sensor YAMAHA YZ250F 2015 Manuale duso (in Italian)

COMPONENTI ELETTRICI
8-48
2. Controllare:
• Resistenza del sensore della temperatura
del liquido refrigerante
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k/100) al
sensore della temperatura del liquido refrig-
erante.
b. Immergere il sensore in un contenitore pie-
no di liquido refrigerante.
NOTA
Assicurarsi che i terminali del sensore della
temperatura del liquido refrigerante non si ba-
gnino.
c. Immergere un termometro nel liquido refrig-
erante.
d. Riscaldare lentamente il liquido refrigerante,
quindi farlo raffreddare finché non raggiunge
la temperatura indicata nella tabella.
e. Controllare la continuità del sensore della
temperatura del liquido refrigerante alle tem-
perature indicate nella tabella.
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HAS1SM5345CONTROLLO DEL SENSORE DELLA PO-
SIZIONE DELLA VALVOLA A FARFALLA
1. Togliere:
• Sensore posizione acceleratore
(dal corpo farfallato)
EWA1DX1009
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della posizione ac-
celeratore con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della po-
sizione acceleratore a urti forti. Se il sen-
sore della posizione acceleratore viene
fatto cadere, sostituirlo.
2. Controllare:
• Resistenza massima del sensore di po-
sizione dell'acceleratore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k) al sen-
sore di posizione dell’acceleratore. Resistenza sensore temperatura
refrigerante
2.51–2.78 k at 20 °C (68 °F)
210–221  at 100 °C (212 °F)
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Verde/Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
12
G/W B/L
B/L G/W
Resistenza
6.30 k
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C

COMPONENTI ELETTRICI
8-49
b. Controllare la resistenza massima del sen-
sore della posizione acceleratore.
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3. Installare:
• Sensore posizione acceleratore
NOTA
Quando si monta il sensore della posizione
dell'acceleratore, regolarne l’angolo in modo
corretto. Fare riferimento a “REGOLAZIONE
DEL SENSORE DELLA POSIZIONE DELLA
VALVOLA A FARFALLA” a pagina 7-11.
HAS1SM5346CONTROLLO DELLA TENSIONE IN ENTRA-
TA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
1. Controllare:
• Tensione in entrata sensore posizione far-
falla
Non conforme alle specifiche  Sostituire
l’ECU.
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a. Collegare il sensore di pressione S del
cablaggio di test (3P) all’accoppiatore del
sensore posizione acceleratore e al cablag-
gio elettrico.
b. Collegare il tester tascabile (20 VCC) al sen-
sore di pressione S del cablaggio di test
(3P).c. Avviare il motore.
d. Misurare la tensione in entrata sensore po-
sizione acceleratore.
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HAS1SM5347CONTROLLO DEL SENSORE DI PRESSIO-
NE DELL’ARIA DI ASPIRAZIONE
1. Controllare:
• Tensione di uscita del sensore di pressione
dell’aria di aspirazione
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile (20 VCC) al con-
nettore del sensore di pressione dell’aria di
aspirazione (sul lato del cablaggio elettrico). • Puntale positivo del tester 
Blu “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
Tensione in entrata sensore po-
sizione farfalla
4–6 V
21
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Cablaggio di test per il sensore
della pressione S (3P)
90890-03207
YU-03207
• Puntale positivo del tester 
Blu “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
Tensione in uscita del sensore
pressione aria di
aspirazione
3.57–3.71 V at 101.3 kPa
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Rosa/nero “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
21

