YAMAHA YZ450F 2004 Owners Manual

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CARACTERISTIQUES GENERALESSPEC
Quantité d’huile:
Huile de moteur
Vidange périodique 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Quantité totale 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Capacité de liquide de refroidissement (toutes les
tuyauteries comprises):1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Filtre à air: Elément type humide
Essence:
Type Essence super sans plomb d’un indice d’octane de
recherche de 95 ou plus. (Excepté pour ZA)
Essence super (Pour ZA)
Capacité du réservoir 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Carburateur:
Type FCR MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type / fabricant CR8E / NGK (type de résistance)
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission: E.-U., Canada, ZA,
AUS, NZEurope
Système de réduction primaire Engrenage←
Taux de réduction primaire 62/22 (2,818)←
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne←
Taux de réduction secondaire 48/14 (3,429) 47/14 (3,357)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 4 rap-
ports←
Commande Au pied gauche←
Taux de réduction: 1ère 27/14 (1,929)←
2ème 25/16 (1,563)←
3ème 23/18 (1,278)←
4ème 21/20 (1,050)←
Partie cycle:
Type de cadre Simple berceau dédoublé
Angle de chasse 27,2˚
Chasse 118 mm (4,65 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant)80/100-21 51M (Pour E.-U., Canada, ZA, AUS, NZ et F)
80/100-21 51R (Pour Europe excepté pour F)
Taille de pneu (arrière) 110/90-19 62M (Pour E.-U., Canada, ZA, AUS, NZ et F)
110/90-19 NHS (Pour Europe excepté pour F)
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)

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CARACTERISTIQUES GENERALESSPEC
Freins:
Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à simple disque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Débattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Article Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Cylindre:
Alésage 95,00 à 95,01 mm
(3,7402 à 3,7406 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Arbre à cames:
Méthode d’entraînement Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur de chapeau d’arbre à cames 22,000 à 22,021 mm
(0,8661 à 0,8670 in)----
Diamètre de roulement d’arbre à cames 21,967 à 21,980 mm
(0,8648 à 0,8654 in)----
Jeu entre arbre à cames et chapeau 0,020 à 0,054 mm
(0,0008 à 0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Dimensions de came
Admission“A”31,200 à 31,300 mm
(1,2283 à 1,2323 in)31,100 mm
(1,2244 in)
“B”22,550 à 22,650 mm
(0,8878 à 0,8917 in)22,450 mm
(0,8839 in)
Echappement“A”30,950 à 31,050 mm
(1,2185 à 1,2224 in)30,850 mm
(1,2146 in)
“B”22,494 à 22,594 mm
(0,8856 à 0,8895 in)22,394 mm
(0,8817 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 98XRH2010-118M/118 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupape (à froid) AD 0,10 à 0,15 mm
(0,0039 à 0,0059 in)----
ECH 0,20 à 0,25 mm
(0,0079 à 0,0098 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD 26,9 à 27,1 mm
(1,0591 à 1,0669 in)----
ECH 27,9 à 28,1 mm
(1,0984 à 1,1063 in)----
“B” largeur de face AD 2,26 mm (0,089 in) ----
ECH 2,26 mm (0,089 in) ----
“C” largeur de siège AD 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD 1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
ECH 1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Diamètre extérieur de queue AD4,475 à 4,490 mm
(0,1762 à 0,1768 in)4,445 mm
(0,1750 in)
ECH 4,965 à 4,980 mm
(0,1955 à 0,1961 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Diamètre intérieur du guide AD 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
ECH 5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,050 mm
(0,1988 in)
Jeu entre queue et guide AD0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
ECH 0,020 à 0,047 mm
(0,0008 à 0,0019 in)0,10 mm
(0,004 in)
Limite de faux-rond de queue ---- 0,01 mm
(0,0004 in) Article Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Ressort de soupape:
Longueur libre AD 37,03 mm (1,46 in) 36,03 mm
(1,42 in)
ECH 37,68 mm (1,48 in) 36,68 mm
(1,44 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD 27,87 mm (1,10 in) ----
ECH 27,38 mm (1,08 in) ----
Force compressée (installé) AD 111,3 à 127,9 N à 27,87 mm
(11,3 à 13,0 kg à 27,87 mm,
24,91 à 28,66 lb à 1,10 in)----
ECH 127,4 à 146,4 N à 27,38 mm
(13,0 à 14,9 kg, à 27,38 mm
28,66 à 32,85 lb à 1,08 in)----
Limite d’inclinaison AD ---- 2,5˚/1,61 mm
(2,5˚/0,063 in)
ECH ---- 2,5˚/1,65 mm
(2,5˚/0,065 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ECH Dans le sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu entre piston et cylindre 0,040 à 0,065 mm
(0,0016 à 0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Taille de piston “D”94,945 à 94,960 mm
(3,738 à 3,739 in)----
Point de mesure “H”8 mm (0,315 in) ----
Décalage de trou d’axe de piston 1 mm (0,0394 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston18,004 à 18,015 mm
(0,7088 à 0,7093 in)18,045 mm
(0,7104 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston17,991 à 18,000 mm
(0,7083 à 0,7087 in)17,971 mm
(0,7075 in) Article Standard Limite
*
H
D

