service Abarth 124 Spider 2017 Betriebsanleitung (in German)

Kontrollleuchte Bedeutung
Reifendruckkontrollsystem (TPMS) WARNLEUCHTE
Wenn das Reifendruckkontrollsystem eine Störung aufweist, blinkt die Kontrollleuchte für zirka
1 Minute, wenn die Zündung eingeschaltet ist, und schaltet dann auf Dauerlicht.
Schnellstmöglich das Abarth-Servicenetz kontaktieren. Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet und
ein Warnton ertönt (für zirka 3 Sekunden), ist der Reifendruck eines oder mehrere Reifen zu
niedrig. Die Reifen kontrollieren und auf den angegebenen Reifendruck aufpumpen.
Die Reifendruckkontrolle immer bei kalten Reifen vornehmen. Der Reifendruck ändert sich mit
der Reifentemperatur; vor dem Einstellen des Reifendrucks das Fahrzeug daher 1 Stunde lang
stehen lassen oder nur 1,6 km oder weniger fahren. Wenn der Druck warmer Reifen auf den
Kaltreifendruck eingestellt wird, leuchtet die Kontrollleuchte auf und ertönt der Warnton, wenn
die Reifen abkühlen und der Druck unter den Sollwert abfällt. Eine eingeschaltete Kontrollleuchte
aufgrund eines Reifendruckabfalls durch die niedrige Außentemperatur leuchtet auch weiter,
wenn die Außentemperatur wieder ansteigt. In diesem Fall muss der Reifendruck ebenfalls
eingestellt werden. Wenn die TPMS-Kontrollleuchte einen Reifendruckabfall anzeigt, den
Reifendruck prüfen und einstellen.
Reifen verlieren im Laufen der Zeit Luft und das TPMS-System kann nicht anzeigen, ob die
Reifen mit der Zeit zu weich werden oder ob es sich um eine Reifenpanne handelt. Wenn einer
der vier Reifen einen zu niedrigen Druck aufweist, ist dies eine Fehleranzeige; lassen Sie das
Fahrzeug langsam von Jemanden vorfahren und kontrollieren Sie den Reifen auf Schnitte oder
Metallstücke im Mantel oder in der Flanke. Träufeln Sie etwas Wasser auf den Ventilschaft und
stellen Sie fest, ob Blasen auf ein fehlerhaftes Ventil hinweisen. Lecks erfordern mehr als ein
einfaches Aufpumpen der Reifen, Luftverluste sind gefährlich: übergeben Sie das Fahrzeug
Ihrem Abarth-Händler, der über die notwendige Ausrüstung für die Instandsetzung von Reifen
und TPMS-Systemen verfügt, und bestellen Sie den besten Ersatzreifen für Ihr Fahrzeug.
63) 64)
62
KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL

Kontrollleuchte Bedeutung
WARNLEUCHTE ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG
Die Warnleuchte leuchtet bei einem Fehler der elektrischen Servolenkung auf. Wenn die Lampe
aufleuchtet, das Fahrzeug an einer sicheren Stelle anhalten und nicht das Lenkrad betätigen. Es
liegt keine Störung vor, wenn die Kontrollleuchte nach einiger Zeit wieder erlischt. Wenden Sie
sich an das Abarth-Servicenetz, wenn die Kontrollleuchte kontinuierlich leuchtet.
HINWEIS Wenn die Kontrollleuchte eingeschaltet ist, ist die Servolenkung nicht voll
funktionstüchtig. Das Lenkrad kann in diesem Fall betätigt werden, fühlt sich jedoch
schwergängig an und kann vibrieren, wenn es gedreht wird.
HINWEIS Wenn das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug mehrmals ruckartig nach rechts und links
oder extrem langsam gedreht wird, kann der Schutz-Modus der Servolenkung auslösen; das
Lenkrad wird schwergängig, dies ist jedoch keine Störung. In diesem Fall das Fahrzeug sicher
parken und einige Minuten warten, bis sich das System wieder normalisiert.
KONTROLLLEUCHTE AUTOMATIKGETRIEBE (falls installiert)
Die Lampe leuchtet bei einer Getriebestörung auf.
WICHTIG Wenn die Kontrollleuchte des Automatikgetriebes aufleuchtet, liegt eine elektrische
Getriebestörung vor. Wenn Sie mit dem Fahrzeug in diesem Zustand weiterfahren, kann das
Getriebe beschädigt werden. Schnellstmöglich das Abarth-Servicenetz kontaktieren.
