YAMAHA YZ250F 2012 Notices Demploi (in French)

2-6
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Diamètre intérieur de l'alésage de l'axe de piston 16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in) 16.043 mm
(0.6316 in)
Diamètre extérieur de l'axe de piston15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in) 15.971 mm
(0.6288 in)
Segments de piston:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 0.90 × 2.75 mm (0.04 × 0.11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in) 0.50 mm (0.020
in)
Jeu latéral (monté) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment d'étanchéité:
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in) 0.80 mm (0.031
in)
Jeu latéral 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment racleur d'huile:
Dimensions (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Limite de déformation "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Jeu latéral de tête de bielle "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Jeu de pied de bielle "F" 0.4–1.0 mm (0.016–0.039 in) 2.0 mm (0.08
in) Elément Standard Limite

2-7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in) 2.8 mm (0.110
in)
Quantité 9 ----
Epaisseur du plateau de pression 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in) ----
Quantité 8 ----
Limite de déformation ---- 0.1 mm (0.004
in)
Longueur libre de ressort d'appui du plateau de pression 35.7 mm (1.41 in) 34.7 mm (1.37
in)
Quantité 5 ----
Jeu de butée de cloche d'embrayage 0.050–0.300 mm (0.0020–0.0118 in) ----
Jeu radial de cloche d'embrayage0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de flexion de barre de guidage ---- 0.05 mm (0.002
in)
Kick:
Type Kick et type à rochet ----
Carburateur: USA, CDN, AUS,
NZ, ZAEUROPE
Type/fabricant FCR-MX39/KEIHIN←----
Marque d'identification 17D9 90 17DA A0 ----
Gicleur principal (M.J) #185←----
Gicleur principal (M.A.J.) ø2.0←----
Aiguille – position clip (J.N) NFPR-5 NFPQ-5 ----
Echancrure (C.A) 1.5←----
Gicleur de ralenti (P.J) #38←----
Gicleur d'air de ralenti (P.A.J) #100←----
Orifice de déversement du circuit de ralenti (P.O) ø0.9←----
Vis de ralenti (exemple) 2 2-1/4 ----
Dérivation(B.P) ø1.0←----
Taille du siège de soupape (V.S) ø3.8←----
Gicleur de starter (G.S) #72←----
Gicleur de fuite(Acc.P) #95←----
Hauteur du flotteur (F.H) 6 mm (0.24 in)←----
Régime de ralenti 1,900–2,100 tr/min←----
Dépression à l'admission 29.3–34.7 kPa
(220–260 mmHg,
8.7–10.2 inHg)←----
Jeu du levier de démarrage à chaud 3–6 mm (0.12–0.24
in)←---- Elément Standard Limite

2-8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CHÂSSISSystème de lubrification:
Type de filtre à huile Papier ----
Type de pompe à huile Type trochoïde ----
Jeu entre rotors 0.12 mm ou moins (0.0047 in ou moins) 0.20 mm (0.008
in)
Jeu latéral 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Jeu corps et rotor 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Refroidissement:
Taille du faisceau de radiateur
Largeur 121.4 mm (4.8 in) ----
Hauteur 235 mm (9.3 in) ----
Epaisseur 28 mm (1.1 in) ----
Pression d'ouverture du bouchon de radiateur 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0.64 L (0.56 Imp qt, 0.68 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à aspiration unique ----Elément Standard Limite
Elément Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Débattement de fourche 300 mm (11.8 in)←----
Longueur libre de ressort de fourche 454 mm (17.9 in)←449 mm (17.7
in)
Raideur de ressort, standard K = 4.5 N/mm (0.459 kg/
mm, 25.7 lb/in)←----
Ressort en option Oui←----
Capacité d'huile 543 cm
3 (19.1 Imp oz,
18.4 US oz)←----
Type d'huile Huile de fourche "S1"←----
Diamètre extérieur du tube plongeur 48 mm (1.89 in)←----
Extrémité supérieure de la fourche 5 mm (0.20 in)←----
Suspension arrière: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Débattement d'amortisseur 132.0 mm (5.20 in)←----
Longueur de ressort libre 260 mm (10.24 in)←----
Longueur de raccord 250 mm (9.84 in)←
Longueur de précontrainte
1.5–20 mm (0.06–0.79
in)←----
Raideur de ressort, standard K = 52.0 N/mm (5.30 kg/
mm, 296.8 lb/in)←----
Ressort en option Oui←----
Pression du gaz enfermé 1,000 kPa (10 kg/cm
2,
142 psi)←----

