ESP YAMAHA YXZ1000R 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
S P I S T R E Ś C I

Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI
Ważna uwaga
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA I ETYKIETY INFORMACYJNE
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM
OPIS POJAZDU
Lewa strona pojazdu
Prawa strona pojazdu
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Stacyjka
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze
Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego
Przełącznik świateł
Pokrętło wyboru napędu "2WD/4WD/DIFF LOCK"
Pedał gazu
Pedał hamulca
Dźwignia hamulca postojowego
System YCC-S
Dźwignia zmiany napędu i łopatki zmiany biegów
Korek zbiornika paliwa
Drzwi
Siedziska
Regulacja pozycji siedziska kierowcy
Regulacja pozycji kierownicy
Pasy bezpieczeństwa
Schowek podręczny
Schowki
Uchwyty na butelki
Skrzynia ładunkowa
Wspornik do mocowania flagi
Regulacja przednich zespołów amortyzatorów
Regulacja tylnych zespołów amortyzatorów
Dodatkowe gniazdo DC
KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Tabela rutynowych czynności kontrolnych
Hamulce przednie i tylne
Paliwo
Olej silnikowy
Olej w skrzyni biegów
Płyn chłodzący
Olej w przekładni końcowej
Olej w mechanizmie różnicowym
Pedał gazu
Pasy bezpieczeństwa
Uchwyt pasażera
Kierownica
Dźwignia zmiany napędu i łopatki zmiany biegów

10
obrażeń lub śmierci
w wyniku utraty
kontroli,
wywrócenia
pojazdu lub innego
wypadku.
Nigdy nie przewozić
pasażerów w skrzyni
ładunkowej.
Maksymalne obciążenie w skrzyni
ładunkowej: 136 kg
Maksymalne obciążenie pojazdu: 317 kg
• Obciążenie może mieć wpływ na
prowadzenie i stabilność.
▪ Nie należy przekraczać
maksymalnych obciążeń dla skrzyni
ładunkowej lub pojazdu.
▪ Zamocować ładunek tak, aby się
nie przesuwał - luźny ładunek może
niespodziewanie zmienić
sterowność pojazdu lub
spowodować wyrzucenie osób z
pojazdu do przodu.
▪ Rozmieścić centralnie ładunek w
skrzyni ładunkowej, najlepiej jak
najniżej. Wysokie i ciężkie
przedmioty zwiększają ryzyko
wywrócenia się pojazdu.
• Po załadowaniu towaru:
▪ Zmniejszyć prędkość i zostawić
więcej miejsca do zatrzymania.
▪ Skręcać stopniowo i powoli.
▪ Unikać wzgórz i trudnego terenu.
• Przeczytać Instrukcję Obsługi przed
załadowaniem skrzyni ładunkowej.
B57-F4897-01


14



OSTRZEŻENIE:
Każda część ciała (ramiona, nogi lub
głowa) wystająca na zewnątrz pojazdu
może być zmiażdżona przez orurowanie /
ramę.
Jeśli wydaje ci się, że pojazd może się
wywrócić, mocno oprzyj stopy na
podnóżkach, a ręce na kierownicy.
Nie próbuj zatrzymać przewracającego się
pojazdu rękami lub nogami.
5B4-K7762-00





!

14
• Zapoznać się z etykietami na pojeździe dla określonych limitów załadunku i
zalecanego ciśnienia powietrza w oponach.
• Rozkładać ładunek w skrzyni ładunkowej w miarę możliwości centralnie,
najlepiej jak najniżej.
• Zamocować ładunek tak, aby się nie przesuwał - luźny ładunek może
niespodziewanie zmienić sterowność pojazdu lub spowodować wyrzucenie
osób z pojazdu do przodu.
• Pojazd nie jest przeznaczony do holowania lub ciągnięcia przedmiotów.
Holowanie przyczepy lub ciągnięcie innego pojazdu lub przedmiotu wpłynie
na manewrowanie, stabilność i zwiększa ryzyko wywrócenia się i wypadku.
Holowanie lub ciągnięcie może spowodować uszkodzenie ramy i pojazdu.