COMPONENTI ELETTRICI
8-50
b. Avviare il motore.
c. Misurare la tensione di uscita del sensore di
pressione dell’aria di aspirazione.
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HAS1SM5348CONTROLLO DEL SENSORE DELLA TEM-
PERATURA DELL’ARIA DI ASPIRAZIONE
1. Togliere:
• Sensore temperatura aria di aspirazione
(dalla scatola del filtro dell’aria)
EWA1DX1010
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della tem-
peratura dell’aria di aspirazione a urti forti.
Se il sensore della temperatura dell’aria di
aspirazione viene fatto cadere, sostituirlo.
2. Controllare:
• Resistenza del sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
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a. Collegare il tester tascabile ( 1k/100) al
terminale del sensore della temperatura
dell’aria di aspirazione.
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HAS1SM5349CONTROLLO DELL’INTERRUTTORE
FOLLE
1. Togliere:
• Interruttore folle
2. Controllare:
• Interruttore folle
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
Resistenza del sensore tempera-
tura aria di
aspirazione
290–390  at 80 °C (176 °F)
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Marrone/bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
12
P/B
P/B
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Continuità
Puntale positivo del tester 
Azzurro “1”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “a”
Continuità
Puntale positivo del tester 
Nero/giallo “2”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “b”
Continuità
Puntale positivo del tester 
Rosa “3”
Puntale negativo del tester 
Terminale sensore “b”
12
b ca
B/YP
Sb
2
13

RICERCA GUASTI
9-1
HAS1SM5351
RICERCA GUASTI
HAS1SM5352INFORMAZIONI GENERALI
NOTA
La seguente guida alla ricerca dei guasti non
tratta tutte le possibili cause dei problemi. È
utile, tuttavia, come guida alla ricerca dei guasti
di base. Fare riferimento alla procedura cor-
rispondente in questo manuale per informazio-
ni su controlli, regolazioni e sostituzione delle
parti.
HAS1SM5353GUASTI RELATIVI ALL’AVVIAMENTO
Motore
1. Cilindro e testa cilindro
• Candela di accensione allentata
• Testa cilindro o cilindro allentato
• Guarnizione della testa del cilindro danneg-
giata
• Guarnizione del cilindro danneggiata
• Cilindro usurato o danneggiato
• Gioco delle valvole errato
• Valvola sigillata in modo errato
• Contatto errato tra valvola e sede della val-
vola
• Fasatura errata della valvola
• Molla della valvola guasta
• Valvola grippata
2. Pistone e segmenti
• Installazione errata del segmento
• Segmento danneggiato, usurato o affaticato
• Segmento grippato
• Pistone grippato o danneggiato
3. Filtro aria
• Installazione errata del filtro dell’aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
4. Carter e albero motore
• Assemblaggio errato del carter
• Carter grippato
Sistema di alimentazione
1. Serbatoio del carburante
• Serbatoio del carburante vuoto
• Flessibile di sfiato del serbatoio carburante
intasato
• Carburante rovinato o contaminato
• Tubo della benzina ostruito o danneggiato
2. Pompa del carburante
• Pompa della benzina guasta
3. Corpo farfallato
• Carburante rovinato o contaminato
• Aspirazione di ariaImpianto elettrico
1. Candela d’accensione
• Distanza tra gli elettrodi errata
• Gamma termica delle candele errata
• Candela sporca
• Elettrodo usurato o danneggiato
• Isolatore usurato o danneggiato
2. Bobina di accensione
• Corpo della bobina di accensione incrinato o
rotto
• Bobina primaria o secondaria rotta o in cor-
tocircuito
3. Impianto di accensione
• ECU guasta
• Sensore di posizione dell’albero motore
guasto
• Linguetta Woodruff del rotore del generatore
rotta
4. Interruttori e cablaggi
• ECU guasta
• Interruttore di arresto motore guasto
• Cablaggio rotto o in cortocircuito
• Interruttore della marcia in folle guasto
• Messa a terra errata del circuito
• Collegamenti allentati
HAS1SM5354REGIME DEL MINIMO ERRATO
Motore
1. Cilindro e testa cilindro
• Gioco delle valvole errato
• Componenti del treno della valvola danneg-
giati
2. Filtro aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
Sistema di alimentazione
1. Corpo farfallato
• Giunto del corpo farfallato danneggiato o al-
lentato
• Sincronizzazione errata dei corpi farfallati
• Gioco del cavo dell’acceleratore errato
• Corpo farfallato intasato
Impianto elettrico
1. Candela d’accensione
• Distanza tra gli elettrodi errata
• Gamma termica delle candele errata
• Candela sporca
• Elettrodo usurato o danneggiato
• Isolatore usurato o danneggiato
• Cappuccio della candela guasta