HAUPT-KONTROLLLEUCHTE
Die Kontrollleuchte blinkt bei einer Störung der Anlage. Überprüfen Sie mit dem mittleren Display
die Anzeige. Siehe Abschnitt "Fahrzeuge mit Radio 7”" in diesem Kapitel.
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Kontrollleuchten Bedeutung
WARNLEUCHTE LED-SCHEINWERFER (falls installiert)
Die Lampe leuchtet bei einer Störung der LED-Scheinwerfer auf. Schnellstmöglich das
Abarth-Servicenetz kontaktieren.
KRAFTSTOFFSTANDWARNLEUCHTE
Die Lampe leuchtet auf, wenn der Tankinhalt auf zirka 9,0 Liter abfällt.
Das Einschalten der Warnleuchte kann variieren, da sich der Kraftstoff im Tank je nach
Fahrbedingungen und Fahrzeuglage bewegt. Auftanken.
WASSERSTANDSWARNLEUCHTE (falls installiert)
Die Warnleuchte zeigt einen geringen Waschflüssigkeitsstand an. Wasser nachfüllen.
TEMPOMAT-AKTIVIERUNG
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Tempomat-System zugeschaltet wird.
FAHRMODUS-ANZEIGE
Wenn der SPORT-Modus ausgewählt ist, leuchtet die Fahrmodus-Anzeige an der
Instrumententafel auf.
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KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL

Warnleuchte (rot) am Rand des Armaturenbretts
Kontrollleuchte Bedeutung
SICHERHEITSGURTWARNLEUCHTE
Die Warnleuchte Sicherheitsgurte leuchtet auf, wenn der Fahrer- oder Beifahrersitz belegt ist und
der Sicherheitsgurt bei eingeschalteter Zündung nicht angelegt ist.
Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrer- oder Beifahrersitzes nicht angelegt ist (wenn der
Beifahrersitz besetzt ist) und das Fahrzeug fährt schneller als 20 km/h, blinkt die Warnleuchte.
Nach kurzer Zeit hört die LED auf zu blinken, leuchtet jedoch weiterhin auf.
Wenn ein Sicherheitsgurt nicht angeschnallt bleibt, blinkt die LED erneut für einen bestimmten
Zeitraum.
Wenn der Sicherheitsgurt von Fahrer- oder Beifahrersitz nicht angeschnallt wird, wenn die LED
aufleuchtet und die Fahrzeuggeschwindigkeit 20 km/h überschreitet, blinkt die LED erneut auf.
Beifahrer-Sitzbelegungserkennung: Kein zusätzliches Kissen auf dem Beifahrersitz
benutzen, da dieses die Funktionsweise des Sensors der Beifahrer-Sitzbelegungserkennung
beeinträchtigen kann. Der Sensor kann durch die Störungen des Kissens fehlerhaft
funktionieren.
Warnleuchte (bernsteinfarben) am Rand des Armaturenbretts
Kontrollleuchte Bedeutung
LEUCHTANZEIGE FÜR DIE BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG
leuchten nach Einschalten der Zündung für eine Funktionsprüfung auf und erlischen nach
einigen Sekunden oder nach dem Anspringen des Motors. Wenn die Lampe nicht aufleuchtet
oder nicht erlischt, das Abarth-Servicenetz kontaktieren.
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KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL

DISPLAY-MELDUNGEN
Wenn eine Meldung auf dem mittleren
Display angezeigt wird, treffen Sie
(überlegt) die für eingeblendete
Meldung geeigneten Maßnahmen.
Wenn die folgenden Meldungen auf
dem mittleren Display angezeigt
werden, liegt eine Störung des
Fahrzeugsystems vor:
Hohe Motorkühlmitteltemperatur:
besagt, dass die
Motorkühlmitteltemperatur zu stark
angestiegen ist.
Störung Ladesystem: zeigt eine
Störung der Aufladeanlage an.
Temperaturwarnung: die Meldung
wird eingeblendet, wenn die Temperatur
um das mittlere Display zu hoch ist. In
diesem Fall direkte Sonneneinstrahlung
in die Kabine vermeiden, um die
Temperatur im Inneren oder um das
Display zu verringern.
Das Fahrzeug an einem sicheren Ort
anhalten und das Abarth-Servicenetz
kontaktieren.
