Abarth 124 Spider 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

77)Výmena normálnych pneumatík za
zimné pneumatiky a naopak si vyžaduje
kontrolu systému TPMS, ktorú by malo
vykonávať iba obchodné zastúpenie
Abarth.
78)Zmeny vonkajšej teploty môžu spôsobiť
zmenu tlaku v pneumatikách. Systém môže
dočasne signalizovať nedostatočný tlak.
V takom prípade skontrolujte tlak
v pneumatikách, keď sú studené
a v prípade potreby pneumatiky dohustite.SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Najdôležitejšie bezpečnostné zariadenia
vozidla obsahujú tieto systémy ochrany:
bezpečnostné pásy,
Systém SBA (Seat Belt Alert),
opierky hlavy,
detské záchytné systémy,
predné a bočné airbagy.
Informácie uvedené na nasledujúcich
stránkach si prečítajte veľmi pozorne.
Je veľmi dôležité, aby sa systémy
ochrany používali správne, aby tak
zaručili maximálnu možnú úroveň
bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich.
BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY
OPATRENIA
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
79) 80)
Bezpečnostné pásy pomáhajú znižovať
možnosť vážneho poranenia pri
dopravnej nehode a náhlom zastavení.
FCA odporúča, aby vodič aj cestujúci
vždy boli pripútaní bezpečnostnými
pásmi.
Všetky sedadlá sú vybavené brušnými
a ramennými pásmi. Tieto pásy majú
navíjače so zotrvačnými zámkami, ktoré
navinú popruhy pásov, aby neprekážali,
keď sa nepoužívajú.
Zámky umožňujú pohodlné umiestnenie
pásov na používateľoch, avšak pri kolízii
sa zaistia.
Navíjanie pásu môže byť ťažšie, ak sú
pásy a vodidlá bezpečnostného pásu
obr. 59 znečistené, preto ich udržiavajte
v čistote.
79

Tehotné ženy a osoby s vážnymi
zdravotnými ťažkosťami
Tehotné ženy by mali byť vždy
pripútané bezpečnostnými pásmi.
Požiadajte svojho lekára o konkrétne
odporúčania.
Bedrová časť pásu musí byť
umiestnená TESNE A ČO NAJNIŽŠIE
NA BEDRÁCH. Ramenný pás treba
správne viesť cez rameno, nikdy však
nie cez oblasť žalúdka obr. 60.Osoby s vážnymi zdravotnými
ťažkosťami by sa tiež mali pripútať
bezpečnostnými pásmi. Poraďte sa so
svojím lekárom, ktorý vám môže dať
ďalšie pokyny týkajúce sa konkrétnych
zdravotných stavov.
Režim s núdzovým zablokovaním
Bezpečnostný pás po pripútaní bude
vždy nastavený v režime s núdzovým
zablokovaním.
V režime s núdzovým zablokovaním je
pás pohodlne umiestnený na
používateľovi, a pri kolízii sa navíjač
zaistí v polohe.
Ak je pás uzamknutý a nedá sa
vytiahnuť, raz zatiahnite za pás a potom
sa ho pokúste pomaly vytiahnuť. Ak sa
to nepodarí, jedenkrát pás silno
vytiahnite a uvoľnite, a potom ho opäť
pomaly vytiahnite.
POUŽÍVANIE
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
81) 82) 83) 84) 85) 86) 87)
Pripútanie sa bezpečnostným
pásom
1: jazýček bezpečnostného
pásuobr. 61;
2: zámok bezpečnostného pásu.Umiestnite bedrový popruh čo najnižšie
1 obr. 62, nie na brušnej oblasti 2,
potom pevne umiestnite ramenný
popruh 3 na telo.
Odopnutie bezpečnostného pásu
Stlačte tlačidlo 1 obr. 63 na spone
bezpečnostného pásu. Ak sa pás úplne
nezatiahne, vytiahnite ho a skontrolujte,
či nie je prelomený alebo prekrútený.