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Segment:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 1,2 × 3,5 mm (0,05 × 0,14 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,20 à 0,30 mm
(0,008 à 0,012 in)0,55 mm
(0,022 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité:
Type Fuselé----
Dimensions (B × T) 1,00 × 3,35 mm (0,04 × 0,13 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,35 à 0,50 mm
(0,014 à 0,020 in)0,85 mm
(0,033 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B × T) 2,0 × 2,9 mm (0,08 × 0,11 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,2 à 0,5 mm (0,01 à 0,02 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A”61,95 à 62,00 mm
(2,439 à 2,441 in)----
Limite de déflexion “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D”0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Déflexion de pied de bielle “F”0,4 à 1,0 mm (0,02 à 0,04 in) 2,0 mm
(0,08 in)
Dispositif d’équilibrage:
Type d’entraînement du dispositif Engrenage ----
Type d’huile du filtre à air: Huile de filtre à air en mousse ou
huile équivalente---- Article Standard Limite
T
B
B
T
B
T

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,92 à 3,08 mm (0,115 à 0,121 in) 2,8 mm
(0,110 in)
Quantité9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 50 mm (1,97 in) 49 mm
(1,93 in)
Quantité6 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Démarreur au pied:
Type Mécanisme à cliquets ----
Carburateur:
E.-U.Europe, Canada,
ZA, AUS, NZ
Marque d’identification 5TA1 00 5XD2 10 ----
Gicleur principal (M.J) n˚165 n˚172 ----
Gicleur d’air (M.A.J)ø2,0←----
Position de clip d’aiguille de gicleur (J.N) NCVQ-4 OBEMR-3 ----
Echancrure (C.A) 1,5←----
Gicleur de ralenti (P.J) n˚42 n˚45 ----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) n˚100←----
Sortie de ralenti (P.O)ø0,9←----
Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement) (P.S) 2←----
Dérivation (B.P)ø1,0←----
Taille de siège de pointeau (V.S)ø3,8←----
Gicleur de démarreur (G.S) n˚72←----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)←----
Ralenti du moteur 1.900 à
2.100 tr/mn←----
Dépression à l’admission28,0 à 33,3 kPa
(210 à 250 mmHg,
8,27 à 9,84 inHg)←----
Jeu du levier de démarreur à chaud 3 à 6 mm
(0,12 à 0,24 in)←---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Système de graissage:
Type de filtre à huile En papier ----
Type de pompe à huile Trochoïde ----
Jeu en bout “A”0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu en bout “B”0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu latéral 0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,007 in)
Pression de réglage de clapet de dérivation 40 à 80 kPa
(0,4 à 0,8 kg/cm
2, 5,69 à 11,38 psi)----
Refroidissement:
Taille de la carcasse de radiateur
Largeur 117,8 mm (4,6 in) ----
Hauteur 260 mm (10,2 in) ----
Epaisseur 32 mm (1,26 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon du radiateur110 kPa (1,1 kg/cm
2, 15,6 psi)----
Capacité du radiateur (totale) 0,71 L (0,62 Imp qt, 0,75 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à simple effet ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Article Standard
Diagramme de graissage:
Graissage sous pression
Barbotage
Crépine à huile
Carter d’huile
Rotor de pompe à huile 1
Rotor de pompe à huile 2
Réservoir d’huile
Filtre à huile
Bille d’arrêt
Culasse
Maneton de bielleAxe de pistonPiston
Arbre secondaireArbre primaireEngrenage de la transmission
Arbre à cames
Poussoir de soupape

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S × 1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de faux bouchon de culasse M12 × 1,0 1 28 2,8 20
Culasse (boulon prisonnier) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
M8 × 1,25 3 15 1,5 11
(boulon) M10 × 1,25 4 Se reporter à N.B.*
1
(écrou) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Couvercle de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cylindre M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Guide de chaîne de distribution (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’échappement (écrou) M8 × 1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8 × 1,25 1 24 2,4 17
Silencieux M8 × 1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Protection du tuyau d’échappement M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Bride (Côté culasse) M5 × 0,8 1 3 0,3 2,2
Bride (Côté carburateur) M4 × 0,7 1 3 0,3 2,2
Carter de filtre à air M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Bride de raccord du filtre à air M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Raccord de filtre à air et carter de filtre à air M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Câble des gaz (sortie) M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Câble des gas (entrée) M12 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Cache du câble d’accélération M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Plongeur de démarreur à chaud M12 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Elément du filtre à air M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Panneau de radiateur (supérieur) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Radiateur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Bride du flexible de radiateur M6 × 1,0 8 2 0,2 1,4
Tuyau de radiateur 1, 2 M10 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Rotor M8 × 1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de boîtier de pompe à eau M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Pompe à huile M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile moteur (filtre à huile) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle du filtre à huile M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 M10 × 1,25
M8 × 1,251
220
182,0
1,814
13
Tuyau d’arrivée d’huile 2 M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Flexible d’huile M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Boulon de contrôle d’huile M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2