EIN WARNTON ERTÖNT
Ein Warnton ertönt in folgenden Fällen:
Licht-An-Warner;
Airbag/Gurtstraffer;
Aktive Haube (falls installiert)
Zündung nicht ausgeschaltet
(STOPP);
Schlüssel abgezogen;
Anforderungsschalter
funktionsuntüchtig (Ausführung mit
erweiterter schlüsselloser Funktion);
Schlüssel im Kofferraum gelassen
(Modelle mit erweiterter schlüsselloser
Türfunktion);
Schlüssel im Fahrzeug gelassen
(Modelle mit erweiterter schlüsselloser
Türfunktion);
Geschwindigkeitswarnung (falls
installiert);
Warnton Reifendruck (falls installiert);
Außentemperatur (falls installiert);
Elektronisches Lenkradschloss;
Geschwindigkeitsbegrenzer (falls
installiert);
Warnung 120 km/h (falls installiert);
ZUR BEACHTUNG
61)Das Airbag-/Gurtstraffersystem nie
manipulieren und für Service und
Reparaturen immer das Abarth-Servicenetz
aufsuchen. Es ist gefährlich, selbstständig
Servicearbeiten auszuführen oder die
Systeme umzubauen. Die Airbags und
Gurtstraffer können unbeabsichtigt aktiviert
oder deaktiviert werden und ernsthafte
oder tödliche Verletzungen verursachen.62)Das Fahrzeug nicht fahren, wenn die
Warnleuchte der aktiven Motorhaube
leuchtet oder blinkt. Es ist gefährlich, das
Fahrzeug bei eingeschalteter oder
blinkender Warnleuchte zu fahren; der
Mechanismus der aktiven Motorhaube
könnte nicht auslösen und nicht korrekt
funktionieren, wenn das Fahrzeug gegen
einen Fußgänger prallt.
63)Wenn die TPMS-Warnleuchte leuchtet
oder der Warnton Reifendruck ertönt, die
Geschwindigkeit sofort reduzieren und
plötzliche Bremsmanöver vermeiden. Wenn
die Warnleuchte leuchtet oder blinkt oder
der Warnton Reifendruck ertönt, ist es
gefährlich, das Fahrzeug mit hoher
Geschwindigkeit zu fahren oder plötzliche
Bremsmanöver auszuführen. Das
Fahrverhalten kann sich verschlechtern und
zu einem Unfall führen. Anhalten, um eine
Sichtprüfung der Reifen vorzunehmen, ob
es sich um einen Luftverlust oder eine
Reifenpanne handelt, und zu entscheiden,
ob der Reifen genug Luft enthält, um bis zu
einem Abarth-Händler oder einer
Reifenreparaturwerkstatt zu fahren und den
Reifen aufpumpen und das System
überprüfen zu lassen.
64)Nie TPMS-Warnleuchte missachten. Es
ist gefährlich, die Warnleuchte nicht zu
beachten, auch wenn Sie wissen, um was
es sich handelt. Lassen Sie die Ursache so
schnell wie möglich untersuchen, bevor sie
zu einer ernsthaften Störung wird, die zu
einem Ausfall oder einem gefährlichen
Unfall führen kann.
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AKTIVE
SICHERHEITS
SYSTEME
Das Fahrzeug ist mit folgenden aktiven
Sicherheitssystemen ausgerüstet:
ABS (Antiblockiersystem)
TCS (Traktionskontrollsystem)
DSC (Dynamische
Stabilitätskontrolle)
Aktive Motorhaube (aktiver
Fußgängerschutz)
Für den Betrieb dieser Systeme siehe
die folgenden Seiten.
ABS
(Antiblockiersystem)
65) 66) 67) 68)
Das ABS-Steuergerät überwacht
kontinuierlich die Drehzahl der einzelnen
Räder. Droht ein Rad zu blockieren,
reagiert das ABS automatisch, mindert
kurz den auf das Rad wirkenden
Bremsdruck und stellt ihn dann wieder
her.
Dabei ist ein leichtes Vibrieren des
Gaspedals zu spüren und vom
Bremssystem ist ein ratterndes
Geräusch zu hören. Dies ist bei
Ansprechen des ABS normal. Treten
Sie das Bremspedal ohne zu Pumpen
weiter fest durch.