5903020100-12A-001AB
6006050100-CHD-003
6103020201-121-001AB
6203020201-122-002AB
80
BEZPEČNOSŤ

Potom sa uistil, že počas navíjania sa
neprekrúti.
UPOZORNENIE Ak sa pás úplne
nenavinie, skontrolujte, či nie je
prelomený alebo prekrútený. Ak sa stále
správne nenavíja, nechajte ho
skontrolovať: obráťte sa na obchodné
zastúpenie Abarth.
UPOZORNENIE Bezpečnostný pás
vždy používajte tak, aby bol správne
vedený cez vodidlá 1 obr. 64. Je
nebezpečné používať bezpečnostné
pásy, ktoré nie sú umiestnené vo
vodidlách, pretože bezpečnostný pás
tak nedokáže poskytnúť dostatočnú
ochranu pri nehode, čo by mohlo viesť
k vážnemu zraneniu.VÝSTRAŽNÉ SYSTÉMY
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOVAk zistí, že bezpečnostný pás
spolujazdca nie je zapnutý, výstražná
kontrolka alebo pípnutie upovedomia
cestujúceho.
Pozrite si odsek „Výstražné kontrolky
a správy“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Pozrite si odsek „Výstražné pípnutie
bežpečnostného pásu“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou“.
POZOR!
79)Vždy používajte bezpečnostný pás
a uistite sa, že všetci cestujúci sú správne
pripútaní. Je mimoriadne nebezpečné
nepripútať sa bezpečnostným pásom. Pri
zrážke by nepripútaní cestujúci mohli
zasiahnuť iné osoby alebo predmety vnútri
vozidla, alebo by mohli byť dokonca
vymrštení z vozidla. Mohli by utrpieť vážne
zranenia alebo dokonca by mohli byť
usmrtení. Pri tej istej zrážke by bezpečnosť
cestujúcich pripútaných bezpečnostnými
pásmi bola omnoho vyššia.
80)Nepoužívajte prekrútené bezpečnostné
pásy. Prekrútené bezpečnostné pásy sú
nebezpečné. Pri zrážke nebude k dispozícii
celá šírka pásu na tlmenie nárazov.
V dôsledku toho pôsobí na kosti pod
pásom vyššia sila, čo by mohlo spôsobiť
vážne zranenie alebo usmrtenie. Ak je
bezpečnostný pás skrútený, musíte pás
narovnať, aby ste odstránili všetky záhyby
a aby ste mohli používať plnú šírku pásu.
81)Nikdy nepripútavajte jedným pásom
viac ako jednu osobu súčasne. Je
nebezpečné jedným pásom pripútavať viac
ako jednu osobu súčasne. Bezpečnostný
pás použitý týmto spôsobom nedokáže
riadne rozložiť sily nárazu, dvaja cestujúci
by mohli byť stlačení k sebe navzájom,
a mohli by byť vážne zranení alebo
dokonca usmrtení. Nikdy nepripútavajte
jedným pásom viac ako jednu osobu
súčasne a vozidlo používajte iba vtedy, keď
všetci cestujúci sú riadne pripútaní.
6303020202-UNF-001AB
6403020200-12A-001AB
81

82)Neprevádzkujte vozidlo s poškodeným
bezpečnostným pásom. Používanie
poškodeného bezpečnostného pásu je
nebezpečné. Počas nehody sa môžu
poškodiť popruhy používaného
bezpečnostného pásu. Poškodený
bezpečnostný pás nemôže pri zrážke
poskytnúť dostatočnú ochranu. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Abarth kvôli kontrole
systémov bezpečnostných pásov, ktoré
boli použité pri nehode ešte predtým, ako
ich opäť použijete.