RICERCA GUASTI
9-2
2. Bobina di accensione
• Bobina primaria o secondaria rotta o in cor-
tocircuito
• Bobina di accensione incrinata o rotta
3. Impianto di accensione
• ECU guasta
• Sensore di posizione dell’albero motore
guasto
• Linguetta Woodruff del rotore del generatore
rotta
HAS1SM5355PRESTAZIONI SCARSE A VELOCITÀ ME-
DIA O ALTA
Fare riferimento a “GUASTI RELATIVI ALL’AV-
VIAMENTO” a pagina 9-1.
Motore
1. Filtro aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
Sistema di alimentazione
1. Pompa del carburante
• Pompa della benzina guasta
2. Corpo farfallato
• Corpo farfallato difettoso
3. ECU
• ECU guasta
HAS1SM5356INSERIMENTO DELLE MARCE GUASTO
L’inserimento delle marce è difficoltoso
Fare riferimento a “FRIZIONE” a pagina 5-38.
HAS1SM5357IL PEDALE DEL CAMBIO NON SI MUOVE
Albero del cambio
• Albero del cambio piegato
Tamburo del selettore del cambio e forcelle
di innesto del cambio
• Corpo estraneo in una scanalatura del tambu-
ro del selettore del cambio
• Forcella di innesto del cambio grippata
• Barra di guida della forcella del cambio piega-
ta
Trasmissione
• Ingranaggio della trasmissione grippato
• Corpo estraneo tra gli ingranaggi della
trasmissione
• Assemblaggio errato della trasmissione
HAS1SM5358
DISINNESTO DELLA MARCIA
Albero del cambio
• Posizione errata del pedale del cambio
• Ritorno errato della leva di fermo
Forcelle del cambio
• Forcella del cambio usurata
Tamburo del selettore del cambio
• Gioco assiale errato
• Scanalatura del tamburo del selettore del
cambio usurata
Trasmissione
• Dente d’arresto della marcia usurato
HAS1SM5359FRIZIONE GUASTA
Scivolamenti della frizione
1. Frizione
• Assemblaggio errato della frizione
• Molla della frizione allentata o affaticata
• Disco d’attrito usurato
• Disco della frizione usurato
2. Olio motore
• Livello dell’olio errato
• Viscosità errata dell’olio (bassa)
• Olio rovinato
Incollamenti della frizione
1. Frizione
• Tensione non uniforme delle molle della
frizione
• Piastra di pressione distorta
• Disco della frizione piegato
• Disco d’attrito rigonfio
• Asta di spinta della frizione piegata
• Mozzo della frizione danneggiato
• Boccola dell’ingranaggio del condotto della
trasmissione primaria bruciata
2. Olio motore
• Livello dell’olio errato
• Viscosità errata dell’olio (alta)
• Olio rovinato

