YAMAHA YZ250F 2014 Notices Demploi (in French)

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-64
2. Monter :
• Clavette demi-lune “1”
• Rotor “2”
N.B.
• Dégraisser les surfaces de contact des par-
ties coniques du vilebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune, veiller à ce
que sa surface plane “a” soit parallèle à la lig-
ne de centrage du vilebrequin “b”.
• En montant le rotor, aligner la rainure “c” du
rotor avec la clavette demi-lune.
3. Monter :
• Rondelles
• Ecrou (rotor) “1”4. Monter :
• Goujon “1”
• Joint (couvercle de carter gauche) “2”
• Couvercle de carter gauche “3”
• Support du fil “4”
• Boulon (couvercle de carter gauche) “5”
N.B.
Serrer les vis par étapes et en procédant en
croix.
5. Connecter:
• Fil de l’alternateur
Voir “DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES” à la page 2-35.
Ecrou (rotor)
65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
26
5
4
3
4a
1
LT
LT
b11
c
2 a
T R..
1
Boulon (couvercle de carter
gauche)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
T R..
1
1
2
3
5
5
5
5
4
45

CARTER
5-65
FAS1SM1277
CARTER
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
PistonVoir “CYLINDRE ET PISTON” à la page 5-
33.
BalancierVoir “POMPE À HUILE ET PIGNON DE
BALANCIER” à la page 5-56.
Arbre de kick complet Voir “KICK” à la page 5-48.
SegmentVoir “ARBRE DE SÉLECTEUR” à la page 5-
51.
StatorVoir “DIAGNOSTIC DE PANNES” à la page
5-62.
1 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
2Plaque de butée de patin de chaîne de distribu-
tion1
3 Chaîne de distribution 1
4 Boulon [L = 45 mm (1.77 in)] 7
5 Boulon [L = 60 mm (2.36 in)] 2
6 Boulon [L = 75 mm (2.95 in)] 3
7 Carter moteur droit 1
8 Carter moteur gauche 1
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

CARTER
5-66
9Goujon 2
10 Vilebrequin 1
11 Gicleur du passage d'huile 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

CARTER
5-67
Dépose du roulement et de la bague d’étanchéité
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
Tambour et fourchette de sélection Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
1 Circlip 2
2 Bagues d’étanchéité 3
3 Roulement 11
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
LT
LT
LT
2
3
33
3
3
3 3
33
New
1
1
2
3
New
New
LT
22 Nm (2.2 mkgf, 16 ftIbf)T.R.

CARTER
5-68
FAS1SM1278DÉMONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer les boulons du carter moteur.
N.B.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés,
les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit “1”.
N.B.
• Placer le côté gauche du carter moteur vers le
bas et le séparer en insérant une lame de
tournevis dans la fente de séparation “a” du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit horizontale-
ment tout en tapotant légèrement la fente de
séparation du carter et la noix de montage du
moteur à l’aide d’un maillet en caoutchouc;
laisser le vilebrequin et la boîte de vitesses
dans le carter moteur gauche.
ECA33DD041
ATTENTION
Taper sur le demi-carter à l’aide d’un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la sur-
face de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à sé-
parer les deux demi-carters symétrique-
ment. Si les deux demi-carters ne se
séparent pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne jamais forcer.c. Déposer les goujons et le joint torique.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS1SM1279DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MO-
TEUR
1. Déposer :
• Roulement “1”
N.B.
• Déposer le roulement en appuyant sur sa
cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement déposé.
FAS1SM1280CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION, DU PATIN DE CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DE LA CRÉPINE À HUILE
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Rigidité  Remplacer ensemble le pignon
d’arbre à cames, la chaîne de distribution et
le pignon de vilebrequin.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Endommagement/usure  Remplacer
FAS1SM1281CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Rondelle:
•Carter
N.B.
• Nettoyer le carter moteur dans un solvant
doux.
• Déposer tout joint restant de la surface de
contact du carter moteur.
1
a

CARTER
5-69
2. Contrôler:
•Carter
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
• Passages d’alimentation d’huile
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SM1282INSTALLATION DU JOINT D’HUILE
1. Monter :
• Bague d’étanchéité “1”
(sur le carter gauche)
FAS1SM1283MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Vis de la retenue de roulement
N.B.
Monter le roulement en appuyant parallèlement
sur sa cage externe.
2. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
(sur le plan de joint du carter moteur)3. Monter:
• Goujon “1”
• Carter moteur (sur le carter moteur gauche)
N.B.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche.
Taper légèrement sur le carter moteur à l’aide
d’un marteau en plastique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle
au point mort haut (PMH).
• Serrer les boulons d’1/4 de tour chacun, en
deux (2) étapes et en suivant un ordre entre-
croisé. Profondeur d’installation “a”
4.5–5.0 mm (0.18–0.20 in)
Vis de la retenue de roulement
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Vis de la retenue de roulement
(Vilebrequin)
22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond N°1215®
90890-85505
New
a 1
T R..
Vis du carter moteur
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
3. 45 mm (1.77 in)
4. 60 mm (2.36 in)
5. 75 mm (2.95 in)
a. Vis à tête hexagonale à pans creux sans
collerette
b. Vis à tête hexagonale à pans creux avec
collerette
T R..
4
5
3
43
335 5 5
3
ab