Die Kontrollleuchte blinkt bei einer
Störung der Anlage. Siehe"Warnleuchten und -Meldungen" im
Kapitel "Kenntnis des Armaturenbretts".
HINWEIS Auf losen
Fahrbahnoberflächen (Schnee oder
Schotter zum Beispiel), die
üblicherweise einen festen Untergrund
haben, kann sich der Bremsweg
verlängern. Bei Fahrzeugen mit
normaler Bremsanlage verkürzt sich
unter diesen Umständen dagegen unter
Umständen der Bremsweg, da die
Reifen beim Rutschen vor dem Rad
einen Keil aufbauen.
HINWEIS Das ABS-Betriebsgeräusch
ist eventuell auch beim Anlassen des
Motors oder direkt nach dem Losfahren
zu hören. Dies stellt keine Fehlfunktion
dar.
TCS
(Traktionskontrollsystem)
69) 70) 71)
Das Traktionskontrollsystem (TCS)
verbessert die Traktion und Sicherheit
durch Regelung des
Motordrehmoments und Bremseingriffe.
Wenn das TCS-System Schlupf des
Antriebsrads erkennt, verringert es das
Motordrehmoment und betätigt die
Bremsen, um Verlusten der
Bodenhaftung vorzubeugen.
Das bedeutet, dass der Motor auf
glattem Boden automatisch denAntriebsrädern die optimale Leistung
zur Verfügung stellt und Durchdrehen
der Räder und Haftungsverlust
verhindert.
Die Kontrollleuchte blinkt bei einer
Störung der Anlage. Siehe
"Warnleuchten und -Meldungen" im
Kapitel "Kenntnis des Armaturenbretts".
TCS-/DSC-Kontrollleuchte
Die
Kontrollleuchte leuchtet einige
Sekunden nach dem Einschalten der
Zündung.
Wenn das TCS- oder das DSC-System
in Betrieb ist, blinkt die Anzeige.
Wenn die
Kontrollleuchte stetig
leuchtet, weisen TCS, DSC oder der
Bremsassistent eine Störung auf und
funktionieren eventuell nicht richtig. Das
Abarth-Servicenetz kontaktieren.
ZUR BEACHTUNG Zusätzlich zu der
blinkenden Kontrollleuchte ist ein
leichtes Betriebsgeräusch vom Motor
zu hören. Das zeigt an, dass das
TCS/DSC-System perfekt arbeitet.
ZUR BEACHTUNG Auf schlüpfrigem
Boden, zum Beispiel auf Neuschnee, ist
es unmöglich bei aktiviertem TCS hohe
Drehzahlen zu erzielen.
71

DSC-SYSTEM (Dynamic
Stability Control)
72) 73) 74)
Die dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) regelt zusammen mit Systemen
wie ABS und TCS das Bremsverhalten
und die Motordrehzahl, um auf
rutschigem Untergrund oder bei
plötzlichen Ausweichmanövern ein
seitliches Ausbrechen zu vermeiden
und die Fahrzeugsicherheit zu erhöhen.
Näheres siehe “ABS
(Antiblockiersystem)” und “TCS
(Traktionskontrollsystem)”.
Das System wird bei
Geschwindigkeiten über 20 km/h
aktiviert.
Die Kontrollleuchte blinkt bei einer
Störung der Anlage. Siehe
"Warnleuchten und -Meldungen" im
Kapitel "Kenntnis des Armaturenbretts".
HINWEIS Das DSC-System funktioniert
nur richtig, wenn folgende
Voraussetzungen erfüllt sind:
Montieren Sie auf allen Rädern
Reifen der vorgeschriebenen Größe.
Montieren Sie auf allen Rädern
Reifen desselben Herstellers und
derselben Marke und mit demselben
Laufflächenprofil.
Montieren Sie nicht neue und
abgenutzte Reifen zusammen.
ZUR BEACHTUNG Das DSC-System
funktioniert aufgrund des
abweichenden Reifendurchmessers
nicht richtig, wenn Schneeketten oder
ein Reserverad montiert sind.
TCS-/DSC-Kontrollleuchte
Die
Kontrollleuchte leuchtet einige
Sekunden nach dem Einschalten der
Zündung. Wenn das TCS- oder das
DSC-System in Betrieb ist, blinkt die
Anzeige.