83)Dajte bezpečnostné pásy ihneď
vymeniť, ak bol použitý predpínač alebo
obmedzovač zátaže. Vždy požiadajte
špecializovaného technika (odporúčame
služby obchodného zastúpenia Abarth),
aby po každej kolízii čo najskôr skontroloval
predpínače bezpečnostných pásov
a airbagy. Podobne ako u airbagov, aj
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže budú fungovať iba
raz a musia sa vymeniť po každej kolízii,
ktorá spôsobila ich aktiváciu. Ak sa
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže nevymenia, zvýši sa
riziko zranenia pri kolízii.
84)Poloha ramennej časti bezpečnostného
pásu. Nesprávna poloha ramennej časti
bezpečnostného pásu je nebezpečná. Vždy
sa uistite, že ramenná časť
bezpečnostného pásu je umiestnená cez
rameno a blízko krku, nikdy však nie pod
pažou, na krku, alebo na hornej časti paže.85)Polohovanie bedrovej časti
bezpečnostného pásu. Je nebezpečné
umiestniť bedrovú časť bezpečnostného
pásu príliš vysoko. Počas kolízie by tak sila
nárazu smerovala priamo do brušnej
oblasti a môže spôsobiť vážne zranenie.
Bedrovú časť pásu umiestnite pevne a čo
najnižšie.
86)Pokyny na používanie zostáv
bezpečnostných pásov. Bezpečnostné
pásy sú navrhnuté tak, aby sa opierali
o štruktúru kostí tela a mali by sa umiestniť
nízko cez prednú časť panvy alebo cez
panvu, hrudník a ramená. Neumiestňujte
bedrovú časť pásu cez brušnú oblasť.
Bezpečnostné pásy treba čo najlepšie
upevniť tak, aby pohodlne sedeli a aby
poskytli ochranu, na ktorú boli navrhnuté.
Uvoľnený pás značne zníži ochranu osoby,
ktorá ho používa. Je potrebné dbať nato,
aby nedošlo ku znečisteniu popruhov
leštidlami, olejmi, chemikáliami, a najmä nie
kyselinou z akumulátora. Pásy možno
bezpečne čistiť jemným mydlom a vodou.
Bezpečnostný pás treba vymeniť, ak sú
popruhy rozstrapkané, znečistené alebo
poškodené. Je dôležité vymeniť celú
zostavu po jej opotrebovaní pri prudkej
zrážke, aj keď zostava nie je viditeľne
poškodená. Nepoužívajte pásy
s prekrútenými popruhmi. Každú zostavu
pásu môže použiť iba jeden cestujúci. Je
nebezpečné umiestniť pás okolo dieťaťa,
ktoré sedí na lone cestujúceho.
87)Používateľ nesmie bezpečnostný pás
nijako upravovať, ani naň nič pridávať, ak
by to bránilo riadnemu pripútaniu zostavy
bezpečnostného pásu a odstráneniu vôle
bezpečnostného pásu.SYSTÉM SBA
(Výstraha
bezpečnostných
pásov)
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
LED diódia na prístrojovej doske sa
zapne, ak sedadlo šoféra alebo
spolujazdca je pri prepnutí zapaľovana
do polohy ON (Zap.) obsadené
a bezpečnostný pás nie je zapnutý.
Ak bezpečnostný pás šoféra alebo
spolujazdca je odopnutý (iba ak je
obsadené miesto spolujazdca) a vozidlo
je riadené pri rýchlosti vyššej ako
20 km/h,
LED dióda bliká. LED
dióda po chvíli prestane blikať, ale
zostane rozsvietená.
Ak bezpečnostný pás zostane
odopnutý, LED dióda začne znovu
blikať po určitom časovom intervale.
V tomto prípade zapnite bezpečnostný
pás.
Ak je bezpečnostný pás šoféra alebo
spolujazdca odopnutý po tom, čo sa
LED dióda rozsvieti a rýchlosť vozidla
prekračuje 20 km/h, LED dióda začne
znovu blikať.
82
BEZPEČNOSŤ

PREDPÍNAČ
BEZPEČNOSTNÉHO
PÁSU A SYSTÉMY
S OBMEDZENÍM
ZAŤAŽENIA
PREDPÍNAČE
88) 89) 90) 91)
Pre optimálnu ochranu sú
bezpečnostné pásy vodiča
a spolujazdca vybavené predpínačmi
a systémami obmedzenia zaťaženia.