RICERCA GUASTI
9-3
HAS1SM5360SURRISCALDAMENTO
Motore
1. Testa cilindro e pistone
• Accumulo eccessivo di residui carboniosi
• Passaggi ostruiti del liquido refrigerante
2. Olio motore
• Livello dell’olio errato
• Viscosità errata dell’olio
• Qualità scarsa dell’olio
Sistema di raffreddamento
1. Refrigerante
• Livello basso del liquido refrigerante
2. Radiatore
• Radiatore danneggiato o con perdite
• Tappo del radiatore guasto
• Aletta del radiatore piagata o danneggiata
3. Pompa dell’acqua
• Pompa dell’acqua danneggiata o guasta
• Tubo danneggiato
• Collegamento errato del tubo
• Tubo danneggiato
• Collegamento errato del tubo
Sistema di alimentazione
1. Corpo farfallato
• Giunto del corpo farfallato danneggiato o al-
lentato
2. Filtro aria
• Elemento del filtro dell’aria ostruito
Parte ciclistica
1. Freno/i
• Strisciamento dei freni
Impianto elettrico
1. Candela d’accensione
• Distanza tra gli elettrodi errata
• Gamma termica delle candele errata
2. Impianto di accensione
• ECU guasta
• Sensore della temperatura del liquido refrig-
erante guasto
HAS1SM5361ECCESSIVO RAFFREDDAMENTO
Sistema di raffreddamento
• Sensore della temperatura del liquido refrige-
rante guasto
HAS1SM5362
PRESTAZIONI SCARSE IN FRENATA
• Pastiglia del freno usurata
• Disco del freno usurato
• Aria nel circuito idraulico dei freni
• Perdita di liquido dei freni
• Kit della pompa difettoso
• Kit della pinza del freno guasto
• Guarnizione di tenuta della pinza del freno
guasta
• Bullone di raccordo allentato
• Tubo del freno danneggiato
• Olio o grasso sul disco del freno
• Olio o grasso sulla pastiglia del freno
• Livello del liquido dei freni errato
HAS1SM5363STELI DELLA FORCELLA ANTERIORE
GUASTI
Perdita di olio
• Tubo di forza piegato, danneggiato o arrug-
ginito
• Gambale incrinato o danneggiato
• Installazione errata del paraolio
• Labbro del paraolio danneggiato
• Livello dell’olio errato (alto)
• Bullone del gruppo dell’asta pompante allen-
tato
• Rondella in rame del bullone del gruppo
dell’asta pompante danneggiata
• O-ring del bullone del coperchio incrinato o
danneggiato
Malfunzionamento
• Tubo di forza piegato o danneggiato
• Gambale piegato o danneggiato
• Molla della forcella rotta
• Asta pompante piegata o danneggiata
• Viscosità errata dell’olio
• Livello dell’olio errato
HAS1SM5364GUIDA INSTABILE
1. Manubrio
• Installazione errata del manubrio o manu-
brio piegato
2. Componenti della testa di sterzo
• Installazione errata del supporto superiore
• Installazione errata del supporto inferiore
(serraggio errato della ghiera)
• Piantone di sterzo piegato
• Cuscinetto o piste del cuscinetto danneg-
giate

ELENCO DI AZIONI DI AUTOANALISI E PREVENZIONE GUASTI
9-5
HAS1SM5365
ELENCO DI AZIONI DI AUTOANALISI E PREVENZIONE GUASTI
ELENCO DEI CODICI DI DIAGNOSTICA
ERRORE DI COMUNICAZIONE CON LO STRUMENTO DI DIAGNOSTICA YAMAHA Codice
guastoELEMENTO Pagina
12 Sensore posizione albero motore: non vengono ricevuti segnali nor-
mali dal sensore di posizione dell’albero motore.8-14
13 Sensore pressione aria di aspirazione: aperto o in cortocircuito. 8-15
14 Sensore pressione aria di aspirazione:problema con il tubo (ostruito o
staccato)8-17
15 Sensore di posizione acceleratore: aperto o in cortocircuito. 8-18
16 Sensore di posizione acceleratore: il sensore di posizione accelera-
tore è bloccato.8-20
21 Sensore temperatura liquido refrigerante: aperto o in cortocircuito. 8-21
22 Sensore della temperatura dell’aria di aspirazione: aperto o in corto-
circuito.8-22
30 Il veicolo è ribaltato. 8-24
33 Bobina di accensione: aperto o cortocircuito rilevato nel cavo primario
della bobina di accensione.8-25
39 Iniettore: aperto o in cortocircuito. 8-26
41 ECU: malfunzionamento del sensore dell’angolo d’inclinazione inte-
grato8-27
44 N. codice guasto EEPROM: è stato rilevato un errore durante la lettura
o la scrittura nella memoria EEPROM.8-28
46 Alimentazione sistema veicolo: la tensione normale non è alimentata
all'ECU.8-29
50 ECU: guasto della memoria dell’ECU 8-30
Codice
guastoELEMENTO Pagina
In attesa
di collega-
mentoNon viene ricevuto alcun segnale di comunicazione dall’ECU.
8-30
Er-2 I segnali dell’ECU non possono essere ricevuti entro il periodo specifi-
cato.8-31
Er-3 I dati dell’ECU non possono essere ricevuti correttamente. 8-33
Er-4 Lo strumento di diagnostica Yamaha non può ricevere i dati registrati. 8-34