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
5-70
FAS1SM1284
VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILEBREQUIN
Dépose du vilebrequin équipé et de l’arbre d’équilibrage de vilebrequin
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
CarterSéparer.
Voir “CARTER” à la page 5-65.
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
1 Arbre de balancier 1
2 Vilebrequin équipé 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
M
M
1
2

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
5-71
FAS1SM1285DÉPOSE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Déposer :
• Vilebrequin équipé “1”
N.B.
Déposer le vilebrequin équipé avec l’outil de
séparation de carter moteur “2”.
FAS1SM1286CONTRÔLE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Mesurer:
• Faux-rond de vilebrequin
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin, le roulement ou les deux.
N.B.
Tourner lentement le vilebrequin.2. Mesurer:
• Jeu latéral de tête de bielle D “a”
Hors spécifications  Remplacer le coussi-
net de tête de bielle, le maneton de bielle ou
la bielle.
3. Mesurer:
• Largeur de vilebrequin A “a”
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin. Outil de séparation de carter mo-
teur
90890-04152
YU-A9642
Déformation C maximum
0.030 mm (0.0012 in)
2
1
Jeu latéral D de tête de bielle
0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177
in)
Largeur A
55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILE-
BREQUIN
5-72
4. Contrôler:
• Pignon de vilebrequin “1”
Endommagement  Remplacer le vilebre-
quin.
5. Contrôler:
• Passage d’huile de tourillon de vilebrequin
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SM1287MONTAGE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Monter :
• Vilebrequin équipé
N.B.
Monter le vilebrequin équipé avec le pot de
montage du vilebrequin “1”, le boulon de mon-
tage du vilebrequin “2”, l’adaptateur (M12) “3”
et l’entretoise “4”.
ECA13970
ATTENTION
• Pour éviter de rayer le vilebrequin et afin
de faciliter la procédure d’installation, lu-
brifier les lèvres de bague d’étanchéité
avec de la graisse à base de savon au lith-
ium.
• Pour éviter tout grippage du carter moteur,
appliquer de la graisse au bisulfure de mo-
lybdène.
N.B.
Maintenir la bielle au point mort haut (PMH)
d’une main tout en tournant l’écrou du boulon
de l’outil de montage du vilebrequin de l’autre
main. Tourner le bouton de l’outil de montage
de vilebrequin jusqu’à ce que le vilebrequin
équipé bute contre le roulement.
FAS1SM1288MONTAGE DE L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGE
1. Monter:
• Arbre d’équilibrage de vilebrequin “1”
N.B.
Appliquer de la graisse au molybdène sur la
partie “a” à l'endroit où l'arbre d'équilibrage de
vilebrequin se loge dans le roulement.
ECA13970
ATTENTION
N'appliquez pas la graisse au molybdène
sur les filets de l'arbre d'équilibrage de vile-
brequin. Pot de montage du vilebrequin
90890-01274
Pot de montage
YU-90058
Boulon de montage du vilebre-
quin
90890-01275
Vis
YU-90060
Adaptateur (M12)
90890-01278
Adaptateur nº3
YU-90063
Entretoise (outil de montage du
vilebrequin)
90890-04081
Entretoise de pot
YM-91044
1
M
1
a

BOITE DE VITESSES
5-73
FAS1SM1289
BOITE DE VITESSES
Dépose de la boîte de vitesses, du tambour de sélection équipé et des fourchettes de sélection
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
CarterSéparer.
Voir “CARTER” à la page 5-65.
1 Arbre primaire 1
2 Arbre secondaire 1
3Grande barre de guidage de fourchette de sélec-
tion1
4Courte barre de guidage de fourchette de sélec-
tion1
5 Ressort 4
6Came 1
7 Fourchette de sélection 3 (R) 1
8 Fourchette de sélection 2 (C) 1
9 Fourchette de sélection 1 (L) 1
10 Entretoises épaulées 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
2
10
1
53
4 578
69
M
M
M
M
M
EE
E
E
LS
New