Aby oba tieto systémy pracovali
správne, musíte byť správne pripútaný
bezpečnostným pásom.
Keď systém detekuje kolíziu,
predpínače sa aktivujú spolu
s airbagmi. Podrobnosti o aktivácii
nájdete v odseku „Kritériá aktivácie SRS
airbagov“ v tejto kapitole.
Navíjače bezpečnostných pásov rýchlo
napnú pásy počas nafúknutia airbagov.
Airbagy a predpínače bezpečnostných
pásov sa vždy po aktivácii musia
vymeniť.
Výstraha signalizuje poruchu alebo
prevádzkový stav systému. Pozrite si
odsek „Výstražné kontrolky a správy“
a „Aktivuje sa výstražný zvukový signál“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Okrem toho, systém predpínača pre
spolujazdca, rovnako ako aj prednýa bočný airbag spolujazdca, je
navrhnutý tak, aby sa aktivoval iba
vtedy, keď snímač prítomnosti
spolujazdca identifikuje cestujúceho
sediaceho na sedadle spolujazdca. Viac
informácií nájdete v senzore klasifikácie
spolujazdca.UPOZORNENIE Systém predpínačov
sa nemusí aktivovať v závislosti na type
nárazu. Podrobnosti nájdete v odseku
„Kritériá aktivácie SRS airbagov“.
UPOZORNENIE Počas aktivácie
airbagov a predpínačov sa môže uvoľniť
isté množstvo dymu (nejedovatého
plynu) . To nesignalizuje požiar. Tento
plyn zvyčajne nemá žiadny vplyv na
cestujúcich, avšak u osôb s citlivou
pokožkou môže dôjsť k miernemu
podráždeniu pokožky. Ak sa vám na
pokožku alebo do očí dostanú zvyšky
materiálu počas aktivácie airbagov
alebo systému predpínačov, čo najskôr
si ich opláchnite.
OBMEDZOVAČ ZÁŤAŽE
Systém obmedzovania záťaže
kontrolovane uvoľní popruhy pásov, aby
tak znížil pôsobenie síl popruhov na
hrudník cestujúceho.
Aj keď je bezpečnostný pás najviac
zaťažený pri čelnom náraze,
obmedzovač zaťaženia má automatickú
mechanickú funkciu a môže saaktivovať pri akejkoľvek nehode pri
dostatočne silnom pohybe cestujúceho.
Aj keď sa predpínače neaktivovali,
funkciu obmedzenia záťaže musí
skontrolovať obchodné zastúpenie
Abarth.
POZOR!
88)Bezpečnostné pásy používajte iba tak,
ako je odporúčané v tejto príručke majiteľa.
Nesprávne umiestnenie bezpečnostného
pásu vodiča a spolujazdca je nebezpečné.
Ak pásy nie sú správne umiestnené,
predpínače a systémy obmedzenia záťaže
neposkytnú dostatočnú ochranu pri
nehode, čo by mohlo mať za následok
vážne zranenie. Viac informácií o používaní
bezpečnostných pásov nájdete v kapitole
„Zapínanie bezpečnostných pásov“.
89)Dajte bezpečnostné pásy ihneď
vymeniť, ak bol použitý predpínač alebo
obmedzovač zátaže. Vždy požiadajte
o pomoc špecializovaného technika: ihneď
sa obráťte na obchodné zastúpenie
Abarth, aby po každej kolízii čo najskôr
skontrolovalo predpínače bezpečnostných
pásov a airbagy. Podobne ako u airbagov,
aj predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže budú fungovať iba
raz a musia sa vymeniť po každej kolízii,
ktorá spôsobila ich aktiváciu. Ak sa
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže nevymenia, zvýši sa
riziko zranenia pri kolízii.