Wenn die Kontrollleuchte stetig
leuchtet, weisen TCS, DSC oder der
Bremsassistent eine Störung auf und
funktionieren eventuell nicht richtig. Das
Fahrzeug zum Abarth-Servicenetz
bringen.
DSC-AUS-Kontrollleuchte
Die
Kontrollleuchte leuchtet einige
Sekunden nach dem Einschalten der
Zündung. Sie leuchtet auch, wenn der
DSC-AUS-Schalter gedrückt wird und
TCS und DSC ausgeschaltet sind.
Wenn die Kontrollleuchte weiterhin
leuchtet und TCS und DSC nicht
ausgeschaltet werden, das
Abarth-Servicenetz kontaktieren. Am
DSC-System könnte eine Fehlfunktion
vorliegen.
DSC-AUS-Schalter
Drücken Sie den Schalter Abb. 57, um
TCS und DSC auszuschalten. Die
Kontrollleuchte auf dem
Armaturenbrett leuchtet auf.
Drücken Sie den Schalter erneut, um
TCS und DSC wieder einzuschalten.
Die DSC-AUS-Kontrollleuchte erlischt.
ZUR BEACHTUNG Wenn Sie mit
aktiviertem DSC versuchen, das
festgefahrene Fahrzeug freizusetzen
oder das Fahrzeug aus frisch
gefallenem Schnee zu fahren, wird das
TCS-System (Teil des DSC-Systems)
aktiviert. Das Treten des Fahrpedals
erhöht nicht die Motorleistung und es
kann schwierig sein, das Fahrzeug
freizusetzen. Schalten Sie in diesem Fall
das TCS/DSC-System ab.
ZUR BEACHTUNG Ist das
TCS/DSC-System bei abgeschaltetem
Motor deaktiviert, wird es beim
Einschalten der Zündung automatisch
aktiviert.
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72
SICHERHEIT

ZUR BEACHTUNG Bei eingeschaltetem
TCS/DSC-System verfügen Sie über
optimale Traktion.
ZUR BEACHTUNG Wird der Schalter
10 Sekunden oder länger gedrückt,
wird eine Fehlfunktion des
DSC-AUS-Schalters erkannt und das
DSC-System wird automatisch aktiviert.
Die DSC-AUS-Kontrollleuchte erlischt,
wenn das DSC-System betriebsbereit
ist.
SICHERHEITSHINWEISE
ZUR AKTIVEN
MOTORHAUBE
75)
In dem unwahrscheinlichen Fall, dass
das Fahrzeug auf einen Fußgänger
prallt und eine bestimmte Aufprallkraft
auf die Fahrzeugfront wirkt, wird der
Aufprall des Kopfes des Fußgängers
gegen die Motorhaube abgeschwächt,
indem diese augenblicklich angehoben
wird, um Platz zwischen der
Motorhaube und den Motorteilen zu
schaffen.
Wenn der auf der Rückseite des
vorderen Stoßfängers angeordnete
Sensor 1 Abb. 58 bei einer für die
Auslösung des Systems ausreichenden
Geschwindigkeit eine bestimmte
Aufprallkraft erkennt, ob durch einen
Fußgänger oder ein anderes Hindernis,wird das System aktiviert und die
Motorhaube wird angehoben (3 =
Warnleuchte der aktiven Motorhaube /
4 = elektronisches Steuergerät).
ZUR BEACHTUNG Nicht den Aktuator
2 Abb. 58 sofort nach Aktivierung der
aktiven Motorhaube berühren.
Verbrennungsgefahr, da der Aktuator
unmittelbar nach der Auslösung sehr
heiß ist.
Betrieb und HandhabungVergewissern Sie sich vor dem
Fahren, dass die Motorhaube
geschlossen ist. Anderenfalls besteht
die Gefahr, dass das System nicht
einwandfrei funktioniert.
Das System ist erst 8 Sekunden
nach dem Einschalten der Zündung
betriebsbereit.
Benutzen Sie Reifen derselben
vorgeschriebenen Größe für alle vier
Räder. Falls Reifen unterschiedlicher
Größe verwendet werden, kann das
System fehlerhaft funktionieren.
Wenn etwas gegen den Bereich des
vorderen Stoßdämpfers stößt, kann der
Sensor beschädigt werden, ohne dass
die aktive Motorhaube ausgelöst wird.
Das Fahrzeug bei einem
Abarth-Händler kontrollieren lassen.
