YAMAHA YZ250F 2012 Notices Demploi (in French)

2-16
COUPLE DE SERRAGE
CARACTERISTIQUES
GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de
serrage des attaches standard avec
filet à pas I.S.O. standard. Les spéci-
fications de couple pour les compos-
ants ou ensembles spéciaux sont
indiquées dans les sections appro-
priées de ce manuel. Pour éviter
toute déformation, serrer les ensem-
bles à plusieurs attaches en procé-
dant en croix, par étapes
progressives, jusqu’à ce que le cou-
ple final soit atteint. Sauf indication
contraire, les spécifications de couple
s’entendent pour des filets propres et
secs. Les éléments doivent être à
température ambiante.A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecro
u)B
(Boul
on)SPECIFICATION
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10
mm6 mm 6 0.6 4.3
12
mm8 mm 15 1.5 11
14
mm10
mm30 3.0 22
17
mm12
mm55 5.5 40
19
mm14
mm85 8.5 61
22
mm16
mm130 13 94
Unité Signification Définition Mesure
mm
millimètre 10-3 mètre Longueur
cmcentimètre 10-2 mètre Longueur
kgkilogramme 103 gramme Poids
NNewton 1 kg × m/sec2Force
NmNewton-mètre N × m Couple
m•kgMètre kilogramme m × kg Couple
PaPascal N/m2Pression
N/mmNewton par millimètre N/mm Raideur de ressort
LLitre — Volume ou contenance
cm3Centimètre cube — Volume ou contenance
tr/minTours par minute — Régime du moteur

2-17
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
1. Elément de filtre à huile
2. Pompe à huile
3. Arbre secondaire
4. Arbre primaire
5. Arbre à cames d’admission
6. Arbre à cames d’échappement
7. Réservoir d’huile
8. Tuyau d’amenée d’huile
A. Vers le réservoir d’huile

2-18
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
1. Vilebrequin
2. Elément de filtre à huile
3. Réservoir d’huile
4. Durit d’huile
A. De la pompe à huile

2-19
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Durit de mise à l'air du réservoir
de carburant
2. Durit de radiateur 1
3. Durit de mise à l'air de la culasse
4. Durit de radiateur 3
5. Câble d'embrayage
6. Fil du capteur de position de
papillon des gaz
7. Câble de starter à chaud8. Durit de carburant
9. Durit de mise à l'air du carbura-
teur
10. Durit de trop-plein du carbura-
teur
11. Gaine de fil de capteur de papil-
lon des gaz
12. Cache de capteur de position de
papillon des gazA. Insérer l'extrémité de la durit de
mise à l'air du réservoir de car-
burant dans le trou de la colonne
de direction.
B. Aligner la marque de peinture de
la durit de mise à l'air de la cu-
lasse avec le bord antérieur du
guide de durit.
A
B
AC
B
C

2-20
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
C. Faire passer la durite de mise à
l'air de la culasse par le côté ex-
térieur du support de moteur
avant.
D. Faire passer la durite de mise à
l'air de la culasse entre le radia-
teur et la durite du radiateur 3.
E. Acheminer la durite de car-
burant à l'extérieur du fil du cap-
teur de position de papillon des
gaz.
F. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur et la durit de
trop-plein de manière à ce
qu'aucune d'elles n'entre en
contact avec l'amortisseur arri-
ère.
G. Insérer la gaine du fil du capteur
de position de papillon des gaz
dans le cache du capteur.

2-21
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Faisceau de fils secondaire
2. Câble de starter à chaud
3. Durit d'huile
4. Fil du contacteur de point mort
5. Durit de radiateur 2
6. Collier à pince
7. Fil de la bobine d'allumage
8. Fil du volant magnétique CDI
9. Coupleur de fil de contacteur de
point mort
10. Coupleur de fil de boîtier CDI11. Durit de mise à l'air du radiateur
12. Protection du câble de starter à
chaud
13. Capuchon en caoutchouc
14. Fil du capteur de position de
papillon des gaz
15. Durit de mise à l'air de la culasse
16. Coupleur de capteur de position
du papillon des gaz
17. Tuyau de tension
18. Noix de montage de radiateur19. Durite de mise à l’air de culasse
20. Bride de tube de capteur de po-
sition de papillon des gaz
A. Faire passer le câble du démar-
rage à chaud par-dessus la noix
de montage du radiateur.
B. Faire passer le fil du capteur de
position de papillon des gaz par-
dessous le câble du démarrage
à chaud.
E K
E F GHH
F IJ A
AB
D
D CJ
C
G
B
K
E
M
M
H-H
K-K
E-E
D-D
M-M
F-F
A-A
I
L
L