83

90)Neupravujte súčasti alebo kabeláž
systému predpínačov, ani nepoužívajte
elektronické testovacie zariadenia spolu so
systémom predpínačov. Je nebezpečné
upravovať súčasti alebo kabeláž systému
predpínačov a používať elektronické
testovacie zariadenia. Systém by sa mohol
náhodne aktivovať alebo znefukčniť, čo by
mohlo zabrániť jeho aktivácii v prípade
nehody. Cestujúci alebo technici by sa
mohli vážne zraniť.
91)Systém predpínačov zlikvidujte
správnym spôsobom. Nesprávna likvidácia
systému predpínačov alebo vozidla
s aktivovanými predpínačmi je nebezpečná.
Ak nie sú dodržané všetky bezpečnostné
postupy, môže dôjsť k zraneniu. Obráťte sa
na obchodné zastúpenie Abarth, ktoré
vykoná bezpečnú likvidáciu systému
airbagov alebo zošrotuje vozidlo vybavené
airbagmi.OPATRENIA PRE
DETSKÉ ZÁCHYTNÉ
SYSTÉMY
92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102)
FCA dôrazne vyžaduje, aby sa detské
záchytné systémy používali iba pre
dostatočne malé deti, ktoré môžu tieto
systémy používať.
FCA odporúča použitie originálneho
detského záchytného systému alebo
systému, ktorý je v súlade s nariadením
EHK OSN 44 (*). Ak by ste chceli
zakúpiť originálny detský záchytný
systém FCA, obráťte sa na obchodné
zastúpenie Abarth.
Oboznámte sa so špecifickými
požiadavkami miestnych a štátnych
zákonov a predpisov, ktoré sa týkajú
bezpečnosti detí vo vašom vozidle.
(*) EHK OSN je skratka Európskej
hospodárskej komisie OSN.
Bez ohľadu nato, aký detský záchytný
systém chcete zakúpiť, vyberte si taký
systém, ktorý je určený pre vek
a veľkosť dieťaťa, dodržiavajte zákony
a postupujte podľa pokynov, ktoré sa
dodávajú s jednotlivými detskými
záchytnými systémami.Dieťa, ktoré je už príliš veľké, aby
používalo detský záchytný systém, musí
používať bezpečnostné pásy
s bedrovou i ramennou časťou. Ak
ramenný pás prechádza cez krk alebo
tvár, presuňte dieťa bližšie k stredu
vozidla.
NIKDYnepoužívajte detský záchytný
systém otočený dozadu na sedadle
spolujazdca s aktivovaným systémom
airbagu. V prípade nárazu môže
aktivácia airbagov spôsobiť smrteľné
zranenie prepravovaného dieťaťa.
Aby sa znížilo nebezpečenstvo zranení
spôsobených aktiváciou airbagu
spolujazdca, snímač prítomnosti
spolujazdca funguje ako súčasť
prídavného záchytného systému.
Tento systém deaktivuje predný
a bočný airbag spolujazdca, ako aj
systém predpínača bezpečnostného
pásu na sedadle spolujazdca, keď sa
rozsvieti kontrolka deaktivácie OFF
(Vyp.) airbagu spolujazdca.
84
BEZPEČNOSŤ

Ak na sedadle spolujazdca sedí dojča
alebo malé dieťa, systém deaktivuje
predný a bočný airbag spolujazdca, ako
aj systém predpínača bezpečnostného
pásu na sedadle spolujazdca. Preto sa
uistite, či sa rozsvietila kontrolka
deaktivácie OFF (Vyp.) airbagu
spolujazdca. Podrobnejšie informácie si
pozrite v časti „Snímač prítomnosti
spolujazdca“ v odseku „Predné
airbagy“.
UPOZORNENIE Bezpečnostný pás
alebo detský záchytný systém sa môže
veľmi zohriať v uzavretom vozidle
v teplom počasí. Súčasti skontrolujte,
aby ste sa vy ani dieťa nepopálili.