2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
Extrémité ---- 1.0 mm (0.04
in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1.60/Aluminum ----
Taille/matériau de la jante arrière 19 × 1.85/Aluminum ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2.0 mm (0.08
in)
Latéral ---- 2.0 mm (0.08
in)
Chaîne de transmission: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/
DAIDO←----
Nombre de maillons 113 maillons + attache
←----
Jeu de la chaîne 50–60 mm (2.0–2.4 in)←----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ----←242.9 mm
(9.563 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 9.52 mm (0.375 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 22.65 mm (0.892 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 25.4 mm (1.000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3.74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied)Zéro mm (Zéro in) ----
Garde du levier d'embrayage (à l'extrémité du levi-
er)7–12 mm (0.28–0.47 in) ----
Jeu de la poignée des gaz3–5 mm (0.12–0.20 in) ---- Elément Standard Limite

2-10
COUPLE DE SERRAGE
PARTIE ELECTRIQUE
COUPLE DE SERRAGE
MOTEUR
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Elément Standard Limite
Système d'allumage:
Type de système d'avance Electrique ----
CDI:
Modèle de l'aimant (stator)/fabricant 17D-51/YAMAHA ----
Résistance de la bobine de charge 1 (couleur) 720–1,080 Ωà 20 °C (68 °F) (Vert – Brun) ----
Résistance de la bobine de charge 2 (couleur) 44–66 Ωà 20 °C (68 °F) (Noir – Rose) ----
Résistance de la bobine d'excitation (couleur) 248–372 Ωà 20 °C (68 °F) (blanc – rouge) ----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 17D-90/YAMAHA ----
Bobine d'allumage:
Modèle/fabricant 5UL-20/DENSO ----
Longueur d'étincelle minimum 6 mm (0.24 in) ----
Résistance de l'enroulement primaire 0.08–0.10 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l'enroulement secondaire 4.6–6.8 kΩà 20 °C (68 °F) ----
ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
Bougie M10S 1 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb)
Chapeau d'arbre à cames M6 10 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Vis de plot borgne de culasse M12 1 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
Culasse (goujon) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Culasse (goujon) M8 1 15 Nm (1.5 m•kg, 11 ft•lb)
Culasse (boulon) M9 4 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)
Culasse (écrou) M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Cache-culbuteurs M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Cylindre M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Poids du balancier M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Pignon mené de l'arbre de balancier M14 1 50 Nm (5.0 m•kg, 36 ft•lb)Rondelle-
frein
Patin de chaîne de distribution (côté ad-
mission)M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Tendeur de chaîne de distribution M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Boulon capuchon du tendeur de chaîne
de distributionM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Rotor M8 1 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
Collier de durit de radiateur M6 10 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Boulon de vidange du liquide de re-
froidissementM6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Carter de pompe à eau M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Radiateur M6 6 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Tuyau de radiateur M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de pompe à huile M4 1 1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2 ft•lb)

2-11
COUPLE DE SERRAGE
Pompe à huile M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Boulon de vidange de l'élément de filtre à
huileM6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle d'élément de filtre à huile M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Crépine à huile (carter moteur) M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Tuyau d'alimentation en huile 1 (M10) M10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Tuyau d'alimentation en huile 1 (M8) M8 2 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Durit d'huile M6 3 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Collier de durit d'huile — 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Crépine à huile (réservoir d'huile) M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Boulon de vidange du réservoir d'huile M8 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
Réservoir d'huile (supérieur) M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Réservoir d'huile et cadre M6 39 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Collier à pince de raccord du carburateur M5 1 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Collier à pince du conduit d'admission
d'airM6 1 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Câble des gaz (tiré) M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Câble des gaz (retour) M12 1 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0 ft•lb)
Couvercle du logement du câble des gaz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Plongeur de démarrage à chaud M12 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Boulon de réglage du câble de starter à
chaud et contre- écrouM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Boîtier de filtre à air M6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Conduit d'admission d'air et boîtier de fil-
tre à airM5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Elément de filtre à air M6 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Tube d'échappement M8 2 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Protection du tube d'échappement M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Silencieux M8 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Collier à pince du silencieux M8 1 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
Carter M6 11 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
Butoir de roulement de carter moteur M6 11 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Butoir de roulement de carter moteur
(vilebrequin)M6 4 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb) Gauchir.
Couvercle de carter gauche M6 8 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de carter droit M6 8 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle d'embrayage M6 7 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Boulon de vidange d'huile du carter mo-
teurM10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Vis d'accès axiale du vilebrequin M32 1 —
△Vis d'accès de repère d'allumage M14 1 —
△Couvercle de pignon de chaîne de trans-
missionM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-12
COUPLE DE SERRAGE
CHASSIS
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Guide-rochet de l'arbre de kick M6 2 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)Rondelle-
frein
Pédale de kick M8 1 33 Nm (3.3 m•kg, 24 ft•lb)
Pignon menant de transmission primaire M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Ressort d'appui du plateau de pression M6 5 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Noix d'embrayage M16 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Contre-écrou du câble d'embrayage M8 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage du câble d'embrayage
et contreécrouM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Arbre de tige de poussée M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couronne arrière M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Retenue de joint d'étanchéité de l'arbre
secondaireM6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Segment M8 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Guide de sélecteur M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Doigt de verrouillage M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Sélecteur M6 1 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
△Té supérieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té inférieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té supérieur et arbre de direction M24 1 145 Nm (14.5 m•kg, 105 ft•lb)
△Support de guidon supérieur et inférieur M8 4 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
△Support de guidon inférieur et té su-
périeurM10 2 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)
△Colonne de direction et écrou de direction M28 1 Voir N.B.
Fourche et amortisseur complet M51 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Fourche et dispositif de réglage adjuster M22 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Amortisseur complet et soupape de base M42 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Dispositif de réglage et amortisseur com-
pletM12 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Vis de purge de la fourche et valve de ré-
glageM5 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Fourche et protection de fourche M6 6 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Té inférieur et guide de durit de frein M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Protection de fourche et support de durit
de freinM6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Capuchon de la poignée des gaz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)