ELENCO DI AZIONI DI AUTOANALISI E PREVENZIONE GUASTI
9-6
TABELLA FUNZIONAMENTO SENSORE
N. codi-
ce di di-
agnosti
caELEMENTO Valori visualizzati Procedura
01 Angolo dell’acceleratore
• In posizione completa-
mente chiusa
• In posizione completa-
mente apertaVisualizza l’angolo dell’accel-
eratore.
• 11–14
• 109–116• Controllare con l’accelera-
tore completamente chi-
uso.
• Controllare con l’accelera-
tore completamente aper-
to.
03 Pressione del tubo di aspi-
razioneVisualizza la pressione
dell’aria di aspirazione.La pressione atmosferica è
visualizzata sullo strumento
diagnostico Yamaha.
05 Temperatura aria di aspira-
zioneVisualizza la temperatura
dell’aria di aspirazione.Confrontare la temperatura
dell’aria di aspirazione mis-
urata effettivamente con il
valore visualizzato nello
strumento di diagnostica
Yamaha.
06 Temperatura liquido refrig-
eranteVisualizza la temperatura del
liquido refrigerante.Confrontare la temperatura
del liquido refrigerante mis-
urata effettivamente con il
valore visualizzato nello
strumento di diagnostica
Yamaha.
08 Sensore angolo d’inclinazi-
one
•Verticale
• RibaltamentoVisualizza la tensione di usci-
ta.
• 1.0 (V)
• 4.0 (V)Rimuovere l’ECU e inclinar-
lo di 45° o più.
09 Tensione del monitor Consente di visualizzare la
tensione della batteria ester-
na collegata allo strumento
diagnostico Yamaha.
• Circa 12.0 (V)—
21 Interruttore folle
• Marcia in folle
• Marcia non in folle•ON
•OFFAzionare il pedale del cam-
bio.
25 Interruttore posizione cam-
bio
• Marcia in 1a o 2a
• Marcia non in 1a o 2a•ON
•OFFAzionare il pedale del cam-
bio.
60 Visualizzazione n. codice
guasto EEPROM
• Nessun guasto
• Valvola di regolazione CO
• Impostazione di correzi-
one iniezione Power Tun-
er 0–8 oppure
impostazione correzione
distribuzione ignizione
Power Tuner 0–8•00
•01
•07—

HAS1SM5382
SCHEMA ELETTRI-
CO
YZ250F/YZ250FF 2015
1. Sensore di posizione dell’albe-
ro motore
2. Magnete in CA
3. Raddrizzatore/regolatore
4. Connettore giunto
5. Condensatore
6. Connettore per collegare la
parte opzionale
7. Interruttore di arresto motore
8. Interruttore folle
9. ECU
10. Bobina di accensione
11. Candela d’accensione
12. Iniettore
13. Pompa del carburante
14. Sensore temperatura aria di
aspirazione
15. Sensore temperatura liquido
refrigerante
16. Sensore posizione accelera-
tore
17. Sensore pressione aria di as-
pirazione
HAS1SM5383CODICE COLORE
BNero
Gy Grigio
LBlu
Lg Verde chiaro
O Arancione
PRosa
R Rosso
Sb Azzurro
Y Giallo
B/L Nero/Blu
B/R Nero/Rosso
B/W Nero/Bianco
B/Y Nero/Giallo
Br/W Marrone/Bianco
G/W Verde/Bianco
P/B Rosa/Nero
R/B Rosso/Nero