POZNÁMKA Vaše vozidlo je vybavené
kotvami ISOFIX pre uchytenie detského
záchytného systému ISOFIX. Ak
používate tieto kotvy na zabezpečenie
detského záchytného systému, pozrite
si odsek „Používanie kotiev ISOFIXL
v tejto kapitole.
85

KATEGÓRIE DETSKÝCH ZÁCHYTNÝCH SYSTÉMOV
POZNÁMKA Pri nákupe vždy požiadajte výrobcu detského záchytného systému o informáciu, ktorý detský záchytný systém je
vhodný pre vaše dieťa a vozidlo.
Detské záchytné systémy sú rozdelené do nasledujúcich 5 skupín podľa predpisu EHK OSN 44.
Skupina Vek Hmotnosť
0 Do veku 9 mesiacov Menej ako 10 kg
0+ Do veku 2 rokov Menej ako 13 kg
1 Vek 8 mesiacov až 4 roky 9 kg - 18 kg
2 Vek 3 až 7 rokov 15 kg - 25 kg
3 Vek 6 až 12 rokov 22 kg - 36 kg
86
BEZPEČNOSŤ

TYPY DETSKÉHO
ZÁCHYTNÉHO SYSTÉMU
V tejto príručke majiteľa je uvedené
vysvetlenie k detským záchytným
systémom upevneným bezpečnostnými
pásmi pre nasledujúce tri typy
populárnych detských záchytných
systémov: dojčenská sedačka, detská
sedačka, sedačka pre staršie dieťa.
UPOZORNENIE Montážna poloha je
daná typom detského záchytného
systému. Vždy si pozorne prečítajte
pokyny výrobcu a túto Príručku
majiteľa.
UPOZORNENIE Vzhľadom na rôzne
typy konštrukcie detských záchytných
systémov, sedadiel a bezpečnostných
pásov, nie všetky detské záchytné
systémy sa dajú upevniť vo všetkých
polohách sedadiel. Detský záchytný
systém treba pred zakúpením otestovať
v konkrétnej polohe sedenia vo vozidle
(alebo v polohách), kde sa systém bude
používať. Ak predtým zakúpený detský
záchytný systém nebude vhodný,
možno budete musieť kúpiť iný systém,
ktorý bude vhodný pre dané sedadlo.
Dojčenská sedačka
Ako skupina0a0+vpredpise EHK
R-44 obr. 65.Detská sedačka
Ako skupina1vpredpise EHK R-44
obr. 66.
Sedačka pre staršie deti
Ako skupina2a3vpredpise EHK R-44
obr. 67.Poloha inštalácie dojčenskej
sedačky
Dojčenská sedačka sa môže používať
iba v polohe chrbtom k smeru jazdy.
Pozrite si tabuľku „Vhodnosť detského
záchytného systému pre rôzne polohy
sedadla“, kde je popis montážnej
polohy dojčenskej sedačky.
6506070809-INF-001
6603030202-CHD-001
6703030202-BOO-001
87

POLOHA INŠTALÁCIE
DETSKEJ SEDAČKY
100) 104) 105) 106) 106)
Detská sedačka sa používa v polohe
tvárou i chrbtom v smere jazdy podľa
veku a veľkosti dieťaťa.
Pri inštalácii postupujte podľa pokynov
výrobcu a podľa príslušného veku
a veľkosti dieťaťa, pričom rešpektujte aj
pokyny pre inštaláciu detského
záchytného systému.
Pri voľbe polohy inštalácie detskej
sedačky si pozrite tabuľku „Vhodnosť
detského záchytného systému pre
rôzne polohy sedadla“.Poloha sedačky pre staršie deti
Sedačka pre staršie deti sa môže
používať iba v polohe tvárou v smere
jazdy.
Pri voľbe polohy inštalácie detskej
sedačky si pozrite tabuľku „Vhodnosť
detského záchytného systému pre
rôzne polohy sedadla“.
88
BEZPEČNOSŤ