2-13
COUPLE DE SERRAGE
△Maître-cylindre de frein avant M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Boulon de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Ecrou de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Contre-écrou de réglage de position du
levier de freinM6 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Support de levier d'embrayage M62 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Contre-écrou de position de levier d'em-
brayageM5 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Support du levier de démarrage à chaud M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M5 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein
avantM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein avant M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Etrier de frein avant M8 2 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
Bouchon de goupille de plaquette M10 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Etrier de frein avant et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein arrière et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein et vis de purge M8 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Axe de roue avant et écrou d'axe M16 1 105 Nm (10.5 m•kg, 75 ft•lb)
△Support d'axe de roue avant M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Disque de frein avant M6 6 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
△Disque de frein arrière M6 6 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
△
Repose-pied et cadre M10 4 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)TORX
△Pédale de frein M8 1 26 Nm (2.6 m•kg, 19 ft•lb)
△Maître-cylindre de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein arri-
èreM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Axe de roue arrière et écrou d'axe M22 1 135 Nm (13.5 m•kg, 98 ft•lb)
△Ecrou (rayon) — 72 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Pignon de roue arrière M8 6 42 Nm (4.2 m•kg, 30 ft•lb)
△Couvre-disque de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Protection d'étrier de frein arrière M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage et contre-écrou du ten-
deur de la chaîne de transmissionM8 2 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
Ancrage du moteur:
△Moteur et support de moteur (avant) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Moteur et cadre (inférieur) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Support de moteur supérieur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)
△Support avant de moteur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-14
COUPLE DE SERRAGE
1. Serrer d'abord l'écrou crénelé de direction à 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l'aide d'une clé à ergots, puis le desserrer
d'un tour.
2. Resserrer l'écrou crénelé de direction à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb).
△Moteur et support de moteur (supérieur) M10 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
Protège-carter inférieur M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Support de boîtier CDI M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Guide-câble et cadre M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Boulon-pivot et écrou M16 1 85 Nm (8.5 m•kg, 61 ft•lb)
△Bras relais et bras oscillant M14 1 70 Nm (7.0 m•kg, 50 ft•lb)
△Bras relais et bielle M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Bielle et cadre M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Amortisseur arrière et cadre M10 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
△Amortisseur arrière et bras relais M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Cadre arrière (supérieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Cadre arrière (inférieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 4 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission su-
périeurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission in-
férieurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Support de chaîne de transmission M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Fixation et bras oscillant M5 4 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Réservoir de carburant M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Robinet de carburant M6 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de positionnement de la selle et
réservoir de carburantM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de réservoir de carburant et rés-
ervoir de carburantM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de cache latéral et réservoir de
carburantM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Vis de collier et réservoir de carburant M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et plaque de protection de radi-
ateurM6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Prise d'air et cadre M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Noix de montage de radiateur et cadre M10 2 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Garde-boue avant M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Garde-boue arrière (avant) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue arrière (arrière) M6 2 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
△Cache latéral M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Siège M8 2 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
△Plaque d'identification M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-15
COUPLE DE SERRAGE
PARTIE ELECTRIQUE
ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
Stator M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Rotor M12 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
Contacteur de point mort M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)