W czasie eksploatacji
• Cały czas należy trzymać ręce i stopy wewnątrz pojazdu Obie ręce opierać
na kierownicy. Upewnić się, że pasażer jest przypięty pasem bezpieczeństwa
do uchwytu. Przed ruszeniem zamknąć drzwi. Części ciała (ramiona, nogi,
głowa), wychylone poza pojazd mogą zostać zranione przez przedmioty,
orurowanie w czasie prowadzenia pojazdu lub wywrotki.
• Uważać na gałęzie, krzaki, które mogą wpaść do pojazdu.
• Gwałtowne i agresywne manewry mogą spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i doprowadzić do wywrotki, nawet na płaskim podłożu, otwartej
przestrzeni. YXZ1000R ma wyższą przyczepność i inne cechy eksploatacji po
nierównym terenie i w rezultacie może wywrócić się w sytuacji, gdy inne
pojazdy terenowe nie wywróciłyby się.
• Unikać wywrotki:
▪ Zachować szczególną ostrożność podczas skręcania:
✓ Zbyt duży lub szybki ruch kierownicą może doprowadzić do wywrotki.
✓ Unikać bocznego poślizgu, ślizgania się, jazdy w poprzek zbocza i nigdy
nie wykonywać kółek na zboczu.
✓ Zwolnić przed rozpoczęciem skręcania i unikać ostrego hamowania
podczas skręcania.
✓ Unikać gwałtownego przyspieszania przy wykonaniu ciasnego skrętu z
zatrzymania lub z małej prędkości.




✓ Pod górę wjeżdżać prosto, a z góry pochylony, nie w poprzek zbocza.
Jeśli przejazd w poprzek zbocza jest nieunikniony, jechać powoli i
obrócić pojazd do zjazdu, natychmiast, jeśli uważasz, że pojazd może
się przechylić.
✓ Unikać jazdy po utwardzonej nawierzchni. Skręcać stopniowo i jechać
powoli, jeśli musisz jechać przez nawierzchnię brukowaną. Ten pojazd
jest przeznaczony wyłącznie do użytku terenowego.
• Jeśli uważasz lub czujesz, że pojazd może się przechylić lub wywrócić, upewnij
się, że całe twoje ciało zabezpiecza ochronna konstrukcja pojazdu:

17



1. Amortyzator tylny
2. Zbiornik oleju silnikowego
3. Filtr powietrza
4. Pas bezpieczeństwa pasażera
5. Akumulator
6. Bezpieczniki
7. Zbiornik płynu chłodzącego
8. Reflektor
9. Korek zbiornika paliwa


Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy




1. Kierownica
2. Łopatka zmiany biegu
3. Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego
4. Łopatka zmiany biegu
5. Stacyjka
6. Dźwignia zmiany napędu
7. Dźwignia hamulca postojowego
8. Uchwyt pasażera

23
• Silnik może się nie uruchomić, nawet jeśli silnik rozrusznika działa.

Jeśli system YCC-S przestanie działać prawidłowo podczas jazdy, lampka
ostrzegawcza YCC-S zapali się. Jeśli to nastąpi, może być niemożliwe wyjście z
biegu, w jakim się znajdujesz; a sprzęgło może pozostać włączone, więc podczas
zatrzymywania może być odczuwalne drżenie. Należy zatrzymać pojazd na
równym podłożu bezpiecznie przed głównym szlakiem i przed dalszym użyciem
zlecić Dealerowi Yamaha serwisowanie systemu YCC-S.

WSKAZÓWKA
Jeśli zmiana biegu na neutralny jest niemożliwa przy użyciu łopatek zmiany
biegów i dźwigni wyboru napędu, należy postępować w następujący sposób,
gdy przesunięcie pojazdu po jego zatrzymaniu jeśli konieczne.

1. Przekręcić kluczyk na (off).
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie ”Panel B”).
3. Podczas kołysania pojazdu do tyłu i do przodu, naciskać drążek zmiany
biegów i trzpień ramienia zmiany biegów do dołu (lub przesuwać w górę, jeśli
skrzynia biegów była na wstecznym), aż skrzynia biegów będzie w pozycji
neutralnej.