Bauen Sie auf keinen Fall Teile oder
Kabel der aktiven Motorhaube aus und
versuchen Sie nicht, diese selbst zu
reparieren. Prüfen Sie nicht die
Stromkreise des Systems mit einem
elektrischen Prüfgerät. Die aktive
Motorhaube kann in diesem Fall
irrtümlicherweise ausgelöst werden
oder fehlerhaft funktionieren. Für
Reparaturen und den Austausch von
Teilen immer das Abarth-Servicenetz
kontaktieren.
Ersetzen Sie den vorderen
Stoßdämpfer, die Motorhaube, die
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Federung, Aero-Teile oder Räder nicht
durch nicht-originale FCA-Teile.
Anderenfalls besteht die Gefahr, dass
das System nicht einwandfrei
funktioniert.
Installieren Sie nur Original-FCA-
Zubehör auf dem vorderen
Stoßdämpfer. Bringen Sie außerdem
keine anderen Objekte an der
Motorhaube an. Anderenfalls besteht
die Gefahr, dass das System nicht
einwandfrei funktioniert.
Die Motorhaube nicht mit
übermäßiger Kraft schließen und den
Aktuator nicht belasten. Der Aktuator
kann beschädigt werden, was
wiederum die Funktion des Systems
beeinträchtigt.
Verändern Sie nicht die Aufhängung.
Wenn die Fahrzeughöhe oder die
Dämpfungskraft der Aufhängung
geändert wird, kann dies zu einer
fehlerhaften Funktionsweise des
Systems führen.
Für den Erwerb und Einbau von
Teilen das Abarth-Servicenetz
kontaktieren. Der falsche Einbau von
Teilen kann dazu führen, dass die aktive
Motorhaube aufgrund der Unfähigkeit,
einen Aufprall zu erkennen, nicht
aktiviert wird.
Für die Entsorgung des Fahrzeugs
das Abarth-Servicenetz kontaktieren.
Falsche Bedienung des Fahrzeugs kannVerletzungen verursachen.
Die aktive Motorhaube kann nach
der Aktivierung nicht wieder verwendet
werden. Das Abarth-Servicenetz
kontaktieren.
Aktivierung der aktiven Motorhaube
Die aktive Motorhaube wird unter
folgenden Bedingungen ausgelöst:
Bei einem Zusammenstoß mit einem
Fußgänger oder einem anderen
Hindernis, wenn das Fahrzeug mit einer
für die Auslösung des Systems
ausreichenden Geschwindigkeit fährt,
wird das System bei einer bestimmten
Aufprallschwere der Kollision aktiviert,
auch wenn auf dem vorderen
Stoßdämpfer keine Spuren davon zu
sehen sind. Es kann außerdem je nach
Schwere des Aufpralls durch ein
leichtes Objekt wie ein kleines Tier oder
einen kleinen Gegenstand ausgelöst
werden.
Das System kann ebenso aktiviert
werden, wenn der Fahrzeugboden oder
der Stoßfänger Stößen in folgenden
Situationen ausgesetzt wird:
– das Fahrzeug stößt gegen einen
Bordstein;
– das Fahrzeug fällt in einen tiefen
Graben oder in ein Loch;
– das Fahrzeug holpert und stößt
gegen den Boden;– der Bug, der Boden des Fahrzeug
berührt die Steigung einer
Tiefgarage, die Oberfläche einer
ebenen welligen Straße oder einen
ausladenden oder auf die Straße
gefallenen Gegenstand.
Situationen, in denen die aktive
Motorhaube nicht aktiviert werden
könnte
Die aktive Motorhaube kann in
folgenden Situationen möglicherweise
nicht ausgelöst werden, wenn ein
Aufprall schwer zu erkennen ist:
der Fußgänger wird von der Ecke
oder von der rechten oder linken Seite
des Stoßdämpfers getroffen;
das Fahrzeug prallt auf einen
Fußgänger, der einen Sack oder
Ähnliches trägt, der den Aufprall
dämpft.
In diesen Situationen könnte die
aktive Haube nicht aktiviert werden
Die aktive Motorhaube wird nicht unter
folgenden Bedingungen aktiviert:
der Aufprall auf den Stoßfänger
erfolgt bei einer Geschwindigkeit, die
nicht ausreicht, das System zu
aktivieren;
der Aufprall erfolgt auf der Seite oder
am Heck;
74
SICHERHEIT

dass Fahrzeug rollt oder überschlägt
sich (die aktive Motorhaube kann je
nach Unfallbedingungen ausgelöst
werden).