2-22
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
C. Fixer le fil du capteur de position
de papillon des gaz et le câble
de starter à chaud.
D. Rechercher le collier entre la
protection du câble de starter à
chaud et le bouchon en caou-
tchouc.
E. Attacher le fil du contacteur de
point mort en dessous de la
durite d'huile, puis faire passer
le fil par le côté intérieur de la
durite.
F. Acheminer le fil du contacteur
de point mort vers l'intérieur de
la durit d'huile.
G. Faire passer le fil du contacteur
de point mort, le fil de la magné-
to CDI et la durite de mise à l'air
du radiateur au cadre. Il convi-
ent de les brider au-dessus du
support de moteur, à la gauche
du tube diagonal du cadre. Di-
riger les extrémités du collier à
pince vers l'arrière et le reste du
côté extérieur du cadre.
H. Acheminer le câble d'em-
brayage dans le guide-câble.
I. Faire passer le fil du contacteur
de point mort et le fil de la mag-
néto CDI par-derrière le cadre.
J. Faire passer le câble du démarr-
age à chaud par le côté intérieur
de la durite de mise à l'air de la
culasse.
K. Loger la saillie du coupleur dans
l'orifice du cache.
L. Attacher le faisceau de fils auxil-
iaire au support du boîtier CDI.
M. Attacher le faisceau de fils auxil-
iaire à l'endroit repéré de ruban
adhésif.
N. Faire passer chaque fil sous le
collier à pince. Disposer le fil de
la magnéto CDI du côté extér-
ieur du fil de la bobine d'allum-
age. Disposer le fil du capteur
de position de papillon des gaz,
le fil du contacteur de point mort,
le fil de la magnéto CDI et le fil
de la bobine d'allumage de sorte
qu'ils ne soient pas l'un sur l'au-
tre.
O. Attacher le faisceau de fils auxil-
iaire au support du boîtier CDI
en dirigeant les extrémités du
collier sous le support.P. Attacher le fil du contacteur de
point mort, le fil du capteur de
position de papillon des gaz, le
fil de la magnéto CDI et le fil de
la bobine d'allumage. Les at-
tacher à l'échancrure, entre le
tuyau de tension et la noix de
montage du radiateur, sur le
cadre.
Q. Disposer les extrémités de col-
lier à pince dans la plage indi-
quée par la flèche. Bien veiller à
ce que les extrémités du collier à
pince ne touchent pas la durite
de mise à l'air de la culasse.
R. Faire passer la durite de mise à
l'air du radiateur par le côté ex-
térieur du fil de la magnéto CDI
et du fil du contacteur de point
mort.
S. Attacher le fil du capteur de po-
sition de papillon des gaz et le
câble du démarrage à chaud.
Les attacher entre la durite de
mise à l'air de la culasse et la
bride de tube de capteur de po-
sition de papillon des gaz. At-
tacher le collier en dirigeant ses
extrémités vers le côté droit du
cadre, puis couper l'extrémité
après de 3 à 5 trous.
T. Disposer la durite de mise à l'air
du radiateur au-dessus du tube
diagonal et entre la durite d'huile
et le protège-carter.
U. Attacher le fil du contacteur de
point mort au-dessus de la
durite d'huile, puis faire passer
le fil par le côté intérieur de la
durite.

2-23
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Durit de radiateur 2
2. Durit de mise à l'air du radiateur
3. Bobine d'allumage
4. Câble des gaz (tiré)
5. Câble des gaz (retour)
6. Fil du coupe-circuit du moteur
7. Support (boîtier CDI)
8. Boîtier CDIA. Recouvrir la bobine d'allumage
d'un cache.
B. Acheminer les câbles des gaz
dans le guide-câble. avec la
bobine d'allumage.
C. Faire passer le câble des gaz
par-dessus la noix de montage
du radiateur. Croiser le câble
des gaz derrière le radiateur.D. Acheminer les câbles des gaz à
l'extérieur de la bobine d'allum-
age.
E. Insérer le fil du coupe-circuit du
moteur dans le collier du boîtier
CDI. Aligner l'extrémité in-
férieure du coupleur et l'extrémi-
té inférieure du collier.
F. Loger l'orifice du collier de boîti-
er CDI par-dessus le support de
boîtier CDI.
CA
BB
A
C

2-24
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durit de freinA. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans
les supports de durit de frein.
C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le ressort (amortisseur
arrière), en corriger la torsion.D. Monter la durit de frein de
maniere que sa partie tubulaire
soit orientee comme sur l'illus-
tration et touche legerement la
saillie du maitre-cylindre de
frein.

2-25
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz
2. Collier à pince
3. Câble de starter à chaud
4. Câble d'embrayage
5. Fil du coupe-circuit du moteur
6. Guide-câble
7. Durit de frein
8. Guide de duritA. Attacher le fil du coupe-circuit du
moteur au guidon.
B. Acheminer le câble d'em-
brayage et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble.
C. Faire passer le fil du coupe-cir-
cuit du moteur par derrière le
boîtier CDI.
D. Acheminer la durit de frein de-
vant la plaque d'identification.E. Acheminer les câbles des gaz
dans le guide-câble.
F. Acheminer le câble d'em-
brayage et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble sur la
plaque d'identification.
G. Faire passer le fil du coupe-cir-
cuit du moteur par-dessus l'em-
placement de montage de la
plaque de numéro.
A
CB
C
B
A