1. Trzpień ramienia zmiany
biegów
2. Drążek zmiany biegów
3. Pozycja neutralna



OSTRZEŻENIE:
• Przekręcić kluczyk na (off) przed próbą manipulowania drążkiem
zmiany biegów. W przeciwnym razie siłownik zmiany biegów może zadziałać
niespodziewanie i spowodować obrażenia ciała.
• Nie ustawiać skrzyni biegów w pozycji neutralnej, jeśli pojazd jest zatrzymany
na pochyleniu, chyba że hamulec postojowy jest włączony lub ruch pojazdu
jest zabezpieczony innymi sposobami. W przeciwnym razie, gdy skrzynia
biegów zostanie ustawiona w pozycji neutralnej, pojazd może zjechać w dół
i spowodować wypadek, poważne obrażenia lub śmierć.

Lampka kontrolna kasku
Lampka kontrolna zapala się i świeci się, gdy kluczyk jest obrócony do pozycji
(on), żeby przypomnieć kierowcy i pasażerowi o założeniu kasków. Jeśli
lampka kontrolna nie zapala się po przekręceniu kluczyka do pozycji (on),
zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.
!

24
Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa
Lampka kontrolna zapala się, gdy kluczyk jest obrócony do pozycji (on),
aby przypomnieć kierowcy i pasażerowi o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna świeci się, aż pas bezpieczeństwa kierowcy będzie
prawidłowo zapięty. Jeśli lampka kontrolna nie zapala się po przekręceniu
kluczyka do pozycji (on) lub jeśli lampka nie gaśnie po prawidłowym
zapięciu przez kierowcę pasa bezpieczeństwa, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego.

Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego






1. Obrotomierz
2. Wyświetlacz biegów
3. Lampka kontrolna zmiany biegu
4. Prędkościomierz
5. Przycisk "SELECT"
6. Przycisk "MODE"
7. Przycisk "RESET"
8. Zegar / licznik godzin / wyświetlacz napięcia / wyświetlacz temperatury
płynu chłodzącego
9. Miernik poziomu paliwa
10. Licznik kilometrów / licznik przebiegu dziennego A / licznik przebiegu
dziennego B


Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego jest wyposażony w następujące
elementy:
• prędkościomierz
• obrotomierz
• licznik kilometrów
• dwa liczniki przebiegu dziennego
• zegar
• licznik godzin
• wyświetlacz napięcia
• wyświetlacz temperatury chłodziwa
• miernik poziomu paliwa

42
Skrzynia ładunkowa

OSTRZEŻENIE:
• Nigdy nie przewozić pasażerów w skrzyni ładunkowej.
• Nie przekraczać określonych maksymalnych limitów obciążenia. Cięższy
ładunek może spowodować utratę kontroli z powodu niewłaściwego
rozkładu masy pojazdu.

Istnieją cztery haki do mocowania ładunku w skrzyni ładunkowej.




1. Hak do mocowania
ładunku


Maksymalne obciążenie skrzyni ładunkowej:
136,0 kg

Wspornik do mocowania flagi
Model jest wyposażony we wspornik do mocowania flagi.




1. Wspornik do
mocowania flagi


UWAGA:
Nie stosować wspornika do mocowania ładunku.

Regulacja przednich zespołów amortyzatorów
Zespoły amortyzatorów są wyposażone w nakrętkę regulacji napięcia
wstępnego sprężyny, nakrętkę regulacji krzyżowej (YXZ10YESH), śrubę regulacji
siły tłumienia odbicia (dla YXZ10YEXH), śrubę regulacji siły tłumienia odbicia przy
szybkim tłumieniu (dla YXZ10YESH), śrubę regulacji siły tłumienia odbicia przy !

43
wolnym tłumieniu (dla YXZ10YESH), śrubę regulacji siły tłumienia dobicia przy
szybkim tłumieniu i śrubę regulacji siły tłumienia dobicia przy wolnym tłumieniu.

OSTRZEŻENIE:
• Elementy zawieszenia nagrzewają się podczas pracy. Nigdy nie należy
dotykać śruby regulacji siły tłumienia dobicia i śruby regulacji siły tłumienia
odbicia oraz zbiornika oleju gołymi rękami, aż ostygną elementy
zawieszenia.
• Należy regulować zespoły amortyzatorów na lewej i prawej stronie do tego
samego ustawienia. Nierówna regulacja może spowodować gorsze
prowadzenie i utratę stabilności, co może doprowadzić do wypadku.

UWAGA:
Nie należy próbować obracać mechanizmu regulacyjnego poza maksymalne
lub minimalne ustawienia.