ZUR BEACHTUNG
65)Sehen Sie das ABS nicht als Ersatz für
sicheres Fahren an. Das ABS kann
unsicheres und leichtsinniges Fahren, zu
hohe Geschwindigkeit, zu dichtes
Auffahren, Fahren auf Eis und Schnee
sowie Aquaplaning (reduzierte Reibung und
verringerter Straßenkontakt durch Wasser
auf der Straßenoberfläche) nicht
kompensieren. Sie können trotzdem einen
Unfall haben.
66)Wenn das ABS-System eingreift und
Sie spüren das Pulsieren des
Bremspedals, verringern Sie nicht den
Druck und treten Sie das Pedal ganz und
getrost durch; so werden Sie je nach
aktuellen Straßenbedingungen mit dem
kürzestmöglichen Bremsweg bremsen.
67)Für die einwandfreie Funktionsweise
des ABS-Systems müssen die Reifen aller
Räder gleich sein: dieselbe Marke, derselbe
Typ, sie müssen in gutem Zustand sein und
vor allem der Größe und dem Typ der
Vorschriften entsprechen.
68)Wenn das ABS eingreift, weist dies
darauf hin, dass die Reifenhaftung auf der
Straße sehr begrenzt ist: bremsen Sie auf
eine Geschwindigkeit ab, die mit der
verfügbaren Bodenhaftung vereinbar ist.69)Sehen Sie das Traktionskontrollsystem
(TCS) nicht als Ersatz für sicheres Fahren
an. Das Traktionskontrollsystem (TCS) kann
unsicheres und leichtsinniges Fahren, zu
hohe Geschwindigkeit, zu dichtes
Auffahren und Aquaplaning (reduzierte
Reibung und verringerter Straßenkontakt
durch Wasser auf der Straßenoberfläche)
nicht kompensieren. Sie können trotzdem
einen Unfall haben.
70)Montieren Sie Winterreifen oder
Schneeketten und fahren Sie langsamer,
wenn die Straßen vereist und/oder
verschneit sind. Das Fahren auf
verschneiten und/oder vereisten Straßen
ohne geeignete Traktionshilfe ist gefährlich.
Das Traktionskontrollsystem (TCS) allein
liefert keine ausreichende Traktion und es
kann trotzdem zu einem Unfall kommen.
71)Gefährden Sie nie Ihre persönliche
Sicherheit und die Sicherheit anderer,
indem Sie die Leistung des TCS-Systems
auf unverantwortliche und gefährliche
Weise testen.
72)Sehen Sie das DSC nicht als Ersatz für
sicheres Fahren an: Die dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC) kann unsicheres
und leichtsinniges Fahren, zu hohe
Geschwindigkeit, zu dichtes Auffahren und
Aquaplaning (reduzierte Reibung und
verringerter Straßenkontakt durch Wasser
auf der Straßenoberfläche) nicht
kompensieren. Sie können trotzdem einen
Unfall haben.
73)Für die einwandfreie Funktionsweise
des DSC-System müssen die Reifen aller
Räder gleich sein: dieselbe Marke, derselbe
Typ, sie müssen in gutem Zustand sein und
vor allem der Größe und dem Typ der
Vorschriften entsprechen.74)Gefährden Sie nie Ihre persönliche
Sicherheit und die Sicherheit anderer,
indem Sie die Leistung des DSC-Systems
auf unverantwortliche und gefährliche
Weise testen.
75)Immer das Abarth-Servicenetz
kontaktieren, wenn die aktive Motorhaube
aktiviert worden ist. Wenn der Haubengriff
nach Aktivierung der aktiven Motorhaube
gezogen wird, wird die Haube noch weiter
angehoben. Wenn das Fahrzeug mit
angehobener Motorhaube gefahren wird,
ist die Sicht behindert und es besteht
Unfallgefahr. Versuchen Sie nicht, die
Motorhaube wieder nach unten zu
drücken. Das kann die Motorhaube
verformen oder zu Verletzungen führen, da
die aktivierte Motorhaube nicht manuell
geschlossen werden kann. Vor dem
Weiterfahren das Abarth-Servicenetz
kontaktieren. Darauf achten, dass die
Motorhaube nicht die Sicht behindert und
langsam fahren.
75