aceite: 2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)Filtro de aire:Filtro de aire:
Elemento h úmedoCombustible:Combustible recomendado:
YFM350RB Únicamente gasolina sin plomo
YFM35RB Únicamente gasolina normal sin plomo Capacidad del depó
sito de combustible:
9.0 L (2.38 US gal, 1.98 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible: 2.7 L (0.71 US gal, 0.59 Imp.gal)
Carburador:Modelo × cantidad:
BSR36 x 1Buj ía(s):Fabricante/modelo:
NGK/DR8EA
Distancia entre electrodos de la buj ía:
0.6 –0.7 mm (0.024 –0.028 in)Embrague:Tipo de embrague:
Multidisco en ba ño de aceite
Operaci ón:
Operaci ón con mano izquierdaTransmisió n:Sistema de reducci ón primaria:
Engranaje recto
Relació n de reducci ón primaria:
76/24 (3.166)
Sistema de reducci ón secundaria:
Impulsi ón por cadena
Relació n de reducci ón secundaria:
38/13 (2.923)
Tipo de transmisi ón:
Velocidad 6 avance y 1 marcha atr ás, engrane constante
Operaci ón:
Operaci ón con pie izquierdo
0 10 30 50 70 90 110 130 ˚F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 ˚CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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Relación de engranajes:
1a:
36/16 (2.685)
2a: 33/20 (1.969)
3a: 29/23 (1.504)
4a:
27/26 (1.239)
5a: 25/28 (1.065)
6a: 23/29 (0.946)
Marcha adelante:
20/27 × 29/18
Marcha atr ás:
33/16 × 33/10 (6.806)Chasis:Tipo de bastidor:
Bastidor de tubos de acero
Ángulo del eje delantero: 6.0 °
Base del ángulo de inclinaci ón:
26.0 mm (1.02 in)Neum ático delantero:Tipo:
Sin cá mara
Tama ño:
AT21 x 7-10
Fabricante/modelo:
DUNLOP/KT851B
Neum ático trasero:Tipo:
Sin cá mara
Tama ño:
AT20 x 10-9
Fabricante/modelo: DUNLOP/KT877ACarga:Carga m áxima:
100.0 kg (220 lb)
(Peso total del conductor, de la carga, de los accesorios
y la carga sobre el enganche)Presi ón de aire del neum ático (medida en
neum áticos en fr ío):Recomendado:
Delantero:
25.0 kPa (0.250 kgf/cm ², 3.6 psi)
Trasero: 25.0 kPa (0.250 kgf/cm ², 3.6 psi)
Mí nimo:
Delantero: 22.0 kPa (0.220 kgf/cm ², 3.2 psi)
Trasero: 22.0 kPa (0.220 kgf/cm ², 3.2 psi)Rueda delantera:Tipo de rueda:
Rueda de panel
Tama ño de la llanta:
10 x 5.5AT
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