WSKAZÓWKA
Chociaż łączna liczba kliknięć lub obrotów mechanizmu regulacji siły tłumienia
może nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe
różnice produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć lub obrotów zawsze przedstawia
cały zakres regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji, byłoby wskazane,
aby sprawdzić liczbę kliknięć lub obrotów każdego mechanizmu regulacji siły
tłumienia i zmodyfikować dane, jeśli to konieczne.

Napięcie wstępne sprężyny
1. Poluzować nakrętkę kontrującą.
2. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (a), aby
zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w
kierunku (b), aby zmniejszyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym
zmniejszyć twardość zawieszenia.

YXZ10YEXH




1. Nakrętka kontrująca
2. Klucz specjalny
3. Nakrętka regulacji
napięcia wstępnego
sprężyny






!

50
YXZ10YEXH



1. Śruba regulacji siły
tłumienia dobicia przy
wolnym tłumieniu



YXZ10YESH



1. Śruba regulacji siły
tłumienia dobicia przy
wolnym tłumieniu



Ustawienie siły tłumienia dobicia przy wolnym tłumieniu:
Minimalne(miękki):
4 obroty odkręcenia od pozycji pełnego dokręcenia
Standardowe:
1 1/2 (YXZ10YEXH)
2 obroty odkręcenia od pozycji pełnego dokręcenia
(YXZ10YESH)
Maksymalne (twardy):
Śruba regulacji jest dokręcona do oporu

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze należy uważnie zapoznać się z
poniższymi instrukcjami.
• Nie wolno rozbierać lub próbować otworzyć zespół cylindra.
• Nie narażać amortyzatora na działanie otwartego ognia lub innego źródła
wysokiego ciepła. Może to spowodować eksplozję urządzenia wskutek
nadmiernego ciśnienia gazu.
• Nie odkształcać lub uszkadzać cylindra w jakikolwiek sposób. Uszkodzenie
cylindra spowoduje obniżenie wydajności tłumienia.
• Nie wyrzucać uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów samemu. Należy je
dostarczyć do Dealera Yamaha w celu jakiejkolwiek usługi.


!

51
Regulacja tylnych zespołów amortyzatorów
Zespoły amortyzatorów są wyposażone w nakrętkę regulacji napięcia
wstępnego sprężyny, nakrętkę regulacji krzyżowej (YXZ10YESH), śrubę regulacji
siły tłumienia odbicia (dla YXZ10YEXH), śrubę regulacji siły tłumienia odbicia przy
szybkim tłumieniu (dla YXZ10YESH), śrubę regulacji siły tłumienia odbicia przy
wolnym tłumieniu (dla YXZ10YESH), śrubę regulacji siły tłumienia dobicia przy
szybkim tłumieniu i śrubę regulacji siły tłumienia dobicia przy wolnym tłumieniu.

OSTRZEŻENIE:
• Elementy zawieszenia nagrzewają się podczas pracy. Nigdy nie należy
dotykać śruby regulacji siły tłumienia dobicia i śruby regulacji siły tłumienia
odbicia oraz zbiornika oleju gołymi rękami, aż ostygną elementy
zawieszenia.
• Należy regulować zespoły amortyzatorów na lewej i prawej stronie do tego
samego ustawienia. Nierówna regulacja może spowodować gorsze
prowadzenie i utratę stabilności, co może doprowadzić do wypadku.

UWAGA:
Nie należy próbować obracać mechanizmu regulacyjnego poza maksymalne
lub minimalne ustawienia.

WSKAZÓWKA
Chociaż łączna liczba kliknięć lub obrotów mechanizmu regulacji siły tłumienia
może nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe
różnice produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć lub obrotów zawsze przedstawia
cały zakres regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji, byłoby wskazane,
aby sprawdzić liczbę kliknięć lub obrotów każdego mechanizmu regulacji siły
tłumienia i zmodyfikować dane, jeśli to konieczne.

Napięcie wstępne sprężyny
1. Poluzować nakrętkę kontrującą.
2. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (a), aby
zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w
kierunku (b), aby zmniejszyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym
zmniejszyć twardość zawieszenia.

YXZ10YEXH



1. Nakrętka kontrująca
2. Nakrętka regulacji
napięcia wstępnego
sprężyny
3. Klucz specjalny



!